Lanbideak daude, soldata maila handia izan arren, nahiko arraroak direla, baina aldi berean eskatuta. Proba pilotuaren lanbideari egotzi dakioke. Pertsona guztiek ez dute espezialitate hau menderatu eta berari eskaini. Artikulu honetan horretarako ezaugarriak eta baldintzak ulertzen saiatuko gara.
Lanbidearen ezaugarriak
Proba pilotuaren lanbidearen ezaugarri nagusia ez da pilotu bakoitza, orduan eta pertsona guztiek ez dute menderatu eta egin. Testers-ek ezagutzak ez ez dituzten pilotu bihurtzen dira eta forma fisiko ona dute, baina nahitaez esperientzia dute hegaldi negozio batean. Orokorrean, pilotu militarrak dira, baina hegazkin zibilen probak ere badaude.
Lehenengoak dira abiazio berrikuntza eta berrikuntza guztiak menderatzen. Hegazkinen eraikuntzan berrikuntzak, hegaldiaren arauetan, behaketa sistemetan eta lehenik eta behin proba pilotuak egiaztatzen dituzte. Hauek dira arrisku handiko kuota eta erantzukizun maila duten espezialistak.
Haien zeregina da hegazkinaren lanari dagokionez dena egiaztatzea, txosten osoa egin, diseinatzaileek gabeziak ezabatu ahal izateko. Haien akatsak bizitza bera eta jende asko kostatu daitezke.
Erantzukizun
Proba-pilotuak ez du hegazkin edo helikoptero berri baten lana egiaztatuko, hegazkin berriak sortzeko ere parte hartzen du. Bere parte hartzea derrigorrezkoa da itsasontzia sortzearen etapa teorikoan eta zuzenean praktikoan.
Hegazkin bat sortzearen teoria garatzeko oholtza-betebeharrean honako hauek dira:
- Aurretik funtzionatutako datuak aztertzea, baina orain zaharkitutako makinak;
- Ezarritako teknikaren ezezko egoerak ebaluatzea, aldi berean beharrezko neurriak eta ekintzak kalkulatzea;
- Hegazkinaren etorkizuneko hegazkinen zenbait parametro eta ezaugarri simulatzen dituzten standak probatzea.
Etapa teorikoan, proba pilotuaren eginbeharrak oso zabalak dira. Horrek ezagutza sakona behar du fisikaren, ingeniaritza, meteorologiaren eta beste hainbat arlotan.
Erantzukizun nagusien artean teknologiaren lagin berri baten proba praktikoetan, honako hauek esleitu daitezke:
- Probak egin dituzten zeregin eta maniobra guztiak bete, hegazkinak lurreratu arte hasitako unetik sor daitezkeen egoerak barne;
- Borroka ibilgailuak probatzerakoan, aplikatu makinaren diseinuak eskaintzen dituen arma guztiak;
- Probaren amaieran plano jakin batean, aparatuaren lanetan eta berrikuntza guztietako tripulazio aldaketa guztiak trebatzeko.
Kalitate garrantzitsuak
Proba pilotuaren ezaugarri pertsonalen artean, erabaki arduratsuak hartzeko eta haien ondorioak ulertzeko gaitasuna. Pertsona ausarta izan behar duzu eta larrialdi batean kontzentratzeko gai izan behar duzu. Aldi berean, lasai eta bildu beharko litzateke. Kalitate garrantzitsua da Abiazioko negozioetan duen interesa. Lehen baino hobeto zerbait hobea eta eraginkorragoa egitea nahi baino.Espezialitate honetarako hautagaiak lehen mailako pilotuaren eta dagokion unibertsitatearen amaieran diploma gorria izan behar du. Zerbitzura sartzeko adin-muga ez da 31 urte baino zaharragoa.
Etorkizuneko probak forma fisiko onean egon behar du eta osasun arazoik gabe.
Gaitasunak eta ezagutzak
Aurrekoetik aurrera, lanbide honek pertsona batek ezagutza bolumen handia behar duela ondoriozta dezakegu. Baina hori ez da nahikoa izango beste espezialistekin edo praktikarekin komunikatzeko ezin badu aplikatuko. Lanean zehar proba pilotuak esparru desberdinetako espezialisten talde oso batekin elkarreragiten, komunikatzen eta lan egiten du. Hauek dira zientzialariak, diseinatzaileak, ingeniariak, nabigazioak, zuzendariak eta lidergoa. Bere pentsamenduak frogatzeko gai izan behar du, bere ezagutzarekin funtzionatu eta probak egiten ditu.
Bere zerbitzura bitartean, atzerriko negozio bidaia bat egon daiteke, beraz, gutxienez atzerriko hizkuntza bat (ingelesa) behar izatea beharrezkoa da. Gainera, askotan egiten dira hegazkin ekipoen edo hegazkin ekipoen erakusketak. Gertaera horietan, beharrezkoa da atzerriko hizkuntza batean hitz egitea, baita hegazkinaren azken lorpenei buruz aurkeztea eta hitz egitea ere. Kalitate pertsonalei eta forma fisikoari dagokionez, probak eguneko errutina egokiarekin atxiki behar du eta ahalegin fisikoa egiten du. Esperientzia emozionalak, lidergoaren ezaugarririk eza edo, aitzitik, pertsonaia zorrotz bat onartezina da bere jokabidean. Azken finean, bere egoera psikologikoak eta fisikoak zuzenean eragina dute probaren arrakastari.
Heziera
Gure herrialdean 2 hezkuntza erakunde daude, eta bertan lanbide pilotuaren lanbidea menderatu dezakezu. Lehenengo hezkuntza erakundea Akhtubinsk Astrakhan eskualdeko herri txikian dago, Errusiako Air Force-ren estatuko hegaldien probak egiteko. V. Chkalova. Hemen profesionalak aireko indarra prestatzen ari dira.Bigarren erakundea Fedotov A. V.-eko proba-pilotuen eskola da. Moskuko eskualdean, Zhukovsky. Eskola hau batez ere diseinatzeko bulegoak, hegazkin esperimentalak eta ikerketak egiteko prestakuntza espezialistetan aritzen da. Batez beste, Errusiak 50 pertsona inguru ditu - hegazkin probak.
Munduan, 4 ikastetxetan parte hartzen dute beren prestaketan - bi Estatu Batuetan, eta bat Ingalaterran eta Frantzian.
Ikuspegiak eta karrera
Proba-pilotu bihurtzeko, hezkuntza erakunde egokia bete ez ezik, 3 eta 5 urte bitarteko esperientziarik izan behar duzu hegaldietan. Normalean, Probaren lan esperientzia orokorra 15-20 urte da, nahiko goiz erretiratuko dira. Probako pilotuak, batez ere militarrak, beti dira hegazkin fabrikazioetan, proba eta diseinu zentroetan. Airplano edo helikoptero baten muntaketaren amaieran serieko produkzioan abian jarri aurretik, probak fabrikako hegaldia sortzen du.
Karrera amaitu ondoren, horrelako espezialistak gehienetan kontratazioetarako begiraleak bihurtzen dira. Badira hegaztiarekin erlazionatuta ez dauden esparruetan eta hegazkin ekipamenduak (zinema, mendiko turismoa edo hegazkin pribatuen jabeak). Seguruenik ez da lanbide arriskutsua eta arriskutsua arriskutsua den buruz hitz egin beharrik.
