On kutsealad, et hoolimata kõrge palga tasemest on üsna haruldased, kuid samal ajal nõudmisel. Neid saab omistada katsekatse kutsealal. Mitte iga inimene ei saa seda eriala kanda ja pühendada talle ise. Selles artiklis püüame mõista selle omadusi ja nõudeid.
Kutsealal
Peamine omadus elukutse pilootkatse on see, et mitte iga piloot, mida rohkem mitte iga inimene ei saa seda ja teha seda. Testrid saavad piloodid, kes ei ole lihtsalt teadmisi ja neil on hea füüsiline vorm, kuid neil on tingimata kogemusi lennuettevõttes. Reeglina on need sõjalised piloodid, kuid seal on ka tsiviilõhusõidukite testid.
Nad on esimene, kes kapten kõiki lennunduse uuendusi ja uuendusi. Kõik uuendused õhusõiduki ehituses, lennureeglites, vaatlussüsteemides jms kontrollige esimest kontrolli pilootide. Need on spetsialistid, kes töötavad kõrge riskiga ja vastutuse astmega.
Nende ülesanne on kontrollida kõike, mis puudutab õhusõiduki tööd, teha täieliku aruande, et disainerid saaksid kõrvaldada puudusi. Nende vead võivad maksta elu nagu ise ja paljud inimesed.
Vastutus
Katsepiloot ei kontrolli ainult uue õhusõiduki või helikopteri tööd, samuti osaleb uute õhusõidukite loomisel. Selle osalemine on kohustuslik nii laeva loomise teoreetilisel etapil kui ka otse praktilisel tasemel.
Õhusõiduki loomise teooria arendamise etapis oma kohustuste hulka kuuluvad:
- Varasemate käitatavate, kuid nüüd vananenud masinate andmete analüüs;
- Igasuguste kehtestatud tehnika andmisest keeldumise olukorra hindamine, vajalike meetmete ja meetmete arvutamine samal ajal;
- Testimine seisab, mis simuleerivad tulevaste õhusõidukite teatud parameetreid ja omadusi lennu ajal.
Teoreetilises etapis on katsepiloodi ülesanded väga ulatuslikud. See nõuab sügavaid teadmisi füüsika, inseneri, meteoroloogia ja paljude teiste valdkondade valdkonnas.
Põhivajaduste uue tehnoloogiaproovi praktiliste testide käigus võib eraldada järgmist:
- vastavad kõikidele katsetes ette nähtud ülesanded ja manöövrid, sealhulgas keeldumise olukorrad, mis võivad tekkida alates õhusõiduki maandumiseni käivitamise hetkest;
- Võitlusõidukite katsetamisel rakendage kõiki masina disaini ette nähtud relvi;
- Katse lõpus konkreetse lennukiga, et koolitada kõiki oma meeskonna muutusi seadme töös ja kõik uuendustes.
Olulised omadused
Katsepiloodi isikuomaduste hulgas on vastutustundlike otsuste tegemine ja nende tagajärgede mõistmine. Sa pead olema julge inimene ja suutma keskenduda hädaolukorras. Samal ajal peaks see olema rahulik ja kogutud. Oluline kvaliteet on huvi iga lennundustegevuses. Turvaliselt soov teha midagi paremat ja tõhusamalt kui varem.Selle eriala kandidaat peab olema esimese klassi piloodi ja punase diplomi kvalifikatsioon asjaomase ülikooli lõpus. Vanusepiirang teenuse vastuvõtmisel ei ole vanem kui 31 aastat.
Tulevane test peab olema heas füüsilises vormis ja ilma terviseprobleemideta.
Oskused ja teadmised
Eespool öelalt saame järeldada, et see elukutse nõuab isikut omama suur hulk teadmisi. Kuid see ei piisa, kui ta ei saa neid teiste spetsialistide või praktikas suhelda. Katse testimine oma töö käigus suhtleb, suhtleb ja töötab kogu erinevate valdkondade spetsialistide meeskonnaga. Need on teadlased, disainerid, insenerid, navigeerimine, isegi juhid ja juhtimine. Ta peab suutma tõestada oma mõtteid, tegutsevad oma teadmisega ja rakendades neid katsetamisel.
Teenuse ajal võib välismaal olla ärireis, seega on vaja vähemalt ühe võõrkeelt (inglise keeles) teadmised. Lisaks viiakse sageli läbi ühiste sõjaliste harjutuste või lennundusseadmete näitused. Sellistel üritustel ei ole vaja mitte rääkida võõrkeeles, vaid ka väärib esitada ja rääkida lennunduse viimastest saavutustest. Isiklike omaduste ja füüsilise vormi puhul peab katse alati järgima päeva õiget rutiinset ja teostama füüsilist pingutust. Emotsionaalsed kogemused, juhtimisomaduste puudumine või vastupidi, terav iseloom on tema käitumises vastuvõetamatu. Lõppude lõpuks mõjutab tema psühholoogiline ja füüsiline seisund otseselt katse edu.
Haridus
Meie riigis on 2 haridusasutust, kus saate kanda elukutse väljakutse. Esimene haridusasutus asub väikelinnas Akhtubinsk Astrakhani piirkonnas on Venemaa õhujõudude riikliku lennujuhtimise keskus. V. CHKALOVA. Siin spetsialistid valmistuvad õhujõududele.Teine institutsioon on katse pilootide kool neile Fedotov A. V. - asub Moskva piirkonnas Zhukovsky. See kool tegeleb peamiselt disainibüroode, eksperimentaalsete õhusõidukite ja teadusuuringute koolituse spetsialistidega. Keskmiselt on Venemaal umbes 50 inimest - lennundusmenetlust.
Maailmas osalevad nende ettevalmistamisel 4 kooli - kaks Ameerika Ühendriikides ja üks Inglismaal ja Prantsusmaal.
Perspektiivid ja karjääri
Et saada test piloot, siis ei pea mitte ainult täitma asjakohast haridusasutus, vaid ka 3-5 aastat kogemusi lendude. Tavaliselt Testi üldine töökogemus on 15-20 aastat, nad pensionile jäävad üsna varakult. Katse piloodid, eriti sõjavägi, on alati nõudlus lennundustehastes, katse- ja disaini keskused. Lennuki või helikopteri kokkupaneku lõpus enne selle käivitamist seeriatoodangusse toodavad testid tehase lennu.
Pärast karjääri lõppu muutuvad sellised spetsialistid kõige sagedamini värbajate instruktorid. On neid, kes on huvitatud sõltumatute konsultantidena sfäärides, mis ei ole seotud lennunduse ja lennundusseadmete tootmisega (kino, mägiturismi või lihtsalt eralukike omanikega). Tõenäoliselt ei ole vaja rääkida sellest, kui riskantne ja ohtlik see elukutse on ohtlik.
