ໃນຖານະເປັນເດັກນ້ອຍ, ຄວາມຝັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະເຮັດວຽກໃນທະເລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອາຊີບດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະທາງຈິດໃຈທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສຶກສາດ້ານໂປຣແກຣມທີ່ຈະໄປລອຍນໍ້າ. ມີອາຊີບທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນກໍາປັ່ນແລະແຕ່ລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນເອງ. ແຍກຕ່າງຫາກຈັດສັນວຽກງານທີ່ເດັກຍິງສາມາດຈັດການໄດ້.
ຄວາມແປກປະຫລາດ
ອາຊີບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບທະເລເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະຄຸນລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນທີ່ແນ່ນອນ. ມັນຄວນຈະຕັດສິນໃຈດ້ວຍຄວາມຮ້າຍແຮງທັງຫມົດ, ເພາະວ່າຄວາມເປັນຈິງແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຄິດ. ຜູ້ຊາຍຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ເທິງກໍາປັ່ນ, ແຕ່ຍັງມີສະຖຽນລະພາບດ້ານຈິດໃຈ.
ພວກເຮົາບອກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຮືອໃບ.
- ເງິນເດືອນສູງ. ນັກເຮືອໃນສານປະຊາກອນພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮັບເງິນໃຫຍ່, ແຕ່ວ່າຢູ່ຕ່າງປະເທດ - ຫຼາຍຄັ້ງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເວລາທີ່ລອຍນ້ໍາ, ບຸກຄົນທີ່ຖືກຮັບປະກັນດ້ວຍທຸກສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນແລະໃຊ້ຈ່າຍເງິນໃຫ້ລາວໂດຍສະເພາະ, ຍົກເວັ້ນການຢຸດຢູ່ໃນທ່າເຮືອ.
- ການເດີນທາງ. ໃນທະເລ, ປະຊາຊົນເຮັດວຽກແລະມີໂອກາດທີ່ຈະເຫັນໂລກ. ໃນແຕ່ລະພອດທ່ານສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ລອງໃຊ້ອາຫານທີ່ແປກປະຫຼາດ, ໄດ້ຮັບທີ່ລະລຶກ.
- ທຸລະກິດຂອງຕົນເອງ. ຖ້ຽວບິນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດສະສົມຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະເປີດບັນຫາສ່ວນຕົວ. ສະນັ້ນ, ເຮືອໃບສາມາດທົດແທນການເດີນທາງໄປຫາບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ.
ມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນທະເລ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເປີດເຜີຍແລະສະຖຽນລະພາບສູງ. ນັກເຮືອເປັນເວລາດົນນານບໍ່ເຫັນຄອບຄົວ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ເລື່ອນການພິມຂອງລາວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ສະເຫນີທັງຫມົດ.
- ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ. ໃນເຮືອ, ກິດຈະກໍາມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານ 6 ຊົ່ວໂມງແລະພັກຜ່ອນ 6 ຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກມີສຽງດັງສະເຫມີໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວນັກແລ່ນເຮືອຕ້ອງແບກສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນຫຼືສານເຄມີ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຊີວິດ. ການບິນໃດໆແມ່ນປະກອບດ້ວຍການແກວ່ງທີ່ຄົງທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍາປັ່ນກໍ່ຂ້ອນຂ້າງຮ້ອນ, ມີກິ່ນເຫມັນແລະສຽງດັງທີ່ບໍ່ດີ. ມີການບັນເທີງເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງເຮືອ, ບໍ່ມີຜະລິດຕະພັນສົດ, ນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ. ນອກຈາກນີ້ນັກແລ່ນເຮືອກໍາລັງປະເຊີນກັບການປ່ຽນແປງຂອງເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາເລື້ອຍໆ.
- ການປະສົມປະສານ. ບໍ່ມີທ້າຍອາທິດໃນການບິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອກໍາລັງພະຍາຍາມປະຫຍັດພະນັກງານເພີ່ມເຕີມ, ປ່ຽນຫນ້າທີ່ສໍາລັບລູກເຮືອໃຫຍ່. ສະນັ້ນ, ເຮືອໃບມັກຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການໂຫຼດ, ຍົກເວັ້ນສິນຄ້າ.
- ການສນວນ. ນັກແລ່ນເຮືອໄດ້ຫມົດໄປຈາກຄວາມເປັນພົນລະເມືອງເປັນເວລາດົນນານ, ແລະສໍາລັບສິ່ງນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສະອາດ. ຢູ່ເທິງເຮືອທ່ານສາມາດສື່ສານກັບສະມາຊິກລູກເຮືອ. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ຖ້າວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ລົງມາກັບຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ມີລັກສະນະ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອາດຈະເກີດຂື້ນ.
- ຫ່າງຈາກຄອບຄົວ. ນັກແລ່ນເຮືອບໍ່ເຫັນວ່າລູກຂອງພວກເຂົາເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນແນວໃດ, ບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃນປະເທດໃນຄົວເຮືອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໂທຫາຍາດພີ່ນ້ອງປ່ຽນເປັນຢ່າງບໍ່ຄ່ອຍດີ: ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍມືຖືໃນທະເລ.
- ການບິນຍາວ. ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທ່ານຫມໍຢູ່ເທິງເຮືອ. ນັກເຮືອຕ້ອງມີສຸຂະພາບແຂງແຮງແລະພູມຕ້ານທານ. ຫຼັງຈາກການບິນແລ້ວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຟື້ນຟູ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພະຍາດຮ້າຍແຮງແລະຄວາມກົດດັນເຮື້ອຮັງອາດຈະເກີດຂື້ນ.
ຫຼັງຈາກການບິນໄດ້ໃຊ້ເວລາ 9 ເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, Psyche Lacks 2-3 ເດືອນສໍາລັບການຟື້ນຟູ. ທ່ານຫມໍໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າຖ້ຽວບິນໄລຍະຍາວດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີບຸກຄະລິກລັກສະນະແລະສະພາບຈິດໃຈຂອງລາວ. ໃນອັງກິດ, ນັກເຮືອບັນທຸກຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນທີ່ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນຫຼາຍກວ່າ 100 ວັນ, ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການເລືອກຕັ້ງຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງການຟື້ນຟູຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກການຂີ່ເຮືອຍາວ, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຖືກລົບລ້າງໂດຍຊາຍແດນ, ລາວຮັບຮູ້ວ່າໂລກເປັນເວທີຫນຶ່ງເວທີ. ນອກຈາກນີ້ນັກແລ່ນເຮືອຈະສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຮືອນແລະຄົນທີ່ມີຄວາມຮັກແລະຄົນຫາຍສາບສູນໄປ.
ໄລຍະເວລາຂອງການຟື້ນຟູຫຼັງຈາກການບິນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ນັກເຮືອບັນດານັກຮົບຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບສັງຄົມ, ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມື້ແລະຈັງຫວະຂອງຊີວິດທໍາມະດາ.
ທັງຫມົດນີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະກໍາຈັດອາຊີບ. ພຽງແຕ່ທາງເລືອກມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຂົ້າຫາຈຸດປະສົງແລະລະມັດລະວັງ.
ພາບລວມຂອງອາຊີບ
ນັກແລ່ນເຮືອໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າທຸກຄົນທີ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບມະຫາສະຫມຸດແລະສານ. ມີອາຊີບທາງທະຫານຫຼາຍຢ່າງແລະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບການຄົ້ນຫາຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ທຸກໆຄົນຄວນກໍານົດຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງວຽກງານສະເພາະ. ທາງເລືອກ Sailor ທີ່ຈະໄປທ່ຽວບິນ - ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຫນ້າດິນໄດ້.Captain ແລະຜູ້ຊ່ວຍຂອງລາວ
ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນເຮືອ, ລາວຮັບຜິດຊອບຕໍ່ທຸກຢ່າງ. ມັນແມ່ນ Captain ມີແຜນຈະກໍານົດເສັ້ນທາງການບິນ, ຈັດການກັບການໂຫຼດແລະຍົກວຽກເຮັດວຽກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງປະກອບອາຊີບໄດ້ຮັບຈາກ 460 ພັນຮູເບີນ. ຕໍ່ເດືອນ. ຖ້າມີສິນຄ້າທີ່ອັນຕະລາຍຢູ່ເທິງກໍາປັ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຈ່າຍເງິນເພີ່ມຂື້ນ.
ຜູ້ຊ່ວຍ Captain ໄດ້ທົດແທນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຖ້າມີເຫດຜົນບາງຢ່າງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງລາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດຈັດວຽກຂອງທີມໄດ້, ຮູ້ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຮືອ. ຖ້າກໍາປັ່ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນນາຍເຮືອອາດຈະມີຫລາຍໆຄົນໃນການເລືອກເອົາ. ແຕ່ລະຄົນໃນກໍລະນີນີ້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນເອງ.
ກ່ຽວກັບການຈ່າຍເງິນແມ່ນໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຕໍາແຫນ່ງ, ຜູ້ຊ່ວຍສະເລ່ຍມີລາຍໄດ້ປະມານ 200 ພັນຮູເບີນ.
ກົນຈັກອາວຸໂສແລະຜູ້ຊ່ວຍລາວ
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອາຊີບແມ່ນການຄຸ້ມຄອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຜູ້ອາວຸໂສອົງການຈັດຕັ້ງການເຮັດວຽກຂອງຊ່າງຈັກ, ກົນຈັກແລະອົງປະກອບທໍາມະດາ. ມັນຕ້ອງຄວບຄຸມແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດຖາວອນຂອງເຮືອ. ກົນໄກການບໍລິການທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນນັ້ນ. ກົນໄກອາວຸໂສມີລາຍໄດ້ຈາກ 300 ພັນຖູ. ຂື້ນກັບການບິນ.
ຜູ້ຊ່ວຍຄວນຈະສາມາດເຮັດໄດ້ຄືກັນ. ມັນແມ່ນບຸກຄົນນີ້ທີ່ປ່ຽນແທນຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ຖ້າຈໍາເປັນ. ຜູ້ຊ່ວຍຈາກກົນຈັກອາວຸໂສສາມາດມີຫຼາຍຂື້ນກັບຂະຫນາດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງເຮືອ. ໃນກໍລະນີນີ້, ວຽກງານຕ່າງໆແມ່ນແຈກຢາຍໃຫ້ແກ່, ແຕ່ລະເຂດປະກົດວ່າເຂດຂອງຕົນເອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ເງິນເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 200 ພັນຮູເບີນ. ຕໍ່ເດືອນ.
ເຮືອຊາຍ
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງນາຍຈ້າງຫນຸ່ມ ລາວແມ່ນຂຶ້ນກັບທີມໃນບັນຫາເສດຖະກິດ, ແລະລາວປະສານງານການກະທໍາຂອງຕົນກັບນາຍເຮືອ. ຕົ້ນຕໍຢູ່ເທິງດາດຟ້າ, ຄຸ້ມຄອງວຽກງານຂອງເຮືອ. ມັນແມ່ນເຮືອບິນຄວນເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງປ່ຽນແປງແລະຕິດຕາມມັນ. ວຽກດັ່ງກ່າວແມ່ນຈ່າຍຈາກ 100 ພັນຮູເບີນ. ປະຈໍາເດືອນ.
ເຮືອພາຢ
ຜູ້ຕາງຫນ້າປະຖົມຂອງພະນັກງານເປັນຂອງທີມງານ Deck. ບັນດານັກເດີນເຮືອໄດ້ເຮັດໃຫ້ກໍາປັ່ນແລະປະຕິບັດວຽກງານທີ່ໃຫ້ນາຍເຮືອຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຊ່ວຍ, ເຮືອບິນ. ຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 60 ພັນຮູເບີນ.
ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂື້ນກັບປະສົບການ, ຫນ້າວຽກ, ການບິນແລະລັກສະນະຂອງເຮືອ.
ຄົນຂັບລົດຈັກ
ກໍາມະກອນຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ສະມາຊິກຂອງອົງປະກອບ junior. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມວຽກງານຂອງກົນໄກການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຫນ້າທີ່ປະກອບມີການດໍາເນີນວຽກປ້ອງກັນ. ເງິນເດືອນແມ່ນເກືອບຄືກັນກັບນັກເຮືອ.
ວຽກງານກໍາປັ່ນຂົນສົ່ງ
ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນທະເລ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ແຍກອອກຈາກຍາດພີ່ນ້ອງຂອງທ່ານເປັນເວລາດົນນານ. ມີໂອກາດທີ່ຈະເປັນຊາວປະມົງມືອາຊີບຫລືນັກວິຊາການໃນຂົງເຂດນີ້, ການນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ສາມາດເຮັດວຽກກັບອຸປະກອນສູນຍາກາດແລະຕູ້ເຢັນໄດ້ມີຄ່າເຊັ່ນກັນ. ພິຈາລະນາພິເສດອີກຈໍານວນຫນຶ່ງ.
- ວິສະວະກອນກໍາມະກອນ SchoBuilder. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບເຮືອ. ຄວາມຮັບຜິດຊອບແມ່ນໃຫຍ່ແທ້ - ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງມວນສານຂອງສັບພະສັດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເງິນເດືອນສະເລ່ຍ - 75 ພັນຮູເບີນ.
- electro--eleot. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຕັ້ງ, ສ້ອມແປງແລະຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນທັງຫມົດຢູ່ເທິງເຮືອດ້ວຍອົງປະກອບວິທະຍຸ. ວຽກຄວນຄວນຖືກຕ້ອງ, ການນໍາທາງຂອງກໍາປັ່ນແມ່ນຂື້ນກັບສິ່ງນີ້. ເງິນເດືອນຕ່ໍາ: ໂດຍສະເລ່ຍ 45 ພັນຮູເບີນ.
- ກົນຈັກທີ່ເຫມາະສົມ. ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການກໍາຈັດບັນຫາກົນຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ການສ້ອມແປງແມ່ນປະຕິບັດໃນເວລາຈົນກ່ວາເຮືອຢູ່ໃນທ່າເຮືອ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ກົນຈັກກົນຈັກມີລາຍໄດ້ປະມານ 75 ພັນຮູເບີນ. ຕໍ່ເດືອນ.
- Shipbuilder. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດັ່ງກ່າວແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອ. ປະກອບອາຊີບແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄຸນວຸດທິທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢູ່ເທິງເຮືອມີລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງຈາກວັດສະດຸຕ່າງໆ. ເງິນເດືອນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 100 ພັນຮູເບີນ.
ພິເສດທາງທະເລປະເພດໃດເລືອກສາວ?
ໃນສານຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະທະຫານ, ທີມທັງຫມົດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນທີມຊາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເດັກຍິງມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ວຽກເຮັດງານທໍາໃນມະຫາສະຫມຸດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບພາກສະຫນາມຂອງຄວາມບັນເທີງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ເດັກຍິງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງລ່ອງເຮືອແລະເຮືອ.
ໃນໂລກທີ່ທັນສະໄຫມ, ແມ່ຍິງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນກະທູ້ຂອງ Captain, Navigar, Lotsmana, Shkiper, Doctor, ແລະອື່ນໆ.
- ບັນເທີງບັນເທີງຜູ້ປະຕິບັດຕົວບັນເທີງ. ປົກກະຕິແລ້ວພົບເຫັນໃນ liners cruise. ຜູ້ຕາງຫນ້າປະກອບອາຊີບສ້າງຕາຕະລາງການສະແດງແລະຕິດຕາມມັນ.
- ນັກເຕັ້ນແລະທີມງານສຽງ.
- ສັດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວປະຈຸບັນຢູ່ໃນການຂີ່ເຮືອຄອບຄົວ. ຈັດຕັ້ງແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການບັນເທີງສໍາລັບເດັກນ້ອຍ.
- ຜູ້ດູແລ. ພ້ອມທັງພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດຖີບລ່ອງເຮືອ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງອົງປະກອບ Junior.
- ຊ່ຽວຊານດ້ານຮ້ານອາຫານຫລືທຸລະກິດນັກທ່ອງທ່ຽວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ປຸງແຕ່ງອາຫານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂື້ນກັບເຈົ້າຂອງບໍລິສັດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງມັນ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ລູກເຮືອທັງຫມົດຄວນມີຄວາມຮູ້ແລະທັກສະທີ່ແນ່ນອນ. ທີມງານຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ sailor, ປະຖົມນິເທດໃນກໍລະນີຂອງໄພນໍ້າຖ້ວມຫຼືໄຟຂອງເຮືອ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ປຸງແຕ່ງອາຫານຢູ່ເທິງເຮືອກໍ່ມີແນວຄິດປະຖົມນີ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງເຮືອ. ເພາະສະນັ້ນ, ເດັກຍິງໃນອາຊີບທະເລບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ.
ການສຶກສາ
ເພື່ອໃຫ້ຊີວິດຂອງທ່ານ, ທະເລບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ້ອງມີສຸຂະພາບແຂງແຮງ, ແລະຮ່າງກາຍ, ແລະຈິດໃຈ. ທຸກໆປີ, ນັກແລ່ນເຮືອຂ້າມຄະນະກໍາມະການທາງການແພດ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງການບິນໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບທີ່ດີຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະຖາບັນການສຶກສາສໍາລັບຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ເຫມາະສົມ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນັກແລ່ນເຮືອທັງຫມົດຄວນລອຍນໍ້າໄດ້ດີ, ຜ່ານມາດຕະຖານ. ທັງສອງຄໍານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ເຂົ້າຮຽນ. ສະຖາບັນການສຶກສາຊັ້ນສູງທີ່ສຸດ:
- Agtu;
- thug;
- FEFU;
- Kai;
- mgavt;
- gumrf;
- nstu;
- Kai.
ໃນມະຫາວິທະຍາໄລດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມພິເສດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທະເລ. ແຍກຕ່າງຫາກ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຫມູນວຽນໄຟຟ້າແລະອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະຖາບັນ, ທ່ານສາມາດໄປຮຽນວິທະຍາໄລ. ທ່ານສາມາດເລືອກສະຖາບັນທີ່ເຫມາະສົມໃນເມືອງຂອງທ່ານ.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນວິທະຍາໄລທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ນັກເຮືອ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮັບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານກິດຈະກໍາໃນການຈັບປາ. ບາງວິທະຍາໄລແມ່ນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະມີອາຊີບທີ່ຮຸນແຮງກວ່າເກົ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຂອບເຂດຂອງການກໍ່ສ້າງ.
ບາງອາຊີບທາງທະຫານໃນທະເລສາມາດໄດ້ຮັບຢູ່ໃນໂຮງຮຽນພິເສດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງແມ່ຍິງ. ສະນັ້ນ, ໃນ Yekaterinburg ມີ "ໂຮງຮຽນການເດີນທາງທາງທະເລ." ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແລະສະຖາບັນການສຶກສາແລ້ວຊ່ວຍໃນການຈ້າງງານ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກຮູບແບບແລະວິທີການຂອງການເປັນມືອາຊີບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງນໍາທາງລັກສະນະຕ່າງໆຂອງສະຖານະການ. ສະນັ້ນ, ການໂພດທີ່ຈິງຈັງແທ້ໆຈະສາມາດໄດ້ຮັບນັກຮຽນຈົບມະຫາວິທະຍາໄລຫລືວິທະຍາໄລ. ໂຮງຮຽນເອກະຊົນສະເຫນີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງອາຊີບທີ່ເຫມາະສົມກັບການລ່ອງເຮືອ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມຮູ້ແລະທັກສະເພີ່ມເຕີມມັກຈະຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລອຍນ້ໍາໄດ້ດີແລະຮູ້ພາສາຕ່າງປະເທດ, ຢ່າງຫນ້ອຍພາສາອັງກິດ (ສໍາລັບເຮືອຕ່າງປະເທດ).
