Det er yrker som til tross for det høye lønnen er ganske sjeldne, men samtidig etterspurt. De kan tilskrives yrket i pilotprøven. Ikke alle mennesker kan mestre denne spesialiteten og bruke seg til henne. I denne artikkelen vil vi prøve å forstå funksjonene og kravene til det.
Funksjoner i yrket
Hovedfunksjonen i yrket Pilotprøven er at ikke alle pilot, jo mer ikke hver person kan mestre det og gjøre det. Testere blir piloter som ikke bare har kunnskap og har en god fysisk form, men de har nødvendigvis erfaring i en flyvirksomhet. Som regel er disse militære piloter, men det er også tester av sivile fly.
De er de første til å mestre alle innovasjonene og innovasjonene i luftfart. Eventuelle innovasjoner i flybygging, i flygningsregler, i observasjonssystemene og lignende, sjekker testpilotene først. Dette er spesialister som arbeider med høy risikoandel og ansvarsgrad.
Deres oppgave er å sjekke alt som angår flyets arbeid, gjør en komplett rapport slik at designerne kan eliminere manglene. Deres feil kan koste livet som seg selv og mange mennesker.
Ansvar
Testpiloten vil ikke bare sjekke arbeidet med et nytt fly eller helikopter, det deltar også i å skape nye fly. Deltakelsen er obligatorisk både på det teoretiske stadiet av skapelsen av fartøyet og direkte på den praktiske.
På stadiet av utviklingen av teorien om etableringen av et fly i hans forpliktelser inkluderer:
- Analyse av data om tidligere operert, men nå utdaterte maskiner;
- Evaluering av alle slags situasjoner med nektelse av den etablerte teknikken, beregningen av de nødvendige tiltakene og handlingene samtidig;
- Testing på stativ som simulerer visse parametere og egenskaper av det fremtidige flyet under flyturen.
På teoretisk stadium er pliktene til testpiloten svært omfattende. Dette krever dyp kunnskap innen fysikk, engineering, meteorologi og mange andre områder.
Under de praktiske testene til en ny prøve av teknologi blant hovedansvaret, kan følgende tildeles:
- oppfylle alle oppgavene og manøvrene som er fastsatt av testene, inkludert nektet situasjoner som kan oppstå fra øyeblikket som starter til flyet landing;
- Ved testing av bekjempelse av kjøretøy, bruk alle våpnene som tilbys av maskindesign;
- På slutten av testen på et bestemt fly, for å trene alle sine besetningsendringer i apparatets arbeid og alle innovasjoner.
Viktige kvaliteter
Blant de personlige egenskapene for testpiloten, evnen til å ta ansvarlige beslutninger og forstå deres konsekvenser. Du må være en dristig person og være i stand til å konsentrere seg i en nødsituasjon. Samtidig bør det være rolig og samlet. En viktig kvalitet er interessen for alt i luftfartsvirksomheten. Sikkert ønske om å gjøre noe bedre og mer effektivt enn det var før.Kandidaten til denne spesialiteten må ha kvalifisering av den første klassen pilot og et rødt diplom på slutten av det aktuelle universitetet. Aldersbegrensning ved opptak til service er ikke eldre enn 31 år.
Den fremtidige testen må være i god fysisk form og uten helseproblemer.
Ferdigheter og kunnskaper
Fra det ovenfor kan vi konkludere med at dette yrket krever at en person eier et stort volum av kunnskap. Men dette vil ikke være nok hvis han ikke kan bruke dem om å kommunisere med andre spesialister eller i praksis. Pilotprøven under sitt arbeid samhandler, kommuniserer og arbeider med et helt team av spesialister fra forskjellige sfærer. Dette er forskere, designere, ingeniører, navigasjoner, til og med ledere og lederskap. Han må være i stand til å bevise sine tanker, operere med sin kunnskap og anvende dem under testing.
Under hans tjeneste kan det være en forretningsreise i utlandet, derfor er kunnskapen om minst ett fremmedspråk (engelsk) nødvendig. I tillegg utføres felles militære øvelser eller utstillinger av luftfartsutstyr. På slike hendelser er det nødvendig å ikke snakke på et fremmedspråk, men også verdig til å sende inn og snakke om de siste prestasjonene i luftfart. Når det gjelder personlige kvaliteter og fysisk form, må testen alltid holde seg til den rette rutinen på dagen og utføre fysisk anstrengelse. Emosjonelle erfaringer, mangel på lederegenskaper eller tvert imot er en skarp karakter uakseptabel i hans oppførsel. Tross alt påvirker hans psykologiske og fysiske tilstand direkte suksessen til testen.
utdanning
Det er 2 utdanningsinstitusjoner i vårt land, hvor du kan mestre yrkets pilot yrke. Den første utdanningsinstitusjonen ligger i den lille byen Akhtubinsk Astrakhan-regionen er State Flight Testing Center of the Russian Air Force. V. Chkalova. Her forbereder fagfolk på luftvåpen.Den andre institusjonen er School of Test Pilots til dem Fedotov A. V. - Ligger i Moskva-regionen, Zhukovsky. Denne skolen er hovedsakelig engasjert i treningsspesialister for designbyråer, eksperimentelle fly og forskning. I gjennomsnitt har Russland ca 50 personer - luftfartstester.
I verden er 4 skoler engasjert i deres forberedelse - to i USA, og en i England og i Frankrike.
Perspektiver og karriere
For å bli en testpilot, trenger du ikke bare å fullføre den aktuelle utdanningsinstitusjonen, men har også fra 3 til 5 års erfaring i flyreiser. Vanligvis, Den samlede arbeidserfaringen av testen er 15-20 år, de vil pensjonere seg ganske tidlig. Testpiloter, spesielt militær, er alltid etterspurt på luftfartsfabrikker, i test- og designsentre. På slutten av forsamlingen av et fly eller en helikopter før du lanserer den til seriell produksjon, produserer testene fabrikkflytningen.
Etter slutten av karrieren blir slike spesialister oftest instruktører for rekrutter. Det er de som er tiltrukket som uavhengige konsulenter i sfærer som ikke er relatert til luftfart og produksjon av luftfartsutstyr (kino, fjellturisme eller bare eiere av private fly). Sannsynligvis er det ikke nødvendig å snakke om hvor risikabelt og farlig dette yrket er farlig.
