Постојат професии кои, и покрај високото ниво на плата, се доста ретки, но во исто време на побарувачката. Тие можат да се припишат на професијата на пилот-тестот. Не секој човек може да го совлада овој специјалитет и да му се посвети на неа. Во оваа статија ќе се обидеме да ги разбереме карактеристиките и барањата за тоа.
Карактеристики на професијата
Главната карактеристика на професијата Пилот-тестот е дека не секој пилот, толку повеќе не секој човек може да го совлада и го прави тоа. Тестерите стануваат пилоти кои не само што имаат знаење и имаат добра физичка форма, но тие мора да имаат искуство во лет. Како по правило, ова се воени пилоти, но исто така има и тестови на цивилни авиони.
Тие се први кои ги совладаат сите иновации и иновации на авијацијата. Сите иновации во градежништвото на воздухопловот, во правилата за летови, во системите за набљудување и слично прво проверете ги пилотите за тестирање. Ова се специјалисти кои работат со висок ризик и степен на одговорност.
Нивната задача е да се провери сè што се однесува на работата на авионот, да се направи целосен извештај, така што дизајнерите можат да ги елиминираат недостатоците. Нивните грешки можат да го искористат животот како и многу луѓе.
Одговорности
Пилот за тестирање не само што ќе ја провери работата на новиот авион или хеликоптер, исто така, мора да учествува во креирањето на нови авиони. Неговото учество е задолжително и на теоретската фаза на создавањето на садот и директно на практичната.
Во фаза на развој на теоријата за создавање на воздухоплов во неговите обврски вклучуваат:
- Анализа на податоци за претходно управувани, но сега застарени машини;
- Евалуација на сите видови на одбивање на утврдената техника, пресметка на потребните мерки и активности во исто време;
- Тестирање на штандови кои симулираат одредени параметри и карактеристики на идните авиони за време на летот.
Во теоретска фаза, должностите на пилот за тестирање се многу обемни. Ова бара длабоко знаење во областа на физиката, инженерството, метеорологијата и многу други области.
За време на практичните тестови на нов примерок на технологија меѓу главните одговорности, може да се распредели следново:
- ги исполнува сите задачи и маневри предвидени со тестовите, вклучувајќи ги и одбивните ситуации кои можат да произлезат од моментот на започнување до слетувањето на авионот;
- При тестирање на борбени возила, нанесете го целото оружје предвидено со дизајнот на машината;
- На крајот од тестот на одредена рамнина, за обука на сите негови екипаж промени во работата на апаратот и сите иновации.
Важни квалитети
Меѓу личните квалитети за пилот за тестирање, способноста да се донесат одговорни одлуки и да ги разберат нивните последици. Треба да бидете храбра личност и да бидете во можност да се концентрирате во итен случај. Во исто време, тоа треба да биде мирно и собрано. Важен квалитет е интересот за сè во воздухопловството. Безбедно желба да се направи нешто подобро и поефикасно отколку што беше порано.Кандидатот за оваа специјалност мора да има квалификација на пилот од прва класа и црвена диплома на крајот на релевантниот универзитет. Ограничувањето на возраста при приемот на услугата не е постара од 31 година.
Идниот тест мора да биде во добра физичка форма и без здравствени проблеми.
Вештини и знаење
Од горенаведеното, можеме да заклучиме дека оваа професија бара лице да поседува голем обем на знаење. Но, ова нема да биде доволно ако не може да ги примени за да комуницира со други специјалисти или во пракса. Пилот тестирањето за време на неговата работа комуницира, комуницира и работи со цела екипа специјалисти од различни сфери. Ова се научници, дизајнери, инженери, навигации, па дури и менаџери и лидерство. Тој мора да биде способен да ги докаже своите мисли, да работи со своето знаење и да ги примени за време на тестирањето.
За време на неговата служба, може да има бизнис патување во странство, според тоа, потребно е познавање на најмалку еден странски јазик (англиски). Покрај тоа, често се вршат заеднички воени вежби или изложби на воздухопловна опрема. На вакви настани, неопходно е да не зборувате на странски јазик, туку и достоен за поднесување и зборување за најновите достигнувања во воздухопловството. Што се однесува до личните квалитети и физичка форма, тестот мора секогаш да се придржува кон десната рутина на денот и да изврши физички напор. Емоционални искуства, недостаток на лидерски квалитети или, напротив, остар карактер е неприфатлив во неговото однесување. Впрочем, неговата психолошка и физичка состојба директно влијае на успехот на тестот.
Образование
Постојат 2 образовни институции во нашата земја, во која можете да ја совладате пилот-професијата на професијата. Првата образовна институција се наоѓа во малиот град Ахтубинск Астрахан регионот е Државниот центар за тестирање на летање на руските воздухопловни сили. В. Чкалова. Тука професионалци се подготвуваат за воздухопловни сили.Втората институција е училиште за тестирање пилоти за нив Fedotov A. V. - Се наоѓа во Московскиот регион, Zhukovsky. Ова училиште главно се занимава со специјалисти за обука за дизајн на бироа, експериментални авиони и истражувања. Во просек, Русија има околу 50 лица - тестови за воздухопловство.
Во светот, 4 училишта се ангажирани во нивната подготовка - два во САД, а еден во Англија и во Франција.
Перспективи и кариера
За да станете пилот за тестирање, не треба само да ја завршите соодветната образовна институција, туку и од 3 до 5 години искуство во летови. Обично, Целокупното работно искуство на тестот е 15-20 години, тие ќе се пензионираат доста рано. Тест пилоти, особено воени, секогаш се на побарувачката во авијациските фабрики, во тест и дизајн центри. На крајот на собранието на авион или хеликоптер пред да го започне во сериско производство, тестовите го произведуваат фабричкиот лет.
По завршувањето на кариерата, ваквите специјалисти најчесто стануваат инструктори за регрути. Постојат оние кои се привлечени како независни консултанти во сфери кои не се поврзани со воздухопловството и производството на воздухопловна опрема (кино, планински туризам или едноставно сопственици на приватни авиони). Веројатно нема потреба да се зборува за тоа колку е ризична и опасна оваа професија.
