Nhiều thương hiệu Liên Xô dưới ảnh hưởng của các công nghệ hiện đại và dòng chảy vẫn còn trong lịch sử và không nhận được tài trợ phù hợp hoặc không tuân thủ đối thủ nước ngoài. Tuy nhiên, quá trình này không ảnh hưởng đến một nhà sản xuất xe đạp nổi tiếng như "Kama".
Trong bài viết này, bạn sẽ tự làm quen với những chiếc xe đạp Kama: lịch sử, tính năng thiết kế và giống hiện đại của họ.
Lịch sử ngoại hình
Những mô hình đầu tiên của xe đạp Kama bắt đầu phát hành vào những năm 70 của thế kỷ XX. Nhà sản xuất của những chiếc xe hai bánh này là "Nhà máy xây dựng máy Perm được đặt tên theo cách mạng tháng 10" dưới sự lãnh đạo của công ty PERM OJSC "Velta".
Trong nhiều năm, xe đạp Kama trở thành phổ biến nhất và cạnh tranh trên thị trường - tất cả do sự hiện diện của một khung gấp mới tại thời điểm đó. Các mô hình đầu tiên của chiếc xe đạp này có tên không cần thiết "B-815", chỉ sau đó, thông qua những thay đổi bên ngoài và mang tính xây dựng đáng kể, chiếc xe đạp này đã tìm thấy một chỉ số mới "113-613", cũng như tên chính thức của nó mà chúng ta biết về nó Bây giờ - "Kama"
Trong 70-80 năm của thế kỷ XX, xe đạp của thương hiệu này chỉ đơn giản là sự nổi tiếng điên rồ. Nếu ban đầu họ được coi là một thiếu niên hoàn toàn, thì khá nhiều mô hình của "kama" với trang tô màu đỏ quan tâm đến tình dục công bằng.
Ngay sau đó, nghe về những chiếc xe đạp tuyệt vời của người Viking rải rác khắp lãnh thổ Liên Xô, dẫn đến sự lây lan xa hơn. Tính năng chính của các phương tiện di chuyển này thậm chí không phải là khung gấp và độ bền cao, nhưng tính linh hoạt độc đáo của mô hình tại thời điểm đó. Những chiếc xe đạp này có thể được sử dụng thành công cả ở nông thôn và trong thành phố - bất kỳ con đường nào cho những chiếc xe đạp này không phải là một trở ngại.
Hầu hết tất cả những chiếc xe đạp này đều được coi trọng giữa các chàng trai, vì họ gần như không thể rời khỏi "tám" hoặc "vết sưng".
Thật không may, từ đầu những chiếc xe đạp này, chỉ có rất ít người có thể có quyền truy cập vào chúng. Ngoài giá cả cực kỳ cao, trong việc bán hàng tự do những chiếc xe đạp này gần như không bao giờ xảy ra. Mọi người thực sự phải có được phiếu giảm giá đặc biệt để mua một chiếc xe đạp và bảo vệ một hàng lớn những người muốn có được sự đổi mới thể thao này.
Không giống như các công ty Liên Xô khác, sự lãnh đạo của thương hiệu KAMA luôn cố gắng lắng nghe những xu hướng hiện đại, khiến có thể giải quyết vững chắc trong thị trường hiện đại do hiện đại hóa và phát triển các công nghệ mới. Đến nay, xe đạp Kama sản xuất thương mại Ural công ty Perm. Nếu sớm hơn để sản xuất các phương tiện di chuyển này được sử dụng bởi các bộ phận hoàn toàn của Liên Xô, thì Ngày nay, các nhà cung cấp thương hiệu có các nhà sản xuất phổ biến như Shimano, Sunrun và Quando.
Để hiểu sự phổ biến của xe đạp Kama tại thời điểm này, cần phải xem xét những ưu và nhược điểm của các mô hình như vậy.
Ưu điểm:
một mức giá nhỏ so với các đối tác hiện đại;
- Kích thước nhỏ, thiết kế nhỏ gọn với khung gấp;
- Dễ dàng lắp ráp, cho phép sửa chữa và sa thải xe đạp mà không cần sự trợ giúp của chủ;
- Khả năng điều chỉnh và cài đặt tất cả các phụ kiện xe đạp hiện đại;
- Lựa chọn lớn các mô hình xe đạp gấp.
MINUSES.
- Lắp ráp đơn giản và giá rẻ với chi phí của các thành phần giá rẻ. Tuy nhiên, đó là điển hình của tất cả các xe đạp của phân khúc thị trường ngân sách.
- Những lựa chọn nhỏ của xe đạp giữa những hardptowers phổ biến nhất (hoặc "vội"), cũng như trong số các mô hình đi bộ cổ điển.
- Thực tế không có phân chia thành các mô hình nam và nữ, nhưng có những lựa chọn của trẻ em.
- Tất cả các phụ kiện bổ sung cần được mua riêng, các phụ kiện thương hiệu của Kama đang bán rất khó tìm.
Thông số kỹ thuật
Để tạo một hình ảnh trực quan về các tính năng của xe đạp Kama bên dưới trong một bảng tiện lợi được đánh giá Tất cả các đặc điểm chính của thương hiệu đi xe đạp này.
Mô hình | B-815, 113-613 |
Cơ sở | 1000 mm |
Vô lăng | Loại quay với điều chỉnh chiều cao |
Chất liệu chiều cao và khung | 460 mm, thép |
Răng dẫn. Sao (đếm) | 48. |
Răng vedod. Sao (đếm) | 15. |
Đường kính hoặc kích thước bánh xe | 20 (tính bằng inch) |
Cân nặng | Không có thêm. Phụ kiện nặng 14,6 kg |
Bang xe đạp | 4,95 M. |
Trong trạng thái gấp | 310 x 770 x 980 mm |
Các mô hình hiện đại "Kama" trong thiết kế và các thông số hơi khác so với các mô hình Liên Xô đầu tiên. Trong khi các tùy chọn đầu tiên cho "IN-185" được trang bị khóa gấp nguyên thủy, thì trong tất cả các mô hình, Bắt đầu từ "Kama 113-613", một lâu đài vòng lặp mạnh mẽ và chống mài mòn hơn được cung cấp.
Hệ thống phanh qua phanh trước cũng được cải thiện, sự tiện lợi của ghế được tăng cường.
Một lát sau, Greens (Wings) bảo vệ chống mưa và vũng nước, công tắc tốc độ, phản xạ ánh sáng, bơm, thân, chân, đèn pha phía trước, và thậm chí là bảo vệ (nhựa hoặc kim loại) trên một chuỗi, không cho phép nó flash giày và quần áo.
Điều đáng chú ý là Thiết kế và vật liệu của sản xuất các thành phần khung cho toàn bộ sự tồn tại của thương hiệu "kama" thực tế không thay đổi (ngoại trừ thay đổi thiết kế). Nhờ một khung hình đáng kinh ngạc và được cung cấp một cách có thành công, những chiếc xe đạp này có thể chịu được tải trọng và trọng lượng tối đa, mặc dù chúng trông giống như một mô hình đồ chơi.
Đội hình
Mô hình mô hình ngày nay "Kama" có thể được mô tả cùng một lúc một vài giống xe đạp. Bất kể loài nào, những chiếc xe hai bánh này được biết đến với giá cả nhỏ, tính thực tế và tính linh hoạt. Mặc dù lắp ráp tương đối rẻ và đơn giản hóa, Vật liệu sản xuất những chiếc xe đạp này đã tăng sức mạnh, khiến chúng có thể sử dụng thành công chúng trong nhiều thập kỷ.
Hardteels (núi)
Xe đạp leo núi là phương tiện di chuyển với khấu hao trước bắt buộc và sự vắng mặt của các thành phần hấp thụ sốc phía sau - thay vào đó là một hình tam giác khung thép tiêu chuẩn. Trong số các giống khác, các mô hình này được coi là ngân sách nhiều nhất, họ cũng không phô trương để chăm sóc và phổ biến rộng rãi trên thị trường. Thương hiệu xe đạp leo núi "Kama" là một phiên bản phổ quát của Hardtails. Những người mẫu như vậy sẽ được sử dụng thành công trên đường ngoài đường và thể hiện bản thân trên đường và đường mòn đô thị.
Trong số các biến thể núi nổi tiếng "Kama" có thể được phân biệt bởi các mô hình sau:
- Kama 2006D. - Xe đạp 6 tốc độ với 2 phanh đĩa, linh kiện khung thép và tâm trạng sunrun;
- Kama 2018D. - Gần như cùng một mô hình, nhưng với 18 tốc độ.
Doubleves.
Những chiếc xe đạp này được trang bị 2 thành phần giảm xóc cùng một lúc: ngã ba trước, cũng như giảm xóc sau. Người ta tin rằng một thiết kế như vậy cho phép bạn dễ dàng di chuyển trên đường do giảm áp suất trên bánh sau. Tuy nhiên, những mô hình như vậy đòi hỏi nhiều sự chú ý và chăm sóc hơn.
Trong số những chiếc xe đạp hai người sống nổi tiếng, thương hiệu "Kama" có thể được phân bổ như sau (để thuận tiện, thông tin sẽ được đặt trong bảng).
Xe đạp | Tùy chọn |
Kama 2417d. | Các thành phần khung làm bằng thép, 21 lây truyền, đường kính bánh xe - 24 inch, 1 phanh trước (loại đĩa), tâm trạng SUNRUN, vật liệu vành - nhôm. |
Kama 2420. | Các thành phần khung làm bằng thép, 18 bánh răng, tâm trạng sunrun, đường kính bánh xe - 24 inch, phanh loại vành. |
Kama 2430 thể thao đường phố | Các thành phần khung làm bằng thép, 21 lây truyền, đường kính bánh xe - 24 inch, các thành phần phanh shimano của loại vành. |
Kama 2630. | Các thành phần khung làm bằng thép, đường kính bánh xe - 26 inch, 21 Truyền, Linh kiện phanh Loại Shimano Rim. |
Kama 2660d. | Các thành phần khung làm bằng thép với varnishing, đường kính bánh xe - 26 inch, 21 truyền, phanh đĩa, vành kép - nhôm, tâm trạng shimano. |
Kama fs06bd. | Các thành phần khung làm bằng thép, vật liệu súng trường - nhôm, đường kính bánh xe - 20 inch, 6 bánh răng, phanh đĩa, tâm trạng sunrun. |
Kama fs18d. | Linh kiện khung thép, vật liệu vành - nhôm, đường kính bánh xe - 20 inch, 18 bánh răng, phanh đĩa, tâm trạng sunrun. |
Đường
Xe đạp thuộc loại này bao gồm các tùy chọn thể thao chính xác được thiết kế cho các cuộc thi hoặc du lịch dài đến khoảng cách lớn.
Liên quan đến những chiếc xe đạp của phân khúc này Kama Kama, chỉ cung cấp hai phiên bản phổ biến của giao thông đường bộ. Thật không may, họ sẽ không phù hợp với vận động viên chuyên nghiệp và vượt qua hàng trăm km, nhưng chúng sẽ thể hiện rõ về các khoảng cách trung bình trên một con đường vững chắc.
- Kama 2640. Các thành phần khung thép, đường kính bánh xe - 26 inch, chất liệu vành - nhôm, giảm thiểu ngã ba phía trước, phanh trước loại đĩa, phanh loại 1 vành, hitchano, vật liệu bắt vít - nhựa, vận chuyển hộp mực - Neco, KMC Z30.
- Kama 2650: Các thành phần khung làm bằng thép, đường kính bánh xe - 26 inch, vành - nhôm, forklock phía trước, linh kiện phanh của loại vành, vận chuyển hộp mực - Neco, Shimano Hitch, KMC Z30, áo nhựa.
Đô thị
Những chiếc xe đạp như vậy được gọi là thành phố. Chúng được dự định dành riêng cho phong trào trong thành phố. Thông thường chúng không được trang bị các thành phần hấp thụ sốc, vì chúng cho thấy đi dọc theo một con đường phẳng và rắn hoặc vỉa hè.
Trong số những chiếc xe đạp của thương hiệu đang được xem xét chỉ có một tùy chọn duy nhất - Kama 28sp. Thiết kế của một trang web như vậy trông như thế này: Các thành phần khung làm bằng thép với ống thấp, vật liệu vành - thép, 6 bánh răng, chuỗi CMS C-410, ống lót thương hiệu Quando.
Từ phụ kiện, mô hình được trang bị thân cây, rau xanh, bơm và một cuộc gọi.
Gấp
Mô hình Kiểu gấp "Kama" là đại diện cổ điển của thương hiệu này. Ưu điểm của những chiếc xe đạp như vậy là độ tin cậy và nhỏ gọn của chúng, đạt được thông qua khung gấp. Thật không may, do loại khung này, khả năng bẫy off-road dài hạn được loại bỏ - một thiết kế như vậy có thể không chịu được áp lực mạnh.
Phạm vi mô hình của những chiếc xe đạp gấp phổ biến "Kama" như sau.
Người mẫu | Tùy chọn |
Kama 24sp. | Thành phần khung đơn làm bằng thép, đường kính bánh xe - 24 inch, vật liệu vành - thép, lốp xe thương hiệu Wanda, 6 bánh răng, 2 loại phanh, xích CMS -C-410. Bộ phụ kiện đầy đủ. |
Kama F200. | Thành phần khung đơn làm bằng thép, đường kính bánh xe - 20 inch, 1 lây truyền, vật liệu vành - thép, chuỗi CMS, ống lót quando. |
Kama F200 Luxe. | Thành phần khung đơn làm bằng thép, vành làm bằng thép có khuếch đại, greyrs chromery, 1 hộp số, bảo vệ vận chuyển từ độ ẩm, phanh trước 1 cánh tay. |
Kama f300. | Thành phần khung đơn của thép, vành làm bằng thép có khuếch đại, đường kính bánh xe - 20 inch, lốp loại núi, gấu Chrome-crom, 1 hộp số, phanh sau CT, xích CMS, bảo vệ vận chuyển từ độ ẩm, bảo vệ chuỗi. |
Kama f400. | Thành phần khung đơn làm bằng thép, vành làm bằng thép với khuếch đại, lốp loại núi, lốp crom, đường kính bánh xe - 20 inch, 1 hộp số, phanh sau CT, bảo vệ mạch, bảo vệ vận chuyển khỏi độ ẩm. |
Kama f600. | Thành phần khung đơn của thép (loại nâng cao), vành làm bằng thép với khuếch đại, lốp loại núi, chuỗi CMS, 1 phanh chân sau, phanh trước tay 1 cánh tay, bảo vệ chuỗi, chrome bollards. |
Kama F700. | Thành phần khung đơn của thép, vật liệu vành - thép, đường kính bánh xe - 24 inch, 1 hộp số, xích cm, tay áo quando, phanh loại vành. |
Kama f700 sp. | Thành phần khung đơn làm bằng thép, đường kính bánh xe - 24 inch, vật liệu vành - nhôm, phanh loại thương hiệu A2-V-Breik, 6 bánh răng. |
Nhỏ
Đến nay, thương hiệu KAMA không chỉ tạo ra các mô hình xe đạp người lớn, mà còn tùy chọn cho chiều rộng rất nhỏ và nhỏ hơn.
Trong số các mô hình thanh niên phổ biến nhất của thương hiệu này có thể được phân bổ 3.
- Kama 1417. Thành phần khung của thép, đường kính bánh xe - 14 inch, 1 chân sau và 1 phanh tay trước, bảo vệ chuỗi.
- Kama 2017. Một tùy chọn xe đạp tương tự, nhưng có đường kính bánh xe 20 inch.
- Kama 2020. . Một tùy chọn cho thanh thiếu niên có đường kính bánh xe 20 inch, 6 tốc độ, phanh vành và một hitch shimano.
Điều chỉnh xe đạp cũ
Ngày nay, những chiếc xe đạp của Liên Xô "Kama" thường tiếp xúc với phục hồi thủ công. Người hâm mộ người đi xe đạp bị thuyết phục rằng Những chiếc xe đạp này không thua kém các mô hình hiện đại trong bất kỳ độ tin cậy nào, không có tốc độ.
Thông thường, các thành phần khung, ghế ngồi hoặc tay lái, mọi người cố gắng nâng cấp những chiếc xe đạp như vậy dưới những con đường hiện đại và làm cho những phương tiện di chuyển này phù hợp với cả thành phố và nông thôn.
Về cách sửa chữa xe đạp "Kama", hãy xem video tiếp theo.