현대 자전거 타이어에 대한 비문의 풍부함은 때로는 라이더를 오도하는 경우가 있습니다. 또한이 모든 숫자와 문자는 항상 타이어의 실제 크기를 정확하게 표시하는 것은 아닙니다. 기타 제조업체는 바퀴의 다른 패턴을 사용합니다. 따라서 사용자는 자전거 타이어의 마킹의 해독을 알아야합니다. 그래서 "가방에있는 고양이"를 사지 않도록하십시오.
직경 및 휠 너비
이것은 마음에 오는 첫 번째 일입니다. 그러나 제조업체는 키티 티트이며 휠의 크기를 나타냅니다. 이것은 특히 평소 26 및 28 인치 휠의 특징입니다. 사실은 타이어의 외경이며 착륙 크기가 완전히 다르다는 것입니다.
이 불명예를 수정하려면 발명되었습니다 ETRTO 시스템 (유럽 타이어 및 RIM 기술 조직, 타이어 및 림의 유럽 기술 조직). 이 시스템은 2 개의 크기만을 나타냅니다 - 타이어 너비와 착륙 지름 ...에 그러한 마킹의 예 : 37-622. 여기서 숫자는 37mm - 타이어의 폭, 622mm - 내경의 폭을 의미합니다. 오류를 피하기 위해 착륙 직경은 일반적으로 바퀴의 림에 표시됩니다.
분리기 X가있는 인치 인치 기호도 널리 퍼져 있습니다. 예를 들어, 1.75 너비의 타이어와 24 인치의 직경은 24x1.75로 표시됩니다.
타이어의 숫자는 3, 예를 들어 28x1,4x1.75 일 수 있습니다. 여기서 28은 타이어의 외경, 1.4 - 타이어의 높이는 1.75입니다.
두 경우 모두 랜딩 크기가 지정되지 않으며 치수는 대략입니다. 또한 1.75와 1 ¼ 인치의 크기는 수학적으로 일치하지만 항상 실제로 일치하지는 않습니다. 조심하세요.
오해를 피하기 위해 옛날의 샘플에 새로운 타이어를 사십시오. 또한 ETRTO 시스템의 라벨링에 의해 인치가 복제 된 모델을 선택하십시오.
때로는 유럽의 타이어가 사용되었습니다 프랑스 지정 시스템. 너비와 외경은 숫자로 표시되고 착륙 - 문자로 표시됩니다. 예를 들어, 700x35c. 700 mm - 외부 크기, 35 - 타이어 폭. 문자 C는 622mm의 재배경에 해당합니다. 글자가 알파벳의 시작 부분에 더 가깝고 너비가 적습니다. 산악 자전거 타이어에서는 그러한 마킹을 적용하지 않습니다.
소비에트 마킹 시스템은 ETRTO와 유사하지만 첫 번째 숫자는 착륙 크기를 나타내었고 두 번째는 타이어의 폭입니다. 예 : 622-37. 대부분의 경우, 이것은 충분합니다. 그렇지 않은 경우 전문가가 당신을 도울 것입니다.
이 테이블은 타이어의 크기를 완전히 해독하는 데 도움이됩니다.
랜딩 림 직경, mm. | 외관 타이어 크기, 인치 | 프랑스 레이블 | 애플리케이션 |
635. | 28x1 ½. | 700V. | 도로 자전거 |
630. | 27. | 700V. | 고속도로 |
622-630. | 29. | 700 년대 | 도로와 나이 닉스 |
622. | 28x1 5/8 또는 1/4. | 700-35С 또는 700-38С. | 도로 |
584. | 27.5. | 650V. | 오래 된 소비에트 |
571. | 26x1 ¼ 또는 1 7/8. | 650S. | 작은 도로 |
559. | 26x1 2/3. | 650S. | 트라이 애슬론 자전거, 산 |
533. | 24x1 ½. | 650A. | 사춘기 산 |
490. | 24x3. | 550A. | 어린이 고속도로 |
타이어의 폭은 1.5-2.5 배의 배선 폭을 초과해야합니다. 그것이 더 넓은 회전이 더 복잡 해지면 브레이크 패드가 타이어에 대해 나타납니다. 이미 - 착용과 펑크에 더 민감합니다.
또한 다른 유형의 자전거에서는 다른 직경이 다른 바퀴 크기가 사용됩니다. 가장 인기있는 인치는 다음과 같습니다.
- 16, 18, 20 - 어린이 및 접이식 자전거;
- 24 - 십대 모델;
- 26 - 산악 자전거;
- 26, 27, 28 - 도시, 고속도로 자전거, Nainics.
바퀴의 직경 이이 크기와 다른 경우 자전거를 사지 마십시오. 그렇지 않으면 원하는 타이어 및 카메라를 찾는 것이 어려울 것입니다.
그림 흔적
도로의 다른 카테고리에 대해서는 트레드의 도면이 있습니다. 그들은 여러 종입니다.
- 멋진. 매끄러운 패턴, 고속도로 및 레이싱 자전거에 적합합니다.
- Polusalk. ...에 좋은 롤링은 대부분의 산과 도시 자전거에 사용되는 정상적인 개질과 결합됩니다. 주요 기능은 부드러운 러닝 머신과 이빨 가장자리입니다.
- 진흙 보호대 ...에 복잡한 표면과 부드러운 토양이있는 더 나은 클러치를위한 공격적인 그림. 그것은 시내 자전거와 다른 "suvs"에서 사용됩니다.
- 겨울 드로잉입니다. 눈이나 매우 부드러운 표면을 타기위한 스파이크가있는 "화난"보호자. 일반적으로 이러한 타이어는 Fatbike에 넣습니다.
컬러 마킹
크기 외에도 타이어는 고무 - 화합물의 조성에서도 다릅니다. 그가 부드러워지면 커플 링 속성과 취급이 잘되지는 않지만 자원이 적습니다. 그것의 조성은 밟아 밟는 디딜 방아를 따라 전체 타이어를 따라가는 컬러 스트립에 의해 해독됩니다. 총 4 색.
- 빨간색. 마지 못해 고무, 그녀는 잘 굴립니다.
- 파란색. 중간 경도의 고무, 좋은 고속 품질은 체인과 결합됩니다.
- 주황색 ...에 준비가되지 않은 표면을위한 부드러운 타이어.
- 보라색. 오프로드 대회를위한 울트라 장난 꾸러기 구성.
처음 두 타이어는 크로스 컨트리, 후자, 내리막 및 기타 분야의 경우가 있습니다.
타이어 강도
버스의 제조에서는 특수 스레드에 의해 특수 스레드에 의해 리드됩니다. 그런데 종종 측벽에 비문을 말합니다. 이러한 스레드가 많을수록 얇고 타이어는 더 쉽지만 비싸지 만 더 비쌉니다. 이 값은 지정됩니다 TPI 약어.
크로스 캔디 분야의 경우 TPI는 120 이상이어야합니다. 좋은 위험과 정확한 관리 효율성을 위해 필요합니다.
내리막 길과 Enduro TPI가 40-60 이하의 경우. 두꺼운 나사 덕분에 타이어는 매우 내구성이 없지만 열심히 얻습니다.
항상 작은 TPI는 타이어의 힘을 나타냅니다. 스레드의 싸구려 모델에서는 약간 일 수 있지만 얇을 수 있으며 타이어는 여전히 무겁습니다.
기억하다 카메라의 압력을 유지하고 프레임의 변동과 불면을 전송하는 타이어입니다. 타이어를 가져 가지 마십시오. 힘이 충분하지 않습니다. 과도한 적재로 인해 타이어로 인한 타이어로 인해 경제가 작동하지 않습니다. 그리고 트릭이나 경주 중에 그렇지 않은 경우 좋습니다.
거친 트레드
자전거 코트의 강도 이외에, 트레드의 기밀성도 정상화됩니다. 더 가혹한 것, 순위와 속도가 높지만 커플 링 속성 아래에 있습니다. 트레드의 테스터의 값을 이해하는 것은 쉽습니다.
- 40-45a. - Downlight Competitions 용 소프트 프로텍터;
- 50-60a. - 산악 자전거를위한 중간 부드러움 보호대;
- 60-70a. - 크로스 컨트리의 하드 트레드, 펑크의 확률이 최소화됩니다.
더 하드 프로텍터는 장애물의 타이어가 더 작을수록 위로의 타이어가 더 적지 만 편안함이 적습니다.
펑크에 대한 보호
일부 타이어 모델 제조업체에는 점성 고무 또는 Kevlar의 강성 층이 장착되어 있습니다. 보호 외에도이 층은 타이어를 강력하게 구동하고 롤을 감소시키고 펑크의 확률이 감소하지만, 특히 측벽 근처에서 여전히 남아 있습니다. 이러한 층의 존재하에, 비문 구멍 보호, 펑크 저항, 평탄하지 않고, 반 평면 및 기타가 말합니다.측벽의 구조
다른 스키 조건의 경우 다른 유형의 측벽이있는 타이어가 생성됩니다. 총 유형 2.
- LiteSkin. 이것은 가볍고 얇은 측벽입니다. 그것은 장애물이없는 부드럽고 단단한 도로에서 경주 또는 빠른 운전을위한 것입니다.
- 뱀 가죽. 측벽을자를 수있는 능력을 가진 무거운 작동 조건을위한 더 열심히 보호되는 측벽을 이들은 돌이나 다른 항목 일 수 있습니다.
그러한 기호가 사용됩니다 Schwalbe. ...에 다른 사람들은 다른 이름을 볼 수 있지만 본질은 변하지 않습니다.
코드
코드는 힘든면이며, 이는 림에 넣습니다. 그것은 강철이나 케블라 일 수 있습니다. 강철은 더 열심히뿐만 아니라 더 저렴합니다. Kevlar는 더 쉽고 접을 수 있으며 속도 표시기가 증가합니다. 그러한 타이어 간의 가격 차이는 2 회 이상 이어집니다.
기타 지정
타이어는 권장 압력을 나타낼 수 있습니다. 일반적으로 비문이 최소에 팽창되어 있습니다 ... max는 휠에서 가장 작고 가장 큰 압력을 나타냅니다. ...에 또한 측정 단위도 있습니다.
측면 부분에는 일반적으로 회전 방향을 나타내는 화살표가 있습니다. 그녀는 가입합니다 회전 또는 드라이브.
반사 스트립이있는 타이어가 있습니다. 그들의 측면에서 비문 반사가 있습니다.
결론
모든 요구 사항을 충족시키는 타이어를 선택하는 경우가 있습니다. 타이어 라벨에 대한 주요 방법에 대한 지식은 원하는 타이어 모델을 결정하고 돈을 쓰지 않도록 도와줍니다. 대규모 상점에서는 자전거 타이어의 교차 절단조차도 시각적으로 장치를 보여줍니다.
또한 유능한 판매자는 작동 조건을 기반으로 원하는 모델을 제안합니다. 마킹 이이 기사에서 구입 한 지식을 명확하게 준수하지 않으면 이것은 이미 생각할 이유입니다. 아마도 판매자가 당신을 속일 것입니다.
타이어의 크기에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.