Jūras profesijas: burātājs un profesijas, kas saistītas ar darbu jūru un okeānu. Apmācības, plusi un mīnusi

Kā bērns, daudzi sapņi strādāt jūrā. Tomēr šāda profesija prasa nopietnu fizisku un psiholoģisku apmācību. Tāpat ir iegūt profila izglītību iet peldēties. Ir daudz interesantu profesiju uz kuģa, un katra no tās funkcijām. Atsevišķi sadala uzdevumus, ar kuriem meitenes var rīkoties.

Īpatnības

Profesijas, kas ir tieši saistīti ar jūru prasīt dažādas profesionālās iemaņas un noteiktu personiskās īpašības. Būtu jāpieņem lēmums ar visu nopietnību, jo realitāte ir ļoti atšķirīga no idejām. Cilvēks ir parādīt ne tikai fizisko spēku uz kuģa, bet arī garīgo stabilitāti.

Mēs sarakstu priekšrocības jūrnieks.

1. Augsta alga. Jūrnieki uz iekšzemes tiesās saņemt lielu naudu, bet par ārzemju - daudzas reizes vairāk. Tajā pašā laikā, peldēties laikā, persona tiek nodrošināti ar visu nepieciešamo un tērēt naudu, lai viņu īpaši tur, izņemot īsu apstāšanos ostās.
2. Trips. Jūrā, cilvēki strādā un ir iespēja redzēt pasauli. Katrā ostā jūs varat apmeklēt interesantas vietas, mēģiniet eksotiskus ēdienus, iegādāties suvenīrus.
3. Pašu bizness. Lidojumi ļauj uzkrāt lielu summu, kas ir pietiekami, lai atvērtu personīgo lietu. Tātad, jūrnieks var aizstāt braucienu uz nelielu transporta uzņēmuma vai kaut kas tamlīdzīgs.

Ir grūti darbu jūrā, tas prasa lielu iedarbību un stabilitāti. Jūrnieki uz ilgu laiku neredz ģimeni, kas arī atliek viņa pēdas. Tomēr tas vēl nav viss mīnusi.

1. Kompleksie darba apstākļi. Uz kuģa, darbība parasti tiek veidota uz 6 stundām ekspluatācijas un 6 stundu atpūtas principu. Machiners vienmēr pavada troksnis. Bieži jūrnieki ir pārvadāt bīstamas kravas, piemēram, naftas vai ķīmisko vielu. Tas veic nopietnu risku veselībai un dzīvībai. Jebkurš lidojums ir pievienots pastāvīgu sparā. Turklāt, kuģis ir diezgan karsts, vienmēr ir daudz nepatīkamu smaku un spēcīgu troksni. Ir maz izklaides uz kuģa, nav svaigi produkti, sliktas kvalitātes ūdens. Arī jūrnieki saskaras bieži mainīt laika zonu.
2. Kombinācija. Nav nedēļas nogalē uz lidojumu. Arī kuģu īpašnieki cenšas ietaupīt uz papildu darba ņēmējiem, novirzot uzdevumus galveno apkalpes. Tātad, jūrnieks bieži nodarbojas ar iekraušanas, izkraušanas preces.
3. Izolācija. Jūrnieki ir pavadījis prom no civilizācijas uz ilgu laiku, un tas jums ir nepieciešams, lai būtu pietiekami daudz nosvērtību. Uz kuģa, jūs varat sazināties ar apkalpes locekļiem. Tas ir tikai tad, ja kāds nav nokāpt ar kādu simbolu, tad var rasties sarežģījumi.
4. Prom no ģimenes. Jūrnieki neredzu, kā viņu bērni aug, nepiedalās sadzīves iekšzemes jautājumu risināšanā. Pat zvanīt radiniekiem izrādās reti: nav mobilā tīkla jūrā.
5. Gari lidojumi. Tur parasti ārsts uz kuģa. Burātājs jābūt labu veselību un imunitāti. Pēc lidojuma, tas ir nepieciešams, lai atgūtu. Pretējā gadījumā var rasties nopietnas slimības un hronisks stress.

Pēc lidojuma pēdējo 9 mēnešu, psihe trūkst 2-3 mēneši atveseļošanos. Ārsti ievērojuši, ka šādi ilgtermiņa lidojumi uzlikt nopietnu nospiedums uz personību un viņa garīgo stāvokli. Lielbritānijā, jūrnieks, kurš palika lidojumu vairāk nekā 100 dienas, nevar piedalīties vēlēšanās līdz viņa rehabilitāciju. Pēc ilga buru, persona tiek izdzēsti pēc robežas, viņš uztver pasauli kā vienu platformu. Arī jūrnieki zaudē sajūtu ilgojas, simpātijas mājas un cilvēki pazūd.

Rehabilitācijas periods pēc lidojuma, ir ļoti svarīgi. Šajā laikā, jūrnieks atkal pielāgojas sabiedrībai, pierod pie ikdienas dienas un ritmu parasto dzīvi.

Tas viss nav iemesls, lai novērstu profesiju. Tikai izvēlei ir vērts tuvoties mērķtiecīgu un rūpīgi.

Profesiju pārskats

Jūrnieki sauc visus cilvēkus, kuru darbs ir saistīts ar okeāniem un tiesu. Ir daudz jūras profesiju un sākt ar, lai izpētītu atbildības aprakstu. Ikvienam vajadzētu noteikt priekšrocības un trūkumus specifisku darbu. Pēc izvēles jūrnieks iet uz lidojumiem - jūs pat varat strādāt uz zemes.

Kapteinis un viņa palīgs

Vecākā uz kuģa, viņš ir atbildīgs par visu. Tas ir Kapteinis plānus maršrutā lidojums, vada iekraušanas un izkraušanas darbus. Parasti pārstāvis profesijas saņem no 460 tūkstošiem rubļu. mēnesī. Ja ir bīstama krava uz kuģa, tad maksājumu pieaugums.

Palīgs kapteinis aizvieto pašu galveno, ja kāda iemesla dēļ nespēj pildīt savus pienākumus. Tādējādi, speciālists var organizēt darbu komandā, zina iezīmes kustības kuģa. Ja kuģis ir diezgan liels, tad kapteinis var būt vairāki cilvēki uz pikaps. Katrs šajā gadījumā ir savs zonu atbildības.

Uz maksājumu ietekmē ranga, vidēji palīgs nopelna aptuveni 200 tūkstoši rubļu.

Vecākais mehāniķis un viņa palīgs

No profesijas pārstāvis pārvalda mašīntelpu. Vecākais organizē darbu, mašīnisti, mehānika un parasto sastāvu. Tā ir kontrolēt un nodrošināt pastāvīgu darbību kuģa. Visas apkopes mehānismi ir arī par to. Vecākais mehāniķis pelna no 300 tūkstošiem RUB. Atkarībā no lidojuma.

Palīgs jāspēj visiem vienādi. Tā ir šī persona, kas aizstāj vecāko, ja nepieciešams. Asistenti no vecāko mehāniķi var būt daudz, atkarībā no lieluma un funkcijas kuģa. Tādā gadījumā uzdevumi ir sadalīti vienmērīgi, katrs parādās savs zonu atbildības. Algu sākas no 200 tūkstošiem rubļu. mēnesī.

bocmanis

Pārstāvis no jaunākiem priekšniekiem. Viņš ir pakļauts komandai par ekonomiskajiem jautājumiem, un viņš saskaņo rīcību ar kapteini. Galvenais uz klāja, vada darbu jūrniekiem. Tas ir bocmanis vajadzētu veikt grafika maiņu un sekot to. Šāds darbs maksā no 100 tūkstošiem rubļu. mēnesī.

jūrnieks

Galvenais pārstāvis darbiniekiem pieder klāja komandai. Burātājs tauvošanās kuģi un izpilda uzdevumus, kas izvirzīti kapteinis palīgs, bocmanis. Ikmēneša maksa sākas no 60 tūkstošiem rubļu.

Precīza summa ir atkarīga no pieredzes, uzdevumiem, lidojumiem un iezīmes kuģa.

automobilists

Strādnieks no mašīntelpas, loceklis junioru sastāvu. Autovadītājs jāievēro darbu visu kuģu mehānismu. Arī pienākumos ietilpst veikt preventīvo darbu. Alga ir gandrīz tāds pats kā jūrnieks.

Kuģu būve darbs

Jūs varat strādāt jūrā, bet ne atdalīta no saviem radiniekiem uz ilgu laiku. Ir iespēja būt profesionāls zvejnieks vai tehnologam šajā jomā, recycle nozveju. Speciālisti, kuri var strādāt ar vakuumu un saldēšanas iekārtām, tiek arī novērtēts. Apsveriet dažus ēdienus.

1. Kuģu būvētājs inženieris. Speciālists nodarbojas ar projektēšanas kuģiem. Atbildība ir ļoti liels - tas ir nepieciešams, lai ņemtu vērā masu dažādas nianses. Vidējā alga - 75 tūkstoši rubļu.
2. Elektro-šķīstošs. Šāds speciālists nostiprināts, remonts un konfigurē visu aprīkojumu uz kuģa ar radio elementiem. Darba jābūt precīziem, navigācijas kuģa ir atkarīga no tā. Alga zems: vidēji 45 tūkstošus rubļu.
3. Montieris mehāniķis. Šāda persona ir atbildīga, lai novērstu dažādas mehāniskas problēmas. Remonts tiek veikts laikā, kamēr kuģis atrodas dokā. Parasti mehāniķis mehāniķis nopelna aptuveni 75 tūkstošus rubļu. mēnesī.
4. Kuģu būvētājs. Šāds speciālists nodarbojas ar būvniecības kuģiem. Profesija ir sarežģīta un prasa nopietnu kvalifikāciju. Uz kuģa ir daudz detaļas no dažādiem materiāliem. Alga vidēji ir 100 tūkstoši rubļu.

Kāda veida jūras specialitāti izvēlēties meiteni?

Uz kravas un militāro tiesu, visa komanda parasti ir vīrietis komandu. Tomēr meitenes ir iespēja iegūt darbu okeānā. Parasti mēs runājam par jomā izklaides un uzturēšanu. Meitenes var atrast kruīza laineriem un kuģiem.

Mūsdienu pasaulē sievietes var atrast amata vietu, NAVIGAR, LOTSMANA, Shkiper, ārsta utt.

1. Moderatoru izklaides izrādes. Parasti atrodams kruīza čaulās. Profesiju pārstāvji veido šovu grafiku un seko.
2. Dejotāji un vokālās komandas.
3. Animatori. Parasti atrodas ģimenes kruīzos. Organizējiet un ieviest izklaides programmu bērniem.
4. Pārvaldnieki. Atrasts arī uz kruīza čaulām, juniora sastāva pārstāvjiem.
5. Restorāna vai tūrisma uzņēmumu speciālisti. Parasti mēs runājam par pavāriem. Tomēr tas viss ir atkarīgs no uzņēmuma īpašnieka un tās vajadzībām.

Ir vērts saprast, ka visai komandai jābūt noteiktām zināšanām un prasmēm. Komandai ir jābūt elementārām zināšanām par jūrnieku, orientēties attiecībā uz plūdu vai kuģa ugunsgrēka gadījumā.

Pat Kuģa pavāram ir elementārs jēdziens par kuģa dizainu. Tāpēc meitenes jūras profesijās nav viegli.

Izglītība

Lai dotu savu dzīvi, jūra nav tik vienkārši, kā tas var likties. Speciālistam jābūt spēcīgai veselībai un fiziskai un garīgai. Katru gadu jūrnieks šķērso medicīnas komisiju, bez kura tā nevarēs piekļūt lidojumam. Arī bez labas veselības sertifikāta neizstrādās izglītības iestādē par piemērotu specialitāti.

Arī visiem jūrniekiem būtu jādodas labi, nodot standartu. Šīs divas nianses ir svarīgas, ja uzņemšanu. Populārākās augstākās izglītības iestādes:

• Agtu;
• Thug;
• FEFU;
• Kai;
• Mgavt;
• Gumrs;
• NSTU;
• Kai.

Šādās universitātēs jūs varat saņemt jebkuru specialitāti, kas saistīta ar jūru. Atsevišķi jūs varat iemācīties sūtījumu, kuģu būvi, elektrisko cirkulāciju un automatizāciju. Ja jūs nedarbosies institūtā, jūs varat doties uz koledžu. Jūs varat izvēlēties jebkuru piemērotu iestādi savā pilsētā.

Tas ir koledžā, kuru jūs varat iegūt vēlamās zināšanas par autovadītāja, jūrnieka darbu. Tur viņi saņem arī specializāciju darbībai zivju nozvejas jomā. Dažas koledžas ir apmācītas un nopietnākas profesijas. Piemēram, jūs varat iemācīties saprast kuģu būves sfēru.

Dažas jūras profesijas var iegūt vispār speciālajās skolās. Parasti tas ir par sieviešu ēdieniem. Tātad, Jekaterinburgā ir "jūrniecības skola". Tajā pašā laikā apmācība ir attālināti, un izglītības iestāde, tad palīdz strādāt.

Izvēloties profesijas apguves formu un metodi, ir nepieciešams pārvietoties situācijas iezīmes. Tātad, patiesi nopietns amats varēs saņemt augstskolu vai koledžas absolventu. Privātās skolas piedāvā nedaudz atšķirīgu profesiju sarakstu, kas ir piemērotas kruīza čaulām. Tajā pašā laikā bieži vien ir nepieciešamas papildu zināšanas un prasmes. Tātad, jums ir nepieciešams, lai peldēt labi un jāzina svešvalodas, vismaz angļu valodas (ārvalstu kuģiem).