Jako dítě, mnoho snů pracovat v moři. Taková profese však vyžaduje vážný fyzický a psychologický trénink. Také musí získat vzdělání profilu jít plavání. Na lodi je mnoho zajímavých profesí a každý z vlastních vlastností. Odděleně přidělit úkoly, se kterými zvládne dívky.
Zvláštnosti
Profese, které přímo souvisejí s mořem, vyžadují různé profesionální dovednosti a určité osobní vlastnosti. Mělo by to přijmout rozhodnutí se všemi vážností, protože realita je velmi odlišná od myšlenek. Člověk by měl ukázat nejen fyzickou sílu na lodi, ale také duševní stabilitu.
Seznamujeme výhody námořníka.
- Vysoký plat. Námořníci na domácích soudech dostávají velké peníze, ale na cizíš - mnohokrát více. Zároveň, během plavání je osoba zajištěna se vším nezbytnými a utrácet peníze, zejména tam, kromě krátkých zastávek v přístavech.
- Výlety. V moři pracují lidé a mají možnost vidět svět. V každém přístavu můžete navštívit zajímavá místa, zkusit exotické pokrmy, získat suvenýry.
- Vlastní podnikání. Lety vám umožňují akumulovat velké množství, které stačí otevřít osobní záležitost. Sailor může nahradit výlety do malé dopravní společnosti nebo něco takového.
Je těžké pracovat v moři, vyžaduje vysokou expozici a stabilitu. Sailors na dlouhou dobu nevidí rodinu, která také odkládá jeho otisk. To však není všechny nevýhody.
- Komplexní pracovní podmínky. Na nádobě je činnost obvykle postavena na principu 6 hodin provozu a 6 hodin odpočinku. Machiners vždy doprovází hluk. Často si námořníci musí nosit nebezpečné zboží, jako je olej nebo chemikálie. To nese vážné riziko pro zdraví a život. Jakýkoli let je doprovázen konstantní houpačkou. Kromě toho je loď poměrně horká, vždy existuje mnoho nepříjemných pachů a silného hluku. Na lodi je jen málo zábavy, neexistují žádné čerstvé výrobky, nekvalitní vodu. Také námořníci čelí časté změně časových zón.
- Kombinace. Na letu není víkend. Také majitelé lodí se snaží ušetřit na další pracovníky, posunutí úkolů pro hlavní posádku. Sailor je často zapojen do nakládání, vykládání zboží.
- Izolace. Sailors jsou po dlouhou dobu stráveni od civilizace a pro to musíte mít dostatečnou vyrovnanost. Na lodi můžete komunikovat s členy posádky. To je jen tehdy, když někdo nepřišel s někým charakterem, pak může nastat potíže.
- Od rodiny. Námořníci nevidí, jak rostou jejich děti, neúčastní se řešením domácích vnitrostátních otázek. Dokonce i volání příbuzných se ukazuje, že je zřídka: v moři není žádná mobilní síť.
- Dlouhé lety. Na lodi je obvykle lékař. Sailor musí mít dobré zdraví a imunitu. Po letu je nutné obnovit. V opačném případě se mohou vyskytnout závažné onemocnění a chronický stres.
Po posledních 9 měsících, psychika postrádá 2-3 měsíce pro zotavení. Lékaři si všimli, že takové dlouhodobé lety ukládají vážný otisk osobnosti a jeho duševního stavu. Ve Velké Británii, námořník, který zůstal v letu více než 100 dní, se nemůže podílet na volbách až do konce jeho rehabilitace. Po dlouhé plachtění je člověk vymazán hranicemi, vnímá svět jako jednu platformu. Také námořníci ztratí pocit touhy, náklonnost domu a lidé zmizí.
Období rehabilitace po velmi důležitém letu. Během této doby se námořník opět přizpůsobuje společnosti, zvyšuje se na rutinu dne a rytmu obyčejného života.
To vše není důvod k odstranění povolání. Jen na výběr to stojí za to, aby se přiblížilo účelnému a pečlivě.
Přehled profese
Sailors se nazývají všichni lidé, jejichž práce je spojena s oceány a soudy. Existuje mnoho mořských profesí a začít s cílem prozkoumat popis odpovědnosti. Každý by měl určit výhody a nevýhody specifické práce. Volitelně námořník jít do letů - můžete dokonce pracovat na zemi.Kapitán a jeho asistent
Nejstarší na lodi je zodpovědný za všechno. To je kapitán plánuje směrovat let, spravuje nakládání a vykládání práce. Obvykle reprezentantem profese obdrží od 460 tisíc rublů. za měsíc. Pokud je na lodi nebezpečný náklad, pak se platba zvyšuje.
Asistent kapitán nahrazuje hlavní věc, pokud z nějakého důvodu nemůže plnit své povinnosti. Odborník tak může organizovat práci týmu, zná vlastnosti pohybu plavidla. Pokud je loď poměrně velká, pak kapitán může mít několik lidí na vyzvednutí. Každý v tomto případě má svou vlastní zónu odpovědnosti.
Při platbě je ovlivněna hodností, průměrný asistent vydělává asi 200 tisíc rublů.
Senior mechanik a jeho asistent
Zástupce profese spravuje motorovou místnost. Senior organizuje práci strojů, mechaniků a běžné skladby. Musí kontrolovat a zajistit trvalý výkon plavidla. Všechny servisní mechanismy jsou také na něm. Senior mechanik vydělává od 300 tisíc RUB. V závislosti na letu.
Asistent by měl být schopen všechny stejné. Je to tato osoba, která v případě potřeby nahrazuje starší. Asistenti od vedoucího mechanika mohou být hodně v závislosti na velikosti a vlastnostech plavidla. V tomto případě jsou úkoly rozloženy rovnoměrně, z nichž každý se zdá svou vlastní zónu odpovědnosti. Plat začíná od 200 tisíc rublů. za měsíc.
Loďmistr
Zástupce mladších šéfů. Podléhá týmům o ekonomických otázkách a koordinuje své činy s kapitánem. Hlavní na palubě, řídí práci námořníků. Je to člun, který by měl být plán posunu a následovat to. Taková práce je placena ze 100 tisíc rublů. měsíční.
Námořník
Primární zástupce zaměstnanců patří do Deck Team. Sailor kotvící loď a plní úkoly, které dávají asistent kapitána, člunu. Měsíční poplatek začíná od 60 tisíc rublů.
Přesná částka závisí na zkušenostech, úkolech, letech a vlastnostech plavidla.
Motorista
Pracovník motorové místnosti, člen juniorské kompozice. Motorista musí následovat práci všech mechanismů lodi. Povinnosti zahrnují také vedení preventivní práce. Plat je téměř stejný jako námořník.
Práce lodí
Můžete pracovat v moři, ale nejdřív se oddělí od svých příbuzných. Existuje příležitost být profesionálním rybářem nebo technologem v této oblasti, recyklovat úlovek. Specialisté, kteří mohou pracovat s vakuovým a chladicím zařízením, jsou také oceňovány. Zvažte několik dalších specialit.
- Engineer ShipBuilder. Specialista se zabývá projektováním lodí. Odpovědnost je opravdu velká - je nutné vzít v úvahu hmotnost různých nuancí. Průměrný plat - 75 tisíc rublů.
- Electro-rozpustný. Takový specialista navazuje, opravuje a konfiguruje všechny zařízení na lodi s rádiovými prvky. Práce by měla být přesná, navigace lodi závisí na tom. Mzda nízká: v průměru 45 tisíc rublů.
- Montérový mechanik. Taková osoba je zodpovědná za odstranění různých mechanických problémů. Oprava se provádí v době, kdy je loď v doku. Mechanik mechanik obvykle vydělává asi 75 tisíc rublů. za měsíc.
- Stavitele. Takový specialista je zapojen do výstavby lodí. Profese je složitá a vyžaduje závažné kvalifikace. Na lodi existuje mnoho podrobností z různých materiálů. Plat v průměru je 100 tisíc rublů.
Jaký druh moře specialita vyberte dívku?
Na nákladu a vojenských soudech je celý tým obvykle mužský tým. Dívky mají však příležitost získat práci v oceánu. Obvykle mluvíme o oblasti zábavy a údržby. Dívky lze nalézt na výletních vložkách a lodích.
V moderním světě se ženy najdete v příspěvcích kapitána, navigar, Lotsmana, Shkiper, doktore atd.
- Moderátoři Zábava ukazuje. Obvykle se nachází na výletních vložkách. Profesní zástupci tvoří show plán a následují to.
- Tanečníci a vokální týmy.
- Animátoři. Typicky přítomný v rodinných plavbách. Uspořádat a implementovat zábavní program pro děti.
- Správci. Také se nachází na výletních vložkách, zástupců juniorské kompozice.
- Specialisté na restauraci nebo turistické podnikání. Obvykle mluvíme o kuchaře. To vše záleží na vlastníkovi společnosti a jeho potřebám.
Stojí za pochopení, že celá posádka by měla mít určité znalosti a dovednosti. Tým musí mít základní znalosti námořníka, orientovat v případě záplavy nebo požáru plavidla.
Dokonce i kuchař na lodi má základní koncept o designu plavidla. Proto dívky v námořních profesích nejsou snadné.
Vzdělávání
Chcete-li dát svůj život, moře není tak snadné, jak se může zdát. Specialista musí mít silné zdraví a tělesnou a duševní. Sailor každoročně předá lékařskou komisi, bez nichž nebude mít přístup k letu. Také bez osvědčení o dobrém zdravotním stavu nebude fungovat ve vzdělávací instituci pro vhodnou specialitu.
Také všichni námořníci by měli dobře plavat, projít standardem. Tyto dvě nuance jsou důležité při vstupu. Nejoblíbenější vysokoškolské instituce:
- AGTU;
- Zloděj;
- Fefu;
- Kai;
- MGAVT;
- Gumrf;
- Nožit;
- Kai.
Na těchto univerzitách můžete získat jakoukoliv specialitu spojenou s mořem. Odděleně se můžete naučit zásilku, stavbu lodí, elektrické cirkulace a automatizaci. Pokud nefungujete v Institutu, můžete jít na vysokou školu. Ve vašem městě si můžete vybrat veškerou vhodnou instituci.
Je to na vysoké škole, že můžete získat požadované znalosti pro práci motoristu, námořníkem. Tam také dostávají specializaci na činnost v oblasti chytání ryb. Některé vysoké školy jsou vyškoleny a vážnější profese. Můžete se například naučit porozumět sféře stavby lodí.
Některé mořské profese lze získat vůbec ve speciálních školách. Obvykle se jedná o ženské speciality. Takže v Jekatěrinburgu je "Maritime School of Stewards." Ve stejné době, školení je vzdáleně a vzdělávací instituce pak pomáhá v zaměstnání.
Při výběru formuláře a metody zvládnutí profese je nutné procházet funkce situace. Skutečně vážný post bude schopen obdržet absolvent univerzity nebo vysoké školy. Soukromé školy nabízejí mírně odlišný seznam profesí, které jsou vhodné pro výletní vložky. Zároveň jsou často potřebné další znalosti a dovednosti. Takže potřebujete dobře plavat a poznat cizí jazyky, alespoň anglicky (pro zahraniční lodě).
