Ως παιδί, πολλά όνειρα να δουλεύουν στη θάλασσα. Ωστόσο, ένα τέτοιο επάγγελμα απαιτεί σοβαρή σωματική και ψυχολογική κατάρτιση. Πρέπει επίσης να πάρετε μια εκπαίδευση προφίλ για να κολυμπήσετε. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα επαγγέλματα στο πλοίο και σε κάθε ένα από τα δικά του χαρακτηριστικά. Διαθέτει ξεχωριστά τις εργασίες με τις οποίες μπορούν να χειριστούν τα κορίτσια.
Ιδιώτες
Τα επαγγέλματα που σχετίζονται άμεσα με τη θάλασσα απαιτούν ποικίλες επαγγελματικές δεξιότητες και ορισμένες προσωπικές ιδιότητες. Πρέπει να λάβει απόφαση με κάθε σοβαρότητα, επειδή η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική από τις ιδέες. Ένας άνθρωπος πρέπει να δείξει όχι μόνο τη σωματική δύναμη στο πλοίο, αλλά και την ψυχική σταθερότητα.
Αναφέρουμε τα πλεονεκτήματα του ναύτη.
- Υψηλός μισθός. Οι ναυτικοί στα εσωτερικά δικαστήρια λαμβάνουν μεγάλα χρήματα, αλλά σε ξένους - πολλές φορές περισσότερο. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια ενός κολύμβησης, ένα άτομο εξασφαλίζεται με τα πάντα απαραίτητα και ξοδεύοντας χρήματα σε αυτόν ειδικά εκεί, εκτός από τις σύντομες στάσεις των λιμένων.
- Ταξίδια. Στη θάλασσα, οι άνθρωποι εργάζονται και έχουν την ευκαιρία να δουν τον κόσμο. Σε κάθε λιμάνι μπορείτε να επισκεφθείτε ενδιαφέροντα μέρη, δοκιμάστε εξωτικά πιάτα, να αποκτήσετε αναμνηστικά.
- Τη δική του επιχείρηση. Οι πτήσεις σας επιτρέπουν να συσσωρεύετε ένα μεγάλο ποσό που αρκεί για να ανοίξετε ένα προσωπικό θέμα. Έτσι, ο ναυτικός μπορεί να αντικαταστήσει τα ταξίδια σε μια μικρή εταιρεία μεταφορών ή κάτι τέτοιο.
Είναι δύσκολο να εργαστούμε στη θάλασσα, απαιτεί υψηλή έκθεση και σταθερότητα. Οι ναυτικοί για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν βλέπουν την οικογένεια, η οποία επίσης αναβάλλει το αποτύπωμα του. Ωστόσο, αυτό δεν είναι όλα τα μειονεκτήματα.
- Σύνθετες συνθήκες εργασίας. Στο σκάφος, η δραστηριότητα βασίζεται συνήθως στην αρχή των 6 ωρών λειτουργίας και 6 ώρες ανάπαυσης. Οι μηχανές συνοδεύουν πάντα τον θόρυβο. Συχνά οι ναυτικοί πρέπει να φέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα, όπως το πετρέλαιο ή τα χημικά. Αυτό φέρει σοβαρό κίνδυνο για την υγεία και τη ζωή. Οποιαδήποτε πτήση συνοδεύεται από μια συνεχής ταλάντευση. Επιπλέον, το πλοίο είναι αρκετά ζεστό, υπάρχουν πάντα πολλές δυσάρεστες οσμές και ισχυρό θόρυβο. Υπάρχουν λίγες ψυχαγωγικές στο πλοίο, δεν υπάρχουν φρέσκα προϊόντα, κακή ποιότητα νερού. Επίσης, οι ναυτικοί αντιμετωπίζουν συχνές αλλαγές ζωνών χρόνου.
- Συνδυασμός. Δεν υπάρχει Σαββατοκύριακο για την πτήση. Επίσης, οι ιδιοκτήτες των πλοίων προσπαθούν να εξοικονομήσουν πρόσθετους εργαζόμενους, μετατοπίζοντας καθήκοντα για το κύριο πλήρωμα. Έτσι, ο ναυτικός συχνά ασχολείται με τη φόρτωση, εκφόρτωση αγαθών.
- Μόνωση. Οι ναυτικοί δαπανώνται μακριά από τον πολιτισμό για μεγάλο χρονικό διάστημα, και γι 'αυτό πρέπει να έχετε επαρκή ψυχραιμία. Στο πλοίο μπορείτε να επικοινωνήσετε με τα μέλη του πληρώματος. Αυτό είναι ακριβώς αν κάποιος δεν κατέβηκε με κάποιον χαρακτήρα, τότε μπορεί να προκύψουν δυσκολίες.
- Μακριά από την οικογένεια. Οι ναυτικοί δεν βλέπουν πώς μεγαλώνουν τα παιδιά τους, δεν συμμετέχουν στην επίλυση οικιακών θεμάτων. Ακόμα και να καλέσετε συγγενείς αποδεικνύεται σπάνια: δεν υπάρχει κινητό δίκτυο στη θάλασσα.
- Μεγάλες πτήσεις. Συνήθως υπάρχει ένας γιατρός στο πλοίο. Ο ναυτικός πρέπει να έχει καλή υγεία και ασυλία. Μετά την πτήση, είναι απαραίτητο να ανακάμψει. Διαφορετικά, μπορεί να συμβεί σοβαρές ασθένειες και χρόνιο τάση.
Μετά την πτήση τους τελευταίους 9 μήνες, η ψυχή στερείται 2-3 μηνών για ανάκτηση. Οι γιατροί παρατήρησαν ότι τέτοιες μακροπρόθεσμες πτήσεις επιβάλλουν σοβαρό αποτύπωμα στην προσωπικότητα και την ψυχική του κατάσταση. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένας ναυτικός που έμεινε στην πτήση πάνω από 100 ημέρες, δεν μπορεί να συμμετάσχει στις εκλογές μέχρι το τέλος της αποκατάστασής του. Μετά από ένα μακρύ ιστιοφόρο, ένα άτομο διαγράφεται από τα σύνορα, αντιλαμβάνεται τον κόσμο ως μία πλατφόρμα. Επίσης, οι ναυτικοί χάνουν το αίσθημα της λαχτάρας, η αγάπη του σπιτιού και οι άνθρωποι εξαφανίζονται.
Η περίοδος αποκατάστασης μετά την πτήση είναι πολύ σημαντική. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο ναυτικός και πάλι προσαρμόζεται στην κοινωνία, συνηθίζει τη ρουτίνα της ημέρας και του ρυθμού της συνηθισμένης ζωής.
Όλα αυτά δεν είναι λόγος για την εξάλειψη του επαγγέλματος. Ακριβώς στην επιλογή Αξίζει να προσεγγίσει το σκόπιμο και προσεκτικά.
Επισκόπηση των επαγγελμάτων
Οι ναυτικοί ονομάζονται όλοι οι άνθρωποι των οποίων η εργασία συνδέεται με τους ωκεανούς και τα δικαστήρια. Υπάρχουν πολλά θαλάσσια επαγγέλματα και θα αρχίσουν να εξερευνούν την περιγραφή της ευθύνης. Ο καθένας πρέπει να καθορίσει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της συγκεκριμένης εργασίας. Προαιρετικά ναυτικός για να πάει στις πτήσεις - μπορείτε ακόμη και να εργαστείτε στη γη.Ο καπετάνιος και ο βοηθός του
Το παλαιότερο στο πλοίο, είναι υπεύθυνος για τα πάντα. Είναι ο καπετάνιος σχεδιάζει να δρομολογήσει μια πτήση, διαχειρίζεται τη φόρτωση και την εκφόρτωση εργασίας. Συνήθως, ο εκπρόσωπος του επαγγέλματος λαμβάνει από 460 χιλιάδες ρούβλια. κάθε μήνα. Εάν υπάρχει ένα επικίνδυνο φορτίο στο πλοίο, τότε η πληρωμή αυξάνεται.
Ο βοηθός καπετάνιος αντικαθιστά το κύριο πράγμα αν για κάποιο λόγο δεν μπορεί να εκπληρώσει τα καθήκοντά του. Έτσι, ένας ειδικός μπορεί να οργανώσει το έργο της ομάδας, γνωρίζει τα χαρακτηριστικά της κίνησης του σκάφους. Εάν το πλοίο είναι αρκετά μεγάλο, τότε ο καπετάνιος μπορεί να έχει πολλούς ανθρώπους στο pickup. Το καθένα σε αυτή την περίπτωση έχει τη δική της ζώνη ευθύνης.
Κατά την πληρωμή επηρεάζεται από την τάξη, ένας μέσος βοηθός κερδίζει περίπου 200 χιλιάδες ρούβλια.
Ανώτερος μηχανικός και βοηθός του
Ο εκπρόσωπος του επαγγέλματος διαχειρίζεται το μηχανοστάσιο. Ο ανώτερος οργανώνει το έργο των μηχανοποιήσεων, της μηχανικής και της συνηθισμένης σύνθεσης. Πρέπει να ελέγχει και να εξασφαλίζει τη μόνιμη απόδοση του σκάφους. Όλοι οι μηχανισμοί υπηρεσιών είναι επίσης σε αυτό. Ο ανώτερος μηχανικός κερδίζει από 300 χιλιάδες τρίψιμο. Ανάλογα με την πτήση.
Ο βοηθός θα πρέπει να είναι σε θέση να είναι σε θέση να το ίδιο. Είναι αυτό το άτομο που αντικαθιστά τον γέροντα εάν είναι απαραίτητο. Οι βοηθοί από έναν ανώτερο μηχανικό μπορούν να εξαρτώνται πολύ από το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά του σκάφους. Στην περίπτωση αυτή, τα καθήκοντα κατανέμονται ομοιόμορφα, ο καθένας φαίνεται η δική του ζώνη ευθύνης. Ο μισθός ξεκινά από 200 χιλιάδες ρούβλια. κάθε μήνα.
Λοστρόμος
Αντιπροσωπευτικό των νεότερων αφεντικών. Υποστηρίζει στην ομάδα των οικονομικών ζητημάτων και συντονίζει τις ενέργειές της με τον καπετάνιο. Το κύριο στο κατάστρωμα, διαχειρίζεται το έργο των ναυτικών. Είναι το boatswain θα πρέπει να κάνει μια μετατόπιση προγραμματισμού και να το ακολουθήσει. Τέτοιες εργασίες καταβάλλονται από 100 χιλιάδες ρούβλια. Μηνιαίο.
Ναύτης
Ο πρωταρχικός εκπρόσωπος των εργαζομένων ανήκει στην ομάδα του καταστρώματος. Ο ναυτικός αγκυροβόλησε το πλοίο και εκπληρώνει τα καθήκοντα που έβαλαν τον βοηθό καπετάνιο, boatswain. Το μηνιαίο τέλος αρχίζει από 60 χιλιάδες ρούβλια.
Το ακριβές ποσό εξαρτάται από την εμπειρία, τις εργασίες, τις πτήσεις και τα χαρακτηριστικά του σκάφους.
Αυτοκινητιστής
Εργαζόμενος του μηχανοστασίου, μέλος της κατώτεης σύνθεσης. Ο αυτοκινητιστής πρέπει να ακολουθήσει το έργο όλων των μηχανισμών πλοίων. Επίσης, τα καθήκοντα περιλαμβάνουν τη διεξαγωγή προληπτικής εργασίας. Ο μισθός είναι σχεδόν ο ίδιος με τον ναύτη.
Ναυπηγική εργασία
Μπορείτε να εργαστείτε στη θάλασσα, αλλά δεν χωρίζονται από τους συγγενείς σας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Υπάρχει μια ευκαιρία να είστε επαγγελματίας ψαράς ή τεχνολόγος σε αυτόν τον τομέα, ανακυκλώστε τα αλιεύματα. Οι ειδικοί που μπορούν να εργαστούν με κενό και εξοπλισμό ψύξης αποτιμώνται επίσης. Σκεφτείτε μερικές ακόμα σπεσιαλιτέ.
- Μηχανικός Ναυπηγός. Ο ειδικός ασχολείται με το σχεδιασμό πλοίων. Η ευθύνη είναι πραγματικά μεγάλη - είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η μάζα μιας ποικιλίας αποχρώσεων. Μέσος μισθός - 75 χιλιάδες ρούβλια.
- Ηλεκτροδιαλυτό. Ένας τέτοιος ειδικός καθιερώνει, επισκευάζει και ρυθμίζει όλο τον εξοπλισμό στο πλοίο με ραδιοφωνικά στοιχεία. Το έργο πρέπει να είναι ακριβές, η πλοήγηση του πλοίου εξαρτάται από αυτό. Μισθός Χαμηλή: κατά μέσο όρο 45 χιλιάδες ρούβλια.
- Μηχανικός εξοπλισμού. Ένα τέτοιο πρόσωπο είναι υπεύθυνο για την εξάλειψη μιας ποικιλίας μηχανικών προβλημάτων. Η επισκευή εκτελείται εκείνη τη στιγμή μέχρι το πλοίο να βρίσκεται στην αποβάθρα. Συνήθως, ο μηχανικός μηχανικός κερδίζει περίπου 75 χιλιάδες ρούβλια. κάθε μήνα.
- Ναυπηγός. Ένας τέτοιος ειδικός ασχολείται με την κατασκευή πλοίων. Το επάγγελμα είναι περίπλοκο και απαιτεί σοβαρά προσόντα. Στο πλοίο υπάρχουν πολλές λεπτομέρειες από διάφορα υλικά. Ο μισθός κατά μέσο όρο είναι 100 χιλιάδες ρούβλια.
Τι είδους θάλασσα ειδικότητας επιλέξτε ένα κορίτσι;
Σε φορτηγά και στρατιωτικά δικαστήρια, ολόκληρη η ομάδα είναι συνήθως μια αρσενική ομάδα. Ωστόσο, τα κορίτσια έχουν την ευκαιρία να πάρουν δουλειά στον ωκεανό. Συνήθως μιλάμε για τον τομέα της ψυχαγωγίας και της συντήρησης. Τα κορίτσια μπορούν να βρεθούν σε κρουαζιερόπλοιο και τα πλοία.
Στον σύγχρονο κόσμο, οι γυναίκες μπορούν να βρεθούν στις θέσεις του καπετάνιου, του Navigar, Lotsmana, Shkiper, Doctor, κλπ.
- Οι συντονιστές ψυχαγωγικές εκδηλώσεις. Που συνήθως βρίσκονται σε κρουαζιερόπλοιο. Οι εκπρόσωποι επαγγέλματος αποτελούν ένα πρόγραμμα επίδειξης και το ακολουθούν.
- Χορευτές και φωνητικές ομάδες.
- Ετικέτες. Συνήθως παρόντες στις οικογενειακές κρουαζιέρες. Οργανώστε και εφαρμόστε ένα πρόγραμμα ψυχαγωγίας για τα παιδιά.
- Διαχειριστές. Βρέθηκαν επίσης σε κρουαζιερόπλοιο, εκπρόσωποι της κατώτεης σύνθεσης.
- Ειδικοί του εστιατορίου ή τουριστικής επιχείρησης. Συνήθως μιλάμε για μάγειρες. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από τον ιδιοκτήτη της εταιρείας και τις ανάγκες της.
Αξίζει να καταλάβουμε ότι ολόκληρο το πλήρωμα θα πρέπει να έχει ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες. Η ομάδα πρέπει να έχει στοιχειώδη γνώση του ναυτικού, προσανατολισμού στην περίπτωση της πλημμύρας ή της φωτιάς του σκάφους.
Ακόμα και ο μάγειρας στο πλοίο έχει μια στοιχειώδη έννοια για το σχεδιασμό του σκάφους. Ως εκ τούτου, τα κορίτσια στα ναυτικά επαγγέλματα δεν είναι εύκολο.
Εκπαίδευση
Για να δώσετε στη ζωή σας, η θάλασσα δεν είναι τόσο εύκολη όσο μπορεί να φαίνεται. Ο ειδικός πρέπει να έχει ισχυρή υγεία και σωματική και ψυχική. Κάθε χρόνο, ο ναυτικός περνάει την ιατρική προμήθεια, χωρίς την οποία δεν θα έχει πρόσβαση στην πτήση. Επίσης, χωρίς πιστοποιητικό καλής υγείας δεν θα λειτουργήσει σε εκπαιδευτικό ίδρυμα για μια κατάλληλη ειδικότητα.
Επίσης, όλοι οι ναυτικοί πρέπει να κολυμπήσουν καλά, να περάσουν το πρότυπο. Αυτές οι δύο αποχρώσεις είναι σημαντικές κατά την είσοδο. Τα πιο δημοφιλή ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης:
- Agtu;
- Φονεύς;
- FEFU;
- Kai;
- Mgavt;
- Gumrf;
- Nstu;
- Kai.
Σε τέτοια πανεπιστήμια, μπορείτε να πάρετε οποιαδήποτε ειδικότητα που σχετίζεται με τη θάλασσα. Ξεχωριστά, μπορείτε να μάθετε την αποστολή, ναυπηγική, ηλεκτρική κυκλοφορία και αυτοματοποίηση. Εάν δεν εργάζεστε στο Ινστιτούτο, μπορείτε να πάτε στο κολλέγιο. Μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε κατάλληλο ίδρυμα στην πόλη σας.
Είναι στο κολλέγιο που μπορείτε να πάρετε την επιθυμητή γνώση για το έργο ενός αυτοκινητιστή, έναν ναύτη. Εκεί λαμβάνουν επίσης εξειδίκευση για δραστηριότητα στον τομέα της αλίευσης ψαριών. Ορισμένα κολέγια είναι εκπαιδευμένα και πιο σοβαρά επαγγέλματα. Για παράδειγμα, μπορείτε να μάθετε να κατανοείτε τη σφαίρα της ναυπηγικής.
Ορισμένα θαλάσσια επαγγέλματα μπορούν να ληφθούν καθόλου σε ειδικά σχολεία. Συνήθως πρόκειται για τις σπεσιαλιτέ των γυναικών. Έτσι, στο Yekaterinburg υπάρχει μια "ναυτική σχολή των διαχειριστών". Ταυτόχρονα, η κατάρτιση είναι εξ αποστάσεως και το εκπαιδευτικό ίδρυμα στη συνέχεια βοηθά στην απασχόληση.
Όταν επιλέγετε μια φόρμα και μια μέθοδο κατοίκησης του επαγγέλματος, είναι απαραίτητο να περιηγηθείτε στα χαρακτηριστικά της κατάστασης. Έτσι, μια πραγματικά σοβαρή θέση θα μπορέσει να λάβει πτυχιούχος πανεπιστημίου ή κολλεγίου. Τα ιδιωτικά σχολεία προσφέρουν μια ελαφρώς διαφορετική λίστα επαγγελμάτων που είναι κατάλληλα για κρουαζιερόπλοιο. Ταυτόχρονα, απαιτούνται συχνά πρόσθετες γνώσεις και δεξιότητες. Έτσι, πρέπει να κολυμπήσετε καλά και να γνωρίζετε ξένες γλώσσες, τουλάχιστον αγγλικά (για ξένα πλοία).
