Ang kadagaya sa mga inskripsiyon sa modernong mga ligid sa bisikleta usahay sayop nga nagsakay. Gawas pa, ang tanan nga kini nga mga numero ug mga letra dili kanunay tukma nga gipakita ang aktuwal nga gidak-on sa Tiro. Ang lainlaing mga tiggama naggamit lainlaing mga sumbanan sa mga ligid. Mao nga kinahanglan mahibal-an sa tiggamit ang decryption sa pagmarka sa mga ligid sa bisikleta, aron dili makapalit usa ka "iring sa usa ka bag".
Diameter ug Wheel Widthth
Kini ang una nga butang nga moabut sa hunahuna. Bisan pa, ang mga tiggama mao ang chitryat ug gipakita ang gidak-on sa ligid. Ilabi na kini nga kinaiya sa naandan nga 26 ug 28-pulgada nga mga ligid. Ang tinuod mao nga kini ang gawas nga diametro sa Tiro, ug ang gidak-on sa landing hingpit nga lahi.
Aron matul-id kini nga kaulawan giimbento Ettry System (European Tiro ug Rim Technicance Organization, European Technicance Organization sa mga ligid ug rims). Ang kini nga sistema nagpaila sa 2 nga gidak-on Ang Diameter sa Tiro ug Diameter . Usa ka panig-ingnan sa ingon nga pagmarka: 37-622. Dinhi gipasabut sa mga numero nga 37 mm - ang gilapdon sa ligid, 622 mm - ang sulud sa sulud. Aron malikayan ang mga sayup, ang diameter sa landing sagad nga gipakita sa rim sa mga ligid.
Kaylap usab ang mga pulgada nga pulgada nga adunay mga separator X. Pananglitan, ang usa ka ligid nga 1.75 gilapdon ug usa ka diameter nga 24 pulgada ang gipasabut sa 24x1.75.
Ang mga numero sa Tiro mahimong 3, pananglitan, 28x1,4x1.75, diin ang 40 mao ang gawas nga diametro sa Tiro, 1.4 - ang gitas-on sa ligid, 1.75 ang gilapdon niini.
Sa parehong mga kaso, wala gitino ang gidak-on sa landing, ug ang mga sukat gibana-bana nga mga gibana-bana. Dugang pa, ang gidak-on nga 1.75 ug 1 ¾ inch nga managsama sa matematika, apan dili kanunay magkahiusa sa katinuud. Pag-amping.
Aron malikayan ang dili pagsinabtanay, pagpalit mga bag-ong ligid sa sampol sa daan. Pilia usab ang mga modelo nga sa kansang pulgada gikopya sa pag-label sa sistema sa ETRO.
Usahay sa mga gulong sa Europa gigamit Sistema sa Desinyo sa Pranses. Ang gilapdon ug gawas nga diameter gipakita sa mga numero, ug ang landing - ang sulat. Pananglitan, 700X35C. 700 mm - sa gawas nga gidak-on, 35 - gilapdon sa ligid. Ang letra C katumbas sa diameter nga pagtanum sa 622 mm. Mas duol ang sulat sa sinugdanan sa alpabeto, ang dili kaayo gilapdon. Sa mga ligid alang sa mga bisikleta sa bukid wala mag-apply sa ingon nga pagmarka.
Ang sistema sa pagmarka sa Soviet parehas sa Etto, apan ang una nga numero nagpaila sa gidak-on sa landing, ug ang ikaduha mao ang gilapdon sa Tiro. Pananglitan: 622-37. Sa kadaghanan sa mga kaso, kini igo na. Kung dili, unya ang mga espesyalista makatabang kanimo.
Kini nga lamesa makatabang sa hingpit nga mahibal-an ang mga gidak-on sa mga ligid.
Diameter sa Landing Rim, Mm | Sa gawas nga gidak-on sa ligid, pulgada | Label nga French | Aplikasyon |
635. | 28x1 ½ | 700V. | Mga bisikleta sa dalan |
630. | 27. | 700V. | Dalan |
622-630 | 29. | 700s | Dalan ug Nainics |
622. | 28x1 5/8 o 1/4 | 700-350 1 o 700-38 | Dalan |
584. | 27.5 | 650V. | Daang Soviet |
571. | 26x1 ¾ o 1 7/8 | 650s | Gagmay nga mga dalan |
559. | 26x1 2/3 | 650s | Mga bisikleta sa triathlon, bukid |
533. | 24x1 ½ | 650a. | Mga Bukid sa Tin-edyer |
490. | 24x3. | 550a. | Highway sa mga bata |
Ang gilapdon sa ligid kinahanglan molabaw sa Wiring nga gilapdon nga 1.5-2.5 nga mga panahon. Kung kini labi ka labi - ang mga pagliko mahimong labi ka komplikado, ang mga pad pad padulong sa ligid. Kung na - kini labi ka dali nga magsul-ob ug punctu.
Usab sa lainlaing mga lahi sa mga bisikleta, ang lainlaing mga diametrical nga gidak-on sa mga ligid gigamit. Ang labing inila nga pulgada gipresentar sa ubos:
- 16, 18, 20 - mga bata ug pagpilo sa mga bisikleta;
- 24 - Mga modelo sa tin-edyer;
- 26 - Mga bisikleta sa bukid;
- 26, 27, 28 - 28 - Ang mga bisikleta sa highway, Nainics.
Ayaw pagpalit usa ka bisikleta kung ang diametro sa mga ligid magkalainlain sa kini nga mga gidak-on. Kay kon dili lisud ang pagpangita sa gitinguha nga mga ligid ug mga camera.
Tem sa numero
Alang sa lainlaing mga kategoriya sa mga dalan adunay mga drowing sa pagtapak. Daghan sila nga mga lahi.
- Slick. Hapsay nga sumbanan, angay alang sa highway ug karera nga bisikleta.
- Poluskal . Ang maayo nga rolyo gihiusa sa normal nga pagpanapaw, nga gigamit sa kadaghanan sa mga bukid ug mga bisikleta sa lungsod. Ang nag-unang bahin usa ka hapsay nga toadmill ug mga sulab sa toothy.
- Mud Protector . Agresibo nga pagguhit alang sa labing maayo nga hugpong sa mga komplikado nga ibabaw ug humok nga yuta. Gigamit kini sa mga bisikleta sa lungsod ug uban pang mga "SUV".
- Drowing sa tingtugnaw. Ang "nasuko" nga tigpanalipod nga adunay mga spike alang sa pagsakay sa niyebe o usa ka humok nga nawong. Kasagaran, ang ingon nga mga ligid gibutang sa Fatbike.
Pagmarka sa kolor
Gawas pa sa mga gidak-on, ang mga ligid magkalainlain usab sa komposisyon sa goma - compound. Kay sa labi ka humok, labi ka maayo ang mga pag-uban sa pag-uban ug pagdumala, apan dili kaayo ang kapanguhaan. Ang komposisyon niini gi-decrypt sa usa ka kolor nga strip, nga moadto sa tibuuk nga ligid sa daplin sa tiyat sa pagtapak. Usa ka kinatibuk-an nga 4 nga kolor.
- Pula. Padayon nga goma, maayo ang iyang pag-rolyo.
- Asul. Goma sa medium nga katig-a, ang maayo nga mga kalidad nga high-speed gihiusa sa kadena.
- Kahil . Humok nga ligid alang sa dili andam nga mga ibabaw.
- Purpura. Ang Ultra-Nawala nga komposisyon, alang sa mga kompetisyon sa off-road.
Ang una nga duha nga mga ligid maayo alang sa cross country, ang ulahi - alang sa freeride, downhillin ug uban pang mga disiplina.
Kusog sa Tiro
Sa paghimo sa bus ang natago sa mga espesyal nga hilo, ingon usa ka lagda, naylon. Sa paagi, kanunay nga giingon ang inskripsyon sa sidewall. Ang labi ka mga hilo, sila nipis, ug ang ligid labi kadali, apan labi ka mahal. Kini nga kantidad gitudlo Sakit sa TPI.
Alang sa mga disiplina sa cross-cantry, ang TPI kinahanglan nga 120 ug mas taas. Gikinahanglan alang sa usa ka maayong peligro ug tukma nga pagdumala.
Alang sa downhill ug enduro tpi dili molabaw sa 40-60. Salamat sa mabaga nga mga hilo, ang mga ligid makuha nga lig-on, apan lisud.
Dili kanunay usa ka gamay nga TPI nagpaila sa kusog sa ligid. Sa barato nga mga modelo sa mga hilo mahimo nga gamay, apan sila manipis, ug ang ligid bug-at pa.
Hinumdoman Kini mao ang ligid nga naghupot sa mga pagpit-os sa mga camera ug ipasa pagsaka-kanaog ug sa pagbunal sa frame. Dili ka ligid, ang kalig-on sa nga mao ang igo. Ekonomiya dili sa trabaho gihapon, tungod kay gikan sa sobra nga loading sa ligid lang mga higayon. Ug sa maayo, kon dili sa panahon sa limbong, tikas o lumba.
Rough magatunob
Dugang pa sa mga kalig-on sa bike mga sinina, ang kahugot sa magatunob ang normal usab. Unsa kini mao ang labaw nga mapintas, mas taas ang han-ay ug sa tibook nga pagsingkamot, apan ubos sa tinakdoan kabtangan. Sabta ang mga hiyas sa magasulay sa magatunob ang sayon:
- 40-45A. - humok nga tigpanalipod alang sa downlight kompetisyon;
- 50-60A - Middle kahumokon Tigpanalipod sa Mountain Bikes;
- 60-70A. - Lisud magatunob sa krus nasud, ang kalagmitan sa puncture mao ang dyutay.
Ang mas lisud nga tigpanalipod, ang mas gamay ang kalagmitan kadaut sa ligid sa mga babag, apan ang ipaubos sa kahupayan.
Panalipod batok sa punctures
Ang ubang mga ligid modelo tiggama sa mga himan sa usa ka anti-gahi nga layer sa viscous goma o Kevlar. Dugang pa sa pagpanalipod sa, kini nga layer mao ang nagmaneho sa usa ka ligid hugot ug pagmobu, pagminus sa linukot, ang kalagmitan sa puncture pagkunhod, apan sa gihapon nagpabilin, ilabi na duol sa sidewall. Sa atubangan sa ingon nga sa usa layer, ang mga inskripsiyon puncture PAGPANALIPOD, puncture Resistance, Flatless, Anti-Flat ug ang uban nga mga miingon.Ang istruktura sa sidewall
Kay lain-laing mga kahimtang sa ski, ligid uban sa lain-laing mga matang sa sidewall gilalang. Total matang sa 2.
- Liteskin. Kini mao ang usa ka lightweight ug manipis nga sidewall. Kini gituyo alang sa paspas o pagpuasa nagmaneho sa hapsay ug malisud nga mga dalan nga walay babag.
- Snakeskin. More lisud nga ug gipanalipdan bungbong sa kilid alang sa bug-at nga mga kahimtang operating nga may katakos sa pagputol sa mga bungbong sa kilid. Kini nga mga mahimong mga bato o sa ubang mga butang.
Ang maong mga simbolo sa paggamit Schwalbe . Ang uban makakita sa uban nga mga ngalan, apan ang diwa dili mausab.
pisi
Pisi mao ang usa ka malisud nga kiliran, nga gibutang sa ibabaw sa sanipa. Kini mahimong steel o Kevlar. Steel mao ang labaw nga malisud, apan usab sa mas barato. Kevlar mao ang mas sayon, kini mahimong nipilo ug kini nagdugang sa indicators sa tibook nga pagsingkamot. Ang presyo sa kalainan tali sa maong mga ligid-ot sa 2 o labaw pa nga mga panahon.
Ang ubang mga ngalan
ligid mahimong nagpakita sa girekomendar pressure. Kasagaran adunay usa ka inskripsiyon pagpaginhawa sa min ... max, nga nagpakita sa kinagamyan ug ang kinadak-ang pressure sa ligid . Usab ang mga yunit sa pagsukod.
Sa kilid nga bahin adunay kasagaran usa ka udyong nga nagpakita sa direksyon sa rotation. siya subscribe Rotation o Drive.
Adunay mga ligid sa usa ka reflective huboon mo. Sa ilang mga bungbong adunay usa ka inskripsiyon reflex.
Konklusyon
Pagpili og usa ka ligid nga ang nagatagbaw sa tanan nga sa mga kinahanglanon mao usahay problema. Kahibalo sa mga nag-unang paagi sa label ligid makatabang kaninyo sa paghukom sa gitinguha ligid model ug sa dili paggasto og salapi. Sa dako nga tindahan adunay mga pa gani krus-pagtibhang sa mga ligid sa bisikleta, igtattan-aw nga nagpakita sa ilang mga lalang.
Usab, ang takos magbabaligya nga mosugyot kaninyo sa gitinguha modelo base sa operating nga mga kahimtang. Kung ang pagmarka nga tin-aw nga wala magsunod sa kahibalo nga imong gipalit gikan sa kini nga artikulo, kini usa ka hinungdan sa paghunahuna. Tingali gilimbongan ka sa nagbaligya.
Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa kadako sa mga ligid, tan-awa sa ubos.