Mga Propesyon ng Dagat: Sailor at mga propesyon na nauugnay sa trabaho sa dagat at ng karagatan. Pagsasanay, mga kalamangan at kahinaan

Bilang isang bata, maraming mga pangarap na magtrabaho sa dagat. Gayunpaman, ang ganitong propesyon ay nangangailangan ng malubhang pisikal at sikolohikal na pagsasanay. Mayroon din upang makakuha ng isang profile na edukasyon upang pumunta swimming. Mayroong maraming mga kagiliw-giliw na propesyon sa barko at bawat isa sa sarili nitong mga tampok. Hiwalay na ilaan ang mga gawain kung saan maaaring hawakan ng mga batang babae.

Peculiarities.

Ang mga propesyon na direktang may kaugnayan sa dagat ay nangangailangan ng iba't ibang mga propesyonal na kasanayan at ilang personal na katangian. Dapat itong gumawa ng isang desisyon sa lahat ng kabigatan, dahil ang katotohanan ay ibang-iba mula sa mga ideya. Ang isang tao ay dapat magpakita hindi lamang pisikal na lakas sa barko, kundi pati na rin ang katatagan ng kaisipan.

Inililista namin ang mga pakinabang ng mandaragat.

1. Mataas na suweldo. Ang mga Sailors sa mga domestic court ay tumatanggap ng malaking pera, ngunit sa mga dayuhan - maraming beses pa. Kasabay nito, sa isang paglangoy, ang isang tao ay sinigurado sa lahat ng kailangan at gumagastos ng pera sa kanya lalo na doon, maliban sa maikling paghinto sa mga port.
2. Mga biyahe. Sa dagat, ang mga tao ay nagtatrabaho at may pagkakataon na makita ang mundo. Sa bawat port maaari mong bisitahin ang mga kagiliw-giliw na lugar, subukan ang mga exotic na pagkain, makakuha ng mga souvenir.
3. Sariling negosyo. Pinapayagan ka ng mga flight na maipon ang isang malaking halaga na sapat upang magbukas ng personal na bagay. Kaya, maaaring palitan ng mandaragat ang mga biyahe sa isang maliit na kumpanya ng transportasyon o isang bagay na tulad nito.

Mahirap magtrabaho sa dagat, nangangailangan ito ng mataas na pagkakalantad at katatagan. Ang mga mandaragat sa loob ng mahabang panahon ay hindi nakikita ang pamilya, na nagpapasalamat din sa kanyang imprint. Gayunpaman, ito ay hindi lahat ng kahinaan.

1. Kumplikadong mga kondisyon sa pagtatrabaho. Sa sisidlan, ang aktibidad ay karaniwang itinatayo sa prinsipyo ng 6 na oras ng operasyon at 6 na oras ng pahinga. Ang mga makinarya ay laging sinasamahan ng ingay. Kadalasan ang mga manlalayag ay kailangang magdala ng mga mapanganib na bagay, tulad ng langis o kemikal. Nagdadala ito ng malubhang panganib sa kalusugan at buhay. Anumang flight ay sinamahan ng isang pare-pareho ang ugoy. Bilang karagdagan, ang barko ay medyo mainit, palaging may maraming hindi kanais-nais na amoy at malakas na ingay. Mayroong ilang mga entertainment sa barko, walang mga sariwang produkto, mahinang kalidad ng tubig. Gayundin ang mga mandaragat ay nakaharap sa madalas na pagbabago ng mga time zone.
2. Kumbinasyon. Walang katapusan ng linggo sa flight. Gayundin, sinusubukan ng mga may-ari ng mga barko na i-save ang mga karagdagang manggagawa, paglilipat ng mga gawain para sa pangunahing crew. Kaya, ang mandaragat ay madalas na nakikibahagi sa paglo-load, pagbaba ng mga kalakal.
3. Pagkakabukod. Ang mga Sailor ay ginugol mula sa sibilisasyon sa loob ng mahabang panahon, at para sa kailangan mo na magkaroon ng sapat na pagpipigil. Sa barko maaari kang makipag-usap sa mga tripulante. Iyan ay kung ang isang tao ay hindi bumaba sa isang tao na character, pagkatapos ay ang mga paghihirap ay maaaring lumabas.
4. Malayo sa pamilya. Ang mga Sailors ay hindi nakikita kung paano lumalaki ang kanilang mga anak, hindi lumahok sa paglutas ng mga isyu sa tahanan ng sambahayan. Kahit na tawagan ang mga kamag-anak ay lumalabas na hindi gaanong: walang mobile network sa dagat.
5. Mahabang flight. Karaniwan ang isang doktor sa barko. Ang mandaragat ay dapat magkaroon ng mabuting kalusugan at kaligtasan sa sakit. Pagkatapos ng flight, ito ay kinakailangan upang mabawi. Kung hindi man, ang malubhang sakit at talamak na stress ay maaaring mangyari.

Pagkatapos ng flight huling 9 na buwan, ang pag-iisip ay kulang sa 2-3 buwan para sa pagbawi. Napansin ng mga doktor na ang mga pang-matagalang flight ay nagpapataw ng malubhang imprint sa personalidad at ang kanyang mental na kalagayan. Sa UK, isang mandaragat na nanatili sa paglipad ng higit sa 100 araw, ay hindi maaaring makilahok sa halalan hanggang sa katapusan ng kanyang rehabilitasyon. Pagkatapos ng mahabang paglalayag, ang isang tao ay nabura ng mga hangganan, nakikita niya ang mundo bilang isang plataporma. Gayundin ang mga mandaragat ay nawala ang pakiramdam ng pananabik, pagmamahal ng bahay at mga tao mawala.

Ang panahon ng rehabilitasyon pagkatapos ng flight ay napakahalaga. Sa panahong ito, ang mandaragat muli ay umaangkop sa lipunan, na ginagamit sa gawain ng araw at ang ritmo ng ordinaryong buhay.

Ang lahat ng ito ay hindi isang dahilan upang maalis ang propesyon. Lamang sa pagpili ito ay nagkakahalaga ito upang lapitan ang layunin at maingat.

Pangkalahatang-ideya ng mga propesyon

Ang mga Sailors ay tinatawag na lahat ng tao na ang trabaho ay nauugnay sa mga karagatan at korte. Mayroong maraming mga propesyon sa dagat at upang magsimula upang galugarin ang paglalarawan ng pananagutan. Dapat malaman ng lahat ang mga pakinabang at disadvantages ng partikular na trabaho. Opsyonal na mandaragat upang pumunta sa mga flight - maaari ka ring magtrabaho sa lupa.

Captain at ang kanyang katulong

Ang pinakaluma sa barko, siya ang responsable para sa lahat. Ito ay ang mga plano ng kapitan na ruta ng isang flight, namamahala ng paglo-load at pagbaba ng trabaho. Karaniwan, ang kinatawan ng propesyon ay tumatanggap mula sa 460 libong rubles. kada buwan. Kung may mapanganib na karga sa barko, ang pagtaas ng pagbabayad.

Ang katulong na kapitan ay pumapalit sa pangunahing bagay kung para sa ilang kadahilanan ay hindi maaaring matupad ang kanyang mga tungkulin. Kaya, ang isang espesyalista ay maaaring ayusin ang gawain ng koponan, alam ang mga tampok ng kilusan ng sisidlan. Kung ang barko ay masyadong malaki, pagkatapos ay ang kapitan ay maaaring magkaroon ng ilang mga tao sa pickup. Ang bawat isa sa kasong ito ay may sariling zone ng responsibilidad.

Sa pagbabayad ay naiimpluwensyahan ng ranggo, ang isang average na katulong ay kumikita ng mga 200 libong rubles.

Senior mekaniko at ang kanyang katulong

Ang kinatawan ng propesyon ay namamahala sa silid ng makina. Ang senior ay nag-organisa ng gawain ng mga machinist, mekanika at karaniwang komposisyon. Dapat itong kontrolin at matiyak ang permanenteng pagganap ng barko. Ang lahat ng mga mekanismo ng serbisyo ay din dito. Ang senior mekaniko ay kumikita mula sa 300 libong kuskusin. Depende sa flight.

Ang katulong ay dapat na magawa ang lahat. Ito ang taong ito na pumapalit sa matanda kung kinakailangan. Ang mga katulong mula sa isang senior mechanic ay maaaring magkano depende sa laki at tampok ng barko. Sa kasong ito, ang mga gawain ay ibinahagi nang pantay-pantay, ang bawat isa ay lumilitaw sa sarili nitong zone ng responsibilidad. Ang suweldo ay nagsisimula mula sa 200 libong rubles. kada buwan.

Boatswain.

Kinatawan ng mga nakababatang bosses. Siya ay napapailalim sa koponan sa mga isyu sa ekonomiya, at iniuugnay niya ang mga pagkilos nito sa kapitan. Ang pangunahing sa kubyerta, namamahala sa gawain ng mga sailors. Ito ay ang boatswain ay dapat gumawa ng iskedyul ng paglilipat at sundin ito. Ang ganitong gawain ay binabayaran mula sa 100 libong rubles. Buwanang.

Marino

Ang pangunahing kinatawan ng mga empleyado ay kabilang sa koponan ng kubyerta. Ang mandaragat mooring ang barko at tinutupad ang mga gawain na naglalagay ng katulong na kapitan, boatswain. Nagsisimula ang buwanang bayad mula sa 60 libong rubles.

Ang eksaktong halaga ay nakasalalay sa karanasan, mga gawain, mga flight at mga tampok ng barko.

Motorista

Worker ng silid ng makina, isang miyembro ng junior composition. Dapat sundin ng motorista ang gawain ng lahat ng mga mekanismo ng barko. Gayundin, ang mga tungkulin ay kinabibilangan ng pagsasagawa ng preventive work. Ang suweldo ay halos katulad ng sailor.

Paglilipat ng paggawa ng bapor

Maaari kang magtrabaho sa dagat, ngunit hindi nakahiwalay mula sa iyong mga kamag-anak sa loob ng mahabang panahon. May pagkakataon na maging isang propesyonal na mangingisda o technologist sa lugar na ito, recycle catch. Ang mga espesyalista na maaaring gumana sa vacuum at pagpapalamig kagamitan ay pinahahalagahan din. Isaalang-alang ang ilang mga specialty.

1. Shipbuilder Engineer. Ang espesyalista ay nakikibahagi sa pagdidisenyo ng mga barko. Ang responsibilidad ay talagang malaki - kinakailangan upang isaalang-alang ang masa ng iba't ibang mga nuances. Average na suweldo - 75 libong rubles.
2. Electro-matutunaw. Ang ganitong espesyalista ay nagtatatag, nag-aayos at nag-configure ng lahat ng kagamitan sa barko na may mga elemento ng radyo. Ang trabaho ay dapat na tumpak, ang pag-navigate ng barko ay depende sa ito. Mababa ang suweldo: sa average na 45 libong rubles.
3. Fitter mechanic. Ang gayong tao ay may pananagutan sa pag-aalis ng iba't ibang mga problema sa makina. Ang pagkumpuni ay ginaganap sa oras hanggang sa ang barko ay nasa pantalan. Karaniwan, ang mekaniko mekaniko ay kumikita ng mga 75 libong rubles. kada buwan.
4. Shipbuilder. Ang ganitong espesyalista ay nakikibahagi sa pagtatayo ng mga barko. Ang propesyon ay kumplikado at nangangailangan ng malubhang kwalipikasyon. Sa barko mayroong maraming mga detalye mula sa iba't ibang mga materyales. Ang suweldo sa average ay 100 libong rubles.

Anong uri ng espesyalidad sa dagat ang pumili ng isang babae?

Sa kargamento at mga korte ng militar, ang buong koponan ay karaniwang isang lalaki na koponan. Gayunpaman, ang mga batang babae ay may pagkakataon na makakuha ng trabaho sa karagatan. Karaniwan ay pinag-uusapan natin ang larangan ng entertainment at pagpapanatili. Ang mga batang babae ay matatagpuan sa cruise liners at barko.

Sa modernong mundo, ang mga kababaihan ay matatagpuan sa mga post ng Captain, Navigar, Lotmana, Shkiper, Doctor, atbp.

1. Ipinapakita ng mga moderator entertainment. Karaniwang matatagpuan sa cruise liners. Ang mga kinatawan ng propesyon ay bumubuo ng iskedyul ng palabas at sundin ito.
2. Dancers at vocal teams.
3. Animators. Karaniwang naroroon sa mga cruises ng pamilya. Ayusin at ipatupad ang isang entertainment program para sa mga bata.
4. Mga tagapangasiwa. Nakakita rin sa cruise liners, mga kinatawan ng junior composition.
5. Mga espesyalista ng restaurant o tourist business. Karaniwan ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga lutuin. Gayunpaman, ang lahat ay depende sa may-ari ng kumpanya at mga pangangailangan nito.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-unawa na ang buong crew ay dapat magkaroon ng ilang kaalaman at kasanayan. Ang koponan ay dapat magkaroon ng elementarya kaalaman ng mandaragat, orient sa kaso ng pagbaha o sunog ng sisidlan.

Kahit na ang lutuin sa barko ay may elementarya na konsepto tungkol sa disenyo ng barko. Samakatuwid, ang mga batang babae sa maritime professions ay hindi madali.

Edukasyon

Upang bigyan ang iyong buhay, ang dagat ay hindi kasing dali ng tila. Ang espesyalista ay dapat magkaroon ng malakas na kalusugan, at pisikal, at kaisipan. Bawat taon, ang mandaragat ay pumasa sa Medical Commission, kung wala ito ay hindi ma-access ang flight. Gayundin walang sertipiko ng mabuting kalusugan ay hindi gagana sa isang institusyong pang-edukasyon para sa angkop na espesyalidad.

Gayundin, ang lahat ng mga manlalayag ay dapat lumangoy, ipasa ang pamantayan. Ang dalawang nuances ay mahalaga kapag pagpasok. Pinakatanyag na mga institusyong mas mataas na edukasyon:

• AGTU;
• Thug;
• Fefu;
• Kai;
• Mgavt;
• Gumrf;
• Nstu;
• Kai.

Sa ganitong mga unibersidad, maaari kang makakuha ng anumang espesyalidad na nauugnay sa dagat. Hiwalay, maaari mong matutunan ang kargamento, paggawa ng mga bapor, elektrikal na sirkulasyon at automation. Kung hindi ka nagtatrabaho sa Institute, maaari kang pumunta sa kolehiyo. Maaari kang pumili ng anumang angkop na institusyon sa iyong lungsod.

Ito ay nasa kolehiyo na maaari mong makuha ang ninanais na kaalaman para sa gawain ng isang motorista, isang mandaragat. Doon ay nakatanggap din sila ng pagdadalubhasa para sa aktibidad sa larangan ng pansing isda. Ang ilang mga kolehiyo ay sinanay at mas malubhang propesyon. Halimbawa, maaari mong malaman upang maunawaan ang globo ng paggawa ng mga bapor.

Ang ilang mga propesyon sa dagat ay maaaring makuha sa lahat sa mga espesyal na paaralan. Karaniwan ito ay tungkol sa mga specialty ng kababaihan. Kaya, sa Yekaterinburg mayroong isang "maritime school of stewards." Kasabay nito, ang pagsasanay ay malayo, at ang institusyong pang-edukasyon ay nakakatulong sa trabaho.

Kapag pumipili ng isang form at paraan ng pag-master ng propesyon, ito ay kinakailangan upang mag-navigate ang mga tampok ng sitwasyon. Kaya, ang isang tunay na malubhang post ay makakatanggap ng isang graduate ng unibersidad o kolehiyo. Ang mga pribadong paaralan ay nag-aalok ng isang bahagyang iba't ibang listahan ng mga propesyon na angkop para sa cruise liners. Kasabay nito, ang karagdagang kaalaman at kasanayan ay madalas na kinakailangan. Kaya, kailangan mong lumangoy at alam ang mga banyagang wika, hindi bababa sa Ingles (para sa mga dayuhang barko).