ຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງແຜ່ນຈາລຶກໃນຢາງລົດຖີບທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຂົ້າໃຈຜິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນທັງຫມົດນີ້ບໍ່ສະບາຍສະເຫມີສະແດງຂະຫນາດຂອງຢາງລົດ. ຜູ້ຜະລິດຫລາຍຢ່າງໃຊ້ລໍ້ທຸກຮູບແບບ. ສະນັ້ນຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຮູ້ຈັກການຖອດລະຫັດຂອງຢາງລົດຖີບ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຊື້ "ແມວໃນຖົງ".
ເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ມາສູ່ໃຈ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດແມ່ນ chitryat ແລະຊີ້ບອກເຖິງຂະຫນາດຂອງລໍ້. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະໂດຍສະເພາະຂອງລົດໃຫຍ່ 26 ແລະ 28 ນິ້ວ. ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າມັນແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງລົດ, ແລະຂະຫນາດທີ່ດິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.
ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມອັບອາຍນີ້ໄດ້ຖືກປະດິດຂື້ນ ລະບົບ EtRTO (Tyt Ty Ty Tytian ແລະ Rim ອົງກອນເຕັກນິກເອີຣົບ, ອົງການເຕັກນິກຂອງເອີຣົບຂອງຢາງແລະ Rims). ລະບົບນີ້ສະແດງພຽງແຕ່ 2 ຂະຫນາດ - ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນ . ຕົວຢ່າງຂອງການຫມາຍດັ່ງກ່າວ: 37-622. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກຫມາຍເຖິງ 37 ມມ - ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ, 622 ມມ - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມຜິດພາດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ດິນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສະແດງຢູ່ເທິງຂອບຂອງລໍ້.
ສັນຍາລັກນິ້ວຂາທີ່ມີເຄື່ອງແຍກ x ຍັງເປັນການແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 1.75 ແລະເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 24 ນີ້ວແມ່ນຖືກຫມາຍໂດຍ 24x1.75.
ຕົວເລກທີ່ຢູ່ເທິງຢາງລົດແມ່ນສາມາດເປັນ 3 ຕົວຢ່າງ, ຕົວຢ່າງ, ບ່ອນທີ່ 28 ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງ, 1,4 - ຄວາມສູງຂອງຢາງລົດ, ແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງມັນ.
ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ຂະຫນາດທີ່ດິນບໍ່ໄດ້ລະບຸ, ແລະຂະຫນາດປະມານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງ 1,75 ແລະ 1 ¾ inch ໃນທາງຄະນິດສາດ, ແຕ່ບໍ່ຄ່ອຍກົງໄປໃນຄວາມເປັນຈິງຢູ່ສະເຫມີ. ລະມັດລະວັງ.
ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການເຂົ້າໃຈຜິດ, ຊື້ຢາງໃຫມ່ໃສ່ຕົວຢ່າງຂອງເກົ່າ. ພ້ອມທັງເລືອກຮູບແບບທີ່ຢູ່ໃນນິ້ວມືຂອງພວກເຂົາແມ່ນຊໍ້າຊ້ອນໂດຍການຕິດສະຫຼາກຂອງລະບົບ etrto.
ບາງຄັ້ງໃນຢາງລົດຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ລະບົບການອອກແບບຝຣັ່ງ. ຄວາມກວ້າງແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກແມ່ນສະແດງໂດຍຕົວເລກ, ແລະການລົງຈອດ - ຈົດຫມາຍ. ຕົວຢ່າງ, 700x35C. 700 ມມ - ຂະຫນາດພາຍນອກ, 35 - ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ. ຈົດຫມາຍ C ກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງການປູກ 622 ມມ. ຈົດຫມາຍທີ່ໃກ້ຊິດກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົວຫນັງສື, ຄວາມກວ້າງທີ່ຫນ້ອຍ. ກ່ຽວກັບຢາງລົດສໍາລັບລົດຖີບພູເຂົາບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍດັ່ງກ່າວ.
ລະບົບເຄື່ອງຫມາຍໂຊວຽດແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ etrto, ແຕ່ຕົວເລກທໍາອິດທີ່ບົ່ງບອກຂະຫນາດທີ່ດິນ, ແລະຄັ້ງທີສອງແມ່ນຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ. ຕົວຢ່າງ: 622-37. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນີ້ແມ່ນພຽງພໍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະຊ່ວຍທ່ານໄດ້.
ຕາຕະລາງນີ້ຈະຊ່ວຍໃນການຖອດລະຫັດຂະຫນາດຂອງຢາງລົດ.
ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຂອບ, mm | ຂະຫນາດຢາງລົດພາຍນອກ, ນິ້ວ | ປ້າຍຝຣັ່ງ | ການສະຫມັກ |
635. | 28x1 ½ | 700V. | ເສັ້ນທາງລົດຖະຫນົນ |
630. | 27. | 700V. | ທາງຫລວງ |
622-630 | 29. | 700s | ຖະຫນົນແລະ Nainics |
622. | 2811 5/8 ຫຼື 1/4 | 700-35A ຫຼື 700-38 | ຜູ |
584. | 27.5 | 650v. | ໂຊດ |
571. | 26x1 ¾ຫຼື 1 7/8 | 650s | ຖະຫນົນຂະຫນາດນ້ອຍ |
559. | 26x1 2/3 | 650s | ລົດຖີບ Triathlon, ພູດອຍ |
533. | 24x1 ½ | 650a. | ພູເຂົາໄວລຸ້ນ |
490. | 24x3. | 550a. | ທາງຫລວງຂອງເດັກນ້ອຍ |
ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງຄວນເກີນຄວາມກວ້າງຂອງສາຍໄຟຂອງ 1.5-2,5 ເທື່ອ. ຖ້າມັນກວ້າງຂວາງກວ່າ - ການລ້ຽວຈະກາຍເປັນສັບສົນຫຼາຍ, ແຜ່ນເບກຈະປາກົດຢູ່ເທິງຢາງລົດ. ຖ້າແລ້ວ - ມັນຈະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການໃສ່ແລະ punctu.
ນອກຈາກນີ້ໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງລົດຖີບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍ້ແມ່ນໃຊ້. ນິ້ວທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນນໍາສະເຫນີຢູ່ດ້ານລຸ່ມ:
- 16, 18, 20 - ລົດຖີບຂອງເດັກນ້ອຍແລະພັບ;
- 24 - ໄວລຸ້ນແບບ;
- 26 - ລົດຖີບພູດອຍ;
- 26, 27, 28 - ຕົວເມືອງ, ລົດຖີບທາງດ່ວນ, Nainics.
ຢ່າຊື້ລົດຖີບຖ້າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ແຕກຕ່າງຈາກຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຢາງແລະກ້ອງທີ່ຕ້ອງການ.
ຕົວເລກ tread
ສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງມີຮູບແຕ້ມຂອງ tread ໄດ້. ພວກມັນມີຫລາຍຊະນິດ.
- slick. ຮູບແບບທີ່ກ້ຽງ, ເຫມາະສໍາລັບລົດຖີບທາງຫລວງແລະແຂ່ງລົດ.
- Pultusalk . ການມ້ວນທີ່ດີແມ່ນລວມກັບຄວາມສາມາດປົກກະຕິ, ໃຊ້ໃນລົດຖີບພູເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ແລະເມືອງໃນຕົວເມືອງ. ລັກສະນະຕົ້ນຕໍແມ່ນການແລ່ນລົດທີ່ລຽບແລະລຽບ.
- ເຄື່ອງປ້ອງກັນຕົມ . ການແຕ້ມຮູບທີ່ຮຸກຮານສໍາລັບ clutch ທີ່ດີກວ່າທີ່ມີຫນ້າດິນທີ່ສັບສົນແລະດິນອ່ອນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຖີບຕົວເມືອງແລະ "ລົດ SUV ອື່ນໆ" ອື່ນໆ.
- ການແຕ້ມລະດູຫນາວ. ຜູ້ປົກປ້ອງ "ໃຈຮ້າຍ" ດ້ວຍຮວງສໍາລັບຂີ່ໃນຫິມະຫລືພື້ນທີ່ທີ່ອ່ອນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນໃສ່ໃນ Fatbike.
ເຄື່ອງຫມາຍສີ
ນອກເຫນືອໄປຈາກຂະຫນາດ, ຢາງລົດແຕກຕ່າງກັນໃນສ່ວນປະກອບຂອງຢາງ - ສານປະສົມ. ກ່ວາເຂົາອ່ອນລົງ, ຄຸນສົມບັດຄູ່ທີ່ດີກວ່າແລະການຈັດການທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ວ່າຊັບພະຍາກອນທີ່ຫນ້ອຍກວ່າ. ສ່ວນປະກອບຂອງມັນຖືກຖອດລະຫັດໂດຍແຖບສີ, ເຊິ່ງໄປຕາມຢາງລົດທັງຫມົດລຽບຕາມແຄມຂອງລົດເຂັນ. ຈໍານວນທັງຫມົດ 4 ສີ.
- ສີແດງ. ຢາງທີ່ລັງເລໃຈ, ນາງມ້ວນໄດ້ດີ.
- ສີຟ້າ. ຢາງພາລາຂອງຄວາມແຂງຂະຫນາດກາງ, ຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວສູງທີ່ດີແມ່ນລວມກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້.
- ສີສົ້ມ . ຢາງອ່ອນສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມ.
- ສີມ່ວງ. ສ່ວນປະກອບສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນນອກຖະຫນົນ.
ສອງຢາງທໍາອິດແມ່ນດີເລີດສໍາລັບປະເທດຂ້າມ, ຄົນສຸດທ້າຍ - ສໍາລັບຄວາມອິດສະຫຼະ, ເນີນພູແລະລະບຽບວິໄນອື່ນໆ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງ
ໃນການຜະລິດລົດເມຖືກ reeded ໂດຍກະທູ້ພິເສດ, ເປັນກົດລະບຽບ, nylon. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັກຈະເວົ້າໃນການຈາລຶກຢູ່ຂ້າງທາງ. ຍິ່ງມີກະທູ້ເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ພວກມັນແມ່ນເບົາກວ່າ, ແລະຢາງລົດຈະງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ມີລາຄາແພງກວ່າ. ມູນຄ່ານີ້ແມ່ນຖືກກໍານົດ tpi ຕົວອັກສອນ.
ສໍາລັບລະບຽບວິໄນຂອງ Contry, TPI ຕ້ອງມີ 120 ແລະສູງກວ່າ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມສ່ຽງທີ່ດີແລະຄຸ້ມຄອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບ Downhill ແລະ Enduro TPI ບໍ່ເກີນ 40-60. ຂໍຂອບໃຈກັບກະທູ້ທີ່ຫນາ, ຢາງແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ແຕ່ຍາກ.
ບໍ່ແມ່ນ TPI ຂະຫນາດນ້ອຍສະແດງເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຢາງ. ໃນຮູບແບບລາຄາຖືກຂອງກະທູ້ອາດຈະເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ພວກມັນຈະເປັນບາງໆ, ແລະຢາງລົດກໍ່ຍັງຫນັກ.
ຈໍາໄວ້ ມັນແມ່ນຢາງທີ່ຖືຄວາມກົດດັນຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະການສົ່ງຕໍ່ການເຫນັງຕີງແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນກອບ. ຢ່າເອົາຢາງລົດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສິ່ງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ເສດຖະກິດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການໂຫຼດຢາງລົດພຽງແຕ່ແຕກ. ແລະດີ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນໃນໄລຍະທີ່ຫຼອກລວງຫລືແຂ່ງຂັນ.
tread rough
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເສື້ອກັນຫນາວ, ຄວາມມືດຂອງການຕັກກະໄລກໍ່ເປັນປົກກະຕິ. ສິ່ງທີ່ມັນເຄັ່ງຄັດກວ່າ, ການຈັດອັນດັບແລະຄວາມໄວສູງກວ່າ, ແຕ່ຕໍ່າກວ່າຄຸນສົມບັດຄູ່ຜົວເມຍ. ເຂົ້າໃຈຄຸນຄ່າຂອງຜູ້ທົດສອບຂອງ tread ແມ່ນງ່າຍດາຍ:
- 40-45A. - ເຄື່ອງປ້ອງກັນທີ່ອ່ອນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຫຼົງໄຫຼ;
- 50-60A - ຜູ້ປົກປ້ອງຄວາມອ່ອນໂຍນກາງສໍາລັບລົດຖີບພູເຂົາ;
- 60-70A. - ກະຕຸກແຂງສໍາລັບປະເທດຂ້າມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຈາະແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ຜູ້ປົກປ້ອງຍາກຫຼາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ນ້ອຍກວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເມື່ອຍຂອງອຸປະສັກ, ແຕ່ວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍຕ່ໍາ.
ການປ້ອງກັນຕ້ານກັບ punctures
ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດບາງຢ່າງມີເຄື່ອງປະດັບສໍາລັບຢາງຕໍ່ຕ້ານຢາງຫຼື kevlar. ນອກເຫນືອໄປຈາກການປ້ອງກັນ, ຊັ້ນນີ້ແມ່ນການຂັບລົດຢ່າງແຂງແຮງແລະຫຼຸດຜ່ອນມ້ວນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຈາະ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃກ້ທາງຂ້າງ. ກ່ຽວກັບການມີຢູ່ຂອງຊັ້ນດັ່ງກ່າວ, ການປ້ອງກັນ propipss, ການປ້ອງກັນການຕ້ານການຕໍ່ຕ້ານ, flatrectance, ຕ້ານຮາບພຽງແລະອື່ນໆ.ໂຄງສ້າງຂອງ Sidewall
ສໍາລັບສະພາບການສະກີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຢາງລົດທີ່ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Sidewall ຖືກສ້າງຂື້ນ. ປະເພດທັງຫມົດຂອງ 2.
- litheskin. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະບາງໆ. ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການແຂ່ງລົດຫລືຂັບລົດໄວໃນເສັ້ນທາງທີ່ລຽບແລະແຂງໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກ.
- Snakeskin. SideWalls ທີ່ຍາກແລະປົກປ້ອງສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກຫນັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດເສັ້ນທາງຂ້າງ. ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນແກນຫຼືລາຍການອື່ນໆ.
ສັນຍາລັກດັ່ງກ່າວໃຊ້ Schwalbe . ຄົນອື່ນສາມາດເບິ່ງຊື່ອື່ນໄດ້, ແຕ່ເນື້ອແທ້ແລ້ວມັນບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ເຊືອກ
ສາຍເຊືອກແມ່ນດ້ານທີ່ຍາກ, ເຊິ່ງໃສ່ຂອບຂອງຂອບ. ມັນສາມາດເປັນເຫຼັກຫຼື kevlar. ເຫຼັກແມ່ນຍາກກວ່າ, ແຕ່ຍັງມີລາຄາຖືກກວ່າ. Kevlar ແມ່ນງ່າຍກວ່າ, ມັນສາມາດພັບໄດ້ແລະມັນເພີ່ມຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວ. ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານລາຄາລະຫວ່າງຢາງລົດດັ່ງກ່າວບັນລຸ 2 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ການອອກແບບອື່ນໆ
ຢາງລົດອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງຄວາມກົດດັນທີ່ແນະນໍາ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີແຜ່ນຈາລຶກທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ MIN ... ສູງສຸດ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມກົດດັນນ້ອຍທີ່ສຸດແລະໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລໍ້ . ຍັງເປັນຫົວຫນ່ວຍຂອງການວັດແທກ.
ຢູ່ດ້ານຂ້າງມີລູກສອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນ. ນາງສະຫມັກ ການຫມູນວຽນຫຼືຂັບລົດ.
ມີຢາງລົດທີ່ມີແຖບສະທ້ອນ. ຢູ່ທາງຂ້າງຂອງພວກເຂົາມີການບັງຄັບຈາ.
ສະຫຼຸບ
ເລືອກຢາງທີ່ພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການທັງຫມົດແມ່ນມີບັນຫາບາງຄັ້ງ. ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບວິທີການສໍາຄັນໃນການຕິດປ້າຍຢາງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈເລືອກຮູບແບບຢາງທີ່ຕ້ອງການແລະບໍ່ຄວນໃຊ້ເງິນ. ໃນຮ້ານໃຫຍ່ຍັງມີແມ້ແຕ່ຕັດສາຍລົດຖີບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ຂາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເປັນຕົວແບບທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການປະຕິບັດງານ. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຂອງມັນຈະແຈ້ງບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຮູ້ທີ່ທ່ານຊື້ມາຈາກບົດຄວາມນີ້, ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນແລ້ວທີ່ຈະຄິດ. ບາງທີຜູ້ຂາຍຫລອກລວງເຈົ້າ.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະຫນາດຂອງຢາງລົດ, ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້.