Kiel infano, multaj sonĝoj labori en la maro. Tamen, tia profesio postulas seriozan fizikan kaj psikologian trejnadon. Ankaŭ devas akiri profilan edukadon por naĝi. Estas multaj interesaj profesioj pri la ŝipo kaj ĉiu el siaj propraj ecoj. Aparte asignu la taskojn per kiuj knabinoj povas pritrakti.
Proprecoj
Profesioj rekte rilataj al la maro postulas diversajn profesiajn kapablojn kaj certajn personajn kvalitojn. Devus preni decidon kun tuta seriozeco, ĉar la realo estas tre malsama de la ideoj. Viro devas montri ne nur fizikan forton sur la ŝipo, sed ankaŭ mensa stabileco.
Ni listigas la avantaĝojn de la maristo.
- Alta salajro. Maristoj pri hejmaj tribunaloj ricevas grandan monon, sed pri fremdaj - multfoje pli. Samtempe, dum naĝado, persono estas certigita per ĉio necesa kaj elspezanta monon al li precipe tie, krom mallongaj haltoj en havenoj.
- Vojaĝoj. En la maro, homoj laboras kaj havas la okazon vidi la mondon. En ĉiu haveno vi povas viziti interesajn lokojn, provu ekzotikajn pladojn, akiras memoraĵojn.
- Propra komerco. Flugoj permesas al vi akumuli grandan kvanton sufiĉan por malfermi personan aferon. Do, la maristo povas anstataŭi la vojaĝojn al malgranda transportfirmao aŭ io simila.
Estas malfacile labori en la maro, ĝi postulas altan ekspozicion kaj stabilecon. Maristoj dum longa tempo ne vidas la familion, kiu ankaŭ prokrastas sian spuron. Tamen, ĉi tio ne estas ĉiuj malavantaĝoj.
- Kompleksaj laborkondiĉoj. Sur la ŝipo, la agado estas kutime konstruita sur la principo de 6 horoj da operacio kaj 6 horojn da ripozo. Ĉasistoj ĉiam akompanas bruon. Ofte la maristoj devas porti danĝerajn varojn, kiel oleon aŭ kemiaĵojn. Ĉi tio portas gravan riskon al sano kaj vivo. Ajna flugo estas akompanata de konstanta balancilo. Krome, la ŝipo estas sufiĉe varma, ĉiam estas multaj malagrablaj odoroj kaj forta bruo. Estas malmultaj entretenimiento sur la ŝipo, ne estas freŝaj produktoj, malriĉaj akvoj. Ili ankaŭ alfrontas maristojn oftajn ŝanĝojn de horzonoj.
- Kombino. Ne estas semajnfino dum la flugo. Ankaŭ, la posedantoj de la ŝipoj provas ŝpari aldonajn laboristojn, ŝanĝantajn taskojn por la ĉefa skipo. Do la maristo ofte okupiĝas pri ŝarĝo, malŝarĝo de varoj.
- Izolaĵo. Maristoj foruziĝas de civilizo dum longa tempo, kaj pro tio vi bezonas havi sufiĉan trankvilon. Sur la ŝipo vi povas komuniki kun la ŝipanoj. Tio estas nur se iu ne malsupreniris kun iu karaktero, tiam malfacilaĵoj povas okazi.
- For de la familio. Maristoj ne vidas, kiel iliaj infanoj kreskas, ne partoprenas por solvi hejmajn hejmajn aferojn. Eĉ por voki parencojn montriĝas malofte: ne ekzistas mova reto en la maro.
- Longaj flugoj. Kutime estas kuracisto pri la ŝipo. La maristo devas havi bonan sanon kaj imunecon. Post la flugo, necesas resaniĝi. Alie, gravaj malsanoj kaj kronika streĉo povas okazi.
Post la flugo daŭras 9 monatojn, la psiko malhavas 2-3 monatojn por reakiro. Kuracistoj rimarkis, ke tiaj longdaŭraj flugoj trudas gravan spuron al la personeco kaj lia mensa stato. En Britio, maristo, kiu restis dum la flugo pli ol 100 tagojn, ne povas partopreni la elektojn ĝis la fino de sia rehabilitado. Post longa velado, persono estas forviŝita de limoj, li perceptas la mondon kiel unu platformo. Ankaŭ maristoj perdas la senton de sopiro, amo de la domo kaj homoj malaperas.
La periodo de rehabilitado post la flugo estas tre grava. Dum ĉi tiu tempo, la maristo denove adaptiĝas al la socio, kutimiĝas al la rutino de la tago kaj la ritmo de ordinara vivo.
Ĉio ĉi ne estas kialo por forigi la profesion. Nur al la elekto, ĝi valoras ĝin por alproksimiĝi al la intenco kaj zorge.
Superrigardo de profesioj
Maristoj nomiĝas ĉiuj homoj, kies laboro asocias kun oceanoj kaj tribunaloj. Estas multaj maraj profesioj kaj komenci por esplori la priskribon pri respondeco. Ĉiu devas determini la avantaĝojn kaj malavantaĝojn de specifa laboro. Laŭvole maristo iri al flugoj - vi povas eĉ labori sur tero.Kapitano kaj lia asistanto
La plej maljuna sur la ŝipo, li respondecas pri ĉio. I estas la kapitano planas trairi flugon, sukcesas ŝargi kaj malŝarĝi laboron. Kutime, la reprezentanto de la profesio ricevas de 460 mil rubloj. monate. Se estas danĝera kargo sur la ŝipo, tiam la pago pliiĝas.
La asistanto kapitano anstataŭas la ĉefan aferon, se pro iu kialo ne povas plenumi siajn devojn. Tiel, specialisto povas organizi la laboron de la teamo, konas la trajtojn de la movado de la ŝipo. Se la ŝipo estas sufiĉe granda, tiam la kapitano povas havi plurajn homojn pri kamioneto. Ĉiu en ĉi tiu kazo havas sian propran zonon de respondeco.
Sur pago estas influita de la rango, averaĝa asistanto gajnas ĉirkaŭ 200 mil rublojn.
Senior-mekaniko kaj lia asistanto
La reprezentanto de la profesio administras la motorĉambron. La aĝulo organizas la laboron de maŝinistoj, mekaniko kaj ordinara komponaĵo. I devas kontroli kaj certigi la permanentan rendimenton de la ŝipo. Ĉiuj servaj mekanismoj ankaŭ estas sur ĝi. La altranga mekaniko gajnas de 300 mil froteto. Depende de la flugo.
La asistanto devas esti kapabla tute. Estas ĉi tiu persono, kiu anstataŭas la pli aĝanon, se necese. Helpantoj de altranga mekaniko povas esti multe depende de la grandeco kaj trajtoj de la ŝipo. En ĉi tiu kazo, la taskoj estas distribuitaj egale, ĉiu aperas lia propra zono de respondeco. Salajro komenciĝas de 200 mil rubloj. monate.
Boatswain
Reprezentanto de la pli junaj estroj. Li estas submetita al la teamo pri ekonomiaj aferoj, kaj li kunordigas siajn agojn kun la kapitano. La ĉefa sur la ferdeko, administras la laboron de la maristoj. I estas la boathwain devas fari horaron moviĝi kaj sekvi ĝin. Tia laboro estas pagita de 100 mil rubloj. ĉiumonate.
Maristo
La primara reprezentanto de la dungitoj apartenas al la ferdeko-teamo. La maristo ligas la ŝipon kaj plenumas la taskojn, kiuj metis la helpan kapitanon, Boatswain. Monata kotizo komenciĝas de 60 mil rubloj.
La ĝusta kvanto dependas de la sperto, taskoj, flugoj kaj trajtoj de la ŝipo.
Aŭtomobilisto
Laboristo de la motora ĉambro, membro de la juniora komponaĵo. La aŭtomobilisto devas sekvi la laboron de ĉiuj ŝipaj mekanismoj. Ankaŭ, la devoj inkluzivas konduki preventan laboron. La salajro estas preskaŭ la sama kiel maristo.
Shipbuilding-laboro
Vi povas labori en la maro, sed ne apartigita de viaj parencoj dum longa tempo. Ekzistas ŝanco esti profesia fiŝkaptisto aŭ teknologiisto en ĉi tiu areo, recikligi kaptaĵon. Specialistoj, kiuj povas labori kun vakuo kaj refrigeración-ekipaĵo ankaŭ estas taksitaj. Konsideru kelkajn pliajn specialaĵojn.
- Shipbuilder-inĝeniero. Specialisto okupiĝas pri desegnado de ŝipoj. Respondeco estas vere granda - necesas konsideri la mason de diversaj nuancoj. Duona salajro - 75 mil rubloj.
- Elektro-solvebla. Tia specialisto establas, riparas kaj agordas ĉiujn ekipaĵojn sur la ŝipo kun radiaj elementoj. La laboro devas esti preciza, la navigado de la ŝipo dependas de ĉi tio. Salajro Malalta: averaĝe 45 mil rublojn.
- Fitter Mekaniko. Tia persono respondecas pri forigo de diversaj mekanikaj problemoj. Riparo estas plenumita tiutempe ĝis la ŝipo estas en la doko. Kutime la mekanika mekanikisto gajnas ĉirkaŭ 75 mil rublojn. monate.
- Shipbuilder. Tia specialisto okupiĝas pri konstruado de ŝipoj. Profesio estas kompleksa kaj postulas gravajn kvalifikojn. Sur la ŝipo estas multaj detaloj de diversaj materialoj. La salajro averaĝe estas 100 mil rubloj.
Kian maran specialaĵon elektas knabinon?
Sur kargo kaj militaj tribunaloj, la tuta teamo estas kutime vira teamo. Tamen, knabinoj havas la okazon akiri laboron en la oceano. Kutime ni parolas pri la kampo de distro kaj prizorgado. Knabinoj troveblas ĉe krozoŝipoj kaj ŝipoj.
En la moderna mondo, virinoj troveblas en la fostoj de kapitano, navigas, Lotsmana, Shkiper, Doktoro, ktp.
- Moderistoj spektakloj. Kutime troviĝas sur transeptaj ŝipoj. Profesio-reprezentantoj konsistigas spektaklan horaron kaj sekvas ĝin.
- Dancistoj kaj voĉaj teamoj.
- Animadores. Tipe ĉeestas en familiaj krozadoj. Organizi kaj efektivigi distran programon por infanoj.
- Administrantoj. Ankaŭ trovitaj en krozŝipoj, reprezentantoj de la juniora komponaĵo.
- Specialistoj de la restoracio aŭ turisma komerco. Kutime ni parolas pri kuiristoj. Tamen ĉio dependas de la posedanto de la kompanio kaj ĝiaj bezonoj.
Indas kompreni, ke la tuta skipo devas havi certajn sciojn kaj kapablojn. La teamo devas havi elementan scion pri la maristo, orientiĝu en la kazo de inundado aŭ fajro de la ŝipo.
Eĉ la kuiristo sur la ŝipo havas elementan koncepton pri la dezajno de la ŝipo. Sekve, knabinoj en maraj profesioj ne facilas.
Edukado
Por doni vian vivon, la maro ne estas tiel facila, kiel eble ŝajnas. La specialisto devas havi fortan sanon, kaj fizikan kaj mensan. Ĉiujare, la maristo pasas la medicinan komisionon, sen kiu ĝi ne povos aliri la flugon. Ankaŭ sen atestilo pri bona sano ne funkcios en eduka institucio por taŭga specialaĵo.
Ankaŭ ĉiuj maristoj devas naĝi bone, pasigi la normon. Ĉi tiuj du nuancoj estas gravaj kiam agnosko. Plej popularaj institucioj pri supera edukado:
- Agtu;
- Brutulo;
- FEFU;
- Kai;
- MGAVT;
- GUMRF;
- NSTU;
- Kai.
En tiaj universitatoj, vi povas akiri ajnan specialaĵon asociitan kun la maro. Aparte, vi povas lerni al la sendo, ŝipkonstruado, elektra cirkulado kaj aŭtomatigo. Se vi ne laboras ĉe la Instituto, vi povas iri al kolegio. Vi povas elekti ajnan taŭgan institucion en via urbo.
I estas en kolegio, ke vi povas ricevi la deziratan scion pri la laboro de aŭtisto, maristo. Tie ili ankaŭ ricevas specialigon por agado en la kampo de kaptado de fiŝoj. Kelkaj altlernejoj estas trejnitaj kaj pli gravaj profesioj. Ekzemple, vi povas lerni kompreni la sferon de ŝipkonstruado.
Iuj maraj profesioj povas esti ricevitaj tute en specialaj lernejoj. Kutime temas pri virinaj specialaĵoj. Do en Yekaterinburg estas "mara lernejo de administrantoj". Samtempe trejnado estas malproksime, kaj la eduka institucio tiam helpas en dungado.
Elektinte formularon kaj metodon regi la profesion, necesas navigi la ecojn de la situacio. Do, vere serioza afiŝo povos ricevi diplomiĝinton de Universitato aŭ Kolegio. Privataj lernejoj ofertas iomete malsaman liston de profesioj taŭgaj por transeptoj. Samtempe, aldonaj scioj kaj kapabloj ofte necesas. Do, vi bezonas naĝi bone kaj koni fremdajn lingvojn, almenaŭ la anglan (por eksterlandaj ŝipoj).
