Tengeri szakmák: A tenger és az óceán munkájához kapcsolódó tengerészek és szakmák. Képzés, előnyök és hátrányok

Gyermekként sok álom dolgozik a tengerben. Az ilyen szakma azonban súlyos fizikai és pszichológiai képzést igényel. Szintén meg kell kapnia egy profilképzést, hogy úszjon. Számos érdekes szakma van a hajón és mindegyik saját tulajdonában. Külön elosztja azokat a feladatokat, amelyekkel a lányok kezelhetik.

Sajátosságok

A közvetlenül kapcsolódó szakmák különböző szakmai készségeket és bizonyos személyes tulajdonságokat igényelnek. Minden komolysággal meg kell határoznia, mert a valóság nagyon különbözik az ötletektől. Egy embernek nem csak a fizikai erőt kell mutatnia a hajón, hanem a mentális stabilitás is.

A tengerész előnyeit felsoroljuk.

1. Magas fizetés. A hazai bíróságok tengerészei nagy pénzt kapnak, de külföldiek - sokszor több. Ugyanakkor, úszás közben egy személy mindent biztosít, ami szükséges, és pénzt költeni neki, különösen ott, kivéve a rövid leállást a kikötőkben.
2. Utazások. A tengerben az emberek dolgoznak, és lehetősége van látni a világot. Minden egyes kikötőben érdekes helyeket láthat, próbálja meg az egzotikus ételeket, szerezzen ajándéktárgyakat.
3. Saját üzlet. A járatok lehetővé teszik, hogy nagy mennyiségű összeget felhalmozódjon, amely elegendő a személyes anyag megnyitásához. Tehát a tengerész helyettesítheti a kirándulásokat egy kis közlekedési társaságba, vagy ilyesmi.

Nehéz dolgozni a tengeren, nagy expozíciót és stabilitást igényel. A tengerészek sokáig nem látják a családot, amely szintén elhalasztja a lenyomatát. Ez azonban nem minden hátrány.

1. Összetett munkakörülmények. A hajóban a tevékenység általában 6 óra üzemeltetési és 6 órás pihenésre épül. A gépek mindig zajt kapnak. Gyakran a tengerészeknek veszélyes árukat kell hordozniuk, mint például az olaj vagy vegyi anyagok. Ez súlyos kockázatot jelent az egészségre és az életre. Bármely járatot állandó hinta kíséri. Ezenkívül a hajó meglehetősen forró, mindig sok kellemetlen szag és erős zaj van. Kevés szórakoztatás van a hajón, nincsenek friss termékek, rossz minőségű víz. A tengerészek az időzónák gyakori változásával is szembesülnek.
2. Kombináció. A járaton nincs hétvége. Továbbá a hajók tulajdonosai megpróbálják megmenteni a további munkavállalókat, a fő személyzet feladatait. Tehát a tengerész gyakran betöltődik, kirakodási árukat.
3. Szigetelés. A tengerészeket hosszú ideig a civilizációtól távol tartják, és erre elegendő kényelemre van szükség. A hajón kommunikálhat a személyzet tagjaival. Ez csak ha valaki nem jött le valakivel, akkor nehézségek merülhetnek fel.
4. Távol a családtól. A tengerészek nem látják, hogy a gyermekeik növekednek, nem vesznek részt a háztartási hazai kérdések megoldásában. Még a hívás rokonok kiderül, hogy ritkán fordulnak: nincs mobilhálózat a tengerben.
5. Hosszú járatok. Általában orvos van a hajóban. A tengerésznek jó egészséggel és mentességgel kell rendelkeznie. A repülés után vissza kell állítani. Ellenkező esetben súlyos betegségek és krónikus stressz fordulhat elő.

A repülés után az elmúlt 9 hónapban a psziché 2-3 hónapja hiányzik a helyreállításhoz. Az orvosok észrevették, hogy az ilyen hosszú távú járatok komoly nyomást szabnak a személyiségre és mentális állapotára. Az Egyesült Királyságban egy olyan tengerész, aki több mint 100 napig maradt a repülésben, nem vehet részt a választásokon a rehabilitáció végéig. Hosszú vitorlázás után egy személyt a határok törölték, a világot egy platformként érzékeli. A tengerészek elveszítik a vágyakozás érzését, a ház és az emberek szeretetét.

A repülés után a rehabilitáció időszaka nagyon fontos. Ez idő alatt a tengerész ismét megfelel a társadalomnak, megszokja a nap rutinját és a szokásos élet ritmusát.

Mindez nem ok arra, hogy megszüntesse a szakmát. Csak a választás, hogy megéri megközelíteni a célt és gondosan.

A szakmák áttekintése

A tengerészeket olyan embereknek hívják, akiknek munkája az óceánokhoz és bíróságokhoz kapcsolódik. Sok tengeri szakmában van, és el kell kezdeni a felelősség leírásának felfedezéséhez. Mindenkinek meg kell határoznia az adott munka előnyeit és hátrányait. Opcionálisan tengerész, hogy járjon járatokba - akár a földön is dolgozik.

Kapitány és asszisztense

A legrégebbi a hajón, mindent felelős. Ez a kapitány tervezi a repülést, kezeli a betöltést és a kirakodás munkát. Általában a szakma képviselője 460 ezer rubelt kap. havonta. Ha veszélyes rakomány van a hajón, akkor a fizetés növekszik.

Az asszisztens kapitány helyettesíti a legfontosabb dolgot, ha valamilyen oknál fogva nem tudja teljesíteni feladatait. Így egy szakember szervezheti a csapat munkáját, ismeri a hajó mozgásának jellemzőit. Ha a hajó meglehetősen nagy, akkor a kapitánynak több embere lehet a pickupon. Mindegyik esetben saját felelősségi körzete van.

A fizetésen a rangot befolyásolja, az átlagos asszisztens körülbelül 200 ezer rubelt keres.

Senior Mechanic és asszisztense

A szakma képviselője irányítja a motortermet. A Senior szervezi a gépek munkáját, mechanikát és rendes összetételét. Meg kell irányítania és biztosítania kell a hajó állandó teljesítményét. Minden szolgáltatási mechanizmus is rajta van. A vezető szerelő 300 ezer dörzsölést kap. A járattól függően.

Az asszisztensnek képesnek kell lennie mindegyikre. Ez az a személy, aki szükség esetén helyettesíti az idősebbeket. A Senior Mechanic asszisztensei sokkal a hajó méretétől és jellemzőitől függően lehetnek. Ebben az esetben a feladatokat egyenletesen osztják el, mindegyik saját felelősségi körzetét jeleníti meg. A fizetés 200 ezer rubelből indul. havonta.

Fedélzetmester

A fiatalabb főnökök képviselője. A gazdasági kérdések csapatának hatálya alá tartozik, és koordinálja tevékenységét a kapitányral. A fedélzeten a tengerészek munkáját kezeli. Ez a BoatSwainnek ütemezést kell tennie, és követnie kell. Az ilyen munkát 100 ezer rubelből fizetik. havi.

Tengerész

Az alkalmazottak elsődleges képviselője a fedélzeti csapathoz tartozik. A tengerész kiköti a hajót, és teljesíti az asszisztens kapitányt, a Boatswain-t. A havi díj 60 ezer rubel kezdődik.

A pontos összeg az edény tapasztalatától, feladataitól, járataitól és jellemzőitől függ.

Autós

A motorház munkatársa, a junior kompozíció tagja. Az autósnak követnie kell az összes hajó mechanizmus munkáját. A feladatok közé tartozik a megelőző munka elvégzése. A fizetés majdnem ugyanaz, mint a tengerész.

Hajóépítő munka

A tengeren dolgozhat, de sokáig nem elválasztható a hozzátartozóktól. Lehetőség van arra, hogy professzionális halász vagy technológus legyen ezen a területen, újrahasznosítsa a fogást. Azok a szakemberek, akik vákuummal és hűtőberendezésekkel dolgozhatnak, szintén értékelik. Fontolja meg még néhány különlegességet.

1. Hajóépítő mérnöke. A szakemberek hajókat terveznek. A felelősség valóban nagy - szükség van a különböző árnyalatok tömegére. Átlagos fizetés - 75 ezer rubel.
2. Elektro-oldható. Egy ilyen szakember létrehozza, javítja és konfigurálja a hajó összes berendezését rádiós elemekkel. A munka pontosnak kell lennie, a hajó navigációja attól függ. Fizetés alacsony: átlagosan 45 ezer rubel.
3. Szerelőszerelő. Egy ilyen személy felelős a különböző mechanikai problémák kiküszöböléséért. A javítás akkor történik, amikor a hajó a dokkban van. Általában a szerelő mechanikus körülbelül 75 ezer rubelt keres. havonta.
4. Hajóépítő. Az ilyen szakember hajók építésével foglalkozik. A szakma összetett, és súlyos képzettséget igényel. A hajón sok részletet tartalmaz különböző anyagokból. A fizetés átlagosan 100 ezer rubel.

Milyen tengeri specialitást választanak egy lányt?

A rakomány és a katonai bíróságoknál az egész csapat általában férfi csapat. A lányoknak azonban lehetősége van arra, hogy munkát kapjanak az óceánban. Általában a szórakoztatás és karbantartás területéről beszélünk. A lányok megtalálhatók a hajókirándulásokon és a hajókon.

A modern világban a nők megtalálhatók a kapitány, a Navigar, a Lotsmana, a Shkiper, az orvos stb.

1. A moderátorok szórakoztató bemutatók. Általában a tengerjáró bélésen találhatók. A szakmai képviselők bemutatják a megjelenítési ütemtervet és követik.
2. Táncosok és énekes csapatok.
3. Animátorok. Jellemzően a családi hajókirándulásokban. A gyermekek szórakoztató programjának megszervezése és végrehajtása.
4. Stewards. Azt is találták, hogy a tengerjáró bélés, a junior összetétel képviselői.
5. Az étterem vagy az idegenforgalmi üzlet szakemberei. Általában szakácsokról beszélünk. Mindez azonban a vállalat tulajdonosától és igényeitől függ.

Érdemes megérteni, hogy az egész legénységnek bizonyos ismereteinek és készségeinek kell lennie. A csapatnak elemi ismeretekkel kell rendelkeznie a tengerészről, orientálnia kell a hajó elárasztását vagy tüzetét.

Még a szakács a hajón is elemi koncepciója az edény kialakításáról. Ezért a tengerészeti szakmák lányai nem könnyűek.

Oktatás

Ahhoz, hogy az életed, a tenger nem olyan egyszerű, mint amilyennek tűnhet. A szakembernek erős egészséggel és fizikai és mentális. Minden évben a tengerész átadja az orvosi jutalékot, amely nélkül nem lesz képes hozzáférni a járathoz. A jó egészség igazolás nélkül nem fog működni egy oktatási intézményben megfelelő specialitás.

Továbbá minden tengerésznek jól kell úsznia, átadja a szabványt. Ez a két árnyalat fontos, ha belépő. A legnépszerűbb felsőoktatási intézmények:

• Agtu;
• Orgyilkos;
• FEFU;
• Kai;
• Mgavt;
• Gumrf;
• Nstu;
• Kai.

Az ilyen egyetemeken bármilyen specialitást kaphat a tengerhez. Különben is megtanulhatja a szállítmányt, a hajógyártást, az elektromos keringést és az automatizálást. Ha nem működik az Intézetben, akkor iskolába járhat. Választhat bármely megfelelő intézményt a városban.

Az egyetemen van, hogy megkaphatja a kívánt tudást az autós, a tengerész munkájához. Ott kapnak szakosodást a halak fogásának területén is. Néhány főiskola képzett és komolyabb szakmák. Például megtanulhatod megérteni a hajógyártás szféráját.

Egyes tengeri szakmák egyáltalán beszerezhetők speciális iskolákban. Általában a nők specialitásairól szól. Tehát Yekaterinburgban van egy "Tengerészeti Iskola a Stewards". Ugyanakkor a képzés távolról van, és az oktatási intézmény ezután segít a foglalkoztatásban.

A szakma elsajátításának formájának és módjának kiválasztásakor meg kell navigálni a helyzet jellemzőit. Tehát egy igazán komoly posta képes lesz egy egyetemi vagy főiskolai végzettség megszerzésére. A magániskolák kissé különböző listát kínálnak, amelyek alkalmasak a hajóutakra. Ugyanakkor további ismeretek és készségekre van szükség. Tehát jól kell úszni, és ismernie kell az idegen nyelveket, legalábbis angolul (külföldi hajókért).