Hay profesiones que, a pesar del alto nivel de salario, son bastante raras, pero al mismo tiempo en demanda. Se pueden atribuir a la profesión de la prueba piloto. No todas las personas pueden dominar esta especialidad y dedicarse a ella. En este artículo intentaremos comprender las características y los requisitos para ello.
Características de la profesión.
La característica principal de la profesión La prueba piloto es que no todos los pilotos, más no todas las personas pueden dominarla y hacerlo. Los probadores se convierten en pilotos que no solo tienen conocimiento y tienen una buena forma física, pero necesariamente tienen experiencia en un negocio de vuelo. Como regla general, estos son pilotos militares, pero también hay pruebas de aviones civiles.
Son los primeros en dominar todas las innovaciones e innovaciones de la aviación. Cualquier innovación en la construcción de aeronaves, en las reglas de vuelo, en los sistemas de observación y similares primero, compruebe los pilotos de prueba. Estos son especialistas que trabajan con una participación de alto riesgo y grado de responsabilidad.
Su tarea es verificar todo lo que concierne al trabajo de la aeronave, haga un informe completo para que los diseñadores puedan eliminar las deficiencias. Sus errores pueden costar la vida como ellos mismos y a muchas personas.
Responsabilidades
El piloto de prueba no solo revisará el trabajo de un nuevo avión o helicóptero, también participa en la creación de nuevos aviones. Su participación es obligatoria tanto en la etapa teórica de la creación del buque y directamente sobre la práctica.
En la etapa de desarrollo de la teoría de la creación de una aeronave en sus obligaciones incluyen:
- Análisis de datos sobre máquinas operadas, pero ahora obsoletas;
- Evaluación de todo tipo de situaciones de rechazo de la técnica establecida, el cálculo de las medidas y acciones necesarias al mismo tiempo;
- Pruebas de soportes que simulan ciertos parámetros y características de las futuras aeronaves durante el vuelo.
En la etapa teórica, los deberes del piloto de prueba son muy extensos. Esto requiere un conocimiento profundo en el campo de la física, la ingeniería, la meteorología y muchas otras áreas.
Durante las pruebas prácticas de una nueva muestra de tecnología entre las principales responsabilidades, se puede asignar lo siguiente:
- Cumplir todas las tareas y maniobras proporcionadas por las pruebas, incluidas las situaciones de rechazo que pueden surgir desde el momento de comenzar hasta el aterrizaje de aviones;
- Al probar los vehículos de combate, aplique todas las armas previstas por el diseño de la máquina;
- Al final de la prueba en un plano específico, para capacitar a todos sus cambios de tripulación en el trabajo del aparato y todas las innovaciones.
Cualidades importantes
Entre las cualidades personales para el piloto de pruebas, la capacidad de tomar decisiones responsables y comprender sus consecuencias. Necesitas ser una persona audaz y ser capaz de concentrarse en una emergencia. Al mismo tiempo, debería estar tranquilo y recogido. Una cualidad importante es el interés en todo en el negocio de la aviación. Desea de forma segura hacer algo mejor y más eficiente de lo que era antes.El candidato para esta especialidad debe tener la calificación del piloto de primera clase y un diploma rojo al final de la universidad correspondiente. La restricción de edad al ingresar al servicio no es mayor de 31 años.
La prueba futura debe estar en buena forma física y sin problemas de salud.
Habilidades y conocimientos
A partir de lo anterior, podemos concluir que esta profesión requiere que una persona tenga un gran volumen de conocimiento. Pero esto no será suficiente si no puede aplicarlos para comunicarse con otros especialistas o en la práctica. Las pruebas piloto durante su trabajo interactúan, se comunican y trabajan con todo un equipo de especialistas de diferentes esferas. Estos son científicos, diseñadores, ingenieros, navegaciones, incluso gerentes y liderazgo. Debe ser capaz de probar sus pensamientos, operar con su conocimiento y aplicarlos durante las pruebas.
Durante su servicio, puede haber un viaje de negocios al extranjero, por lo tanto, el conocimiento de al menos un idioma extranjero (inglés) es necesario. Además, a menudo se llevan a cabo ejercicios militares conjuntos o exhibiciones de equipos de aviación. En tales eventos, es necesario no hablar en un idioma extranjero, sino también digno de presentar y hablar sobre los últimos logros en la aviación. En cuanto a las cualidades personales y la forma física, la prueba siempre debe adherirse a la rutina derecha del día y realizar el esfuerzo físico. Experiencias emocionales, falta de cualidades de liderazgo o, por el contrario, un carácter afilado es inaceptable en su comportamiento. Después de todo, su condición psicológica y física afecta directamente el éxito de la prueba.
Educación
Hay 2 instituciones educativas en nuestro país, en las que puede dominar la profesión piloto de la profesión. La primera institución educativa está ubicada en la pequeña ciudad de Akhtubinsk Astrakhan Region es el centro de pruebas de vuelo estatal de la Fuerza Aérea de Rusia. V. CHKALOVA. Aquí los profesionales se están preparando para la Fuerza Aérea.La segunda institución es la escuela de pilotos de prueba para ellos Fedotov A. V. - Ubicado en la región de Moscú, Zhukovsky. Esta escuela se dedica principalmente a especialistas en capacitación para oficinas de diseño, aeronaves experimentales e investigaciones. En promedio, Rusia tiene alrededor de 50 personas: testículos de aviación.
En el mundo, 4 escuelas están comprometidas en su preparación, dos en los Estados Unidos, y una en Inglaterra y en Francia.
Perspectivas y carrera.
Para convertirse en un piloto de pruebas, no solo debe completar la institución educativa adecuada, sino que también tiene de 3 a 5 años de experiencia en los vuelos. Generalmente, La experiencia laboral general de la prueba es de 15 a 20 años, se retirarán bastante temprano. Los pilotos de prueba, especialmente los militares, están siempre en demanda en las fábricas de aviación, en los centros de prueba y diseño. Al final del ensamblaje de un avión o helicóptero antes de lanzarlo en la producción en serie, las pruebas producen el vuelo de fábrica.
Después del final de la carrera, tales especialistas con mayor frecuencia se convierten en instructores de reclutas. Hay aquellos que se sienten atraídos como consultores independientes en esferas que no están relacionadas con la aviación y la producción de equipos de aviación (cine, turismo de montaña o simplemente propietarios de aviones privados). Probablemente no hay necesidad de hablar de lo arriesgado y peligroso, esta profesión es peligrosa.
