Ada profesi yang, meskipun tingginya tingkat gaji, cukup jarang, tetapi pada saat yang sama diminati. Mereka dapat dikaitkan dengan profesi tes pilot. Tidak setiap orang dapat menguasai spesialisasi ini dan mengabdikan dirinya kepadanya. Pada artikel ini kami akan mencoba memahami fitur dan persyaratan untuk itu.
Fitur Profesi
Fitur utama dari profesi Tes percontohan adalah bahwa tidak setiap pilot, semakin tidak setiap orang dapat menguasainya dan melakukannya. Penguji menjadi pilot yang tidak hanya memiliki pengetahuan dan memiliki bentuk fisik yang baik, tetapi mereka tentu memiliki pengalaman dalam bisnis penerbangan. Sebagai aturan, ini adalah pilot militer, tetapi ada juga tes pesawat sipil.
Mereka adalah yang pertama menguasai semua inovasi dan inovasi penerbangan. Setiap inovasi dalam konstruksi pesawat, dalam peraturan penerbangan, dalam sistem observasi dan seperti pertama memeriksa pilot uji. Ini adalah spesialis yang bekerja dengan pangsa risiko tinggi dan tingkat tanggung jawab.
Tugas mereka adalah memeriksa segala sesuatu yang menyangkut karya pesawat, membuat laporan lengkap sehingga para desainer dapat menghilangkan kekurangannya. Kesalahan mereka dapat menelan biaya kehidupan sendiri dan banyak orang.
Tanggung jawab
Pilot tes tidak hanya akan memeriksa pekerjaan pesawat terbang atau helikopter baru, ia juga mengambil bagian dalam menciptakan pesawat baru. Partisipasinya adalah wajib baik pada tahap teoritis penciptaan kapal dan langsung pada yang praktis.
Pada tahap pengembangan teori penciptaan pesawat dalam kewajibannya meliputi:
- Analisis data pada mesin yang dioperasikan sebelumnya, tetapi sekarang sudah ketinggalan jaman;
- Evaluasi segala macam situasi penolakan teknik yang ditetapkan, perhitungan tindakan dan tindakan yang diperlukan secara bersamaan;
- Pengujian pada stand yang mensimulasikan parameter dan karakteristik tertentu dari pesawat masa depan selama penerbangan.
Pada tahap teoretis, tugas pilot uji sangat luas. Ini membutuhkan pengetahuan yang mendalam di bidang fisika, teknik, meteorologi dan banyak bidang lainnya.
Selama tes praktis dari sampel baru teknologi di antara tanggung jawab utama, berikut ini dapat dialokasikan:
- Memenuhi semua tugas dan manuver yang disediakan oleh tes, termasuk situasi penolakan yang mungkin timbul dari saat dimulai sampai pendaratan pesawat;
- Saat menguji kendaraan tempur, terapkan semua senjata yang disediakan oleh desain mesin;
- Pada akhir tes pada bidang tertentu, untuk melatih semua perubahan krunya dalam pekerjaan aparatur dan semua inovasi.
Kualitas penting
Di antara kualitas pribadi untuk uji coba, kemampuan untuk membuat keputusan yang bertanggung jawab dan memahami konsekuensinya. Anda harus menjadi orang yang berani dan dapat berkonsentrasi dalam keadaan darurat. Pada saat yang sama, itu harus tenang dan dikumpulkan. Kualitas penting adalah minat dalam segala hal dalam bisnis penerbangan. Keinginan aman untuk melakukan sesuatu yang lebih baik dan lebih efisien daripada sebelumnya.Kandidat untuk spesialisasi ini harus memiliki kualifikasi pilot kelas satu dan diploma merah di ujung universitas terkait. Pembatasan usia saat masuk ke layanan tidak lebih dari 31 tahun.
Tes masa depan harus dalam bentuk fisik yang baik dan tanpa masalah kesehatan.
Keterampilan dan pengetahuan
Dari hal di atas, kita dapat menyimpulkan bahwa profesi ini mengharuskan seseorang untuk memiliki volume pengetahuan yang besar. Tetapi ini tidak akan cukup jika dia tidak dapat menerapkannya untuk berkomunikasi dengan spesialis lain atau dalam praktiknya. Pengujian pilot selama karyanya berinteraksi, berkomunikasi dan bekerja dengan seluruh tim spesialis dari berbagai bidang. Ini adalah ilmuwan, desainer, insinyur, navigasi, bahkan manajer dan kepemimpinan. Dia harus bisa membuktikan pikirannya, beroperasi dengan pengetahuannya dan menerapkannya selama pengujian.
Selama layanannya, mungkin ada perjalanan bisnis di luar negeri, oleh karena itu, pengetahuan setidaknya satu bahasa asing (bahasa Inggris) diperlukan. Selain itu, latihan militer bersama atau pameran peralatan penerbangan sering dilakukan. Pada peristiwa seperti itu, perlu untuk tidak berbicara dalam bahasa asing, tetapi juga layak untuk mengajukan dan berbicara tentang pencapaian terbaru dalam penerbangan. Adapun kualitas pribadi dan bentuk fisik, tes harus selalu mematuhi rutinitas yang tepat hari ini dan melakukan aktivitas fisik. Pengalaman emosional, kurangnya kualitas kepemimpinan atau, sebaliknya, karakter yang tajam tidak dapat diterima dalam perilakunya. Bagaimanapun, kondisi psikologis dan fisiknya secara langsung mempengaruhi keberhasilan tes.
Pendidikan
Ada 2 institusi pendidikan di negara kita, di mana Anda dapat menguasai profesi percontohan profesi. Lembaga pendidikan pertama terletak di kota kecil wilayah Astrakinsk Astrakhan adalah pusat pengujian penerbangan negara bagian Angkatan Udara Rusia. V. chkalova. Di sini para profesional sedang mempersiapkan Angkatan Udara.Lembaga kedua adalah sekolah pilot uji kepada mereka Fedotov A. V. - Terletak di wilayah Moskow, Zhukovsky. Sekolah ini terutama bergerak dalam pelatihan spesialis untuk biro desain, pesawat eksperimental dan penelitian. Rata-rata, Rusia memiliki sekitar 50 orang - tes penerbangan.
Di dunia, 4 sekolah terlibat dalam persiapan mereka - dua di Amerika Serikat, dan satu di Inggris dan di Prancis.
Perspektif dan Karier
Untuk menjadi pilot uji, Anda tidak hanya perlu menyelesaikan institusi pendidikan yang sesuai, tetapi juga memiliki dari 3 hingga 5 tahun pengalaman dalam penerbangan. Biasanya, Pengalaman kerja keseluruhan dari tes ini adalah 15-20 tahun, mereka akan pensiun cukup awal. Pilot uji, terutama militer, selalu diminati di pabrik penerbangan, di pusat tes dan desain. Pada akhir perakitan pesawat terbang atau helikopter sebelum meluncurkannya ke dalam produksi serial, tes menghasilkan penerbangan pabrik.
Setelah akhir karier, spesialis seperti itu paling sering menjadi instruktur untuk merekrut. Ada yang tertarik sebagai konsultan independen di bidang yang tidak terkait dengan penerbangan dan produksi peralatan penerbangan (bioskop, pariwisata gunung atau hanya pemilik pesawat pribadi). Mungkin tidak perlu berbicara tentang betapa berisiko dan berbahaya profesi ini berbahaya.
