Pîşe hene ku, tevî asta bilind salane, pir kêm in, lê di heman demê de di daxwazê de. Ew dikarin ji pîşeya ceribandina pîlot re bêne diyar kirin. Ne ku her kes nikare vê taybetmendiyê master bike û xwe bide wî. Di vê gotarê de em ê hewl bidin ku taybetmendî û daxwazên ji bo wê fam bikin.
Taybetmendiyên pîşeyê
Taybetmendiya sereke ya pîşeyê ceribandina pilotê ye ku ne her pîlot e, bêtir her kes nikare wê master bike û wê bike. Testîn dibin pîlotên ku ne tenê zanebûn û formek fîzîkî ya baş in, lê ew hewce ne di karsaziyek firînê de xwedî ezmûnek in. Wekî qaîdeyek, ev pîlotên leşkerî ne, lê her weha ceribandinên balafirên sivîl jî hene.
Ew yekem in ku hemî nûbûn û nûbûnên avjeniyê master in. Nûbûnên di avakirina balafiran de, di rêzikên firînê de, di pergalên çavdêriyê de û mîna yekem pîlotên testê kontrol dikin. Vana pispor in ku bi parvekirinek rîskek bilind û asta berpirsiyariyê re dixebitin.
Karê wan ev e ku her tiştê ku di derheqê xebata balafiran de têkildar e, raporek bêkêmasî çêbikin da ku sêwiran dikarin kêmasiyan jêbirin. Xeletiyên wan dikarin jiyana xwe wekî xwe û gelek kesan mesref bikin.
Berpirsiyariyên
Pîlotê testê nahêle ku karê balafirek nû an helîkopterê kontrol bike, di heman demê de di afirandina balafirên nû de jî beşdar dibe. Tevlêbûna wê her du li ser qonaxa teorîk a çêkirina keştiyê û rasterast li ser pratîkî jî mecbûrî ye.
Di qonaxa pêşkeftina teoriya avakirina balafirê de di berpirsiyariyên wî de ev e:
- Analîzkirina daneyên ku berê hatine xebitandin, lê naha makîneyên kevnar;
- Nirxandina her cûre rewşên nûkirina teknolojiya damezrandî, hesabkirina pîvandin û tevgerên pêwîst di heman demê de;
- Testkirina li ser sekinî ku di dema firînê de hin parameter û taybetmendiyên balafirên pêşerojê simul dikin.
Di qonaxa teorîk de, erkên pîlotê testê pir berfireh in. Vê yekê di warê fîzîkî, endezyar, meteorolojiyê û gelek deverên din de zanyarî kûr hewce dike.
Di dema ceribandinên pratîkî de mînakek nû ya teknolojiyê di nav berpirsyariyên sereke de, jêrîn dikare were veqetandin:
- Hemî peywir û manevrayên ku ji hêla ceribandinan ve hatine peyda kirin, di nav de rewşên redkirinê yên ku ji nişka ve dest pê dikin heya ku balafirên balafirê çêbibe, bicîh bînin;
- Dema ceribandina wesayîtên şer, hemî çekên ku ji hêla sêwirana makîneyê ve hatine peyda kirin bicîh bînin;
- Di dawiya ceribandinê de li balafirek taybetî, da ku hemî guhertinên xwe yên ekîban di xebata amûrên cîhanî û hemî nûbûnan de perwerde bikin.
Taybetmendiyên girîng
Di nav taybetmendiyên kesane yên ji bo pîlotê testê de, şiyana ku biryarên berpirsiyar û encamên wan fêm bikin. Hûn hewce ne ku bibin kesek bîhnfireh û bikaribin di rewşa awarte de bisekinin. Di heman demê de, divê ew aram û berhev bibe. Qalîteyek girîng eleqeya her tiştî di karsaziya avjeniyê de ye. Bi ewlehî dixwazin ku tiştek çêtir û ji berê bêtir bikêrhatî bikin.Namzetê ji bo vê taybetmendiyê pêdivî ye ku di dawiya zanîngeha têkildar de xwedan qayîlbûna pileya pola yekem û dîplomeyek sor hebe. Li ser pejirandina karûbarê zêdebûna temenê ji 31 salan mezintir nine.
Divê testa pêşerojê di forma fîzîkî ya baş û bêyî pirsgirêkên tenduristiyê de be.
Skills û zanyarî
Ji yên jorîn, em dikarin encam bikin ku ev pîşe hewce dike ku kesek bi zanîna mezin a zanebûnê bike. Lê heke ew nikare wan bicîh bîne ku bi pisporên din an di pratîkê de bi wan re têkilî daynin. Testkirina pîlotê di dema xebata xwe de têkilî, têkilî û xebatên bi tevahî tîmek pisporên ji deverên cûda. Vana zanyar, sêwiran, endezyar, navîgasyon, hetta rêvebirin û serokatiyê ne. Divê ew bikaribe ramanên xwe îsbat bike, bi zanîna xwe re xebitîne û di dema ceribandinê de wan bicîh bîne.
Di dema xizmeta xwe de, dibe ku rêwîtiyek karsaziyê li derveyî welêt be, ji ber vê yekê, zanebûna bi kêmî ve yek zimanek biyanî (Englishngilîzî) pêwîst e. Wekî din, ceribandinên leşkerî yên hevbeş an pêşangehên alavên avjeniyê bi gelemperî têne kirin. Di bûyerên bi vî rengî de, pêdivî ye ku bi zimanek biyanî biaxifin, lê di heman demê de hêja pêşkêşkirina danûstendinê û axaftina li ser destkeftiyên herî dawî di avjeniyê de. Wekî ku ji bo taybetmendiyên kesane û forma fîzîkî, divê test her gav bi rêkûpêk rastê ya rojê bicîh bîne û li ser performansa fîzîkî bike. Tecrûbeyên hestyarî, nebûna taybetmendiyên serokatiyê an jî, li ber dijberî, di behra wî de karakterek hişk nayê qebûl kirin. Beriya her tiştî, rewşa wî ya psîkolojîk û fizîkî rasterast bandor li ser serfiraziya testê dike.
Zanyarî
Li welatê me 2 saziyên perwerdehiyê hene, ku hûn dikarin pîşeya pîlotê pîşeyê master bikin. Saziya perwerdehiyê ya yekem li bajarokê piçûk ê herêma Akhtubinsk Astrakhan li herêma ceribandina hewayê ya dewletê ye. V. Chkalova. Li vir pisporan ji bo hêza hewayî amade ne.Saziya duyemîn dibistana Testê ya Testê ji wan re Fedotov A. V. - Li herêma Moskowê, Zhukovsky bicîh kir. Ev dibistan bi piranî di pisporên perwerdehiyê de ji bo sêwirana sêwiranê, balafirên ceribandî û lêkolînê mijûl e. Bi navînî, Rûsya nêzîkî 50 kesan e - Testên Avhewayê.
Li cîhanê, 4 dibistan di amadekirina wan de ne - du li Dewletên Yekbûyî, û yek li Englandngilîztan û li Fransa.
Perspektîf û kariyer
Ku bibe pîlotek ceribandinê, hûn ne hewce ne ku saziyek perwerdehiya guncan temam bikin, lê di balafirgehan de ji 3 heta 5 salan jî hene. Fêrane, Tecrubeya xebata giştî ya ceribandinê 15-20 sal e, ew ê zû zû teqawid bibin. Pîlotên testê, bi taybetî leşkerî, her dem di daxwazên avjeniyê de, di navendên test û sêwiranê de ne. Di dawiya civîna balafirê an helîkopterê de berî ku ew di hilberîna serial de dest pê bike, ceribandin firîna kargehê hilberîne.
Piştî dawiya kariyerê, pisporên wiha bi gelemperî ji bo nûvekirinan mamoste dibin. Yên ku di warên serbixwe de ne ku di nav spheresê de ne ku bi avjeniyê û hilberîna avjeniyê (sînema, geştiyariya çiyayî ve girêdayî ne) hene. Dibe ku ne hewce ye ku biaxifin ka ev pîşeyê çiqas xeternak û xeternak e.
