有專業人士認為，儘管高級別工資，是相當罕見的，但在需求的同時。他們可以歸因於駕駛員考試的職業。不是每個人都能掌握本專業和獻身於她。在這篇文章中，我們將試著去了解的特點和要求它。
專業的特徵
該行業的主要特徵的先導性試驗是，並非每一個試點，更不是每個人都可以掌握它，並做到這一點。測試人員成為飛行員誰不只是有知識，有良好的物理形態，但他們必須按照飛行業務經驗。作為一項規則，這些都是軍事飛行員，但也有民用飛機的測試。
他們首先要掌握所有的創新和航空的創新。在飛機製造的任何創新，在飛行規則，在觀測系統等首先檢查試飛員。這些都是高風險份額和責任度工作的專家。
他們的任務是檢查一切，關注該機的工作，做一個完整的報告，使設計者可以消除缺陷。他們的錯誤可以花費生活，自己和許多人。
職責
試飛員將不只是檢查了新的飛機或直升機的工作，它也需要在創造新的飛行器零件。它的參與是強制性無論在創建容器的理論階段，直接在實際的一個。
在創作中他的義務飛機的理論的發展階段包括：
- 先前工作，但現在已經過時的機器數據的分析;
- 種種既定的技術，在同一時間內必要的措施與行動運算的拒絕的情況進行評估;
- 測試在在飛行期間模擬某些參數和未來飛機的特性看台。
在理論階段，試飛員的職責是非常廣泛的。這就需要在物理，工程，氣象等諸多領域領域深入了解。
在中主要職責技術的新樣本的實際測試，下面就可以進行分配：
- 完成所有測試，包括可能從開始直到飛機落地的瞬間出現拒絕的情況下所規定的任務和演習;
- 當測試戰車，應用所有提供給由機器設計的武器;
- 在一個特定面上的測試結束後，訓練中的設備和所有的創新工作的所有船員的變化。
重要的品質
在測試飛行員的個人品質中，能夠做出負責任決策並理解其後果。你需要成為一個大膽的人，能夠專注於緊急情況。與此同時，應該平靜和收集。一個重要的品質是航空業務中的一切的興趣。安全地渴望做出比以前更好，更高效的事情。該專業的候選人必須在相關大學結束時擁有一流的飛行員和紅色文憑的資格。入學時的年齡限制不是31歲。
未來的測試必須處於良好的身體形態，沒有健康問題。
技能和知識
從以上，我們可以得出結論，這一職業需要一個人擁有大量知識。但如果他無法將其應用於與其他專家或在實踐中溝通，這將是不夠的。他的工作中的試驗測試互動，溝通和與不同領域的整個專家團隊一起工作。這些是科學家，設計師，工程師，導航，甚至經理和領導。他必須能夠證明他的思想，以他的知識運作並在測試期間應用它們。
在他的服務期間，可能存在國外的商務旅行，因此，至少需要一種外語（英語）是必要的。此外，通常進行聯合軍事鍛煉或航空設備展覽。在這樣的事件中，有必要以外語發言，也有助於提交和談論航空的最新成就。至於個人素質和身體形式，測試必須始終堅持當天的正確常規，並進行身體勞累。情緒經歷，缺乏領導素質或相反，他的行為是不可接受的。畢竟，他的心理和身體狀況直接影響了測試的成功。
教育
我國有2個教育機構，您可以掌握專業的試點行業。第一個教育機構位於Askhtubinsk Astrakhan地區的小鎮，是俄羅斯空軍的國家飛行檢測中心。 V. Chkalova。這裡的專業人士正在準備空軍。第二個機構是他們Fedotov A. V. - 位於莫斯科地區，Zhukovsky的測試飛行員。這所學校主要從事設計局，實驗飛機和研究的培訓專家。平均而言，俄羅斯有大約50人 - 航空睾丸。
在世界上，4所學校從事他們的準備 - 兩個在美國，以及在英格蘭和法國的學校。
觀點和職業生涯
為了成為一個測試飛行員，您不僅需要完成適當的教育機構，而且還需要3到5年的航班經驗。通常，考試的整體工作經驗是15 - 20年，他們將早日退休。測試飛行員，尤其是軍事，在航空工廠中始終是在測試和設計中心的需求。在一架飛機或直升機的組裝結束時，在將其發射到連續生產之前，測試生產工廠飛行。
職業生涯結束後，這些專家最常成為新兵的教師。有些人被吸引為與航空航空和航空設備（電影院，山旅遊或僅僅私人飛機的業主）無關的領域的獨立顧問。可能沒有必要談論這一職業如何危險程度危險程度。
