Ci sono professioni che, nonostante l'alto livello di stipendio, sono piuttosto rare, ma allo stesso tempo della domanda. Possono essere attribuiti alla professione del test pilota. Non tutte le persone possono padroneggiare questa specialità e dedicarle a lei. In questo articolo cercheremo di capire le caratteristiche e le esigenze per questo.
Caratteristiche della professione
La caratteristica principale della professione Il test pilota è che non tutti i pilota, più non tutte le persone possono padroneggiarlo e farlo. I tester diventano piloti che non hanno solo conoscenze e hanno una buona forma fisica, ma hanno necessariamente esperienza in un business di volo. Di norma, questi sono piloti militari, ma ci sono anche test di aeromobili civili.
Sono i primi a padroneggiare tutte le innovazioni e le innovazioni dell'aviazione. Eventuali innovazioni nella costruzione di aeromobili, nelle regole di volo, nei sistemi di osservazione e simili controllano prima i piloti del test. Questi sono specialisti che lavorano con una quota ad alto rischio e un grado di responsabilità.
Il loro compito è controllare tutto ciò che riguarda il lavoro dell'aeromobile, effettuare una relazione completa in modo che i progettisti possano eliminare le carenze. I loro errori possono costare la vita come se stessi e molte persone.
Responsabilità
Il pilota del test non controllerà solo il lavoro di un nuovo aeromobile o elicottero, prende anche parte alla creazione di nuovi aeromobili. La sua partecipazione è obbligatoria sia sulla fase teorica della creazione della nave e direttamente sulla pratica.
Nella fase di sviluppo della teoria della creazione di un aeromobile nei suoi obblighi includono:
- Analisi dei dati su macchinari precedentemente operati, ma ora obsoleti;
- Valutazione di tutti i tipi di situazioni di rifiuto della tecnica consolidata, il calcolo delle misure e delle azioni necessarie allo stesso tempo;
- Test su supporti che simulano alcuni parametri e caratteristiche del futuro aereo durante il volo.
Alla fase teorica, i doveri del pilota del test sono molto ampi. Ciò richiede una profonda conoscenza nel campo della fisica, dell'ingegneria, della meteorologia e di molte altre aree.
Durante i test pratici di un nuovo campione di tecnologia tra le principali responsabilità, è possibile assegnare quanto segue:
- Soddisfare tutti i compiti e le manovre previsti dai test, comprese le situazioni di rifiuto che possono derivare dal momento di iniziare fino all'atterraggio dell'aeromobile;
- Durante il test dei veicoli da combattimento, applicare tutte le armi previste dalla progettazione della macchina;
- Alla fine del test su un piano specifico, per addestrare tutti i suoi cambiamenti di equipaggio nel lavoro dell'apparato e tutte le innovazioni.
Qualità importanti
Tra le qualità personali per il pilota del test, la capacità di prendere decisioni responsabili e comprendere le loro conseguenze. Devi essere una persona audace ed essere in grado di concentrarsi in caso di emergenza. Allo stesso tempo, dovrebbe essere calmo e raccolto. Una qualità importante è l'interesse per tutto nel settore dell'aviazione. Desiderio sicuro di fare qualcosa di meglio e più efficiente di quanto non fosse prima.Il candidato per questa specialità deve avere la qualificazione del pilota di prima classe e di un diploma rosso alla fine della pertinente università. La restrizione dell'età al momento dell'ammissione al servizio non è superiore a 31 anni.
Il test futuro deve essere in buona forma fisica e senza problemi di salute.
Abilità e conoscenza
Da quanto sopra, possiamo concludere che questa professione richiede una persona di possedere un grande volume di conoscenza. Ma questo non sarà sufficiente se non può applicarli a comunicare con altri specialisti o in pratica. I test pilota durante il suo lavoro interagiscono, comunica e lavorano con un intero team di specialisti di diverse sfere. Questi sono scienziati, designer, ingegneri, navigazioni, persino manager e leadership. Deve essere in grado di dimostrare i suoi pensieri, operare con le sue conoscenze e applicarle durante i test.
Durante il suo servizio, potrebbe esserci un viaggio d'affari all'estero, quindi, è necessaria la conoscenza di almeno una lingua straniera (inglese). Inoltre, vengono spesso effettuati esercizi militari congiunti o mostre di attrezzature per l'aviazione. A tali eventi, è necessario non parlare in una lingua straniera, ma anche degna di presentare e parlare degli ultimi risultati nell'aviazione. Per quanto riguarda le qualità personali e la forma fisica, il test deve sempre aderire alla giusta routine del giorno ed eseguire uno sforzo fisico. Esperienze emotive, mancanza di qualità di leadership o, al contrario, un carattere tagliente è inaccettabile nel suo comportamento. Dopo tutto, la sua condizione psicologica e fisica influisce direttamente sul successo del test.
Formazione scolastica
Ci sono 2 istituzioni educative nel nostro paese, in cui è possibile padroneggiare la professione pilota della professione. La prima istituzione educativa si trova nella piccola città di Akhtubinsk Astrakhan Region è il centro di prova del volo dello stato della Russian Air Force. V. Chkalova. Qui i professionisti si stanno preparando per l'Air Force.La seconda istituzione è la scuola dei piloti di prova a loro Fedotov A. V. - Situato nella regione di Mosca, Zhukovsky. Questa scuola è principalmente impegnata negli specialisti della formazione per gli uffici del design, gli aeromobili sperimentali e la ricerca. In media, la Russia ha circa 50 persone - testicoli di aviazione.
Nel mondo, 4 scuole sono impegnate nella loro preparazione - due negli Stati Uniti, e una in Inghilterra e in Francia.
Prospettive e carriera
Per diventare un pilota di prova, non è necessario solo completare l'istituzione educativa appropriata, ma anche da 3 a 5 anni di esperienza nei voli. Generalmente, L'esperienza lavorativa complessiva del test è di 15-20 anni, si ritirano abbastanza presto. I piloti del test, in particolare i militari, sono sempre richiesti nelle fabbriche di aviazione, nei centri di prova e di progettazione. Alla fine dell'assemblaggio di un aeroplano o in elicottero prima di avvicinarlo alla produzione seriale, i test producono il volo della fabbrica.
Dopo la fine della carriera, tali specialisti diventano più spesso istruttori per le reclute. Ci sono quelli che sono attratti come consulenti indipendenti nelle sfere che non sono legate all'aviazione e alla produzione di attrezzature per l'aviazione (cinema, turismo di montagna o semplicemente proprietari di aeromobili privati). Probabilmente non c'è bisogno di parlare di quanto sia rischioso e pericoloso questa professione pericolosa.
