Obilje natpisa na suvremenim biciklističkim gumama ponekad privlače jahače. Osim toga, svi ovi brojevi i slova ne uvijek točno ne prikazuju stvarne veličine gume. Razni proizvođači koriste različite obrasce kotača. Dakle, korisnik mora znati dešifriranje oznake biciklističkih guma, kako ne bi kupio "mačku u torbi".
Širina promjera i kotača
Ovo je prva stvar koja mi pada na pamet. Međutim, proizvođači su chitrryat i označavaju veličine kotača. To je osobito karakteristično za uobičajene 26 i 28 inča kotača. Činjenica je da je vanjski promjer gume, a veličina slijetanja je potpuno drugačija.
Da bi se ispravila ova sramota je izumljena Sustav ETRTO (europska tehnička organizacija za gumu i RIM, europska tehnička organizacija guma i naplataka). Ovaj sustav označava samo 2 veličine - Širina širine i promjera slijetanja , Primjer takve oznake: 37-622. Ovdje brojevi znače da 37 mm - širina gume, 622 mm - unutarnji promjer. Kako bi se izbjegle pogreške, promjer slijetanja obično je označen na rubu kotača.
Simboli inča inča s separatorom X također su rašireni. Na primjer, guma od 1.75 širine i promjera 24 inča označena je 24x1,75.
Brojevi na gumi mogu biti 3, na primjer, 28x1,4x1,75, gdje je 28 vanjski promjer gume, 1.4 - visina gume, 1.75 je njegova širina.
U oba slučaja veličina slijetanja nije navedena, a dimenzije su približno. Osim toga, veličina od 1,75 i 1 ¾ inča se podudara matematički, ali se ne podudaraju u stvarnosti. Budi oprezan.
Da biste izbjegli nesporazume, kupite nove gume na uzorku starih. Također odaberite modele koji u čijim su inčima duplicirani označavanjem ETRO sustava.
Ponekad se koriste na europskim gumama Francuski sustav označavanja. Širina i vanjski promjer označeni su brojevima, a slijetanje - pismo. Na primjer, 700x35c. 700 mm - vanjska veličina, širina 35 - guma. Pismo C odgovara promjeru sadnje od 622 mm. Bliže pismo na početku abecede, manje širine. Na gumama za brdske bicikle ne primjenjuju takvu oznaku.
Sovjetski sustav obilježavanja bio je sličan ETRTO, ali prvi broj označio je veličinu slijetanja, a drugi je širina gume. Na primjer: 622-37. U većini slučajeva to je dovoljno. Ako ne, onda će vam stručnjaci pomoći.
Ova tablica pomoći će u potpunosti dešifrirati veličine guma.
Promjer rubova, mm | Vanjska veličina gume, inča | Francuska oznaka | Primjena |
635. | 28x1 ½ | 700V. | Cestovni bicikli |
630. | 27. | 700V. | Autocesta |
622-630 | 29. | 700s | Cesta i nainike |
622. | 28x1 5/8 ili 1/4 | 700-35 x ili 700-38 | Cesta |
584. | 27.5 | 650V. | Stari sovjetski |
571. | 26x1 ¾ ili 1 7/8 | 650s | Male ceste |
559. | 26x1 2/3 | 650s | Triatlon bicikli, planina |
533. | 24x1 ½ | 650a. | Teen planine |
490. | 24x3. | 550a. | Dječja autocesta |
Širina gume trebala bi premašiti širinu ožičenja od 1,5-2,5 puta. Ako je šira - okreta će postati složeniji, kočioni jastučići će se pojaviti o gumi. Ako je već - to će biti osjetljivije na habanje i punctu.
Također u različitim vrstama bicikala koriste se različite dijametralne veličine kotača. Najpopularniji inča prikazuju se u nastavku:
- 16, 18, 20 - dječji i sklopivi bicikli;
- 24 - tinejdžerski modeli;
- 26 - brdski bicikli;
- 26, 27, 28 - Urbani, bicikli, nainika.
Ne kupujte bicikl ako se promjer kotača razlikuje od tih veličina. Inače će biti teško pronaći željene gume i kamere.
Gaznoga sloja
Za različite kategorije cesta postoje crteži gaze. Oni su nekoliko vrsta.
- Gladak. Glatki uzorak, pogodan za autoceste i trkaći bicikle.
- Polusak , Dobro valjanje se kombinira s normalnom patentnošću, koja se koristi na većini planinskih i urbanih bicikala. Glavna značajka je glatka treadmill i zubne rubove.
- Zatisak , Agresivni crtež za bolju spojku sa složenim površinama i mekim tlima. Koristi se na centru grada i drugih "SUV-ova".
- Zimski crtež. "Angry" zaštitnik s šiljcima za jahanje u snijegu ili vrlo mekanoj površini. Obično se takve gume stavljaju na fatbike.
Oznaka boje
Osim veličina, gume se također razlikuju u sastavu gumenog spoja. Nego on je mekši, to je bolje spojnica i rukovanje, ali je manje resurs. Njegov pripravak dešifrira se obojena traka, koja ide duž cijele gume duž trake za trčanje. Ukupno 4 boje.
- Crvena. Nevoljko gume, dobro se kotrlja.
- Plava. Guma srednje tvrdoće, dobre kvalitete velike brzine kombiniraju se s lancem.
- naranča , Meke gume za nepripremljene površine.
- Ljubičasta. Ultra-nestašan sastav, za terenska natjecanja.
Prve dvije gume su izvrsne za cross country, potonji - za freeride, spust i druge discipline.
Guma
U proizvodnji autobusa bilježi posebne niti, kao pravilo, najlon. Usput, često kaže natpis na bočnoj stijeni. Što su više tih niti, tanja, i guma je lakše, ali skuplje. Ova vrijednost je označena TPI skraćenica.
Za discipline u križanju, TPI mora biti 120 i više. Potrebno je za dobar rizik i točnu upravljivost.
Za spust i enduro TPI ne više od 40-60. Zahvaljujući debelim nitima, gume su dobivene vrlo izdržljive, ali teško.
Nije uvijek mali TPI ukazuje na snagu gume. U jeftinim modelima niti može biti malo, ali oni će biti tanak, a guma je još uvijek teška.
Zapamtiti To je guma koja drži pritisak fotoaparata i prenosi fluktuacije i udarce na okvir. Nemojte uzeti gumu, čija je snaga nedovoljna. Gospodarstvo neće raditi ionako, jer od prekomjernog učitavanja gume se samo prekida. I dobro, ako ne i tijekom trika ili rase.
Grubo gaznoga sloja
Uz snagu kaputa za bicikle, čvrsto je normalizirana nepropusnost profila. Što je to oštrije, što je više redove i brzina, ali ispod svojstava spajanja. Razumjeti vrijednosti ispitivača gaznoga sloja je jednostavno:
- 40-45a. - mekani zaštitnik za downlight natjecanja;
- 50-60a - srednji zaštitnik mekoća za brdski bicikli;
- 60-70a. - tvrdi gazni prostor za cross country, vjerojatnost punkcije je minimalna.
Što je teži zaštitnik, manji vjerojatnost oštećuje gumu prepreka, ali niža udobnost.
Zaštita od pukotina
Neki proizvođači modela guma opremljeni su anti-kruti sloj viskoznog gume ili kevlar. Osim zaštite, ovaj sloj se snažno vozi guma i smanjuje valjak, vjerojatnost punkcije se smanjuje, ali i dalje ostaje, osobito u blizini bočne stijenke. Na prisutnosti takvog sloja, natpisi se probijaju zaštitu, otpornost na bušenje, neprobojne, anti-ravne i druge.Struktura bočne stijenke
Za različite uvjete skijanja stvorene su gume s različitim vrstama bočne stijenke. Ukupni tipovi 2.
- Liskin. Ovo je lagana i tanka bočna strana. Namijenjen je trkanju ili brzom vožnji na glatkim i tvrdim cestama bez prepreka.
- Snakeskin. Teško i zaštićene bočne stijenke za teške uvjete rada s mogućnošću rezanja bočnih stijenki. To mogu biti kamenje ili druge stavke.
Takve simbole koriste Schwalbe , Drugi mogu vidjeti druga imena, ali bit se ne mijenja.
Kabel
Kabel je tvrda strana, koja se stavlja na rub. Može biti čelik ili kevlar. Čelik je težak, ali i jeftiniji. Kevlar je lakše, može se preklopiti i povećava pokazatelje brzine. Razlika u cijeni između takvih guma doseže 2 ili više puta.
Ostale oznake
Guma može ukazivati na preporučeni tlak. Obično postoji natpis napuhati na min ... max, što ukazuje na najmanji i najveći pritisak na kotaču , Također su mjerne jedinice.
Na strani dijela obično se nalazi strelica koja označava smjer vrtnje. Ona se pretplaćuje Rotacija ili pogon.
Tu su gume s reflektirajućim trakom. Na njihovim bočnim zidama nalazi se refleks natpisa.
Zaključak
Odaberite gumu koja zadovoljava sve zahtjeve je ponekad problematično. Znanje o glavnim načinima naljepnice gume pomoći će vam da odlučite o željenom modelu guma i ne trošiti novac. U velikim trgovinama postoje čak i cross-cuts biciklističkih guma, vizualno pokazujući svoj uređaj.
Također, nadležni prodavatelj će vam predložiti željeni model na temelju radnih uvjeta. Ako je njezino obilježavanje jasno ne ispunjava znanje koje ste kupili od ovog članka, to je već razlog za razmišljanje. Možda vas prodavatelj obmanjuje.
Dodatne informacije o veličini guma potražite u nastavku.