More zanimanja: Mornar i zanimanja povezane s radom u moru i oceanu. Trening, prednosti i mane

Kao dijete, mnogi snovi rade u moru. Međutim, takva profesija zahtijeva ozbiljnu fizičku i psihičku obuku. Također moraju dobiti profilsko obrazovanje za kupanje. Na brodu ima mnogo zanimljivih zanimanja i svakoj vlastitim značajkama. Odvojeno dodijeliti zadatke s kojima djevojke mogu podnijeti.

Osobine

Zanimanja koje se izravno odnose na more zahtijevaju razne profesionalne vještine i određene osobne kvalitete. Trebalo bi donijeti odluku sa svim ozbiljnosti, jer je stvarnost vrlo različita od ideja. Čovjek bi trebao pokazati ne samo fizičku snagu na brodu, već i mentalnu stabilnost.

Navodimo prednosti mornara.

1. Visoka plaća. Mornari na domaćim sudovima dobivaju veliki novac, ali na stranim - mnogo puta više. U isto vrijeme, tijekom plivanja, osoba je osigurana sve potrebnim i trošeći novac prema njemu posebno tamo, osim za kratke zaustavljanja u lukama.
2. Putovanja. U moru ljudi rade i imaju priliku vidjeti svijet. U svakoj luci možete posjetiti zanimljiva mjesta, pokušati egzotična jela, steći suvenire.
3. Vlastiti posao. Letovi omogućuju akumuliranje velikog iznosa koji je dovoljan za otvaranje osobne stvari. Dakle, mornar može zamijeniti izlete malo prijevozno poduzeće ili nešto slično.

Teško je raditi u moru, zahtijeva veliku izloženost i stabilnost. Mornari već dugo ne vide obitelj, što također odgađa njegov otisak. Međutim, to nije sve mane.

1. Složeni radni uvjeti. Na plovilu se aktivnost obično gradi na načelu od 6 sati rada i 6 sati odmora. Strojevi uvijek prate buku. Često mornari moraju nositi opasnu robu, kao što su ulje ili kemikalije. To nosi ozbiljan rizik za zdravlje i život. Svaki let je popraćen stalnim zamahom. Osim toga, brod je prilično vruć, uvijek postoji mnogo neugodnih mirisa i snažnog buke. Postoji nekoliko zabave na brodu, nema svježih proizvoda, loše kvalitete vode. Također mornari suočavaju se s čestim promjenama vremenskih zona.
2. Kombinacija. Nema vikenda na letu. Također, vlasnici brodova pokušavaju uštedjeti na dodatnim radnicima, prebacivanju zadataka za glavnu posadu. Dakle, mornar se često bavi opterećenjem, istovarim robom.
3. Izolacija. Mornari se dugo provode od civilizacije, a za to morate imati dovoljnu pribranost. Na brodu možete komunicirati s članovima posade. To je samo ako netko nije došao s nekim likom, onda se mogu pojaviti poteškoće.
4. Daleko od obitelji. Mornari ne vide kako njihova djeca rastu, ne sudjeluju u rješavanju kućanskih domaćih problema. Čak i pozvati rodbinu ispostavilo se rijetko: ne postoji mobilna mreža u moru.
5. Dugi letovi. Obično je liječnik na brodu. Mornar mora imati dobro zdravlje i imunitet. Nakon leta, potrebno je oporaviti se. Inače se mogu pojaviti ozbiljne bolesti i kronični stres.

Nakon leta traje 9 mjeseci, psiha nedostaje 2-3 mjeseca za oporavak. Liječnici su primijetili da takve dugoročne letove nameću ozbiljan otisak osobnosti i njegovom mentalnom stanju. U Velikoj Britaniji, mornar koji je ostao u letu više od 100 dana, ne može sudjelovati na izborima do kraja njegove rehabilitacije. Nakon dugog plovidbe, osoba je izbrisana granicama, on percipira svijet kao jednu platformu. Također mornari gube osjećaj čežnje, naklonost kuće i ljudi nestaju.

Razdoblje rehabilitacije nakon leta je vrlo važno. Tijekom tog vremena, mornar se ponovno prilagođava društvu, naviknut na rutinu dana i ritmu običnog života.

Sve to nije razlog za eliminiranje profesije. Samo na izbor, vrijedi se pristupiti svrsishodnoj i pažljivo.

Pregled zanimanja

Mornari se nazivaju svi ljudi čiji je rad povezan s oceanima i sudovima. Postoje mnoge pomorske profesije i početi s istraživanjem opis odgovornosti. Svatko bi trebao odrediti prednosti i nedostatke određenog rada. Opcionalno mornar da ide na letove - možete raditi čak i na kopnu.

Kapetan i njegov pomoćnik

Najstariji na brodu, on je odgovoran za sve. Kapetan je planira usmjeriti let, upravlja utovara i istovara rada. Obično, predstavnik struke dobiva od 460 tisuća rubalja. na mjesec. Ako postoji opasan teret na brodu, plaća se plaćanje povećava.

Pomoćnik kapetana zamjenjuje glavnu stvar ako iz nekog razloga ne može ispuniti svoje dužnosti. Dakle, specijalist može organizirati rad tima, zna značajke kretanja plovila. Ako je brod prilično velik, tada kapetan može imati nekoliko ljudi na kamionu. Svaki u ovom slučaju ima svoju zonu odgovornosti.

Na plaćanje je pod utjecajem ranga, prosječni asistent zarađuje oko 200 tisuća rubalja.

Viši mehaničar i njegov pomoćnik

Predstavnik struke upravlja strojarnicom. Viši organi organizira rad strojeva, mehaničara i običnog sastava. Mora kontrolirati i osigurati trajno djelovanje plovila. Svi mehanizmi usluga također su na njemu. Viši mehaničar zarađuje od 300 tisuća trljanja. Ovisno o letu.

Pomoćnik bi trebao biti u mogućnosti svi isti. Upravo ta osoba zamjenjuje starješine ako je potrebno. Asistenti iz viša mehaničar mogu biti mnogo ovisno o veličini i značajkama plovila. U tom slučaju, zadaci se ravnomjerno raspoređuju, svaka se pojavljuje vlastita zona odgovornosti. Plaća počinje od 200 tisuća rubalja. na mjesec.

Čamac

Predstavnik mlađih šefova. On je podložan tim o ekonomskim pitanjima, a koordinira svoje postupke s kapetanom. Glavni na palubi, upravlja radom mornara. To je brod bi trebao napraviti raspored pomak i slijediti ga. Takav rad se isplaćuje od 100 tisuća rubalja. mjesečno.

Mornar

Primarni predstavnik zaposlenika pripada palubi. Mornar povezuje brod i ispunjava zadatke koji stavljaju pomoćnika kapetana, Boatswain. Mjesečna naknada počinje od 60 tisuća rubalja.

Točan iznos ovisi o iskustvu, zadacima, letovima i značajkama plovila.

Vozač

Radnik strojarnice, član mlađem kompozicije. Vodionik mora slijediti rad svih brodskih mehanizama. Također, dužnosti uključuju provođenje preventivnog rada. Plaća je gotovo ista kao i mornar.

Brodogradnja

Možete raditi u moru, ali ne i odvojeno od svojih rođaka već dugo vremena. Postoji mogućnost da bude profesionalni ribar ili tehnolog na ovom području, reciklirajte ulov. Također se vrednuju stručnjaci koji mogu raditi s vakuumskom i rashladnim opremom. Razmotrite još nekoliko specijaliteta.

1. Inženjer brodograditelja. Specijalist se bavi projektiranjem brodova. Odgovornost je stvarno velika - potrebno je uzeti u obzir masu raznih nijansi. Prosječna plaća - 75 tisuća rubalja.
2. Elektro-topiv. Takav stručnjak uspostavlja, popravlja i konfigurira svu opremu na brodu s radio elementima. Rad bi trebao biti točan, navigacija broda ovisi o tome. Plaća niska: u prosjeku 45 tisuća rubalja.
3. Mehaničar montaže. Takva osoba je odgovorna za uklanjanje različitih mehaničkih problema. Popravak se izvodi u vrijeme dok se brod ne nalazi u pristaništu. Obično, mehaničar mehaničara zarađuje oko 75 tisuća rubalja. na mjesec.
4. Brodograditelj. Takav stručnjak se bavi izgradnjom brodova. Profesija je složena i zahtijeva ozbiljne kvalifikacije. Na brodu ima mnogo detalja iz različitih materijala. Plaća u prosjeku je 100 tisuća rubalja.

Kakvu vrstu morske specijaliteta izabrati djevojku?

Na teret i vojni sudovi, cijeli tim je obično muški tim. Međutim, djevojke imaju priliku dobiti posao u oceanu. Obično govorimo o području zabave i održavanja. Djevojke se mogu naći na brodovima za krstarenje i brodove.

U suvremenom svijetu žene se mogu naći u kapetanu, Navigaru, Lotnji, Shikiperu, liječniku itd.

1. Moderatori zabavne emisije. Obično se nalaze na krstarenjem. Predstavnici profesije čine show raspored i slijedite ga.
2. Plesači i vokalni timovi.
3. Animatori. Obično prisutan u obiteljskim krstašima. Organizirajte i provodite zabavni program za djecu.
4. Upravitelji. Također se nalaze na krstarenim brojevima, predstavnicima mlađem kompozicije.
5. Stručnjaci restorana ili turističkog poslovanja. Obično govorimo o kuharima. Međutim, sve ovisi o vlasniku tvrtke i njegovim potrebama.

Vrijedno je shvatiti da cijela posada treba imati određeno znanje i vještine. Tim mora imati osnovno znanje o mornaru, orijentirati u slučaju poplave ili požara plovila.

Čak i kuharica na brodu ima elementarni koncept o dizajnu plovila. Stoga djevojke u pomorskim profesijama nisu lako.

Obrazovanje

Dati svoj život, more nije tako lako kao što se čini. Stručnjak mora imati snažno zdravlje i fizičko i mentalno. Svake godine mornar prolazi liječničku komisiju, bez kojih neće moći pristupiti letu. Također bez potvrde o dobrom zdravlju neće uspjeti u obrazovnoj ustanovi za prikladnu specijalnost.

Također, svi mornari trebaju plivati ​​dobro, proći standard. Ove dvije nijanse su važne pri upisu. Najpopularnije visokoškolske ustanove:

• Agtu;
• Thug;
• FEFU;
• Kai;
• Mgavt;
• Gume;
• NSTU;
• Kai.

U takvim sveučilištima možete dobiti bilo kakvu specijalnost povezanu s morem. Odvojeno, možete naučiti pošiljci, brodogradnji, električnom cirkulacijom i automatizacijom. Ako ne radite u Institutu, možete ići na koledž. Možete odabrati bilo koju prikladnu instituciju u vašem gradu.

To je na koledžu da možete dobiti željeno znanje za rad vozača, mornara. Tamo dobivaju i specijalizaciju za aktivnost u području hvatanja ribe. Neki fakulteti su obučeni i ozbiljniji zanimanja. Na primjer, možete naučiti razumjeti sferu brodogradnje.

Neke morske profesije mogu se uopće dobiti u posebnim školama. Obično se radi o ženskim specijalitetima. Dakle, u Yekaterinburgu postoji "pomorska škola upravitelja". U isto vrijeme, obuka je daljinski, a obrazovna ustanova tada pomaže u zapošljavanju.

Prilikom odabira obrasca i metode ovladavanja struke, potrebno je upravljati značajkama situacije. Dakle, doista ozbiljan post moći će primiti diplomu na sveučilištu ili fakultet. Privatne škole nude nešto drugačiji popis zanimanja koji su pogodni za krstarenje. U isto vrijeme, često su potrebne dodatno znanje i vještine. Dakle, morate dobro plivati ​​i znati stranim jezicima, barem engleski (za strane brodove).