Теңіз кәсіптері: теңізші және кәсіптік мамандықтар теңіздегі және мұхитта жұмыс істеуге байланысты. Оқыту, оң және жағымсыз жақтары

Бала кезінде көптеген адамдар теңізде жұмыс істеуді армандайды. Алайда, мұндай мамандық ауыр физикалық және психологиялық дайындықты қажет етеді. Жүзуге бару үшін бейіндік білім алу керек. Кемеде көптеген қызықты мамандықтар және олардың әрқайсысы бар. Қыздар өңдей алатын тапсырмаларды бөлек бөліңіз.

Ерекшеліктер

Теңізге тікелей байланысты мамандықтар әр түрлі кәсіби дағдылар мен белгілі бір жеке қасиеттерді қажет етеді. Бұл барлық ауырлығы бар шешім қабылдауы керек, өйткені шындық идеялардан мүлдем өзгеше. Ер адам кемеде физикалық күш ғана емес, сонымен қатар психикалық тұрақтылықты көрсетуі керек.

Біз теңізшінің артықшылықтарын тізімге енгіземіз.

1. Жоғары жалақы. Окономикалық соттардағы теңізшілер үлкен ақша алады, бірақ шетелде - бірнеше есе көп. Сонымен бірге, жүзу кезінде адам барлық қажетті және оған ақшаны, әсіресе, порттардағы қысқа аялдамалардан басқа, ақшаны жұмсайды.
2. Сапарлар. Теңізде адамдар жұмыс істейді және әлемді көре алады. Әр портта сіз қызықты жерлерге барып, экзотикалық тағамдарды қолданып, сувенирлер аласыз.
3. Меншікті бизнес. Рейстер сізге жеке мәселені ашуға жеткілікті көп мөлшерде жинауға мүмкіндік береді. Сонымен, теңізші сапарларды шағын көлік компаниясына немесе сол сияқты алмастыра алады.

Теңізде жұмыс істеу қиын, ол жоғары әсер етуді және тұрақтылықты қажет етеді. Матротер ұзақ уақыт бойы оның ізін көрмей, оның ізін көрмейді. Алайда, бұл барлық жастар емес.

1. Күрделі жұмыс жағдайлары. Кемеде қызмет әдетте 6 сағаттық жұмыс принципі және 6 сағаттық демалыс принципі бойынша салынады. Машиналар әрқашан шуылмен бірге жүреді. Көбінесе теңізшілер мұнай немесе химиялық заттар сияқты қауіпті жүктерді тасымалдауы керек. Бұл денсаулық пен өмірге елеулі қауіп төндіреді. Кез-келген рейс тұрақты серпіліспен бірге жүреді. Сонымен қатар, кеме өте ыстық, әрқашан жағымсыз иістер мен қатты шу бар. Кемеде ойын-сауық аз, жаңа өнімдер, сапасыз су жоқ. Сондай-ақ, матростар уақыт белдеулерінің жиі өзгеруіне тап болады.
2. Комбинациясы. Ұшу кезінде демалыс жоқ. Сондай-ақ, кемелердің иелері негізгі экипаж үшін тапсырмаларды ауыстырып, қосымша жұмысшыларға үнемдеуге тырысады. Сонымен, теңізші көбінесе тауарларды жүктеп, түсірумен айналысады.
3. Оқшаулау. Матростар өркениеттен ұзақ уақыт кетеді, сондықтан бұл үшін сіз жеткілікті композиция жасауыңыз керек. Кемеде сіз экипаж мүшелерімен байланыса аласыз. Егер біреу біреудің мінезімен келмесе, онда қиындықтар туындауы мүмкін.
4. Отбасынан алыс. Матроорлар балаларының қалай өсетінін көрмейді, тұрмыстық тұрмыстық мәселелерді шешуге қатыспайды. Тіпті туыстарына қоңырау шалу да сирек кездеседі: теңізде ұялы байланыс жоқ.
5. Ұзақ рейстер. Әдетте кемеде дәрігер бар. Маторда денсаулық пен иммунитет жақсы болуы керек. Ұшудан кейін қалпына келтіру керек. Әйтпесе, ауыр аурулар мен созылмалы стресс пайда болуы мүмкін.

Ұшудан кейін 9 айдан кейін психиканы қалпына келтіру үшін 2-3 ай жетіспейді. Дәрігерлер мұндай ұзақ мерзімді рейстердің жеке басына және оның психикалық жағдайына елеулі із қалдыратынын байқады. Ұлыбританияда рейсте 100 күннен астам уақыт болған теңізші сайлауға оның оңалтуының соңына дейін қатыса алмайды. Ұзақ желкеннен кейін, адам шекаралармен жойылады, ол әлемді бір платформа ретінде қабылдайды. Матроерлер де аңсайды, үйге деген сүйіспеншілікті жоғалтады, ал адамдар жоғалады.

Ұшудан кейін қалпына келтіру кезеңі өте маңызды. Осы уақыт ішінде теңізші қайтадан қоғамға бейімделеді, күнделікті және қарапайым өмірдің ырғағына үйренеді.

Мұның бәрі мамандықты жоюға себеп емес. Тек таңдау үшін мақсатты және мұқият қарау керек.

Мамандықтарға шолу

Теңізшілері мұхиттар мен соттармен байланысты барлық адамдар деп аталады. Теңіз мамандығы көп және жауапкершілік сипаттамасын зерттеуден басталады. Әркім нақты жұмыстың артықшылықтары мен кемшіліктерін анықтауы керек. Тұтас матрос рейстерге бару үшін - сіз тіпті жермен жұмыс жасай аласыз.

Капитан және оның көмекшісі

Кемедегі ең көне ол бәріне жауап береді. Бұл капитан ұшуды бағыттау, тиеу және түсіру жұмыстарын басқарады. Әдетте, мамандық өкілі 460 мың рубльден алады. айына. Егер кемеде қауіпті жүк болса, онда төлем ұлғайды.

Капитанның көмекшісі басты нәрсені алмастырады, егер қандай да бір себептермен өз міндеттерін орындай алмаса. Осылайша, маман команданың жұмысын ұйымдастыра алады, кеме қозғалысының ерекшеліктерін біледі. Егер кеме өте үлкен болса, онда капитанда бірнеше адам болуы мүмкін. Бұл жағдайда олардың жеке жауапкершілігі бар.

Төлем бойынша дәреже әсер етеді, орташа көмекші 200 мың рубль алады.

Аға механик және оның көмекшісі

Мамандығы - қозғалтқыш бөлмесін басқару. Аға машинистер, механика және қарапайым композиция жұмысын ұйымдастырады. Ол кеменің тұрақты жұмысын бақылау және қамтамасыз етуі керек. Барлық қызмет көрсету механизмдері де, сонымен қатар. Аға механик 300 мың рубльден алады. Ұшуға байланысты.

Көмекші бірдей болуы керек. Бұл қажет болған жағдайда ақсақалды алмастыратын адам. Аға механиктің көмекшілері кеменің мөлшері мен ерекшеліктеріне байланысты көп болуы мүмкін. Бұл жағдайда, тапсырмалар біркелкі бөлінеді, олардың әрқайсысы өз жауапкершілігінің иелігінде. Жалақы 200 мың рубльден басталады. айына.

Жайыр

Кіші бастықтардың өкілі. Ол командаға экономикалық мәселелер бойынша бағынады және ол капитанмен өз іс-шараларын үйлестіреді. Палубадағы негізгі, матростардың жұмысын басқарады. Бұл кемеswain кестеге ауысып, оны ұстануы керек. Мұндай жұмыс 100 мың рубльден төленеді. ай сайын.

Теңізші

Қызметкерлердің негізгі өкілі палуба командасына тиесілі. Кэндоспен бірге матростар мен капитанның көмекшісі, компанияның көмекшісі. Ай сайынғы төлем 60 мың рубльден басталады.

Нақты сома тәжірибеге, тапсырмаларға, рейстерге және кеменің ерекшеліктеріне байланысты.

Автомобильші

Қозғалтқыш бөлмесінің жұмысшысы, кіші құраманың мүшесі. Автокөліктер барлық кеме механизмдерінің жұмысын орындауы керек. Сондай-ақ, міндеттерге профилактикалық жұмыстар жүргізу кіреді. Жалақы теңізшімен бірдей.

Кеме жасау жұмыстары

Сіз теңізде жұмыс істей аласыз, бірақ сіздің туыстарыңыздан ұзақ уақыт бөле аласыз. Бұл салада кәсіби балықшы немесе технолог болу мүмкіндігі бар, оны қайта өңдеу. Вакуумдық және тоңазытқыш жабдықтарымен жұмыс істей алатын мамандар да бағаланады. Тағы бірнеше мамандықтарды қарастырыңыз.

1. Шебер компанияның инженері. Маман кемелерді жобалаумен айналысады. Жауапкершілік өте үлкен - әр түрлі нюанстардың массасын ескеру қажет. Орташа жалақы - 75 мың рубль.
2. Электро-еріткіш. Мұндай маман кемедегі барлық жабдықты радио элементтерімен орнатады, жөндеді және конфигурациялайды. Жұмыс дәл болуы керек, кеменің навигациясы бұған байланысты. Жалақы төмен: орта есеппен 45 мың рубль.
3. Слесарь механик. Мұндай адам түрлі механикалық мәселелерді шешуге жауап береді. Жөндеу кеме докта болғанға дейін орындалады. Әдетте, механикалық механик шамамен 75 мың рубль алады. айына.
4. ShipBuilder. Мұндай маман кемелер салумен айналысады. Мамандық күрделі және маңызды біліктілік талап етеді. Кемеде әртүрлі материалдардан көптеген мәліметтер бар. Жалақы орташа есеппен 100 мың рубльді құрайды.

Теңіздің қандай түрі қызды таңдайды?

Жүктер мен әскери соттарда бүкіл команда әдетте ерлер командасы болып табылады. Алайда қыздар мұхитта жұмысқа орналасуға мүмкіндігі бар. Әдетте біз ойын-сауық және техникалық қызмет көрсету саласы туралы айтамыз. Қыздарды круиздік лайнерлер мен кемелерден табуға болады.

Қазіргі әлемде әйелдерді капитан, навигар, лотсмана, Шкипер, дәрігер және т.б. лауазымдарынан табуға болады.

1. Модераторлар ойын-сауық көрсетіледі. Әдетте круиздік лайнерлерден табылған. Мамандық өкілдері шоу кестесін жасайды және оны ұстаныңыз.
2. Бишілер және вокал командалары.
3. Аниматорлар. Әдетте отбасылық круиздерде бар. Балаларға арналған ойын-сауық бағдарламасын ұйымдастырады және іске асырыңыз.
4. Басқарушылар. Круиздік лайнерлерде, кіші құрама өкілдерден де кездеседі.
5. Мейрамхана немесе туристік бизнес мамандары. Әдетте біз аспаздар туралы айтамыз. Алайда, бәрі компанияның иесіне және оның қажеттіліктеріне байланысты.

Экипаждың белгілі бір білімі мен дағдылары болуы керек екенін түсіну керек. Команда теңізші, су тасқыны немесе кеменің оттарына бағытталған беделді білімге ие болуы керек.

Тіпті кемедегі аспазда кеменің дизайны туралы қарапайым түсінік бар. Сондықтан, теңіз мамандықтарындағы қыздар оңай емес.

Білім

Өміріңізді беру үшін, теңіз оңай көрінбеуі мүмкін. Маманның денсаулығы, физикалық және психикалық болуы керек. Жыл сайын теңізші медициналық комиссиядан өтіп, онда рейске кіре алмайды. Сондай-ақ, денсаулықты сақтау туралы сертификатсыз оқу орнында тиісті мамандық бойынша жұмыс істемейді.

Сондай-ақ, барлық матростар жақсы жүзу керек, стандартты өткізіңіз. Осы екі нюанстар қабылдау кезінде маңызды. Ең танымал жоғары оқу орындары:

• AGTU;
• Ұру;
• ФЕФУ;
• Кай;
• Мгавт;
• Гумрф;
• NSTU;
• Кай.

Осындай университеттерде сіз теңізге байланысты кез-келген мамандықты ала аласыз. Бөлек, сіз жеткізілім, кеме жасау, электрлік айналым және автоматтандыруды үйренесіз. Егер сіз институтта жұмыс жасамасаңыз, колледжге бара аласыз. Сіз өзіңіздің қалаңыздағы кез-келген қолайлы мекемені таңдай аласыз.

Колледжде сіз мотоцикстің, матростың жұмысы үшін қажетті білімді ала аласыз. Онда олар сонымен қатар балық аулау саласындағы қызметке мамандандырылды. Кейбір колледждер оқытылады және неғұрлым маңызды мамандықтар. Мысалы, сіз кеме жасау саласын түсінуге үйрене аласыз.

Кейбір теңіз кәсіптері арнайы мектептерде алуға болады. Әдетте бұл әйелдер мамандықтары туралы. Сонымен, Екатеринбургте «Теңіздегі басқарушылар мектебі» бар. Сонымен бірге, оқу қашықтан, ал содан кейін оқу орны жұмысқа орналасуға көмектеседі.

Мамандықты игерудің формасы мен әдісін таңдағанда, жағдайдың ерекшеліктерін шарлау қажет. Сонымен, шынымен де маңызды пост университеттің немесе колледж түлегіне ие бола алады. Жеке меншік мектептер круиздік лайнерлерге жарамды мамандықтардың сәл өзгеше түрлерін ұсынады. Сонымен бірге қосымша білім мен дағдылар қажет. Сонымен, сіз жақсы жүзіп, шет тілдерін, кем дегенде, ағылшын тілін білуі керек (шетелдік кемелер үшін).