એક બાળક તરીકે, સમુદ્રમાં કામ કરવા માટે ઘણા સપના. જો કે, આવા વ્યવસાયને ગંભીર શારીરિક અને મનોવૈજ્ઞાનિક તાલીમની જરૂર છે. સ્વિમિંગ કરવા માટે પ્રોફાઇલ શિક્ષણ પણ મેળવવું પડશે. વહાણ અને તેના દરેક સુવિધાઓ પર ઘણા રસપ્રદ વ્યવસાયો છે. અલગથી તે કાર્યોને ફાળવી શકે છે જેની છોકરીઓ જે હેન્ડલ કરી શકે છે.
વિશિષ્ટતાઓ
વ્યવસાયિક જે સમુદ્રથી સીધી રીતે સંબંધિત છે તે વિવિધ વ્યાવસાયિક કુશળતા અને કેટલાક વ્યક્તિગત ગુણોની આવશ્યકતા ધરાવે છે. તે બધી ગંભીરતા સાથે નિર્ણય લેવો જોઈએ, કારણ કે વાસ્તવિકતા એ વિચારોથી ખૂબ જ અલગ છે. એક માણસને જહાજ પર માત્ર શારીરિક શક્તિ બતાવવી જોઈએ, પણ માનસિક સ્થિરતા.
અમે નાવિકના ફાયદાની સૂચિબદ્ધ કરીએ છીએ.
- ઉચ્ચ પગાર. ઘરેલુ અદાલતો પર નાવિક મોટા પૈસા મેળવે છે, પરંતુ વિદેશી પર - ઘણી વખત વધુ. તે જ સમયે, એક તરી દરમિયાન, એક વ્યક્તિ જરૂરી બધું સાથે સુરક્ષિત છે અને ખાસ કરીને ત્યાં તેમને પૈસા ખર્ચવા સિવાય, પોર્ટ્સમાં ટૂંકા સ્ટોપ્સ સિવાય.
- ટ્રીપ્સ સમુદ્રમાં, લોકો કામ કરે છે અને વિશ્વને જોવાની તક ધરાવે છે. દરેક પોર્ટમાં તમે રસપ્રદ સ્થાનોની મુલાકાત લઈ શકો છો, વિદેશી વાનગીઓનો પ્રયાસ કરી શકો છો, સ્વેવેનર્સ પ્રાપ્ત કરી શકો છો.
- પોતાના વ્યવસાય. ફ્લાઇટ્સ તમને વ્યક્તિગત બાબત ખોલવા માટે પૂરતી મોટી રકમ સંગ્રહિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેથી, નાવિક ટ્રિપ્સને નાની પરિવહન કંપની અથવા તેના જેવી કંઈક પર બદલી શકે છે.
તે સમુદ્રમાં કામ કરવું મુશ્કેલ છે, તે ઉચ્ચ સંપર્ક અને સ્થિરતાની જરૂર છે. લાંબા સમય સુધી નાવિક પરિવારને જોતા નથી, જે તેના છાપને પણ સ્થગિત કરે છે. જો કે, આ બધા વિપક્ષ નથી.
- જટિલ કામ કરવાની શરતો. વહાણ પર, પ્રવૃત્તિ સામાન્ય રીતે 6 કલાકની કામગીરીના સિદ્ધાંત અને 6 કલાકના બાકીના સિદ્ધાંત પર બનાવવામાં આવે છે. મશિનિર્સ હંમેશાં અવાજ સાથે આવે છે. ઘણીવાર નાવિકને તેલ અથવા રસાયણો જેવા જોખમી માલ લઈ જવું પડે છે. આ આરોગ્ય અને જીવન માટે ગંભીર જોખમ ધરાવે છે. કોઈપણ ફ્લાઇટ સતત સ્વિંગ સાથે છે. આ ઉપરાંત, વહાણ ખૂબ ગરમ છે, ત્યાં હંમેશા અપ્રિય ગંધ અને મજબૂત અવાજ ઘણો હોય છે. વહાણ પર થોડા મનોરંજન છે, ત્યાં કોઈ તાજા ઉત્પાદનો, ગરીબ-ગુણવત્તાવાળા પાણી નથી. નાવિક પણ સમય ઝોનનો વારંવાર ફેરફારનો સામનો કરી રહ્યા છે.
- સંયોજન ફ્લાઇટ પર કોઈ સપ્તાહાંત નથી. ઉપરાંત, જહાજોના માલિકો વધારાના કર્મચારીઓને બચાવવા, મુખ્ય ક્રૂ માટે કાર્યોને સ્થાનાંતરિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. તેથી, નાવિક ઘણીવાર લોડ કરવામાં, માલને અનલોડ કરવા માટે સંકળાયેલું છે.
- ઇન્સ્યુલેશન. નાવિક લાંબા સમયથી સિવિલાઈઝેશનથી દૂર રહે છે, અને તેના માટે તમારે પૂરતી સંમિશ્રણ કરવાની જરૂર છે. વહાણ પર તમે ક્રૂ સભ્યો સાથે વાતચીત કરી શકો છો. તે જ છે જો કોઈ વ્યક્તિ કોઈકને પાત્ર સાથે ન આવે, તો મુશ્કેલીઓ ઊભી થઈ શકે છે.
- પરિવારથી દૂર. નાવિક દેખાતા નથી કે તેમના બાળકો કેવી રીતે ઉગે છે, ઘરેલુ સ્થાનિક મુદ્દાઓને હલ કરવામાં ભાગ લેતા નથી. સંબંધીઓને કૉલ કરવા માટે પણ અવારનવાર થાય છે: સમુદ્રમાં કોઈ મોબાઇલ નેટવર્ક નથી.
- લાંબા ફ્લાઇટ્સ. ત્યાં સામાન્ય રીતે વહાણ પર ડૉક્ટર હોય છે. નાવિકમાં સારા આરોગ્ય અને રોગપ્રતિકારકતા હોવી આવશ્યક છે. ફ્લાઇટ પછી, તે પુનઃપ્રાપ્ત કરવું જરૂરી છે. નહિંતર, ગંભીર રોગો અને ક્રોનિક તાણ આવી શકે છે.
છેલ્લા 9 મહિનામાં ફ્લાઇટ પછી, માનસમાં પુનઃપ્રાપ્તિ માટે 2-3 મહિનાનો અભાવ છે. ડૉક્ટરોએ નોંધ્યું છે કે આવી લાંબા ગાળાની ફ્લાઇટ્સ વ્યક્તિત્વ અને માનસિક સ્થિતિમાં ગંભીર છાપ લાદવામાં આવે છે. યુકેમાં, એક નાવિક જે 100 થી વધુ દિવસથી વધુ ફ્લાઇટમાં રહ્યો હતો, તેના પુનર્વસનના અંત સુધી ચૂંટણીમાં ભાગ લઈ શકતો નથી. લાંબા સફરજન પછી, એક વ્યક્તિ સરહદો દ્વારા ભૂંસી નાખવામાં આવે છે, તે વિશ્વને એક પ્લેટફોર્મ તરીકે જુએ છે. પણ નાવિક લોકોની ઉત્સાહની લાગણી ગુમાવે છે, ઘરની લાગણી અને લોકો અદૃશ્ય થઈ જાય છે.
ફ્લાઇટ પછી પુનર્વસનનો સમયગાળો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ સમય દરમિયાન, નાવિક ફરીથી સમાજને અપનાવે છે, દિવસના રોજિંદા અને સામાન્ય જીવનની લયમાં ઉપયોગ થાય છે.
આ બધા વ્યવસાયને દૂર કરવા માટેનું કારણ નથી. ફક્ત પસંદગી માટે જ હેતુપૂર્વક અને કાળજીપૂર્વક સંપર્ક કરવા માટે તે યોગ્ય છે.
વ્યવસાયોનું વિહંગાવલોકન
નાવિકને બધા લોકો કહેવામાં આવે છે જેમનું કામ મહાસાગરો અને અદાલતો સાથે સંકળાયેલું છે. ત્યાં ઘણા દરિયાઇ વ્યવસાયો છે અને જવાબદારીના વર્ણનને અન્વેષણ કરવા માટે પ્રારંભ કરો. દરેક વ્યક્તિએ ચોક્કસ કાર્યના ફાયદા અને ગેરફાયદા નક્કી કરવી જોઈએ. ફ્લાઇટ્સ પર જવા માટે વૈકલ્પિક રીતે નાવિક - તમે જમીન પર પણ કામ કરી શકો છો.કેપ્ટન અને તેના સહાયક
વહાણ પર સૌથી જૂનું, તે બધું માટે જવાબદાર છે. તે ફ્લાઇટને રવાના કરવા માટે કેપ્ટન યોજનાઓ છે, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કાર્યનું સંચાલન કરે છે. સામાન્ય રીતે, વ્યવસાયના પ્રતિનિધિ 460 હજાર રુબેલ્સથી મેળવે છે. દર મહિને. જો વહાણ પર કોઈ ખતરનાક કાર્ગો હોય, તો ચુકવણી વધે છે.
સહાયક કેપ્ટન મુખ્ય વસ્તુને બદલે છે જો કોઈ કારણોસર તેના ફરજોને પરિપૂર્ણ કરી શકતા નથી. આમ, નિષ્ણાત ટીમના કામનું આયોજન કરી શકે છે, તે જહાજની હિલચાલની સુવિધાઓ જાણે છે. જો વહાણ ખૂબ મોટી હોય, તો કેપ્ટનને પિકઅપ પર ઘણા લોકો હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં દરેકની જવાબદારીનો પોતાનો ઝોન છે.
ચુકવણી પર રેન્કથી પ્રભાવિત છે, સરેરાશ સહાયક આશરે 200 હજાર રુબેલ્સ કમાવે છે.
વરિષ્ઠ મિકેનિક અને તેના મદદનીશ
વ્યવસાયનો પ્રતિનિધિ એ એન્જિન રૂમનું સંચાલન કરે છે. વરિષ્ઠ મૅનનિસ્ટ્સ, મિકેનિક્સ અને સામાન્ય રચનાના કામનું આયોજન કરે છે. તે જહાજનું કાયમી કામગીરીને નિયંત્રિત કરવું અને ખાતરી કરવી જ જોઇએ. બધી સેવા મિકેનિઝમ્સ પણ તેના પર છે. વરિષ્ઠ મિકેનિક 300 હજાર ઘસવું છે. ફ્લાઇટ પર આધાર રાખીને.
સહાયક બધાને એક જ રીતે સક્ષમ બનાવવું જોઈએ. તે આ વ્યક્તિ છે જે જો જરૂરી હોય તો વડીલને બદલે છે. વરિષ્ઠ મિકેનિકના સહાયકો વહાણના કદ અને સુવિધાઓને આધારે ખૂબ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, કાર્યો સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, દરેક તેની જવાબદારીનો પોતાનો ઝોન દેખાય છે. પગાર 200 હજાર રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. દર મહિને.
બોટસવે
નાના બોસના પ્રતિનિધિ. તે આર્થિક મુદ્દાઓ પરની ટીમને આધિન છે, અને તે તેના કાર્યોને કેપ્ટન સાથે સંકલન કરે છે. ડેક પર મુખ્ય, નાવિકના કામનું સંચાલન કરે છે. તે બોટસ્વિને શેડ્યૂલ શિફ્ટ બનાવવી જોઈએ અને તેનું પાલન કરવું જોઈએ. આવા કામ 100 હજાર રુબેલ્સથી ચૂકવવામાં આવે છે. માસિક
નાવિક
કર્મચારીઓના પ્રાથમિક પ્રતિનિધિ ડેક ટીમનો છે. નાવિક વહાણને મોરિંગ કરે છે અને સહાયક કેપ્ટન, બોટવેઇનને મૂકતા કાર્યોને પરિપૂર્ણ કરે છે. માસિક ફી 60 હજાર રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે.
ચોક્કસ રકમ વહાણના અનુભવ, કાર્યો, ફ્લાઇટ્સ અને સુવિધાઓ પર આધારિત છે.
મોટરચાલક
એન્જિન રૂમના કાર્યકર, જુનિયર રચનાના સભ્ય. મોટરચાલકને તમામ શિપ મિકેનિઝમ્સના કાર્યને અનુસરવું આવશ્યક છે. ઉપરાંત, ફરજોમાં નિવારક કાર્યનું સંચાલન કરવું શામેલ છે. પગાર લગભગ નાવિક જેટલું જ છે.
શિપબિલ્ડીંગ વર્ક
તમે દરિયામાં કામ કરી શકો છો, પરંતુ તમારા સંબંધીઓથી લાંબા સમય સુધી અલગ નથી. આ ક્ષેત્રમાં વ્યાવસાયિક ફિશરમેન અથવા ટેક્નોલૉજિસ્ટ, રિસાયકલ પકડવાની તક છે. નિષ્ણાતો જે વેક્યુમ અને રેફ્રિજરેશન સાધનો સાથે કામ કરી શકે છે તે પણ મૂલ્યવાન છે. થોડા વધુ વિશિષ્ટતાઓ ધ્યાનમાં લો.
- શિપબિલ્ડર એન્જિનિયર. નિષ્ણાત જહાજો ડિઝાઇન કરવામાં વ્યસ્ત છે. જવાબદારી ખરેખર મોટી છે - તે વિવિધ ઘોંઘાટના સમૂહને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. સરેરાશ પગાર - 75 હજાર રુબેલ્સ.
- ઇલેક્ટ્રો-દ્રાવ્ય. આવા નિષ્ણાત રેડિયો તત્વો સાથે જહાજ પરના તમામ ઉપકરણોને સ્થાપિત કરે છે, સમારકામ કરે છે અને ગોઠવે છે. કામ સચોટ હોવું જોઈએ, વહાણનું નેવિગેશન આ પર નિર્ભર છે. પગાર ઓછો: સરેરાશ 45 હજાર rubles.
- ફીટર મિકેનિક. આવા વ્યક્તિ વિવિધ મિકેનિકલ સમસ્યાઓને દૂર કરવા માટે જવાબદાર છે. જહાજ ડોકમાં હોય ત્યાં સુધી સમારકામ કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, મિકેનિક મિકેનિક લગભગ 75 હજાર રુબેલ્સ કમાવે છે. દર મહિને.
- શિપબિલ્ડર. આવા નિષ્ણાત જહાજોના નિર્માણમાં રોકાયેલા છે. વ્યવસાય જટિલ છે અને ગંભીર લાયકાતની જરૂર છે. વહાણ પર વિવિધ સામગ્રીઓથી ઘણી વિગતો છે. સરેરાશ પગાર 100 હજાર રુબેલ્સ છે.
કયા પ્રકારની દરિયાઈ વિશેષતા એક છોકરી પસંદ કરે છે?
કાર્ગો અને લશ્કરી અદાલતો પર, આખી ટીમ સામાન્ય રીતે એક પુરુષ ટીમ છે. જો કે, છોકરીઓ પાસે મહાસાગરમાં નોકરી મેળવવાની તક મળે છે. સામાન્ય રીતે અમે મનોરંજન અને જાળવણી ક્ષેત્ર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. છોકરીઓ ક્રુઝ લાઇનર્સ અને જહાજો પર મળી શકે છે.
આધુનિક વિશ્વમાં, સ્ત્રીઓ કેપ્ટન, નેવિગર, લોટમેના, શ્કીપર, ડૉક્ટર, વગેરેની પોસ્ટ્સમાં મળી શકે છે.
- મધ્યસ્થીઓ મનોરંજન બતાવે છે. સામાન્ય રીતે ક્રુઝ લાઇનર્સ પર જોવા મળે છે. વ્યવસાય પ્રતિનિધિઓ શો શેડ્યૂલ બનાવે છે અને તેનું પાલન કરે છે.
- નર્તકો અને વોકલ ટીમો.
- એનિમેટર્સ. સામાન્ય રીતે કૌટુંબિક ક્રુઝિસમાં હાજર છે. બાળકો માટે મનોરંજન કાર્યક્રમ ગોઠવો અને અમલમાં મૂકો.
- સ્ટુઅર્ડ્સ. ક્રુઝ લાઇનર્સ, જુનિયર રચનાના પ્રતિનિધિઓ પર પણ જોવા મળે છે.
- રેસ્ટોરન્ટ અથવા પ્રવાસી વ્યવસાયના નિષ્ણાતો. સામાન્ય રીતે અમે રસોઈયા વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. જો કે, તે બધા કંપની અને તેની જરૂરિયાતોના માલિક પર આધારિત છે.
તે સમજવા યોગ્ય છે કે સમગ્ર ક્રૂમાં ચોક્કસ જ્ઞાન અને કુશળતા હોવી જોઈએ. આ ટીમમાં નાવિકનું પ્રારંભિક જ્ઞાન હોવું જ જોઈએ, જળના પૂર અથવા આગના કિસ્સામાં ઓરિએન્ટ.
વહાણ પરના રસોઈમાં પણ વહાણની રચના વિશેની પ્રાથમિક ખ્યાલ છે. તેથી, દરિયાઇ વ્યવસાયોમાંની છોકરીઓ સરળ નથી.
શિક્ષણ
તમારું જીવન આપવા માટે, સમુદ્ર એટલું સરળ નથી કે તે લાગે છે. નિષ્ણાત પાસે મજબૂત સ્વાસ્થ્ય, અને શારીરિક અને માનસિક હોવું આવશ્યક છે. દર વર્ષે, નાવિક મેડિકલ કમિશન પસાર કરે છે, જેના વિના તે ફ્લાઇટને ઍક્સેસ કરી શકશે નહીં. સારા સ્વાસ્થ્યના પ્રમાણપત્ર વિના પણ યોગ્ય વિશેષતા માટે શૈક્ષણિક સંસ્થામાં કામ કરશે નહીં.
ઉપરાંત, બધા નાવિકને સારી રીતે તરી જવું જોઈએ, પ્રમાણભૂત પાસ કરવું જોઈએ. પ્રવેશ જ્યારે આ બે ઘોંઘાટ મહત્વપૂર્ણ છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય ઉચ્ચ શિક્ષણ સંસ્થાઓ:
- Agtu;
- ઠગ;
- Fefu;
- કાઈ;
- Mgavt;
- ગુમરફ;
- Nstu;
- કાઈ.
આવી યુનિવર્સિટીઓમાં, તમે સમુદ્ર સાથે સંકળાયેલ કોઈ વિશેષતા મેળવી શકો છો. અલગથી, તમે શિપમેન્ટ, શિપબિલ્ડીંગ, ઇલેક્ટ્રિકલ પરિભ્રમણ અને ઓટોમેશનને શીખી શકો છો. જો તમે સંસ્થામાં કામ કરતા નથી, તો તમે કૉલેજમાં જઈ શકો છો. તમે તમારા શહેરમાં કોઈપણ યોગ્ય સંસ્થા પસંદ કરી શકો છો.
તે કૉલેજમાં છે કે તમે મોટરચાલક, નાવિકના કામ માટે ઇચ્છિત જ્ઞાન મેળવી શકો છો. ત્યાં માછલીને પકડવાના ક્ષેત્રમાં પ્રવૃત્તિ માટે વિશેષતા પણ મળે છે. કેટલાક કોલેજોને તાલીમ આપવામાં આવે છે અને વધુ ગંભીર વ્યવસાયો છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે શિપબિલ્ડિંગના ક્ષેત્રને સમજવાનું શીખી શકો છો.
કેટલાક દરિયાઇ વ્યવસાયો ખાસ શાળાઓમાં મેળવી શકાય છે. સામાન્ય રીતે તે મહિલા વિશેષતા વિશે છે. તેથી, યેકાટેરિનબર્ગમાં "સ્ટુઅર્ડ્સની દરિયાઇ શાળા" છે. તે જ સમયે, તાલીમ દૂરસ્થ રીતે છે, અને શૈક્ષણિક સંસ્થા પછી રોજગારમાં મદદ કરે છે.
વ્યવસાયની રચના કરવાની ફોર્મ અને પદ્ધતિ પસંદ કરતી વખતે, પરિસ્થિતિની સુવિધાઓ નેવિગેટ કરવી જરૂરી છે. તેથી, સાચી ગંભીર પોસ્ટ યુનિવર્સિટી અથવા કૉલેજના સ્નાતકને પ્રાપ્ત કરી શકશે. ખાનગી શાળાઓ ક્રુઝ લાઇનર્સ માટે યોગ્ય વ્યવસાયોની થોડી જુદી જુદી સૂચિ આપે છે. તે જ સમયે, વધારાના જ્ઞાન અને કુશળતાને ઘણી વાર જરૂર પડે છે. તેથી, તમારે સારી રીતે તરી જવું અને વિદેશી ભાષાઓ, ઓછામાં ઓછું અંગ્રેજી (વિદેશી જહાજો માટે) જાણવાની જરૂર છે.
