Gnægð áletrunar á nútíma hjólbarða er stundum villandi reiðmenn. Að auki sýna allar þessar tölur og bréf ekki alltaf nákvæmlega raunverulegar stærðir dekksins. Ýmislegt framleiðendur nota mismunandi mynstur af hjólum. Þannig þarf notandinn að þekkja decryption merkingar hjólbarða, svo sem ekki að kaupa "kött í poka".
Þvermál og hjólbreidd
Þetta er það fyrsta sem kemur upp í hugann. Hins vegar eru framleiðendur chitryat og gefa til kynna stærðir hjólsins. Þetta er sérstaklega einkennandi fyrir venjulega 26 og 28 tommu hjól. Staðreyndin er sú að það er ytri þvermál dekksins og lendingarstærðin er algjörlega öðruvísi.
Til að leiðrétta þessa skömm var fundin upp Etrto kerfi (European Dekk og Technical Organization, European Tæknileg skipulag dekkja og felgur). Þetta kerfi gefur til kynna aðeins 2 stærðir - Dekkbreidd og lendingu þvermál . Dæmi um slíkt merkingu: 37-622. Hér þýðir tölurnar að 37 mm - breidd dekksins, 622 mm - innra þvermál. Til að koma í veg fyrir villur er landþvermál venjulega tilgreint á brún hjólanna.
Tommu tommu tákn með skiljunni X eru einnig útbreiddar. Til dæmis er dekk 1,75 breidd og þvermál 24 tommur táknað með 24x1,75.
Tölur á dekkinu geta verið 3, til dæmis, 28x1,4x1.75, þar sem 28 er ytri þvermál dekksins, 1,4 - hæð dekksins, 1,75 er breidd þess.
Í báðum tilvikum er lendingarstærðin ekki tilgreind og stærðin er u.þ.b. Að auki er stærð 1,75 og 1 ¾ tommu samanlagt stærðfræðilega, en ekki alltaf saman í raun. Farðu varlega.
Til að forðast misskilning, kaupa nýjar dekk á sýnishorninu af gömlum. Veldu einnig módel sem í tommum er afritað með merkingu ETRO kerfisins.
Stundum á evrópskum dekkjum Franska hönnunarkerfi. Breidd og ytri þvermál eru auðkennd með tölum og lendingu - bréfið. Til dæmis, 700x35c. 700 mm - ytri stærð, 35 - dekkbreidd. Bréf C samsvarar gróðursetningu 622 mm. Því nær bréfi til upphafs stafrófsins, því minni breidd. Á dekk fyrir fjallahjóla gilda ekki slík merki.
Sovétríkjakerfið var svipað og Etrto, en fyrsta númerið gaf til kynna lendingarstærðina og annað er breidd dekksins. Til dæmis: 622-37. Í flestum tilfellum er þetta nóg. Ef ekki, þá munu sérfræðingar hjálpa þér.
Þetta borð mun hjálpa til við að fullnægja stærðum dekkanna.
Landing Rim þvermál, mm | Ytri dekk stærð, tommur | Franska merki | Umsókn |
635. | 28x1½. | 700V. | Road reiðhjól |
630. | 27. | 700V. | Þjóðvegur |
622-630. | 29. | 700s. | Road og Nainics. |
622. | 28x1 5/8 eða 1/4 | 700-35ї eða 700-38с. | Vegur |
584. | 27.5. | 650V. | Old Soviet. |
571. | 26x1 ¾ eða 1 7/8 | 650s. | Lítil vegir |
559. | 26x1 2/3 | 650s. | Triathlon hjól, fjall |
533. | 24x1½. | 650a. | Teen Mountains. |
490. | 24x3. | 550a. | Barnahafinn |
Breidd dekksins ætti að fara yfir raflögnbreidd 1,5-2,5 sinnum. Ef það er breiðari - beygjur verða flóknari, munu bremsuklosnir birtast um dekkið. Ef nú þegar - það verður næmari fyrir slit og punctu.
Einnig í mismunandi gerðum af reiðhjólum eru mismunandi þvermál stærðir hjólanna notuð. Vinsælustu tommurnar eru kynntar hér að neðan:
- 16, 18, 20 - Börn og brjóta hjól;
- 24 - Teenage módel;
- 26 - fjallahjólum;
- 26, 27, 28 - Urban, Highway reiðhjól, Nainics.
Ekki kaupa hjól ef þvermál hjólanna er frábrugðin þessum stærðum. Annars verður erfitt að finna viðkomandi dekk og myndavélar.
Mynd Tread.
Fyrir mismunandi flokka vega eru teikningar af slitlaginu. Þau eru nokkrar tegundir.
- Klókur. Slétt mynstur, hentugur fyrir þjóðveg og kappreiðar reiðhjól.
- Polusalk. . Góð veltingur er sameinað eðlilegri næði, notað á flestum fjall og þéttbýli. Helstu eiginleiki er slétt hlaupabretti og tönn brúnir.
- Mud Protector. . Árásargjarn teikning fyrir betri kúplingu með flóknum fleti og mjúkum jarðvegi. Það er notað á miðbæ hjólum og öðrum "jeppar".
- Vetur teikning. "Angry" verndari með toppa til að hjóla í snjó eða mjög mjúkt yfirborð. Venjulega eru slíkar dekk sett á fatbike.
Litur merking
Í viðbót við stærðir, dekkin eru einnig mismunandi í samsetningu gúmmí-efnasambandsins. En hann er mýkri, því betra tengieiginleikar og meðhöndlun, en því minna sem auðlindin. Samsetningin er afkóðað af lituðu ræma, sem fer með öllu dekkinu meðfram hlaupabretti slitlagsins. Alls 4 litir.
- Rautt. Gúmmí gúmmí, hún rúlla vel.
- Blár. Gúmmí af miðlungs hörku, góð háhraða eiginleika eru sameinuð með keðju.
- Appelsínugult . Soft dekk fyrir óundirbúinn yfirborð.
- Fjólublár. Ultra-óþekkur samsetning, fyrir utanvega keppnir.
Fyrstu tveir dekkin eru frábær fyrir land, hið síðarnefnda - fyrir freeride, bruni og öðrum greinum.
Dekkstyrkur
Við framleiðslu á strætó er reeded af sérstökum þræði, að jafnaði, nylon. Við the vegur, segir oft áletrunin á hliðarvagninum. Því meira sem þessi þræði, þau eru þynnri, og dekkið er auðveldara, en dýrari. Þetta gildi er tilnefnt TPI skammstöfun.
Fyrir þversniðsgjöld, TPI verður að vera 120 og hærra. Það er nauðsynlegt fyrir góða áhættu og nákvæma stjórnun.
Fyrir bruni og enduro TPI ekki meira en 40-60. Þökk sé þykkum þræði, dekkin eru fengin mjög varanlegar, en erfitt.
Ekki alltaf lítill TPI bendir til styrk dekksins. Í ódýr módel af þræðunum getur verið svolítið, en þeir verða þunnar, og dekkið er enn þungt.
Mundu að Það er dekkið sem hefur þrýsting myndavélarinnar og sendir sveiflur og blæs á rammanum. Ekki taka dekk, styrkurinn er ófullnægjandi. Efnahagslíf mun ekki virka engu að síður, þar sem frá of miklum hleðslu dekkinu brýtur bara. Og gott, ef ekki á bragð eða kynþáttum.
Gróft slitlag
Til viðbótar við styrk hjólhjóla, er þéttleiki á slitlaginu einnig eðlileg. Það sem það er sterkara, því hærra í röðum og hraða, en undir tengieiginleikum. Skilið gildi prófana á slitlaginu er auðvelt:
- 40-45a. - mjúkur verndari fyrir Downlight keppnir;
- 50-60a. - Miðsjúkdómur verndari fyrir fjallahjóla;
- 60-70a. - Erfitt slitlag fyrir land, líkurnar á götum er í lágmarki.
Því fleiri harða verndari, því minni líkurnar skemmdu dekk hindrana, en lægri þægindi.
Vernd gegn gangi
Sumir dekkjaframleiðendur eru búnir með andstæðingur-stíf lag af seigfljótandi gúmmíi eða Kevlar. Í viðbót við vernd, þetta lag er að aka dekk sterklega og dregur úr rúlla, líkurnar á götum minnkar, en enn er, sérstaklega nálægt hliðarvagninum. Á nærveru slíks lags, áletranir gatavörn, gataþol, flatless, andstæðingur-íbúð og aðrir eru sagðir.Uppbygging hliðarborðsins
Fyrir mismunandi skíðað aðstæður eru dekk með mismunandi gerðir af hliðarbúðum búnar til. Heildar gerðir af 2.
- Liteskin. Þetta er léttur og þunnt hliðarvagn. Það er ætlað til kappreiðar eða fljótur akstur á sléttum og hörðum vegum án hindrana.
- Snakeskin. Fleiri harður og verndaðir hliðarvagn fyrir mikla rekstrarskilyrði með getu til að skera hliðarhliðina. Þetta getur verið steina eða önnur atriði.
Slík tákn notkun Schwalbe. . Aðrir geta séð önnur nöfn, en kjarni breytist ekki.
Cord.
Snúran er harður hlið, sem er sett á brúnina. Það getur verið stál eða Kevlar. Stál er meira erfitt, en einnig ódýrari. Kevlar er auðveldara, það er hægt að brjóta saman og það eykur hraða vísbendingar. Verðmunurinn á milli slíkra dekka nær 2 eða fleiri sinnum.
Aðrar tilnefningar
Dekkið getur bent til ráðlagðrar þrýstings. Venjulega er áletrun að blása upp til mín ... Max, sem gefur til kynna minnstu og stærsta þrýsting í hjólinu . Einnig eru einingar mæli.
Á hliðarhlutanum er yfirleitt ör sem gefur til kynna snúningsstefnu. Hún áskrifandi Snúningur eða akstur.
Það eru dekk með hugsandi ræma. Á hliðarvagn þeirra er áletrun.
Niðurstaða
Veldu dekk sem uppfyllir allar kröfur eru stundum erfiðar. Þekking á helstu leiðum til að merkja dekk mun hjálpa þér að ákveða á viðkomandi dekksmódel og ekki að eyða peningum. Í stórum verslunum eru jafnvel krossar af hjólhjóladekk, sýna sjónrænt tækið sitt.
Einnig mun lögbær seljandinn benda til þess að þú sért viðeigandi líkan sem byggist á rekstrarskilyrðum. Ef merkingin er greinilega ekki í samræmi við þá þekkingu sem þú keyptir af þessari grein er þetta nú þegar ástæða til að hugsa. Kannski er seljandi að blekkja þig.
Nánari upplýsingar um stærð dekkanna, sjá hér að neðan.