Profesi laut: pelaut sareng profesi anu aya hubunganana sareng damel di laut sareng sagara. Latihan, naros sareng kontra

Salaku murangkalih, seueur impian pikeun damel di laut. Tapi, profésional sapertos anu peryogi latihan fisik sareng psikologis. Ogé kedah nyandak pendidikan profil pikeun ngojay. Aya sababaraha profésional anu pikaresepeun dina kapal sareng masing-masing fitur sorangan. Misah ngaleungitkeun tugas sareng budak awéwé tiasa ngadamel.

Peculiities

Profesi anu langsung aya hubunganana sareng laut ngabutuhkeun macem profésional sareng kualitas pribadi anu tangtu. Perlu nyandak kaputusan sareng sadayana parah, kumargi kanyataan pisan béda ti ideu. Hiji lalaki kedah nunjukkeun henteu ngan ukur kakuatan fisik dina kapal, tapi ogé stabilitas mental.

Kami daptar kaunggulan pelaut.

1. Gaji luhur. Kalungguhan dina pengadilan rumah tangga pikeun nampi artos anu ageung, tapi di asing - sababaraha kali langkung. Dina waktu nu sarua, dina mangsa ngojay hiji, hiji jalma anu aman sareng sagalana perlu jeung belanja duit manehna utamana aya, iwal titik pondok di palabuhan.
2. Perjalanan. Di laut, masarakat damel sareng gaduh kasempetan pikeun ningali dunya. Dina unggal port anjeun tiasa ngadatangan tempat anu pikaresepeun, cobi pinggahan ambhiak, ngagentos oléh.
3. Usaha sorangan. Penerbangan ngamungkinkeun anjeun ngumpulkeun jumlah anu ageung anu cekap ngabuka masalah pribadi. Janten, pelaut tiasa ngagentos perjalanan ka perusahaan angkutan leutik atanapi anu sapertos kitu.

Hese damel di laut, éta peryogi paparan sareng stabilitas luhur. Kaluar pikeun lila teu ningali kulawarga, anu ogé ngadaptarkeun teu nyimpitankeun. Nanging, ieu sanés sadayana konser.

1. Kaayaan kerja kompleks. Dina kapal, kagiatan biasana diwangun dina prinsip 6 jam operasi sareng 6 jam sésana. Mesin sok ngiringan bising. Sering pelaut parantos mawa barang bahaya, sapertos minyak atanapi bahan kimia. Ieu mawa résiko serius pikeun kaséhatan sareng kahirupan. Naon waé penerbangan dibarengan ku ayunan konstan. Salaku tambahan, kapal cukup panas, aya anu biasa seueur bau anu amis sareng bising kuat. Aya sababaraha hiburan dina kapal, moal aya produk seger, cai anu kualitasna. Ogé pelaut anu nyanghareupan parobahan sering zona waktos.
2. Kombinasi. Henteu aya sabtu minggu dina penerbangan. Ogé, juragan kapal-kapal badé nyimpen dina karyawan tambahan, mindahkeun tugas pikeun awak utama. Janten, pelaut sering aya dieusian, barang ngabongkar barang.
3. Insulasi. Pelaut disangka jauh ti peradaban for lila, sareng pikeun ieu peryogi kasabaran cekap. Dina kapal anjeun tiasa komunikasi sareng anggota awak. Éta ngan upami aya batur henteu turun sareng karakter batur, maka kasusah tiasa timbul.
4. Jauh tina kulawarga. Pelaut teu ningali kumaha barudak maranéhanana tumuwuh, ulah ilubiung dina ngarengsekeun masalah domestik rumah tangga. Malah mun nelepon baraya tétéla janten jarang: euweuh jaringan mobile di laut.
5. penerbangan panjang. Aya biasana dokter on kapal. Ngumbara ka kudu boga kaséhatan alus sarta kekebalan. Saatos hiber teh, perlu cageur. Upami teu kitu, panyakit serius tur stress kronis bisa lumangsung.

Saatos penerbangan 9 bulan panungtungan, psyche nu lacks 2-3 bulan pikeun recovery. Dokter noticed nu penerbangan jangka panjang sapertos maksa hiji kaluaran serius kana kapribadian jeung kaayaan mental na. Di Inggris, hiji Ngumbara anu ari di beuki hiber ti 100 dinten, teu tiasa nyandak bagian dina pamilu nepi ka ahir rehabilitasi Na. Sanggeus sailing lila, hiji jalma anu erased ku wates, anjeunna perceives dunya salaku hiji platform. Ogé pelaut leungit rarasaan tina longing, kasih sayang ti imah jeung urang ngaleungit.

Periode rehabilitasi sanggeus hiber teh penting pisan. Antukna, Ngumbara deui diluyukeun kana masarakat, bakal dipaké pikeun rutin dina sapoe jeung wirahma kahirupan biasa.

Sadaya ieu teu alesan pikeun ngaleungitkeun profési. Ngan pikeun pilihan teh eta sia ka kaanggo jeung maksud katangtu jeung taliti.

Tinjauan profésional

Pelaut disebut sadayana jalma anu usaha anu pakait jeung sagara sarta pangadilan. Aya loba profesi laut jeung ka dimimitian ku kana ngajajah pedaran tanggungjawab. Sarerea kudu nangtukeun kaunggulan jeung kalemahan karya husus. Optionally Ngumbara pikeun buka penerbangan - anjeun malah tiasa dianggo di darat.

Kaptén sarta asisten na

Pangkolotna dina kapal, manéhna jawab sagalana. Éta rencana kaptén ka jalur penerbangan nu, manages loading na unloading karya. Biasana, wakil profési ditampa ti 460 sarébu rubles. unggal bulan. Mun aya hiji kargo bahaya kana kapal, teras mayar naek.

The asisten kaptén ngagantikeun hal utama lamun keur sababaraha alesan teu bisa minuhan tugas-Na. Ku kituna, ahli bisa ngatur karya tim, weruh fitur nu gerak bejana. Lamun kapal geus rada ageung, teras kaptén nu mungkin gaduh sababaraha urang dina Alas. Unggal dina hal ieu boga zone sorangan tanggung jawab.

Dina mayar ieu dipangaruhan ku pangkat nu, asisten rata earns ngeunaan 200 rébu rubles.

montir senior na asisten na

Wakil profési anu menata ruang mesin. The senior organizes karya machinists, mékanika jeung wangunan biasa. Ieu kudu ngadalikeun sarta mastikeun kinerja permanén of bejana. Kabéh mékanisme jasa oge di dinya. The montir senior earns ti 300 sarébu rub. Gumantung kana hiber teh.

asisten kudu bisa sagala sarua. Ieu jalma ieu anu ngagantian kokolot upami diperyogikeun. Aristen tina mékanis senior tiasa seueur gumantung kana ukuran na fitur kapal. Dina hal ieu, tugasna disebarkeun merhatoskeun, masing-masing nyalira paduli tanggung jawab tanggung jawab. Gaji dimimitian ti 200 rébu rubles. unggal bulan.

Parahuotra

Wakil tina bos ngora. Anjeunna tunduk kana tim dina masalah ekonomi, teras anjeunna koordinat lampahana sareng kaptén. Utama dina dek, ngatur pagawéan pelaut. Éta mangrupikeun bedib kedah ngadamel jadwal sareng turutanana. Karya sapertos dibayar tina 100 rébu rubles. bulanan.

Pelaut

Panawaran primér karyawan milik tim dek. PAILORS Mooring Kapal sareng Nariksa tugas anu nempatkeun kaptén balarsa, kapal kapal. Biaya bulanan dimimitian ti 60 rébu rubles.

Kuman pasti gumantung pangalaman, tugas, penerbangan sareng fitur parahu.

Nu numpakan

Pagawean Mesin Ratu, anggota komposisi SMP. Penderita kedah ngiringan padamelan sadaya mékanisme kapal. Ogé, tugasna kalebet ngalaksanakeun padamelan pencegahan. Gaji ampir sami sareng pelaut.

Gawé

Anjeun tiasa damel di laut, tapi henteu misah ti baration anjeun for lila. Aya hiji kasempetan janten pamayang profésional atanapi téknologi priverse di daérah ieu, daur ulang. Spesialis anu tiasa damel sareng peralatan vakum sareng swasna ogé dihargai. Pertimbangkeun sababaraha spesial.

1. Insinyur pengiriman. Spesialis kalibet dina ngarancang kapal. Usaha bener-bener badag - ieu kedah tumobung kana jisim rupa-rupa janji. Gaji rata - 75 rébu rubles.
2. Éléktro-larut. Spesialis sapertos ngadegkeun, ngalereskeun sareng ngonmdgur sadayana alat dina Kapulahan sareng unsur radio. Padamelan kedah akurat, napigasi kapal gumantung kana ieu. Gaji rendah: Rata-rata 45 rébu rubles.
3. Mékanika pelarian. Jalma sapertos kieu tanggung jawab ngahémutan macem-macem masalah mékanis. Perbaikan dilakukeun dina waktos dugi ka kapal aya di darmaga. Biasana, mékanik mékanik earn ngeunaan 75 rébu rubles. unggal bulan.
4. Kapal. Spesialis sapertos anu kalibet dina konstruksi kapal. Profesi kompleks sareng peryogi kualifikasi anu serius. Dina kapal aya seueur detail ti sagala rupa bahan. Gaji rata-rata nyaéta 100 rébu rubles.

Jenis laut anu langkung luhur milih gadis?

Perjalanan kargo sareng pangadilan militér, sadayana tim biasana tim lalaki. Tapi, katresna ngagaduhan kasempetan pikeun meunang padamelan di sagara. Biasana urang ngobrol ngeunaan médan hiburan sareng pangropéa. Katresna tiasa dipendakan dina palapis sareng kapal pesiar.

Di dunya modern, awéwé bisa kapanggih dina tulisan ngeunaan Kaptén, Navigar, Lotsmana, Shkiper, Dokter, jsb

1. Moderator nempokeun hiburan. Biasana kapanggih dina liners pesiar. wawakil profési sangkan nepi jadwal acara tur turutan eta.
2. Penari tur tim vokal.
3. Animators. Ilaharna hadir dina cruises kulawarga. Ngatur jeung ngalaksanakeun hiji program hiburan pikeun barudak.
4. Stewards. Ogé kapanggih dina liners pesiar, wawakil komposisi junior.
5. Spesialis tina réstoran atawa wisata bisnis. Biasana urang ngobrol ngeunaan cooks. Sanajan kitu, eta sadayana gumantung kana nu boga ti parusahaan jeung pangabutuh anak.

Ieu pamahaman patut yén sakabéh kru kudu boga kanyaho sarta keterampilan tangtu. Tim nu kudu boga pangaweruh dasar tina Ngumbara teh, Orient dina kasus banjir atawa seuneu ti bejana.

Komo masak di kapal boga hiji konsép dasar ngeunaan desain bejana. Ku alatan éta, katresna dina profesi maritim henteu gampang.

Pendidikan

Pikeun masihan kahirupan anjeun, laut henteu sakumaha gampang saperti eta bisa sigana. spesialis nu kudu boga kaséhatan kuat, sarta fisik, sarta méntal. Unggal taun, Ngumbara di pas nu komisi médis, tanpa nu eta moal bisa ngakses hiber teh. Ogé tanpa sertipikat ti kaséhatan alus iyeu moal jalan mun kaluar dina lembaga atikan pikeun husus merenah.

Ogé, sadaya pelaut kedah ngojay ogé, lulus standar. Dua nuances penting nalika pangakuan. Paling lembaga pendidikan tinggi kawentar:

• AGTU;
• preman;
• Fefu;
• kai;
• MgAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• Kai.

Di paguron luhur misalna, anjeun bisa meunangkeun sagala husus pakait sareng laut. Nyalira, anjeun tiasa diajar ka kiriman, shipbuilding, sirkulasi listrik sarta automation. Mun anjeun teu dianggo dina Institute, anjeun tiasa buka kuliah. Anjeun tiasa milih lembaga mana wae cocok di kota Anjeun.

Nagara ieu aya di kuliah nu bisa meunang pangaweruh dipikahoyong pikeun karya mangrupa nu numpakan kandaraan, hiji Ngumbara. Aya maranéhna ogé nampa Spésialisasi pikeun aktivitas dina widang catching lauk. Sababaraha akademi dilatih jeung profesi langkung serius. Contona, anjeun tiasa diajar neuleuman lapisan shipbuilding.

Sababaraha profési laut tiasa didapet pisan di sakola husus. Biasana éta ngeunaan specialties awéwé. Ku kituna, dina Yekaterinburg aya hiji "sakola maritim di stewards". Dina waktu nu sarua, latihan téh jarak jauh, sarta lembaga atikan lajeng mantuan dina pagawean.

Lamun milih bentuk jeung metoda mastering profési, perlu pikeun nganapigasi fitur tina situasi. Janten, tulisan anu serius bakal nampi lulusan universitas atanapi kuliah. Sakola pribadi nawiskeun daptar profesi anu rada béda-béda anu cocog pikeun lébar pelayaran. Dina waktu anu sami, élmu tambahan sareng kaahlian anu sering dibutuhkeun. Janten, anjeun kedah ngojay saé sareng terang basa asing, sahenteuna basa Inggris (pikeun kapal luar nageungan).