Det finns yrken som trots den höga lönen är ganska sällsynta, men samtidigt i efterfrågan. De kan hänföras till yrket av pilotprovet. Inte varje person kan behärska denna specialitet och ägna sig åt henne. I den här artikeln försöker vi förstå funktionerna och kraven på det.
Funktionerna i yrket
Huvudfunktionen hos yrket Pilotprovet är att inte varje pilot, desto mer kan inte varje person behärska det och göra det. Testare blir piloter som inte bara har kunskap och har en bra fysisk form, men de har nödvändigtvis erfarenhet av flygverksamhet. Som regel är det militära piloter, men det finns också test av civila flygplan.
De är de första som behärskar alla innovationer och innovationer av luftfart. Eventuella innovationer i flygplanskonstruktion, i flygregler, i observationssystemen och liknande kontrollerar testpiloterna. Dessa är specialister som arbetar med en hög riskandel och ansvarsfullhet.
Deras uppgift är att kontrollera allt som handlar om flygplanets arbete, gör en fullständig rapport så att designerna kan eliminera bristerna. Deras fel kan kosta livet som själva och många människor.
Ansvar
Testpiloten kommer inte bara att kontrollera arbetet med ett nytt flygplan eller helikopter, det deltar också i att skapa nya flygplan. Dess deltagande är obligatoriskt både på det teoretiska skedet av fartygets skapande och direkt på den praktiska.
I utvecklingen av teorin om skapandet av ett flygplan i sina förpliktelser inkluderar:
- Analys av data på tidigare opererade, men nu föråldrade maskiner;
- Utvärdering av alla slags situationer av vägran av den etablerade tekniken, beräkningen av nödvändiga åtgärder och åtgärder samtidigt.
- Test på stativ som simulerar vissa parametrar och egenskaper hos det framtida flygplanet under flygningen.
På teoretiskt skede är testpilotens uppgifter mycket omfattande. Detta kräver djup kunskap inom fysik, teknik, meteorologi och många andra områden.
Under de praktiska testerna av ett nytt urval av teknik bland huvudansvaret kan följande fördelas:
- uppfylla alla uppgifter och manövreringar som testerna, inklusive vägran situationer som kan uppstå från början av starten tills flygplanet landar.
- Vid testning av stridsfordon, applicera alla vapen som tillhandahålls av maskindesignen;
- I slutet av testet på ett visst plan, att utbilda alla sina besättning förändras i apparatens arbete och alla innovationer.
Viktiga egenskaper
Bland de personliga egenskaperna för testpiloten, förmågan att finna ansvariga beslut och förstå deras konsekvenser. Du måste vara en djärv person och kunna koncentrera sig i en nödsituation. Samtidigt borde det vara lugnt och samlat. En viktig kvalitet är intresset för allt inom luftfartsverksamheten. Säkert önskan att göra något bättre och effektivare än det var förut.Kandidaten för denna specialitet måste ha kvalifikationen av den första klassens pilot och ett rött diplom i slutet av det relevanta universitetet. Åldersbegränsning vid antagning till tjänst är inte äldre än 31 år.
Det framtida testet måste vara i god fysisk form och utan hälsoproblem.
Färdigheter och kunskaper
Från ovanstående kan vi dra slutsatsen att detta yrke kräver att en person äger en stor mängd kunskap. Men det här är inte tillräckligt om han inte kan ansöka om att kommunicera med andra specialister eller i praktiken. Pilotprovningen under hans arbete interagerar, kommunicerar och arbetar med ett helt team av specialister från olika sfärer. Det här är forskare, designers, ingenjörer, navigationer, även chefer och ledarskap. Han måste kunna bevisa sina tankar, driva med sin kunskap och tillämpa dem under testning.
Under sin tjänst kan det finnas en affärsresa utomlands, därför är kunskapen om minst ett främmande språk (engelska) nödvändigt. Dessutom utförs gemensamma militära övningar eller utställningar av luftfartsutrustning. Vid sådana händelser är det nödvändigt att inte tala på ett främmande språk, men också värt att skicka in och prata om de senaste prestationerna i luftfarten. När det gäller personliga egenskaper och fysisk form måste testet alltid hålla sig till rätt rutin av dagen och utföra fysisk ansträngning. Emotionella upplevelser, brist på ledarskapsegenskaper eller tvärtom är en skarp karaktär oacceptabelt i hans beteende. När allt kommer omkring påverkar hans psykologiska och fysiska tillstånd direkt testets framgång.
Utbildning
Det finns 2 utbildningsinstitutioner i vårt land, där du kan behärska yrkenas pilotproffs. Den första utbildningsinstitutionen är belägen i den lilla staden Akhtubinsk Astrakhan-regionen är det ryska flygvapnet i den ryska flygvapnet. V. Chkalova. Här förbereder sig proffs för flygvapnet.Den andra institutionen är Testpiloter till dem Fedotov A. V. - Beläget i Moskva-regionen, Zhukovsky. Denna skola är huvudsakligen engagerad i utbildningsspecialister för designbyråer, experimentella flygplan och forskning. I genomsnitt har Ryssland cirka 50 personer - luftfartstest.
I världen är 4 skolor engagerade i förberedelserna - två i USA, och en i England och i Frankrike.
Perspektiv och karriär
För att bli en testpilot behöver du inte bara slutföra den lämpliga utbildningsinstitutionen, utan har också från 3 till 5 års erfarenhet av flygningar. Vanligtvis, Testets övergripande arbetslivserfarenhet är 15-20 år, de kommer att gå i pension ganska tidigt. Testpiloter, särskilt militär, är alltid efterfrågan på luftfabrik, i test- och designcentra. I slutet av montering av ett flygplan eller helikopter innan de lanseras i serieproduktion, producerar testen fabriksflygningen.
Efter karriärens slut blir sådana specialister oftast instruktörer för rekryter. Det finns de som lockas som oberoende konsulter i sfärer som inte är relaterade till luftfart och produktion av luftfartsutrustning (bio, bergsturism eller helt enkelt ägare av privata flygplan). Förmodligen är det inte nödvändigt att prata om hur riskabelt och farligt detta yrke är farligt.
