بۇ, يۇقىرى مائاش سەۋىيىسىنىڭ قارىماي, گەرچە بىرلا ۋاقىتتا بىرلا ۋاقىتتا ئېھتىياجدىكىلار. ئۇلار سىناق كەسپىنىڭ كەسپىگە تەۋە بولىدۇ. ھەر بىر ئادەم بۇ كەسىپنى ئىگىلىيەلمەيدۇ ۋە ئۆزىگە ئۆزىنى بېغىشلايدۇ. بۇ ماقالىدە ئۇنىڭ ئۈچۈن ئىقتىدار ۋە تەلەپلەرنى چۈشىنىشكە تىرىشىمىز.
كەسپىنىڭ ئالاھىدىلىكى
بۇ كەسىپنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكى ئۇچقۇچىنىڭ سىنىقى »ھەر بىر ئۇچقۇچى ئەمەس, ھەممە ئادەم ئۇنى ئۆلتۈرەلمەيدۇ ۋە ئۇنى قىلغىلى بولمايدۇ. سىناقچىلار پەقەت بىلىم بار, فىزىكىلىق شەكىل بار, ئەمما ئۇلار ئۇچۇش سودىسى بولۇشى كېرەك. قائىدە سۈپىتىدە, بۇ دۆلەت ھەربىي ئۇچقۇچى, ئەمما پۇقرالار ئايروپىلانىنىڭ يەنىلا بېكىتىلىشى مۇمكىن.
ئۇلار ئالدى بىلەن ئاۋىئاتسىيەنىڭ بارلىق يېڭىلىق ۋە يېڭىلىقلارنى ئىگىسى. ئايروپىلان قۇرۇلۇشىدا ئۇچقاندا, كۆزىتىش قائىدە بويىچە ئۇچۇش قائىدە, كۆزىتىش سىنىقىدا تۇنجى قېتىم سىناق ئۇچقۇچىسىنى تەكشۈرۈڭ. بۇلار يۇقىرى خەتەرنىڭ ئورتاقلىشىشى ۋە مەسئۇلىيەتتىكى خىزمەت بىلەن ئىشلەيدۇ.
ئۇلارنىڭ ۋەزىپىسى ئايروپىلاننىڭ خىزمىتىگە مۇناسىۋەتلىك بارلىق نەرسىلەرنى ئۆزگەرتىش ئۈچۈن, مۇكەممەل دوكلات ئېلىپ بارغىن دېسە, چۈشگۈچىلەر كەمتۈكلۈكنى يوقىتىدۇ. ئۇلارنىڭ خاتالىقىنى ئۆزى ۋە نۇرغۇن كىشىلەر.
مەسئۇلىيەت
سىناق ئۇچقۇچى يېڭى ئايروپىلان ياكى تىك ئۇچارنىڭ خىزمىتىنى قىستۇرمايدۇلا, ئۇ يەنە يېڭى ئايروپىلان قۇرۇشقا قاتناشقان. ئۇنىڭ ئىش ھەققى پاراخوتنى قۇرۇشنىڭ نەزەرىيىسى ۋە بىۋاسىتە ئەمەلىي باسقۇچىدا.
مەجبۇرىيىتىنى ياراتقان ئايروپىلاننى يارىتىش نەزەرىيىسىنىڭ تەرەققىياتىدا:
- ئىلگىرى تىجارەت قىلىدىغان سانلىق مەلۇماتلارنى تەھلىل قىلىش, ئەمما ۋاقتى ئۆتكەن ماشىنىلار;
- قۇرۇلۇش تېخنىكىسىنى رەت قىلىش تۈرلىرى, بىرلا ۋاقىتتا زۆرۈر تەدبىر ۋە ھەرىكەتلەرنى ھېسابلاش;
- ئۇچۇش جەريانىدا كەلگۈسىدىكى ئايروپىلان ۋە ئالاھىدىلىكلەرنى دەلىللەيدىغان ئورۇنلاردا سىناق قىلىش.
نەزەرىيە جەھەتتىن ئېيتقاندا, سىناق ئۇچقۇچىنىڭ ۋەزىپىسى ناھايىتى ئاز ئىكەن. بۇ فىزىكا فىزىكا, قۇرۇلۇش كەسپى, مېتېئورولوگىيە ۋە باشقا نۇرغۇن جايلار ساھەسىدە چوڭقۇر بىلىم تەلەپ قىلىدۇ.
ئاساسلىق مەسئۇلىيەت ئارىسىدا يېڭى تېخنىكىلارنىڭ ئەمەلىي ئەۋجلىمىسى مەزگىلىدە, تۆۋەندىكىلىرىنى تەقسىملىيە بولىدۇ:
- سىناق قاتارلىق سىناقلار ۋە مانېزەكلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان پۈتۈشكەن بارلىق ۋەزىپىلەر ۋە مانېۋىرلار ئايروپىلاننىڭ قونۇغۇچە, ئايروپىلاننىڭ قونقۇچە باشلىنىشتىن باشلانغان ئەھۋاللارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
- جەڭ ماشىنىلىرىنى سىناق قىلغاندا, ماشىنا لايىھىسى تەمىنلىگەن بارلىق قوراللارنى قوللاڭ;
- مەلۇم بىر ئايروپىلاندىكى سىناقنىڭ ئاخىرىدا ئۈسكۈنىنىڭ ئۈسكۈنىنىڭ خىزمەت تۈرىدە بارلىق پاراخوتلارنى مەشقاۋان مۇزاكىرە قىلىش.
مۇھىم سۈپەتلەر
سىناق ئۇچقۇچىنىڭ شەخسىي خىمىيىسى, مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئېلىش ۋە ئۇلارنىڭ ئاقىۋىتىنى چۈشىنىدىغانلىقى ئىچىدە. سىز چوقۇم دادىل ئادەم بولۇشىڭىز ۋە جىددىي ئەھۋالغا يولۇقسىڭىز بولۇشىڭىز كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ئۇنى خاتىرجەم قىلىش ۋە يىغىش كېرەك. مۇھىم سۈپەت ئاۋىئاتسىيە سودىسىدىكى ھەممە نەرسىگە قىزىقىدۇ. تېخىمۇ ياخشى ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ئىشلارنى قىلىش ئۈچۈن بىخەتەر ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك قىلىشنى ياخشى كۆرىدۇ.بۇ كەسىپنىڭ كاندىداتى چوقۇم بىرىنچى دەرىجىلىك ئۇچقۇچىنىڭ ۋە مۇناسىۋەتلىك ئۇنىۋېرسىتېتنىڭ ئاخىرىدىكى قىزىل دىپلوكنىڭ سالاھىيىتىگە ئىگە. مۇلازىمەتكە قاتناشقاندىن كېيىن ياش چەكلىمىسى 31 يىلدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.
كەلگۈسىدىكى سىناق چوقۇم فىزىكىلىق شەكىلدە بولۇشى ھەمدە ساغلاملىق مەسىلىسى بولمىسا چوقۇم بولۇشى كېرەك.
ماھارەت ۋە بىلىم
يۇقىرىدىن قارىغاندا, بىز بۇ كەسىپنى چوڭ ھەزىم قىلىش تەلەپ قىلالايمىز. ئەمما ئۇلارنى باشقا ئالاھىدە مۇتەخەسسىسلەر ياكى ئەمەلىيەت بىلەن ئالاقە قىلىشقا ئىشلىتىدىغان بولسا, بۇ يېتەرلىك بولمايدۇ. ئۇنىڭ خىزمەت خىزمىتىگە رىئايە قىلىدۇ, ئوخشىمىغان ساھەدىن بىر دۆلەت مۇتەخەسسىسلەر بىلەن ئالاقىلىشىدۇ ۋە خىزمەت قىلىدۇ. بۇلار ئالىملار, لايىھىلىگۈچىلەر, ئىنژېنېرلار, گۇرۇپپا, ھەتتا باشقۇرىدىغان, ھەتتا باشقۇرىدىغانلار ۋە رەھبەرلىك قىلغۇچىلاردۇر. ئۇ چوقۇم ئويلىرىنى ئىسپاتلاپ, ئۇنىڭ بىلىمى توغرىسىدا مەشغۇلات قىلالايدىغان ۋە سىناق قىلغاندا ئۇلارنى قوللانماسلىقى كېرەك.
ئۇنىڭ مۇلازىمىتى جەريانىدا, چەتئەلدىكى سودا ساياھىتى بولۇشى مۇمكىن, شۇڭا كەم دېگەندە بىر چەتئەل تىلنى بىلىشى مۇمكىن (ئىنگلىزچە) زۆرۈر. بۇنىڭدىن باشقا, ئاۋىئاتسىيە ئەسلىھەلىرى ياكى ئېلىپ بېرىلىۋاتقان دۆلەتلەر دائىم ئىجرا قىلىنىدۇ. بۇ ۋەقەلەردە, چەتئەل تىلىنى سۆزلەش ھاجەتسىز, ئەمما ئاۋىئاتسىيە دەرۋازىسىدىكى ئەڭ يېڭى يۈزلىنىشنى يوللاش ۋە پاراڭلىشىشقا لايىق. شەخسىي سۈپەت ۋە فىزىكىلىق شەكىلگە كەلسەك, سىناق ھەمىشە كۈندىلىك تۇرمۇشتا چىڭ تۇرۇش ۋە بەدەن چېنىقتۇرۇشنى ئىجرا قىلىشى كېرەك. ھېسسىياتچان كەچۈرمىشلىرى, رەھبەرلىك سۈپەتلىرىنىڭ كەملىكى ياكى قارشى تۇرۇش, ئۆتكۈر خاراكتېر ئۇنىڭ ھەرىكىتىدە قوبۇل قىلىنمايدۇ. نېمىلا دېگەندىن كېيىن, ئۇنىڭ پسىخولوگىيىلىك ۋە فىزىكىلىق شارائىتى سىناقنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
مائارىپ
دۆلىتىمىزدە 2 مائارىپ ئاپپارات بار, قايسىسى, سىز پۈتۈن مەملىكەتنى سىناي بىلەن ئىگىلىيەلەيسىز. تۇنجى مائارىپ ئاپپاراتى Akhtubinsk astraK Firtrakhan رايونىنىڭ كىچىك بازىرىغا جايلاشقان. V. CHKALOVA. بۇ يەردە كەسپىي خادىملار ھاۋا ئارمىيىسىگە تەييارلىق قىلماقتا.ئىككىنچى ئورگان ئۇلارغا تېلېگراف ئۇچقۇچى بولۇپ, فېدېروۋىش سىنىقى مەكتىپى, موسكۋا رايونىدا جايلاشقان. بۇ مەكتەپ ئاساسلىقى لايىھىلەش ئىدارىسى, تەجرىبە ئايروپىلانى ۋە تەتقىقاتى ئۈچۈن مۇتەخەسسىسلەر بىلەن شۇغۇللىنىدۇ. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن, روسىيەنىڭ تەخمىنەن 50 ئادەم بار - ئاۋىئاتسىيە تۈۋرۈكلىرى.
دۇنيادىكىدە 4 مەكتەپلەر تەييارلىق قىلىش - ئامېرىكىدا ئىككىسى, ئەنگىلىيە ۋە فرانسىيەدە.
كۆز قاراش ۋە كەسىپ
سىناق ئۇچقۇچى بولۇش ئۈچۈنلا مۇناسىپ مائارىپ ئاپپاراتىنى تاماملاشماسلىقىڭىزلا ئەمەس, بەلكى 3 دىن 5 يىلدىن 5 يىلغىچە بولغان 3 يىلدىن 5 يىلغىچە بولغان كەچ ئىدى. ئادەتتە, سىناقنىڭ ئومۇمىي خىزمەت تەجرىبىسى 15-20 يىلدا, ئۇلار خېلى پىنسىيەگە چىقىدۇ. Tealk ئۇچقۇچىلىرى, بولۇپمۇ ھەربىيلەر سىناق ۋە لايىھىلەش مەركەزلىرىدە ئېھتىياجى. ئايروپىلان ياكى تىك ئۇچارنى ئىلگىرى سۈرۈشتىن بۇرۇن تەرتىپلىك ئىشلەپچىقىرىشنى يولغا قويۇشتىن بۇرۇن, سىناق زاۋۇتنىڭ ئۇچۇشىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.
كەسىپ ئاخىرلاشقاندىن كېيىن, بۇ جەمئىيەتلەر دائىم قوبۇل قىلىش ئۈچۈن دائىم ئوقۇتقۇچى بولۇپ قالىدۇ. مۇستەقىل مەسلىھەتچىلىكى ۋە ئاۋىئاتسىيە ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىدىغان نۇرغۇن مەھسۇلاتلارنى جەلپ قىلىدىغانلار بارلار بار, شەخسىي ئايروپىلاننىڭ دېڭىز ساياھىتى ياكى پەقەت شەخسىي ئايروپىلاننى ئاددىي ئىگىسىگە جەلپ قىلىدۇ). بەلكىم سىزنىڭ خەتەرلىك ۋە خەتەرلىك بۇ كەسىپنىڭ خەتەرلىك بولۇشىنىڭ ھاجىتى يوق بولۇشى مۇمكىن.
