Многія савецкія брэнды пад уплывам сучасных тэхналогій і плыняў засталіся ў гісторыі, так і не атрымаўшы належнага фінансавання ці не вытрымаўшы замежнай канкурэнцыі. Аднак гэты працэс не закрануў такога вядомага веласіпеднага вытворцы, як «Кама».
У гэтым артыкуле вы азнаёміцеся з роварамі «Кама»: іх гісторыяй, асаблівасцямі канструкцыі і сучаснымі разнавіднасцямі.
Гісторыя з'яўлення
Першыя мадэлі ровараў «Кама» сталі выпускаць яшчэ ў 70-тых гадах ХХ стагоддзя. Вытворцам гэтых двухколавых сродкаў перамяшчэння стаў «Пермскі машынабудаўнічы завод імя Кастрычніцкай рэвалюцыі» пад кіраўніцтвам пермскай кампаніі ААТ «Велта».
На працягу некалькіх гадоў ровары «Кама» сталі самымі запатрабаванымі і канкурэнтнымі на рынку - усё дзякуючы наяўнасці новай на той час складаны рамы. Першыя мадэлі гэтага ровара валодалі немудрагелістым імем «В-815», толькі пазней, шляхам значных знешніх і канструктыўных змен, гэты ровар набыў новы індэкс «113-613», а таксама сваё афіцыйнае назву, пад якім мы ведаем пра яго зараз - «Кама ».
У 70-80-тых гадах ХХ стагоддзя ровары гэтага брэнда валодалі проста шалёнай папулярнасцю. Калі першапачаткова яны лічыліся асабліва падлеткавымі, то зусім хутка мадэлямі «Кама» з чырвонай размалёўкай зацікавіліся прадстаўніцы прыгожага полу.
Неўзабаве чуткі аб «цуда-роварах» разляцеўся па тэрыторыі ўсяго СССР, што прывяло да яшчэ больш шырокаму іх распаўсюджванню. Ключавой асаблівасцю гэтых сродкаў перамяшчэння была нават не складаны рама і высокая трываласць, а ўнікальная на той час ўніверсальнасць мадэлі. Гэтыя ровары маглі паспяхова выкарыстоўвацца як у сельскай мясцовасці, так і ў межах горада - любыя дарогі для гэтых веласіпедаў не былі перашкодай.
Больш за ўсё гэтыя ровары шанаваліся менавіта сярод хлапчукоў, так як на іх амаль немагчыма было пакінуць «васьмёрку» ці «гуз».
На жаль, з самага пачатку вытворчасці гэтых ровараў да іх маглі мець доступ толькі адзінкі. Акрамя вельмі высокай на той час цэны, у вольным продажы гэтых ровараў практычна ніколі не было. Людзям у літаральным сэнсе прыходзілася даставаць спецыяльныя талоны на куплю ровара і адстойваць велізарную чаргу з жадаючых набыць гэтае спартовае навіна.
У адрозненне ад іншых савецкіх кампаній, кіраўніцтва брэнда «Кама» заўжды старалася прыслухоўвацца да сучасных павеваў, што дазволіла трывала асталявацца на сучасным рынку дзякуючы мадэрнізацыі і асваенню новых тэхналогій. На сённяшні дзень ровары «Кама» вырабляе пермская кампанія «Урал-Трэйд». Калі раней для вырабу гэтых сродкаў перамяшчэння выкарыстоўваліся асабліва савецкія дэталі, то сёння сярод пастаўшчыкоў брэнда ёсць такія папулярныя вытворцы, як Shimano, Sunrun і Quando.
Каб зразумець папулярнасць ровараў «Кама» на бягучы момант, варта падрабязней разгледзець плюсы і мінусы такіх мадэляў.
плюсы:
невялікая цана ў параўнанні з сучаснымі аналагамі;
- невялікія габарыты, кампактная канструкцыя са складаным рамай;
- прастата зборкі, што дазваляе чыніць і раскладваць ровар без дапамогі майстра;
- магчымасць цюнінгу і ўстаноўкі ўсіх сучасных веласіпедных аксесуараў;
- вялікі выбар складаных мадэляў ровараў.
мінусы
- Простая і танная зборка за кошт танных камплектуючых. Зрэшты, гэта характэрна для ўсіх ровараў бюджэтнага сегмента рынку.
- Маленькі выбар ровараў сярод папулярных сёння хардтейлов (ці «горников»), а таксама сярод класічных прагулачных мадэляў.
- Практычна адсутнічае падзел на мужчынскія і жаночыя мадэлі, аднак прысутнічаюць дзіцячыя варыянты.
- Усе дадатковыя аксэсуары трэба купляць асобна, фірмовыя аксэсуары «Кама» ў продажы знайсці складана.
Тэхнічныя характарыстыкі
Для стварэння нагляднай карціны асаблівасцяў ровара «Кама» ніжэй у зручнай табліцы разгледжаны ўсе ключавыя характарыстыкі гэтага веласіпеднага брэнда.
мадэлі | У-815, 113-613 |
база | 1000 мм |
руль | Паваротнага тыпу з рэгулявання вышыні |
Вышыня і матэрыял рамы | 460 мм, сталь |
Зуб'і вядучай. зоркі (кол.) | 48 |
Зуб'і даведзены. зоркі (кол.) | 15 |
Дыяметр або памер колаў | 20 (у цалях) |
вага | Без доп. аксесуараў важыць 14,6 кг |
крок ровара | 4,95 м |
У складзеным стане | 310 х 770 х 980 мм |
Сучасныя мадэлі «Кама» па канструкцыі і параметрах злёгку адрозніваюцца ад першых савецкіх мадэляў. У той час як першыя варыянты «В-185» былі аснашчаны прымітыўным складаным замкам, то ва ўсіх мадэлях, пачынаючы ад «Кама 113-613», прадугледжаны больш моцны і зносаўстойлівасцю петлевой замак.
Таксама была ўдасканалена сістэма тармажэння праз пярэдні тормаз, павялічана зручнасць сядзення.
Крыху пазней да мадэляў сталі дадаваць Балотнікі (крылы), якія абараняюць ад дажджу і лужын, перамыкачы хуткасцяў, святлаадбівальнікі, помпа, багажнік, ножка, пярэдняя фара і нават абарона (пластмасавая або металічная) на ланцуг, якая не дазваляе ёй зажевывать абутак і вопратку.
Варта адзначыць, што канструкцыя і матэрыял вырабу рамных кампанентаў за ўвесь час існавання брэнда «Кама» практычна не змяняўся (калі не лічыць дызайнерскіх змяненняў). Дзякуючы неверагодна трывалай і пісьменна пастаўленай раме гэтыя ровары здольныя вытрымліваць максімальную нагрузку і вага, хоць і выглядаюць для многіх нібы цацачныя мадэлі.
мадэльны шэраг
Сённяшні мадэльны велоряд «Кама» можна апісаць адразу некалькімі разнавіднасцямі ровараў. Па-за залежнасці ад выгляду гэтыя двухколавыя сродкі руху вядомыя сваёй невялікі коштам, практычнасцю і універсальнасцю. Нягледзячы на параўнальна танную і спрошчаную зборку, матэрыялы вырабу гэтых ровараў валодаюць падвышанай трываласцю, што дазваляе паспяхова выкарыстоўваць іх на працягу дзясяткаў гадоў.
Хардтейлы (горныя)
Горныя ровары ўяўляюць сабой сродкі перамяшчэння з абавязковай пярэдняй амартызацыяй і адсутнасцю задніх амартызуецца кампанентаў - замест іх прысутнічае стандартны сталёвы рамны трохкутнік. Сярод астатніх разнавіднасцяў гэтыя мадэлі лічацца самымі бюджэтнымі, таксама яны непераборлівыя да сыходу і шырока распаўсюджаныя на рынку. Горныя ровары брэнда «Кама» прадстаўляюць сабой універсальны варыянт хардтейлов. Такія мадэлі будуць паспяхова выкарыстоўвацца ў паездках па бездаражы і добра пакажуць сябе на дарожных і гарадскіх трасах.
Сярод вядомых горных варыянтаў «Кама» можна вылучыць наступныя мадэлі:
- Kama 2006D - 6-ці хуткасны ровар з 2 дыскавымі тармазамі, сталёвымі РАМН кампанентамі і навеской sunrun;
- Kama 2018D - практычна такая ж мадэль, але з 18 хуткасьцямі.
Двухподвесы
Гэтыя ровары аснашчаны адразу 2 амартызуецца кампанентамі: пярэдняй відэльцам, а таксама заднім амартызатарам. Лічыцца, што такая канструкцыя дазваляе зручней перасоўвацца па бездаражы дзякуючы памяншэнню ціску на задняе кола. Аднак такія мадэлі патрабуюць большай увагі і догляду.
Сярод вядомых двухподвесных ровараў маркі «Кама» можна вылучыць наступныя (для зручнасці інфармацыя будзе змешчана ў табліцу).
ровар | параметры |
Kama 2417D | Рамныя кампаненты з сталі, 21 перадача, дыяметр колаў - 24 цалі, 1 пярэдні тормаз (дыскавай тыпу), навеска Sunrun, матэрыял вобада - алюміній. |
Kama 2420 | Рамныя кампаненты з сталі, 18 перадач, навеска sunrun, дыяметр колаў - 24 цалі, тормазы ободные тыпу. |
Kama 2430 Street Sport | Рамныя кампаненты з сталі, 21 перадача, дыяметр колаў - 24 цалі, тармазныя кампаненты Shimano ободные тыпу. |
Kama 2630 | Рамныя кампаненты з сталі, дыяметр колаў - 26 цаляў, 21 перадача, тармазныя кампаненты Shimano ободные тыпу. |
Kama 2660D | Рамныя кампаненты з сталі з лакаваннем, дыяметр колаў - 26 цаляў, 21 перадача, тормазы дыскавай тыпу, матэрыял падвойных ободов - алюміній, навеска Shimano. |
Kama FS06BD | Рамныя кампаненты з сталі, матэрыял ободов - алюміній, дыяметр колаў - 20 цаляў, 6 перадач, тормазы дыскавай тыпу, навеска sunrun. |
Kama FS18D | Рамныя кампаненты з сталі, матэрыял вобада - алюміній, дыяметр колаў - 20 цаляў, 18 перадач, тормазы дыскавай тыпу, навеска sunrun. |
дарожныя
Да веласіпедаў такога тыпу ставяцца менавіта спартыўныя варыянты, прызначаныя для спаборніцтваў або доўгіх падарожжаў на вялікія дыстанцыі.
Датычна ровараў гэтага сегмента «Кама» прапануе ўсяго два універсальных варыянту дарожных сродкаў перамяшчэння. На жаль, яны не падыдуць для прафесійных спартсменаў і пераадолення сотняў кіламетраў, аднак добра пакажуць сябе на сярэдніх дыстанцыях на цвёрдай дарозе.
- Kama 2640. Сталёвыя рамные кампаненты, дыяметр колаў - 26 цаляў, матэрыял вобада - алюміній, пярэдняя вілачныя амартызацыя, 1 пярэдні тормаз дыскавай тыпу, 1 задні тормаз ободные тыпу, навеска Shimano, матэрыял Балотнікаў - пластмаса, картриджная карэтка - Neco, ланцуг KMC Z30.
- Kama 2650: рамные кампаненты з сталі, дыяметр колаў - 26 цаляў, матэрыял ободов - алюміній, пярэдняя вілачныя амартызацыя, тармазныя кампаненты ободные тыпу, картриджная карэтка - Neco, навеска Shimano, ланцуг KMC Z30, матэрыял Балотнікаў - пластмаса.
гарадскія
Такія ровары называюцца ситибайками. Яны прызначаныя выключна для перамяшчэння ў межах горада. Звычайна яны не абсталяваныя амартызуецца кампанентамі, так як мяркуюць падарожжа па роўнай і цвёрдай дарозе або тратуары.
Сярод ровараў разгляданай маркі ёсць усяго адзін адзіны варыянт - Kama 28SP. Канструкцыя такога ситибайка выглядае наступным чынам: рамные кампаненты з сталі з нізкім трубой, матэрыял ободов - сталь, 6 перадач, ланцуг КМС C-410, ўтулкі маркі Quando.
З аксесуараў мадэль абсталявана багажнікам, Балотнікі, помпай і званком.
складаныя
Мадэлі «Кама» складанага тыпу з'яўляюцца класічнымі прадстаўнікамі гэтага брэнда. Плюсам такіх ровараў з'яўляецца іх надзейнасць і кампактнасць, якая дасягаецца праз складваецца раму. На жаль, з-за такога тыпу рамы выключаецца магчымасць працяглых падарожжаў па бездаражы - такая канструкцыя можа не вытрымаць моцнага ціску.
Мадэльны шэраг папулярных складаных ровараў «Кама» выглядае наступным чынам.
мадэль | параметры |
Kama 24SP | Адзінарны рамны кампанент з сталі, дыяметр колаў - 24 цалі, матэрыял ободов - сталь, покрыўкі маркі Wanda, 6 перадач, 2 тыпу тормазы, ланцуг КМС -C-410. Поўны набор аксесуараў. |
Kama F200 | Адзінарны рамны кампанент з сталі, дыяметр колаў - 20 цаляў, 1 перадача, матэрыял ободов - сталь, ланцуг КМС, ўтулкі Quando. |
Kama F200 Luxe | Адзінарны рамны кампанент з сталі, вобад з сталі з узмацненнем, Балотнікі з храмаванне, 1 перадача, абарона карэткі ад вільгаці, 1 пярэдні тормаз ободные тыпу. |
Kama F300 | Адзінарны рамны кампанент з сталі, вобад з сталі з узмацненнем, дыяметр колаў - 20 цаляў, покрыўкі горнага тыпу, Балотнікі з храмаванне, 1 перадача, задняя тармазная ўтулка КТ, ланцуг КМС, абарона карэткі ад вільгаці, абарона ланцуга. |
Kama F400 | Адзінарны рамны кампанент з сталі, вобад з сталі з узмацненнем, покрыўкі горнага тыпу, Балотнікі з храмаванне, дыяметр колаў - 20 цаляў, 1 перадача, задняя тармазная ўтулка КТ, абарона ланцугу, абарона карэткі ад вільгаці. |
Kama F600 | Адзінарны рамны кампанент з сталі (прыпаднятага тыпу), вобад з сталі з узмацненнем, покрыўкі горнага тыпу, ланцуг КМС, 1 задні нажной тормаз, 1 пярэдні тормаз ободные тыпу, абарона ланцугу, храмаваныя Балотнікі. |
Kama F700 | Адзінарны рамны кампанент з сталі, матэрыял вобада - сталь, дыяметр колаў - 24 цалі, 1 перадача, ланцуг КМС, ўтулкі Quando, тормазы ободные тыпу. |
Kama F700 SP | Адзінарны рамны кампанент з сталі, дыяметр колаў - 24 цалі, матэрыял вобада - алюміній, тормаз ободные тыпу маркі А2-V-breik, 6 перадач. |
юнацкія
На сённяшні дзень брэнд «Кама» выпускае не толькі дарослыя мадэлі ровараў, але і варыянты для зусім маленькіх і падрастаючых велааматараў.
Сярод самых папулярных юнацкіх мадэляў гэтага брэнда можна вылучыць усяго 3.
- Kama 1417. Рамны кампанент з сталі, дыяметр колаў - 14 цаляў, 1 задні нажной і 1 пярэдні ручной тормаз, абарона ланцуга.
- Kama 2017. Аналагічны варыянт ровара, але з дыяметрам колаў у 20 цаляў.
- Kama 2020 . Варыянт для падлеткаў з дыяметрам колаў у 20 цаляў, 6 хуткасцямі, ободные тармазамі і навеской Shimano.
Цюнінг старых ровараў
Сёння савецкія ровары «Кама» нярэдка падвяргаюцца ручной рэстаўрацыі. Веласіпедысты-аматары перакананыя, што гэтыя ровары не саступаюць сучасным мадэлям ні ў надзейнасці, ні ў хуткасці.
Часцей за ўсё пад аднаўленне або афарбоўку трапляюць рамные кампаненты, сядзенні або руль - людзі спрабуюць мадэрнізаваць такія ровары пад сучасныя дарогі і зрабіць гэтыя сродкі перамяшчэння падыходнымі і для горада, і для сельскай мясцовасці.
Пра тое, як паправіць ровар "Кама", глядзіце ў наступным відэа.