Khi còn nhỏ, nhiều giấc mơ để làm việc trên biển. Tuy nhiên, một nghề như vậy đòi hỏi đào tạo về thể chất và tâm lý nghiêm trọng. Cũng phải có một giáo dục hồ sơ để đi bơi. Có nhiều ngành nghề thú vị trên tàu và mỗi tính năng riêng của nó. Phân bổ riêng các nhiệm vụ mà các cô gái có thể xử lý.
Đặc thù
Các ngành nghề liên quan trực tiếp đến biển đòi hỏi nhiều kỹ năng chuyên nghiệp và phẩm chất cá nhân nhất định. Nó nên đưa ra quyết định với tất cả sự nghiêm túc, bởi vì thực tế rất khác với những ý tưởng. Một người đàn ông nên không chỉ thể hiện sức mạnh thể chất trên tàu, mà còn ổn định về tinh thần.
Chúng tôi liệt kê những lợi thế của thủy thủ.
- Mức lương cao. Các thủy thủ trên các tòa án trong nước nhận được tiền lớn, nhưng ở nước ngoài nhiều lần nữa. Đồng thời, trong khi bơi, một người được bảo đảm bằng mọi thứ cần thiết và tiêu tiền cho anh ta, đặc biệt là ở đó, ngoại trừ các điểm dừng ngắn trong các cảng.
- Chuyến đi. Trên biển, người dân làm việc và có cơ hội nhìn thế giới. Trong mỗi cảng, bạn có thể ghé thăm những nơi thú vị, hãy thử các món ăn kỳ lạ, mua quà lưu niệm.
- Kinh doanh riêng. Các chuyến bay cho phép bạn tích lũy một lượng lớn đủ để mở một vấn đề cá nhân. Vì vậy, thủy thủ có thể thay thế các chuyến đi đến một công ty vận tải nhỏ hoặc một cái gì đó như thế.
Thật khó để làm việc trên biển, nó đòi hỏi phải tiếp xúc cao và ổn định. Các thủy thủ trong một thời gian dài không nhìn thấy gia đình, cũng hoãn dấu ấn của mình. Tuy nhiên, đây không phải là tất cả các khuyết điểm.
- Điều kiện làm việc phức tạp. Trên tàu, hoạt động thường được xây dựng theo nguyên tắc 6 giờ hoạt động và 6 giờ nghỉ ngơi. Máy móc luôn đi kèm với tiếng ồn. Thường thì các thủy thủ phải mang theo hàng nguy hiểm, chẳng hạn như dầu hoặc hóa chất. Điều này mang một rủi ro nghiêm trọng đối với sức khỏe và cuộc sống. Bất kỳ chuyến bay nào được kèm theo một cú swing liên tục. Ngoài ra, con tàu khá nóng, luôn có rất nhiều mùi khó chịu và tiếng ồn mạnh. Có rất ít giải trí trên tàu, không có sản phẩm mới, nước kém chất lượng. Các thủy thủ cũng đang phải đối mặt với sự thay đổi thường xuyên của các múi giờ.
- Sự kết hợp. Không có cuối tuần trên chuyến bay. Ngoài ra, chủ sở hữu của các tàu đang cố gắng tiết kiệm cho công nhân bổ sung, chuyển nhiệm vụ cho phi hành đoàn chính. Vì vậy, thủy thủ thường tham gia vào tải, dỡ hàng.
- Vật liệu cách nhiệt. Các thủy thủ được dành từ nền văn minh trong một thời gian dài, và đối với điều này bạn cần phải có đủ sự điềm tĩnh. Trên tàu bạn có thể giao tiếp với các thành viên phi hành đoàn. Đó chỉ là nếu ai đó không đi xuống với nhân vật, thì những khó khăn có thể phát sinh.
- Xa gia đình. Các thủy thủ không thấy con cái của họ phát triển như thế nào, không tham gia giải quyết các vấn đề trong nước của hộ gia đình. Ngay cả để gọi người thân hóa ra không thường xuyên: Không có mạng di động trên biển.
- Chuyến bay dài. Thường có một bác sĩ trên tàu. Các thủy thủ phải có sức khỏe và miễn dịch tốt. Sau chuyến bay, cần phải phục hồi. Nếu không, các bệnh nghiêm trọng và căng thẳng mãn tính có thể xảy ra.
Sau chuyến bay 9 tháng qua, tâm lý thiếu 2-3 tháng để phục hồi. Các bác sĩ nhận thấy rằng các chuyến bay dài hạn như vậy áp đặt một dấu ấn nghiêm trọng cho tính cách và trạng thái tinh thần của anh ta. Ở Anh, một thủy thủ ở trong chuyến bay hơn 100 ngày, không thể tham gia cuộc bầu cử cho đến khi kết thúc phục hồi chức năng của mình. Sau một chuyến đi dài, một người bị biên giới bị rạch lên, anh ta nhận thấy thế giới là một nền tảng. Ngoài ra các thủy thủ mất cảm giác khao khát, tình cảm của ngôi nhà và mọi người biến mất.
Thời kỳ phục hồi sau chuyến bay rất quan trọng. Trong thời gian này, thủy thủ một lần nữa thích nghi với xã hội, quen với thói quen trong ngày và nhịp điệu của cuộc sống bình thường.
Tất cả điều này không phải là một lý do để loại bỏ nghề nghiệp. Chỉ cần lựa chọn nó xứng đáng để tiếp cận mục đích và cẩn thận.
Tổng quan về ngành nghề.
Các thủy thủ được gọi là tất cả những người có tác phẩm gắn liền với các đại dương và tòa án. Có nhiều ngành nghề hàng hải và bắt đầu để khám phá mô tả trách nhiệm. Mọi người nên xác định những lợi thế và bất lợi của công việc cụ thể. Tùy chọn thủy thủ để đi đến các chuyến bay - bạn thậm chí có thể làm việc trên đất liền.Thuyền trưởng và trợ lý của mình
Cũ nhất trên tàu, anh ta chịu trách nhiệm cho tất cả mọi thứ. Đó là thuyền trưởng có kế hoạch định tuyến một chuyến bay, quản lý việc tải và dỡ hàng. Thông thường, đại diện của nghề nghiệp nhận được từ 460 nghìn rúp. mỗi tháng. Nếu có một hàng hóa nguy hiểm trên tàu, thì thanh toán tăng lên.
Thuyền trưởng trợ lý thay thế điều chính nếu vì một số lý do không thể thực hiện nhiệm vụ của mình. Do đó, một chuyên gia có thể tổ chức công việc của đội, biết các tính năng của sự di chuyển của tàu. Nếu con tàu khá lớn, thì thuyền trưởng có thể có một số người trên xe bán tải. Mỗi trong trường hợp này có khu vực trách nhiệm riêng.
Khi thanh toán bị ảnh hưởng bởi cấp bậc, một trợ lý trung bình kiếm được khoảng 200 nghìn rúp.
Cơ khí cao cấp và trợ lý của mình
Người đại diện của nghề nghiệp đang quản lý phòng động cơ. Senior tổ chức công việc của các nhà máy móc, cơ học và thành phần thông thường. Nó phải kiểm soát và đảm bảo hiệu suất vĩnh viễn của tàu. Tất cả các cơ chế dịch vụ cũng trên đó. Cơ khí cao cấp kiếm được từ 300 nghìn chà. Tùy thuộc vào chuyến bay.
Các trợ lý nên có thể tất cả đều giống nhau. Đó là người này thay thế cho người cao tuổi nếu cần thiết. Trợ lý từ một thợ cơ cao cấp có thể tùy thuộc vào kích thước và tính năng của tàu. Trong trường hợp này, các nhiệm vụ được phân phối đều, mỗi nhiệm vụ xuất hiện một vùng trách nhiệm của riêng mình. Mức lương bắt đầu từ 200 ngàn rúp. mỗi tháng.
Boesswain.
Đại diện của các ông chủ trẻ hơn. Ông phải tuân theo nhóm về các vấn đề kinh tế, và ông phối hợp hành động của mình với đội trưởng. Chính trên boong, quản lý công việc của các thủy thủ. Đó là thuyền buồm nên thực hiện một sự thay đổi lịch trình và theo dõi nó. Công việc như vậy được trả từ 100 nghìn rúp. hàng tháng.
Thủy thủ
Đại diện chính của các nhân viên thuộc nhóm boong. Các thủy thủ neo đậu tàu và đáp ứng các nhiệm vụ đưa Trợ lý Captain, Boesswain. Phí hàng tháng bắt đầu từ 60 nghìn rúp.
Số tiền chính xác phụ thuộc vào kinh nghiệm, nhiệm vụ, chuyến bay và tính năng của tàu.
Người lái xe
Công nhân của phòng động cơ, một thành viên của thành phần cơ sở. Người lái xe phải tuân theo công việc của tất cả các cơ chế tàu. Ngoài ra, các nhiệm vụ bao gồm tiến hành công việc phòng ngừa. Mức lương gần giống như thủy thủ.
Công việc đóng tàu
Bạn có thể làm việc trên biển, nhưng không tách rời khỏi người thân trong một thời gian dài. Có một cơ hội để trở thành một nhà ngư dân hoặc kỹ thuật viên chuyên nghiệp trong lĩnh vực này, tái chế bắt. Các chuyên gia có thể làm việc với thiết bị chân không và điện lạnh cũng được định giá. Hãy xem xét thêm một vài đặc sản.
- Kỹ sư tàu đóng tàu. Chuyên gia được tham gia vào thiết kế tàu. Trách nhiệm thực sự lớn - cần phải tính đến khối lượng của nhiều sắc thái. Mức lương trung bình - 75 nghìn rúp.
- Hòa tan điện. Một chuyên gia như vậy thiết lập, sửa chữa và cấu hình tất cả các thiết bị trên tàu với các yếu tố vô tuyến. Công việc nên chính xác, việc điều hướng của con tàu phụ thuộc vào việc này. Mức lương thấp: Trung bình 45 nghìn rúp.
- Thợ cơ khí fitter. Một người như vậy chịu trách nhiệm loại bỏ nhiều vấn đề cơ học. Sửa chữa được thực hiện tại thời điểm đó cho đến khi tàu đang ở trong bến tàu. Thông thường, thợ cơ khí kiếm được khoảng 75 nghìn rúp. mỗi tháng.
- Tàu đóng tàu. Một chuyên gia như vậy đang tham gia vào việc xây dựng tàu. Nghề nghiệp là phức tạp và đòi hỏi trình độ nghiêm trọng. Trên tàu có nhiều chi tiết từ các vật liệu khác nhau. Mức lương trung bình là 100 nghìn rúp.
Những loại đặc sản biển chọn một cô gái?
Trên các tòa án hàng hóa và quân sự, cả đội thường là một đội nam. Tuy nhiên, các cô gái có cơ hội để có được một công việc trong đại dương. Thông thường chúng ta đang nói về lĩnh vực giải trí và bảo trì. Cô gái có thể được tìm thấy trên tàu lin và tàu.
Trong thế giới hiện đại, phụ nữ có thể được tìm thấy trong các bài viết của đội trưởng, Navigar, Lotsmana, Shkiper, Bác sĩ, v.v.
- Người điều hành giải trí cho thấy. Thường được tìm thấy trên tàu du lịch. Đại diện nghề nghiệp tạo nên một lịch trình hiển thị và theo dõi nó.
- Vũ công và giọng hát.
- Hoạt hình. Thường có mặt trong du thuyền gia đình. Tổ chức và thực hiện một chương trình giải trí cho trẻ em.
- Quản gia. Cũng tìm thấy trên tàu tuần cư, đại diện của thành phần cơ sở.
- Chuyên gia của nhà hàng hoặc kinh doanh du lịch. Thông thường chúng ta đang nói về đầu bếp. Tuy nhiên, tất cả phụ thuộc vào chủ sở hữu của công ty và nhu cầu của nó.
Điều đáng hiểu rằng toàn bộ phi hành đoàn nên có kiến thức và kỹ năng nhất định. Đội phải có kiến thức tiểu học về thủy thủ, định hướng trong trường hợp ngập lụt hoặc hỏa hoạn của tàu.
Ngay cả đầu bếp cũng có một khái niệm cơ bản về thiết kế của tàu. Do đó, các cô gái trong ngành nghề hàng hải không dễ dàng.
Giáo dục
Để cho cuộc sống của bạn, biển không dễ như nó có vẻ. Chuyên gia phải có sức khỏe mạnh, và thể chất và tinh thần. Hàng năm, thủy thủ vượt qua hoa hồng y tế, mà không cần phải truy cập chuyến bay. Ngoài ra mà không có giấy chứng nhận sức khỏe tốt sẽ không được thực hiện trong một tổ chức giáo dục cho một chuyên ngành phù hợp.
Ngoài ra, tất cả các thủy thủ nên bơi tốt, vượt qua tiêu chuẩn. Hai sắc thái này rất quan trọng khi nhập học. Các tổ chức giáo dục đại học phổ biến nhất:
- Agtu;
- Du côn;
- FEFU;
- Kai;
- Mgavt;
- Gumrf;
- Nstu;
- Kai.
Trong các trường đại học như vậy, bạn có thể có bất kỳ đặc sản nào liên quan đến biển. Riêng biệt, bạn có thể học cách giao hàng, đóng tàu, lưu thông điện và tự động hóa. Nếu bạn không làm việc tại viện, bạn có thể đi học đại học. Bạn có thể chọn bất kỳ tổ chức phù hợp trong thành phố của bạn.
Nó ở trường đại học mà bạn có thể nhận được kiến thức mong muốn cho công việc của một người lái xe, một thủy thủ. Ở đó họ cũng nhận được một chuyên ngành cho hoạt động trong lĩnh vực bắt cá. Một số trường cao đẳng được đào tạo và các ngành nghề nghiêm trọng hơn. Ví dụ, bạn có thể học cách hiểu lĩnh vực đóng tàu.
Một số ngành nghề hàng hải có thể được lấy ở tất cả trong các trường đặc biệt. Thông thường đó là về đặc sản của phụ nữ. Vì vậy, ở Yekaterinburg có một "Trường quản lý hàng hải". Đồng thời, đào tạo là từ xa, và tổ chức giáo dục sau đó giúp làm việc.
Khi chọn một hình thức và phương pháp làm chủ nghề, cần phải điều hướng các tính năng của tình huống. Vì vậy, một cột thực sự nghiêm trọng sẽ có thể nhận được tốt nghiệp đại học hoặc cao đẳng. Các trường tư thục cung cấp một danh sách các ngành nghề hơi phù hợp với các tàu du lịch. Đồng thời, kiến thức và kỹ năng bổ sung thường là cần thiết. Vì vậy, bạn cần bơi tốt và biết ngoại ngữ, ít nhất là tiếng Anh (đối với tàu nước ngoài).
