Хезмәт хакының югары дәрәҗәсенә карамастан, бик сирәк, ләкин бер үк вакытта. Алар пилот тест һөнәре белән бәйле булырга мөмкин. Everyәрбер кеше бу белгечне үзләштерә алмый һәм үзен аңа багышлый ала. Бу мәкаләдә без аның өчен үзенчәлекләрне һәм таләпләрне аңларга тырышырбыз.
Һөнәр үзенчәлекләре
Профессионалның төп үзенчәлеге - һәр пилот түгел, һәр кеше аны үзләштерә алмаган һәм моны эшли алмаган. Тестлар белемнәре булмаган һәм яхшы физик форма булмаган очучыларга әйләнәләр, ләкин алар очыш бизнесында тәҗрибәсе булырга тиеш. Кагыйдә буларак, бу хәрби очучылар, ләкин шулай ук гражданнар самолетлары сынаулары.
Алар беренче булып авиациянең барлык инновацияләрен һәм инновацияләрен үзләштерәләр. Очкыч төзелешендә, очыш кагыйдәләре буенча, күзәтү системаларында һәм беренче пилотларны беренче тикшерү. Бу риск өлешләре һәм җаваплылык дәрәҗәсе белән эшләү белгечләре.
Аларның бурычы - самолетлар эшенә кагылган бар нәрсәне тикшерү, дизайнерлар кимчелекләрне бетерә алсын өчен тулы доклад ясыйлар. Аларның хаталары үзләре һәм күп кешеләре кебек кыйммәтләнергә мөмкин.
Җаваплылыгы
Тест пилоты яңа самолет яки вертолет эшен генә тикшермәячәк, ул яңа самолет булдыруда да катнаша. Аның катнашуы корабны барлыкка китерүнең теоретик этабында да мәҗбүри, турыдан-туры практикка.
Аның йөкләмәләрендә самолет булдыру теориясен үстерү теориясе:
- Элегерәк эшләнгән мәгълүматны анализлау, ләкин хәзер искергән машиналар;
- Билгеләнгән техниктан баш тарту, бер үк вакытта кирәкле чараларны һәм гамәлләрне исәпләүләрне бәяләү;
- Очыш вакытында кайбер параметрларны һәм киләчәк самолетларның үзенчәлекләрен охшатучы стендларда сынау.
Теоретик этапта сынау пилоты бурычлары бик киң. Моның өчен физика, инженерлык, метеорология өлкәсендә һәм башка бик күп өлкәләрдә тирән белем кирәк.
Төп җаваплылык арасында технологиянең яңа үрнәгенең практик тестлары вакытында түбәндәгеләрне бүлеп бирелергә мөмкин:
- Тестлар карары өчен барлык бурычларны һәм маневрларны үтәгез, шул исәптән самолет төшкәнче башланганнан баш тартырга мөмкин булган баштан баш тартырга мөмкин.
- Сәяхәт машиналарын сынауда, машина дизайны белән тәэмин ителгән барлык коралларны кулланыгыз;
- Билгеле самолетта тест ахырында, аппарат һәм барлык инновацияләр эшендә аның экипаж үзгәрүен өйрәтү.
Мөһим сыйфатлар
Тест пилоты өчен шәхси сыйфатлар арасында җаваплы карарлар кабул итү сәләте һәм аларның нәтиҗәләрен аңлау сәләте. Сезгә кыю кеше булырга һәм гадәттән тыш хәлдә тупланырга кирәк. Шул ук вакытта ул тынычланырга һәм тупланырга тиеш. Мөһим сыйфат - Авиация бизнесындагы бар нәрсәдә дә кызыксыну. Элеккегә караганда яхшырак эшләргә һәм нәтиҗәлерәк нәрсә эшләргә теләк.Бу белгечлеккә кандидатка тиешле университет ахырында беренче класс пилотының квалификациясен һәм кызыл дипломга ия булырга тиеш. Хезмәткә кабул ителгәннән соң яшь чикләүсе 31 елдан олырак түгел.
Киләчәк сынау яхшы физик формада һәм сәламәтлек проблемаларысыз булырга тиеш.
Осталык һәм белем
Aboveгарыдан, без бу һөнәр кешене зур күләмдә белергә тиеш дигән нәтиҗә ясый алабыз. Ләкин ул аларны башка белгечләр яки практикада аралаша алмаса, бу җитәрлек булмас. Эшендә пилот сынау үзара аралашу, аралаша һәм бөтен өлкәләрдән килгән бөтен белгечләр командасы белән эшли һәм эшли. Бу галимнәр, дизайнерлар, инженерлар, навигацияләр, хәтта менеджерлар һәм лидерлык. Ул үз фикерләрен исбатлый, аның белеме белән эшләя һәм сынау вакытында кулланырга тиеш.
Аның хезмәте вакытында чит илләргә эшлекле сәфәр булырга мөмкин, шуңа күрә ким дигәндә бер чит тел (инглизчә) кирәк. Моннан тыш, авиация җиһазлары белән уртак хәрби күнегүләр яки еш кына башкарыла. Мондый вакыйгаларда чит телдә сөйләшмәскә кирәк, ләкин авиациядә соңгы казанышлар турында сөйләшергә һәм сөйләшергә лаек. Шәхси сыйфатларга һәм физик формага килгәндә, тест һәрвакыт көннең дөрес тәртибен тотарга һәм физик көч куярга тиеш. Эмоциональ тәҗрибәләр, лидерлык сыйфатлары булмавы яки киресенчә, аның тәртибе белән кискен характер кабул ителми. Аның психологик һәм физик хәле сынау уңышына турыдан-туры тәэсир итә.
Мәгариф
Безнең илдә 2 уку йортында, анда сез һөнәрнең пилот һөнәрен үзләштерә аласыз. Беренче мәгариф учреждениесе Ахтубинск Астрахан өлкәсе кече шәһәрендә урнашкан, - Россия һава көчләренең дәүләт рейсы сынау үзәге. В.Чкалова. Монда профессионаллар һава көчләренә әзерләнә.Икенче учреждение, аларга Федотовка сынау мәктәбе мәктәбе, Федотовка А.В. - Мәскәү өлкәсендә урнашкан Жуковский. Бу мәктәп, нигездә, дизайн бюролары, эксперименталь самолетлар һәм тикшеренүләр белгечләрен әзерләү белән шөгыльләнә. Уртача алганда, Россиянең якынча 50 кеше бар - авиация тестлары.
Дөньяда 4 мәктәп әзерләү белән - АКШта икесе, һәм Англиядә һәм Франциядә.
Перспективалар һәм карьера
Тест пилоты булырга, тиешле уку йортын тәмамларга гына түгел, бу рейсларда очышлар 3-5 еллык тәҗрибәгә дә тиеш. Гадәттә, Тестның гомуми эш тәҗрибәсе 15-20 ел, алар шактый иртә үтәрләр. Тест очучылары, аеруча хәрбиләр, сынау һәм проект үзәкләрендә авиация заводларында һәрвакыт ихтыяҗ һәрвакытта. Аны серво яки вертолет беткәч, аны серияле производствога җибәргәнче, тестлар завод рейтингы җитештерә.
Карьера беткәч, мондый белгечләр еш кына эшкә чакыру өчен инструкция булып китәләр. Сәяхәтләрдә мөстәкыйль консультантлар булып җәлеп ителгәннәр бар, алар авиация һәм авиация җиһазлары җитештерү белән бәйле булмаган өлкәләрдә җәлеп ителгәннәр бар, алар шәхси самолетлар җитештерүгә яки шәхси самолетлар җитештерә. Мөгаен, бу һөнәрнең куркыныч һәм куркынычы турында сөйләшергә кирәкми.
