Mae proffesiynau, er gwaethaf y lefel uchel o gyflog, yn eithaf prin, ond ar yr un pryd yn y galw. Gellir eu priodoli i broffesiwn y prawf peilot. Ni all pob person feistroli'r arbenigedd hwn a rhoi ei hun iddi. Yn yr erthygl hon byddwn yn ceisio deall y nodweddion a'r gofynion ar ei gyfer.
Nodweddion y proffesiwn
Prif nodwedd y proffesiwn Y prawf peilot yw nad pob peilot, po fwyaf y gall pob person ei feistroli a'i wneud. Mae profwyr yn dod yn gynlluniau peilot nad oes ganddynt wybodaeth yn unig ac yn cael ffurf gorfforol dda, ond maent o reidrwydd yn cael profiad mewn busnes hedfan. Fel rheol, mae'r rhain yn gynlluniau peilot milwrol, ond mae yna hefyd brofion o awyrennau sifil.
Nhw yw'r cyntaf i feistroli holl arloesi a datblygiadau arloesol o awyrennau. Unrhyw arloesi mewn adeiladu awyrennau, yn y rheolau hedfan, yn y systemau arsylwi ac mae'r tebyg yn gwirio'r cynlluniau peilot prawf. Mae'r rhain yn arbenigwyr sy'n gweithio gyda chyfran risg uchel a gradd o gyfrifoldeb.
Eu tasg yw gwirio popeth sy'n ymwneud â gwaith yr awyren, yn gwneud adroddiad cyflawn fel y gall y dylunwyr ddileu'r diffygion. Gall eu gwallau gostio bywyd fel eu hunain a llawer o bobl.
Gyfrifoldebau
Ni fydd y peilot prawf yn unig yn gwirio gwaith awyren neu hofrennydd newydd, mae hefyd yn cymryd rhan mewn creu awyren newydd. Mae ei gyfranogiad yn orfodol ar y cam damcaniaethol o greu'r llong ac yn uniongyrchol ar yr un ymarferol.
Ar gam datblygu theori creu awyren yn ei rwymedigaethau yn cynnwys:
- Dadansoddi data ar beiriannau a weithredir yn flaenorol, ond sydd bellach wedi dyddio;
- Gwerthuso pob math o sefyllfaoedd o wrthod y dechneg sefydledig, cyfrifo'r mesurau a'r camau gweithredu angenrheidiol ar yr un pryd;
- Profi ar stondinau sy'n efelychu paramedrau a nodweddion penodol awyrennau yn y dyfodol yn ystod hedfan.
Ar gam damcaniaethol, mae dyletswyddau'r peilot prawf yn helaeth iawn. Mae hyn yn gofyn am wybodaeth ddofn ym maes ffiseg, peirianneg, meteoroleg a llawer o feysydd eraill.
Yn ystod profion ymarferol sampl newydd o dechnoleg ymhlith y prif gyfrifoldebau, gellir dyrannu'r canlynol:
- Cyflawni'r holl dasgau a symudiadau a ddarparwyd gan y profion, gan gynnwys sefyllfaoedd gwrthod a all godi o'r eiliad o ddechrau tan lanio awyrennau;
- Wrth brofi cerbydau ymladd, defnyddiwch yr holl arfau a ddarperir gan y dyluniad peiriant;
- Ar ddiwedd y prawf ar awyren benodol, i hyfforddi ei holl newidiadau i griw yng ngwaith yr offer a'r holl arloesi.
Rhinweddau pwysig
Ymhlith y rhinweddau personol ar gyfer y peilot prawf, y gallu i wneud penderfyniadau cyfrifol a deall eu canlyniadau. Mae angen i chi fod yn berson beiddgar a gallu canolbwyntio mewn argyfwng. Ar yr un pryd, dylai fod yn dawel ac yn cael ei gasglu. Ansawdd pwysig yw'r diddordeb ym mhopeth mewn busnes awyrennau. Dymunwch yn ddiogel i wneud rhywbeth yn well ac yn fwy effeithlon nag yr oedd o'r blaen.Rhaid i'r ymgeisydd am yr arbenigedd hwn gael cymhwyster y peilot dosbarth cyntaf a Diploma Coch ar ddiwedd y Brifysgol berthnasol. Nid yw cyfyngiad oedran ar fynediad i wasanaeth yn hŷn na 31 mlynedd.
Rhaid i'r prawf yn y dyfodol fod mewn ffurf gorfforol dda a heb broblemau iechyd.
Sgiliau a gwybodaeth
O'r uchod, gallwn ddod i'r casgliad bod y proffesiwn hwn yn ei gwneud yn ofynnol i berson fod yn berchen ar nifer fawr o wybodaeth. Ond ni fydd hyn yn ddigon os na all eu cymhwyso i gyfathrebu ag arbenigwyr eraill neu yn ymarferol. Mae'r profion peilot yn ystod ei waith yn rhyngweithio, yn cyfathrebu ac yn gweithio gyda thîm cyfan o arbenigwyr o wahanol gylchoedd. Y rhain yw gwyddonwyr, dylunwyr, peirianwyr, mordwyo, hyd yn oed rheolwyr ac arweinyddiaeth. Rhaid iddo allu profi ei feddyliau, gweithredu gyda'i wybodaeth a'u cymhwyso yn ystod profion.
Yn ystod ei wasanaeth, gall fod taith fusnes dramor, felly, mae angen gwybodaeth am o leiaf un iaith dramor (Saesneg). Yn ogystal, mae ymarferion milwrol ar y cyd neu arddangosfeydd o offer hedfan yn cael eu cynnal yn aml. Mewn digwyddiadau o'r fath, mae angen peidio â siarad mewn iaith dramor, ond hefyd yn deilwng o gyflwyno a siarad am y cyflawniadau diweddaraf mewn awyrennau. O ran rhinweddau personol a ffurf ffisegol, rhaid i'r prawf gadw at drefn gywir y dydd a pherfformio ymdrech gorfforol. Profiadau emosiynol, diffyg rhinweddau arweinyddiaeth neu, ar y groes, cymeriad miniog yn annerbyniol yn ei ymddygiad. Wedi'r cyfan, mae ei gyflwr seicolegol a chorfforol yn effeithio'n uniongyrchol ar lwyddiant y prawf.
Addysg
Mae 2 sefydliad addysgol yn ein gwlad, lle gallwch feistroli proffesiwn peilot y proffesiwn. Mae'r sefydliad addysgol cyntaf wedi'i leoli yn nhref fechan Akhtubinsk rhanbarth Astrakhan yw canolfan profi hedfan y wladwriaeth yn Rwseg Llu Awyr. V. CHKALOVA. Yma mae gweithwyr proffesiynol yn paratoi ar gyfer Llu Awyr.Yr ail sefydliad yw'r Ysgol Beilot Profi iddynt hwy Fedotov A. V. - Wedi'i leoli yn rhanbarth Moscow, Zhukovsky. Mae'r ysgol hon yn ymwneud yn bennaf ag arbenigwyr hyfforddi ar gyfer dylunio bureaus, awyrennau arbrofol ac ymchwil. Ar gyfartaledd, mae gan Rwsia tua 50 o bobl - testes hedfan.
Yn y byd, mae 4 ysgol yn cymryd rhan yn eu paratoi - dau yn yr Unol Daleithiau, ac un yn Lloegr ac yn Ffrainc.
Safbwyntiau a Gyrfa
I ddod yn beilot prawf, nid oes angen i chi gwblhau'r sefydliad addysgol priodol yn unig, ond mae hefyd yn cael o 3 i 5 mlynedd o brofiad mewn teithiau hedfan. Fel arfer, Profiad gwaith cyffredinol y prawf yw 15-20 mlynedd, byddant yn ymddeol yn eithaf cynnar. Mae galw cynlluniau peilot, yn enwedig milwrol, bob amser yn y galw am ffatrïoedd hedfan, mewn canolfannau prawf a dylunio. Ar ddiwedd y Cynulliad o awyren neu hofrennydd cyn ei lansio i gynhyrchu cyfresol, mae'r profion yn cynhyrchu hedfan y ffatri.
Ar ôl diwedd yr yrfa, arbenigwyr o'r fath yn aml yn dod yn hyfforddwyr ar gyfer recriwtiaid. Mae yna rai sy'n cael eu denu fel ymgynghorwyr annibynnol mewn cylchoedd nad ydynt yn gysylltiedig â hedfan a chynhyrchu offer hedfan (sinema, twristiaeth mynydd neu berchnogion awyrennau preifat yn unig). Mae'n debyg nad oes angen siarad am ba mor beryglus a pheryglus Mae'r proffesiwn hwn yn beryglus.
