Sea kutsealad: meremees ja elukutse seotud töö merel ja ookeani. Koolitus, plusse ja miinused

Lapsena, paljud unistused merel töötavad. Selline elukutse nõuab siiski tõsist füüsilist ja psühholoogilist koolitust. Samuti peate ujuma profiiliharidust saama. Laevadel on palju huvitavaid kutsealasid ja iga oma funktsiooni. Eraldage eraldi ülesanded, millega tüdrukud saavad hakkama saada.

Iseärasused

Merega otseselt seotud kutsealad nõuavad erinevaid kutsealaseid oskusi ja teatavaid isiklikke omadusi. See peaks võtma otsuse kogu tõsidusega, sest tegelikkus on ideedest väga erinev. Inimene peaks näitama mitte ainult füüsilist jõudu laeva, vaid ka vaimse stabiilsuse.

Me loetleme meremehe eeliseid.

1. Kõrge palk. Meremehed kodumaiste kohtute puhul saavad suured raha, kuid välismaal - palju muud. Samal ajal on ujumise ajal isik tagatud kõik vajaliku ja raha kulutamine talle eriti seal, välja arvatud lühikesed peatused sadamates.
2. Reisid. Inimedes töötavad inimesed ja neil on võimalus näha maailma. Igas sadamas saate külastada huvitavaid kohti, proovige eksootilisi roogasid, omandada suveniirid.
3. Oma äri. Lennud võimaldavad teil koguda suurt summat, mis on piisav isikliku küsimuse avamiseks. Niisiis, meremees võib asendada reise väikese transpordiettevõttesse või midagi sellist.

Merel on raske töötada, see nõuab suurt kokkupuudet ja stabiilsust. Meremehed pikka aega ei näe perekonda, mis ka oma jäljend lükkab. Kuid see ei ole kõik miinused.

1. Keerulised töötingimused. Laeval põhineb tegevus tavaliselt 6-tunnise töökoha põhimõttel ja 6 tundi puhkust. Machiners alati kaasas müra. Sageli peavad meremehed kandma ohtlikke kaupu, näiteks õli või kemikaale. See kannab tõsist ohtu tervisele ja elule. Iga lend on kaasas pidev kiik. Lisaks laeva on üsna kuum, on alati palju ebameeldivaid lõhnu ja tugevat müra. Laev on vähe meelelahutust, värskeid tooteid ei ole halva kvaliteediga vett. Ka meremehed seisavad silmitsi sagedase ajavööndite muutmisega.
2. Kombinatsioon. Lend ei ole nädalavahetust. Ka laevade omanikud üritavad säästa täiendavaid töötajaid, nihutades ülesandeid peamine meeskond. Niisiis, meremees tegeleb sageli laadimisega, kaupade mahalaadimisega.
3. Isolatsioon. Meremehed kulutatakse tsivilisatsioonist pikka aega ja selle jaoks peate teil olema piisav kompositsioon. Laevast saate suhelda meeskonnaliikmetega. See on lihtsalt siis, kui keegi ei tulnud kellegagi iseloomu, siis võivad tekkida raskused.
4. Eemal perekonnast. Meremehed ei näe, kuidas nende lapsed kasvavad, ei osale majapidamises kodumaiste küsimuste lahendamisel. Isegi kutsuda sugulasi osutub harva: Ei ole mobiilsidevõrgu merel.
5. Pikad lennud. Tavaliselt on laeva arst. Meremehel peab olema hea tervise ja immuunsusega. Pärast lendu on vaja taastada. Vastasel juhul võivad tekkida tõsised haigused ja krooniline stress.

Pärast lendu viimase 9 kuu möödumist puudub psüühika taastumise eest 2-3 kuud. Arstid märkasid, et sellised pikaajalised lennud tekitavad isiksuse ja tema vaimse seisundi tõsise jäljendi. Ühendkuningriigis ei saa madrus, kes jäi lennu ajal üle 100 päeva, ei saa valimistel osaleda kuni tema rehabilitatsiooni lõpuni. Pärast pikka purjetamist kustutatakse isik piiride poolt, ta tajub maailma ühe platvormi. Ka meremehed kaotavad maja igatsuse tunnet, maja ja inimesed kaovad.

Rehabilitatsiooni periood pärast lendu on väga oluline. Selle aja jooksul peab meremees uuesti ühiskonnale kohandunud, harjub tavapärase elu rutiinile ja tavalise elu rütmile.

Kõik see ei ole põhjus elukutse kõrvaldamiseks. Lihtsalt valikule on see seda väärt, et läheneda otstarbekale ja hoolikalt.

Ülevaade kutsealadest

Meremehed nimetatakse kõik inimesed, kelle töö on seotud ookeanide ja kohtutega. Seal on palju meretööstuse ja alustada, et uurida vastutuse kirjeldust. Igaüks peaks määrama konkreetse töö eelised ja puudused. Valikuliselt meremees lähevad lennud - saate isegi töötada maaga.

Kapten ja tema assistent

Vanim laeva, ta vastutab kõike. See on kapten plaanid marsruudi lend, haldab laadimis- ja mahalaadimistööd. Tavaliselt saab kutseala esindaja 460 tuhat rubla. kuus. Kui laeval on ohtlik last, siis makse suureneb.

Assistent Captain asendab peamise asja, kui mingil põhjusel ei saa täita oma ülesandeid. Seega võib spetsialist korraldada meeskonna töö, teab laeva liikumise omadusi. Kui laev on üsna suur, võib kaptenil olla mitu inimest. Igal juhul on oma vastutusvöönd.

Makse puhul mõjutab auaste, keskmine assistent teenib umbes 200 tuhat rubla.

Vanem mehaanik ja tema assistent

Elukutse esindaja juhib mootoriruumi. Vanem korraldab töö masinad, mehaanika ja tavaline koostis. See peab kontrollima ja tagama laeva püsiva jõudluse. Kõik teenindusmehhanismid on ka selles. Vanem mehaanik teenib 300 tuhat hõõruda. Sõltuvalt lennust.

Assistent peaks saama kõik sama. See on see isik, kes asendab vanuja vajadusel. Seniorse mehaaniku assistendid võivad olla palju sõltuvalt laeva suurusest ja omadustest. Sellisel juhul jagatakse ülesanded ühtlaselt, igaüks näib oma vastutusala enda tsooni. Palk algab 200 tuhandest rubla. kuus.

Paatja

Nooremate ülemuste esindaja. Ta kuulub meeskonnale majanduslike küsimuste meeskonda ja ta koordineerib oma tegevust kapteniga. Peamine tekil on meremehete töö. See on Boatswain peaks tegema ajakava nihe ja järgige seda. Sellist tööd makstakse 100 tuhande rubla. igakuine.

Meremees

Töötajate esmane esindaja kuulub tekimeeskonnale. Meremehel laeva ja täidab ülesandeid, mis panevad assistendi kapten, Boatswain. Igakuine tasu algab 60 000 rubla.

Täpne summa sõltub laeva kogemustest, ülesannetest, lennud ja omadustest.

Autojuht

Töötaja mootori ruumi liige noorema koosseisu. Autojuht peab järgima kõigi laevamehhanismide tööd. Ka ülesanded hõlmavad ennetava töö läbiviimist. Palk on peaaegu sama kui meremees.

Laevaehituse töö

Te saate merel töötada, kuid mitte oma sugulastest eraldatud pikka aega. Selles piirkonnas on võimalus olla professionaalne kalur või tehnoloog, ringlussevõtt. Samuti hinnatakse spetsialistid, kes saavad töötada vaakumi ja külmutusseadmetega. Mõtle veel mõned erialad.

1. Laevaehituse insener. Spetsialist tegeleb laevade projekteerimisega. Vastutus on tõesti suur - on vaja arvesse võtta mitmesuguste nüansside massi. Keskmine palk - 75 tuhat rubla.
2. Elektrolahustuv. Selline spetsialist loob, parandage ja konfigureerib kõik seadmed raadioelementidega laeva seadmed. Töö peaks olema täpne, laeva navigeerimine sõltub sellest. Palk madal: keskmiselt 45 tuhat rubla.
3. Paigaldaja mehaanik. Selline isik vastutab mitmesuguste mehaaniliste probleemide kõrvaldamise eest. Remont tehakse ajal, kuni laev on dokis. Tavaliselt teenib mehaanik mehaanik umbes 75 tuhat rubla. kuus.
4. Laevaehitus. Selline spetsialist tegeleb laevade ehitamisega. Elukutse on keeruline ja nõuab tõsist kvalifikatsiooni. Laeval on palju üksikasju erinevatest materjalidest. Palk keskmiselt on 100 tuhat rubla.

Milline meri eriala valida tüdruk?

Lasti- ja sõjaväekohtutel on kogu meeskond tavaliselt meessoost meeskond. Kuid tüdrukud on võimalus saada tööd ookeani. Tavaliselt räägime meelelahutuse ja hoolduse valdkonnas. Tüdrukud võivad leida kruiisilaevadel ja laevadel.

Kaasaegses maailmas võib naisi leida kapten, navigari, lotmana, shkiper, arsti jne ametikohtadel

1. Moderaatorite meelelahutusnäitused. Tavaliselt leitud kruiisilaevadel. Elukutse esindajad moodustavad näituse ajakava ja järgige seda.
2. Tantsijad ja vokaalrühmad.
3. Animaatorid. Tavaliselt esinevad perekruusides. Korraldage ja rakendage laste meelelahutusprogrammi.
4. Korrapidajad. Leiti ka kruiisilaevadel, noorema koosseisu esindajad.
5. Spetsialistid restorani või turismiettevõtete. Tavaliselt räägime kokkidest. Kuid see kõik sõltub ettevõtte omanikust ja selle vajadustest.

Tasub mõista, et kogu meeskonnal peaks olema teatud teadmised ja oskused. Meeskonnal peab olema meremehe elementaarsed teadmised, orienteeritud laeva üleujutuse või tulekahju korral.

Isegi kokk laevale on elementaarne kontseptsioon laeva konstruktsiooni kohta. Seetõttu tüdrukud meretööstuse ei ole lihtne.

Haridus

Et anda oma elu, ei ole meri nii lihtne, kui see võib tunduda. Spetsialistil peab olema tugev tervis ja füüsiline ja vaimne. Igal aastal läbib meremees meditsiini komisjoni, ilma milleta ei saa see lennu juurde pääseda. Samuti ilma hea tervise tunnistuseta ei tööta haridusasutuses sobivas erialal.

Samuti peaksid kõik meremehed hästi ujuma, annavad standardi. Need kaks nüansse on oluline sissepääsu korral. Kõige populaarsemad kõrgharidusasutused:

• AGTU;
• Kõrilõikaja;
• FEFU;
• Kai;
• MGAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• Kai.

Sellistes ülikoolides saate merega seotud eriala. Eraldi saate õppida saadetise, laevaehituse, elektri ringlusse ja automatiseerimiseks. Kui te ei tööta instituudis, võite minna kolledžisse. Saate valida mis tahes sobiva asutuse oma linna.

Kolledžis on see, et saate soovitud teadmisi autojuhtimise, meremehe tööle. Seal nad saavad ka spetsialiseerumise tegevus valdkonnas püüda kala. Mõned kolledžid on koolitatud ja tõsisemaid kutsealasid. Näiteks saate õppida laevaehituse valdkonda mõistma.

Mõned mereametnikud on võimalik saada üldse erikoolides. Tavaliselt on see naiste erialade kohta. Niisiis, Jekaterinburgis on "Maritime School of Stewards". Samal ajal on koolitus eemalt ja haridusasutus aitab seejärel tööhõives.

Vormi valimisel ja kutseala omandamise meetodi valimisel on vaja olukorra omadusi navigeerida. Niisiis, tõeliselt tõsine postitus saab saada lõpetaja ülikooli või kolledži. Erakoolid pakuvad veidi erinevaid kutsealade nimekirja, mis sobivad kruiisilaevadele. Samal ajal on sageli vaja täiendavaid teadmisi ja oskusi. Niisiis, peate ujuma hästi ja tundma võõrkeeli, vähemalt inglise keelt (välismaiste laevade puhul).