Die Fülle von Inschriften auf modernen Fahrradreifen ist manchmal irreführende Fahrer. Darüber hinaus zeigen all diese Zahlen und Buchstaben die tatsächlichen Reifengrößen nicht immer genau. Verschiedene Hersteller verwenden verschiedene Rädermuster. Der Benutzer muss also die Entschlüsselung der Markierung von Fahrradreifen kennen, um keine "Katze in einer Tasche" zu kaufen.
Durchmesser und Radbreite
Dies ist das erste, was mir in den Sinn kommt. Die Hersteller sind jedoch Chitryat und zeigen jedoch die Größen des Rades an. Dies ist besonders charakteristisch für die üblichen 26- und 28-Zoll-Räder. Tatsache ist, dass es der Außendurchmesser des Reifens ist, und die Landegröße ist völlig anders.
Um diese Disgresse zu korrigieren, wurde erfunden ETRO-System (europäischer Reifen- und Rand-Technische Organisation, europäische technische Organisation von Reifen und Felgen). Dieses System zeigt nur 2 Größen an - Reifenbreite und Landedurchmesser . Ein Beispiel für eine solche Markierung: 37-622. Hier bedeuten die Zahlen, dass 37 mm - die Breite des Reifens, 622 mm - der Innendurchmesser. Um Fehler zu vermeiden, wird der Landedurchmesser üblicherweise auf dem Rand der Räder angezeigt.
Inch-Zoll-Symbole mit Separator X sind ebenfalls weit verbreitet. Beispielsweise ist ein Reifen von 1,75 Breiten und einem Durchmesser von 24 Zoll mit 24 × 1,75 bezeichnet.
Die Zahlen auf dem Reifen können beispielsweise 3, beispielsweise 28x1,4x1.75 sein, wobei 28 der Außendurchmesser des Reifens ist, 1.4 - die Höhe des Reifens, 1,75 ist seine Breite.
In beiden Fällen ist die Landegröße nicht angegeben, und die Abmessungen sind ungefähr. Darüber hinaus stimmt der Größe von 1,75 und 1 ¾ Zoll mathematisch zusammen, stimmt jedoch nicht immer in der Realität überein. Vorsichtig sein.
Um Missverständnisse zu vermeiden, kaufen Sie neue Reifen auf der Sample of Alt. Wählen Sie auch Modelle, in deren Zoll durch die Kennzeichnung des ETRO-Systems dupliziert werden.
Manchmal auf europäischen Reifen Französisches Designationssystem. Die Breite und der Außendurchmesser sind durch Zahlen und die Landung angegeben - der Buchstabe. Zum Beispiel 700x35c. 700 mm - Außengröße, 35 - Reifenbreite. Der Buchstabe C entspricht dem Pflanzendurchmesser von 622 mm. Je näher der Brief an den Anfang des Alphabets, desto weniger Breite ist. Auf Reifen für Mountainbike wenden Sie keine solche Markierung an.
Das sowjetische Markierungssystem war armto ähnlich, aber die erste Zahl zeigte die Landegröße an, und der zweite ist die Breite des Reifens. Zum Beispiel: 622-37. In den meisten Fällen reicht dies aus. Wenn nicht, helfen Ihnen Spezialisten Ihnen.
Diese Tabelle hilft, die Größen der Reifen vollständig zu entschlüsseln.
Landungsrand-Durchmesser, mm | Äußere Reifengröße, Zoll | Französischer Label | Anwendung |
635. | 28x1 ½. | 700V. | Straßenfahrräder. |
630. | 27. | 700V. | Autobahn |
622-630. | 29. | 700s. | Straße und Nainicics. |
622. | 28x1 5/8 oder 1/4 | 700-35С oder 700-38С. | Straße |
584. | 27.5. | 650V. | Alter Sowjet |
571. | 26x1 ¾ oder 1 7/8 | 650s. | Kleine Straßen |
559. | 26x1 2/3. | 650s. | Triathlon-Bikes, Berg |
533. | 24x1 ½. | 650A. | Jugendlich berge |
490. | 24x3. | 550A. | Kinderautobahn |
Die Breite des Reifens sollte die Verdrahtungsbreite von 1,5 bis 2,5 Mal überschreiten. Wenn es breiter ist - Wendungen werden komplizierter, die Bremsbeläge erscheint über den Reifen. Wenn schon - es wird anfälliger für Verschleiß und Punktion sein.
Auch in verschiedenen Fahrrädern werden verschiedene diametrale Rädergrößen verwendet. Die beliebtesten Zoll werden unten dargestellt:
- 16, 18, 20 - Kinder- und Faltbikes;
- 24 - Teenager-Modelle;
- 26 - Mountainbikes;
- 26, 27, 28 - städtische, Autobahnfahrräder, Nainics.
Kaufen Sie kein Fahrrad, wenn sich der Durchmesser der Räder aus diesen Größen unterscheidet. Andernfalls ist es schwierig, die gewünschten Reifen und Kameras zu finden.
Figur Profil
Für verschiedene Straßenkategorien gibt es Zeichnungen der Lauffläche. Sie sind mehrere Arten.
- Glatt. Glattes Muster, geeignet für Autobahn- und Rennfahrräder.
- Polusalk . Guter Rolling wird mit normaler Passe kombiniert, verwendet an den meisten Berg- und Stadtbikes. Die Hauptmerkmale ist ein glattes Laufband und eine zahnige Kante.
- Schlammschutz . Aggressive Zeichnung für bessere Kupplung mit komplexen Oberflächen und weichen Böden. Es wird in der Innenstadt von Fahrrädern und anderen "SUVs" verwendet.
- Winterzeichnung. "Wütender" Beschützer mit Spitzen zum Reiten im Schnee oder in einer sehr weichen Oberfläche. Normalerweise werden solche Reifen auf Fatbike gestellt.
Farbmarkierung.
Neben den Größen unterscheiden sich die Reifen auch in der Zusammensetzung der Gummiverbindung. Als er weicher ist, desto besser sind die Kupplungseigenschaften und Handhabung, aber desto weniger die Ressource. Seine Zusammensetzung wird durch einen farbigen Streifen entschlüsselt, der entlang des gesamten Reifens entlang des Laufbands der Lauffläche entlanggeht. Insgesamt 4 Farben.
- Rot. Widerstufend gummi, rollt sie gut.
- Blau. Gummi mit mittlerer Härte, gute Hochgeschwindigkeitsqualitäten werden mit Kette kombiniert.
- Orange . Weiche Reifen für unvorbereitete Oberflächen.
- Violett. Ultra-ungezogene Komposition für Off-Road-Wettbewerbe.
Die ersten beiden Reifen eignen sich hervorragend für Cross Country, Letzteres - für Freeride, Abfahrt und andere Disziplinen.
Reifenstärke
Bei der Herstellung des Busses wird in der Regel durch spezielle Threads Nylon verschachtelt. Übrigens sagt oft die Inschrift auf der Seitenwand. Je mehr diese Fäden, sie sind dünner, und der Reifen ist einfacher, aber teurer. Dieser Wert ist bezeichnet TPI-Abkürzung.
Für gekreuzte Disziplinen muss TPI 120 und höher sein. Es ist für ein gutes Risiko und eine genaue Verwaltbarkeit erforderlich.
Für Downhill und Enduro TPI, nicht mehr als 40-60. Dank dicker Fäden werden die Reifen sehr langlebig erhalten, aber hart.
Nicht immer ein kleiner TPI zeigt die Stärke des Reifens an. Bei günstigen Modellen der Fäden können jedoch ein bisschen sein, aber sie sind dünn, und der Reifen ist immer noch schwer.
Erinnern Es ist der Reifen, der den Druck der Kamera und überträgt Schwankungen und Schläge auf dem Rahmen hält. Verwenden Sie keine Reifen nehmen, ist die Stärke, von denen nicht ausreichend. Wirtschaft wird sowieso nicht funktionieren, da übermäßige Belastung dem Reifen nur Pausen. Und gut, wenn nicht während des Tricks oder Rennens.
Grobprofil
Neben der Stärke der Fahrradmäntel, wird die Dichtheit der Lauffläche auch normalisiert. Was es härter ist, desto höher sind die Reihen und Geschwindigkeit, aber unterhalb der Kupplung Eigenschaften. Verstehen Sie die Werte des Testers der Lauffläche leicht:
- 40-45A. - Softschutz für Einbauleuchte Wettbewerbe;
- 50-60A - Mitte Weichheit Schutz für Mountainbikes;
- 60-70A. - Hard Lauffläche für Langlauf, die Wahrscheinlichkeit Einstich ist minimal.
Je mehr harte Schutz, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, Schaden, die Reifen von Hindernissen, aber der Komfort senken.
Schutz gegen Pannen
Einige Reifenmodelle Hersteller sind mit einer anti-starren Schicht aus viskosem Gummi oder Kevlar versehen. Neben dem Schutz wird diese Schicht einen Reifen stark Lenk- und reduziert die Rolle, die Wahrscheinlichkeit des Einstich abnimmt, aber immer noch, vor allem in der Nähe der Seitenwand. Auf das Vorhandensein einer solchen Schicht sind die Inschriften Pannenschutz, Durchstoßfestigkeit, Flatless, Anti-Flat und andere sagten.Die Struktur der Seitenwand
Für verschiedene Skibedingungen, Reifen mit unterschiedlicher Seitenwand geschaffen werden. Insgesamt Arten von 2.
- Liteskin. Dies ist eine leichte und dünne Seitenwand. Es ist für das Laufen oder schnelles Fahren auf glatten und harten Straßen ohne Hindernisse bestimmt.
- Schlangenhaut. Weitere harte und geschützte Seitenwände für schwere Betriebsbedingungen mit der Fähigkeit, die Seitenwände zu schneiden. Diese können Steine oder andere Gegenstände sein.
Solche Symbole verwenden Schwalbe . Andere können andere Namen sehen, aber das Wesen ändert sich nicht.
Kabel
Cord ist eine harte Seite, die auf der Felge gebracht wird. Es kann aus Stahl oder Kevlar sein. Stahl ist hart, sondern auch billiger. Kevlar ist einfacher, es gefaltet werden kann und es erhöht die Geschwindigkeit Indikatoren. Der Preisunterschied zwischen einem solchen Reifen erreicht 2 oder mehrmals.
andere Bezeichnungen
Der Reifen kann den empfohlenen Druck anzuzeigen. Normalerweise gibt es eine Inschrift aufblasen bis min ... max, die den kleinsten und den größten Druck im Rad zeigt an . Auch sind die Maßeinheiten.
Auf der Seite Teil ist es in der Regel ein Pfeil die Drehrichtung anzeigt. sie abonnieren Rotation oder Laufwerk.
Es sind Reifen mit einem reflektierenden Streifen. Auf ihren Seitenwänden befindet sich eine Inschrift REFLEX.
Abschluss
Wählen Sie einen Reifen, erfüllt alle Anforderungen manchmal problematisch ist. Kenntnisse über die wichtigsten Möglichkeiten zur Kennzeichnung von Reifen werden Ihnen helfen, auf dem gewünschten Reifenmodell entscheiden und nicht Geld ausgeben. In großen Geschäften gibt es auch Querschnitte von Fahrradreifen, visuell zeigt ihr Gerät.
Außerdem wird der zuständige Verkäufer Ihnen das gewünschte Modell auf den Betriebsbedingungen basieren vorschlagen. Wenn seine Markierung eindeutig nicht dem Wissen entspricht, das Sie aus diesem Artikel erworben haben, ist dies bereits ein Grund zum Nachdenken. Vielleicht betrügt der Verkäufer dich.
Weitere Informationen zur Größe der Reifen finden Sie unten.