Utusan prasasti babagan ban sepeda modern kadhangkala mbingungake. Kajaba iku, kabeh nomer lan huruf iki ora mesthi nampilake ukuran ban nyata. Produsen macem-macem nggunakake pola rodha sing beda. Dadi pangguna kudu ngerti dekripsi tandha ban sepeda, supaya ora tuku "kucing ing tas".
Diameter lan ambane rodha
Iki minangka bab pisanan sing dipikirake. Nanging, pabrikan yaiku chitryat lan nunjukake ukuran rodha. Iki khas karakteristik 26 lan 28 inci biasane. Kasunyatane yaiku minangka diameter njaba ban kasebut, lan ukuran kebangkrutan beda banget.
Kanggo mbenerake aku iki diciptakake Sistem etarto (organisasi teknis Tirus Eropa lan pelek, organisasi teknis Eropa lan pelek). Sistem iki nuduhake mung 2 ukuran - Dibuwang landing landing Waca rangkeng-. Tuladha tandha kayata: 37-622. Ing kene nomer tegese 37 mm - jembaré ban, 622 mm - diameter utama. Kanggo ngindhari kesalahan, diameter kebangkrutan biasane dituduhake ing roda rodha.
Simbol inci inci karo Separator X uga nyebar. Contone, ban 1,75 jembar lan diameter 24 inci ditandhani dening 24x1.75.
Nomer ing ban kasebut bisa dadi 3, umpamane, 28X1,4X1.75, ing endi 28 minangka diameter njaba ban, 1.4 - dhuwur ban kasebut, 1,75 yaiku jembaré.
Ing loro kasus kasebut, ukuran kebangkrutan ora ditemtokake, lan dimensi kira-kira. Kajaba iku, ukuran 1,75 lan 1 ¾ inci bertepatan, nanging ora mesthi bertepatan ing kasunyatan. Ati-ati.
Kanggo ngindhari salah paham, tuku ban anyar ing sampel lawas. Uga milih model sing ana ing inci duplikat dening label sistem etan.
Kadhangkala ing ban Eropa sing digunakake Sistem sebutan Prancis. Dilameter jembar lan eksternal dituduhake dening nomer, lan kebangkrutan - huruf. Contone, 700x35c. 700 mm - ukuran eksternal, 35 - ban ambane. Surat kasebut C cocog karo diameter nandur 622 mm. Sing luwih cedhak karo surat menyang wiwitan alfabet, kurang sithik. On ban kanggo bikes gunung ora ditrapake kanggo menehi tandha.
Sistem tandha Soviet padha karo etto, nanging nomer pisanan nuduhake ukuran kebangkrutan, lan nomer loro yaiku jembaré ban. Contone: 622-37. Umume kasus, iki cukup. Yen ora, mesthine spesialis bakal mbantu sampeyan.
Tabel iki bakal mbantu nemtokake ukuran ban kasebut.
Diameter rim landing, mm | Ukuran ban sing eksternal, inci | Label Prancis | Aplikasi |
635. | 28X1 setengah | 700v. | Sepeda dalan |
630. | 27. | 700v. | Dalan gedhe |
622-630 | 29. | 700-an | Jalan lan Nains |
622. | 28X1 5/8 utawa 1/4 | 700-35с utawa 700-38 | Dalan |
584. | 27.5 | 650v. | Lawas Soviet |
571. | 26x1 ¾ utawa 1 7/8 | 650-an | Dalan cilik |
559. | 26x1 2/3 | 650-an | Bikes Triathlon, Gunung |
533. | 24x1 setengah | 650A. | Gunung remaja |
490. | 24X3. | 550a. | Dalan gedhe |
Jembar saka ban kudu ngluwihi ambane wiring saka 1.5-2.5 kali. Yen luwih wiyar - dadi luwih rumit, bantalan rem bakal katon babagan ban kasebut. Yen wis - bakal luwih gampang dienggo lan Punctu.
Uga macem-macem jinis sepeda, macem-macem ukuran ukuran roda digunakake. Inches sing paling populer diandharake ing ngisor iki:
- 16, 18, 20 - sepedha bocah lan lempitan;
- 24 - model remaja;
- 26 - gunung sepeda;
- 26, 27, 28 - Urban, Bicycle, Nains.
Aja tuku sepeda yen diameter rodha beda karo ukuran kasebut. Yen ora, bakal angel golek ban lan kamera sing dikarepake.
Tokoh tokoh
Kanggo macem-macem kategori dalan ana gambar saka undhak-undhakan. Dheweke dadi sawetara spesies.
- Lunyu. Pola sing lancar, cocok kanggo sepeda dalan gedhe lan balap.
- Polusi Waca rangkeng-. Gulung apik digabungake karo paten normal, digunakake ing sepeda gunung lan kutha. Fitur utama yaiku treadmill lancar lan sudhut Toothy.
- Pelindung lumpur Waca rangkeng-. Gambar agresif kanggo klac sing luwih apik kanthi permukaan sing kompleks lan lemah sing lembut. Iki digunakake ing bikes Downtown lan liyane "SUV".
- Drawing mangsa. Protektor "Angry" karo lonjakan kanggo nunggang ing salju utawa permukaan sing alus banget. Biasane, ban kasebut dilebokake ing lemak.
Menehi warna
Saliyane ukuran, ban kasebut uga beda ing komposisi karet - senyawa. Saka dheweke luwih alus, luwih apik properti lan nangani, nanging sumber daya sing kurang. Komposisi kasebut didhelikake dening Strip berwarna, sing dadi kabeh ban kabeh ing treadmill saka undhak-undhakan. Total 4 warna.
- Abang. Nglewati karet, dheweke muter kanthi apik.
- Biru. Karet kekerasan medium, kuwalitas kacepetan dhuwur sing apik digabung karo rantai.
- Oranye Waca rangkeng-. Ban alus kanggo permukaan sing ora siap.
- Ungu. Komposisi Ultra-Nakal, kanggo kompetisi Off-Road.
Loro ban pertama sing apik kanggo negara salib, sing terakhir - kanggo freeride, downhill lan disiplin liyane.
Kekuwatan Tirus
Ing pabrik bis dialami dening benang khusus, minangka aturan, nilon. Miturut cara, asring ujar prasasti ing sidewall. Luwih akeh benang kasebut, dheweke luwih tipis, lan ban luwih gampang, nanging luwih larang. Nilai iki ditetepake Singkatan TPI.
Kanggo disiplin cross-Cantri, TPI kudu 120 lan luwih dhuwur. Sampeyan perlu kanggo risiko lan manajemen sing akurat.
Kanggo Downhill lan Enduro TPI ora luwih saka 40-60. Thanks kanggo benang sing tebal, ban kasebut dipikolehi kanthi awet, nanging angel.
Ora mesthi TPI cilik nuduhake kekuatan ban. Ing model sing murah saka benang kasebut bisa uga rada, nanging bakal lancip, lan ban isih abot.
Elinga Iki minangka ban sing nahan tekanan kamera lan ngirim fluktuasi lan jotosan ing pigura. Aja njupuk ban, kekuwatan sing ora cukup. Ekonomi ora bakal bisa digunakake, amarga saka kakehan loading ban mung istirahat. Lan apik, yen ora sajrone trick utawa balapan.
Undakan kasar
Saliyane kekuatan jaket mancal, ketat saka undhak-undhakan uga normal. Apa sing luwih angel, luwih dhuwur rangking lan kacepetan, nanging ing ngisor sifat sing dipasang. Ngerti nilai-nilai panguji saka undhak-undhakan gampang:
- 40-45a. - Protector alus kanggo kompetisi lampu;
- 50-60a - Protektor lemes tengah kanggo gunung sepeda;
- 60-70A. - Tapak hard kanggo negara, kemungkinan pukatan minimal.
Sing luwih gampang nglindhungi, kemungkinan sing ngrusak ban alangan, nanging sing luwih akeh kenyamanan.
Perlindhungan nglawan tusukan
Sawetara produsen Model ban dilengkapi lapisan karet sing anti-kaku utawa kevlar. Saliyane pangayoman, lapisan iki nyopir ban kanthi kuat lan nyuda gulung, kemungkinan puisi mudhun, nanging tetep cedhak karo trotoar. Ing ngarsane lapisan kaya ngono, proteksi proteksi, tusunan tusuhan, flattet, anti-warata lan liya-liyane.Struktur trotoar
Kanggo kahanan ski sing beda, ban kanthi macem-macem jinis trotoar digawe. Jinis jinis 2.
- Lititkin. Iki minangka trotoar sing entheng lan tipis. Iki dimaksudake kanggo racing utawa nyopir cepet ing dalan sing lancar lan angel tanpa alangan.
- Snakeskin. Sidewall sing luwih angel lan dilindhungi kanggo kahanan operasi sing abot kanthi kemampuan kanggo ngethok sidewall. Iki bisa dadi watu utawa barang liyane.
Simbol kaya ngono Schwalbe Waca rangkeng-. Liyane bisa ndeleng jeneng liyane, nanging intine ora owah.
Kord
Cord minangka sisih hard, sing dilebokake ing rim. Bisa dadi baja utawa kevlar. Baja luwih angel, nanging uga luwih murah. Kevlar luwih gampang, bisa dibungkus lan nambah indikator kacepetan. Bentenane rega antarane ban kasebut nganti 2 utawa luwih.
Desain liyane
Tirus kasebut bisa nuduhake tekanan sing disaranake. Biasane ana prasasti sing ana Inskripsi kanggo Min ... Max, nuduhake sing paling cilik lan tekanan paling gedhe ing rodha Waca rangkeng-. Uga unit pangukuran.
Ing sisih sisih biasane ana panah sing nuduhake arah rotasi. Dheweke lengganan Rotasi utawa drive.
Ana ban nganggo strip reflektif. Ing sidewall, ana refripsi refripsi.
Kesimpulan
Pilih ban sing nyukupi kabeh syarat kadhangkala ora ana masalah. Kawruh babagan cara utama kanggo nglampahi ban bakal mbantu sampeyan milih model ban sing dikarepake lan ora mbuwang dhuwit. Ing toko sing gedhe, ana uga copot ban sepeda, kanthi visual nuduhake piranti kasebut.
Uga, bakul sing kompeten bakal menehi saran kanggo sampeyan model sing dikarepake adhedhasar kahanan operasi. Yen menehi tandha kanthi jelas ora tundhuk karo kawruh sing dituku saka artikel iki, iki wis dadi alesan kanggo mikir. Mungkin bakul kasebut ngapusi sampeyan.
Kanggo informasi luwih lengkap babagan ukuran ban, deleng ing ngisor iki.