professions mar mariner i professions associades amb el treball en el mar i l'oceà. Formació, pros i contres

Com un nen, molts somnis per treballar al mar. No obstant això, com una professió requereix d'un entrenament físic i psicològic greu. També ha d'aconseguir una educació de perfil per anar a nedar. Hi ha moltes professions interessants en el vaixell i cadascuna de les seves pròpies característiques. Per separat assignar les tasques amb les que les nenes poden manejar.

Peculiaritats

Professions que estan directament relacionats amb el mar requereixen una varietat d'habilitats professionals i certes qualitats personals. S'ha de prendre una decisió amb tota serietat, perquè la realitat és molt diferent de les idees. Un home ha de mostrar no només la força física al vaixell, sinó també l'estabilitat mental.

Tenim una llista dels avantatges de l'mariner.

1. Alt sou. Mariners en els tribunals nacionals reben grans quantitats de diners, però a l'estranger - moltes vegades més. A el mateix temps, durant un bany, una persona s'assegura amb tot el necessari i gastar diners a ell en especial allà, a excepció de breus parades en els ports.
2. Trips. Al mar, la gent treballar i tenir l'oportunitat de veure el món. A cada port es poden visitar llocs interessants, tastar plats exòtics, records adquirir.
3. Negoci propi. Vols li permeten acumular una gran quantitat que n'hi ha prou per obrir un assumpte personal. Per tant, el navegant pot reemplaçar els viatges a una petita empresa de transport o alguna cosa per l'estil.

És difícil el treball en el mar, es requereix una alta exposició i l'estabilitat. Mariners durant molt de temps no veuen la família, que també posposa la seva empremta. No obstant això, això no és tots els inconvenients.

1. les condicions de treball complexes. Al vaixell, l'activitat en general es basa en el principi de 6 hores de funcionament i 6 hores de descans. Sempre acompanya màquines de soroll. Sovint, els mariners han de transportar mercaderies perilloses, com ara petroli o productes químics. Això comporta un risc greu per a la salut i la vida. Qualsevol vol s'acompanya d'una oscil·lació constant. A més, el vaixell és bastant calent, sempre hi ha una gran quantitat de males olors i sorolls forts. Hi ha pocs d'entreteniment al vaixell, no hi ha productes frescos, aigua de mala qualitat. També mariners s'enfronten a canvis freqüents de les zones horàries.
2. Combinació. No hi ha cap de setmana en el vol. A més, els propietaris dels vaixells estan tractant de salvar els treballadors addicionals, canviant de tasques per a l'equip principal. Per tant, el mariner sovint es dedica a la càrrega, descàrrega de mercaderies.
3. Aïllament. Els mariners es gasten lluny de la civilització per un llarg temps, i per a això cal tenir la suficient bones formes. Al vaixell es pot comunicar amb els membres de la tripulació. Això és només si algú no va enfonsar amb caràcter d'algú, llavors poden sorgir dificultats.
4. Lluny de la família. Els mariners no veuen com creixen els seus fills, no participen en la solució dels problemes domèstics de la llar. Fins i tot a cridar a familiars resulta ser sovint: no existeix una xarxa mòbil al mar.
5. Vols de llarga durada. En general hi ha un metge al vaixell. El mariner ha de tenir una bona salut i la immunitat. Després de el vol, cal recuperar. En cas contrari, es poden produir greus malalties i estrès crònic.

Després de el vol últims 9 mesos, la psique no té 2-3 mesos de recuperació. Els metges es van adonar que aquest tipus de vols de llarg termini imposen una empremta greu a la personalitat i el seu estat mental. Al Regne Unit, un mariner que es va quedar en el vol més de 100 dies, no poden participar en les eleccions fins al final de la seva rehabilitació. Després d'una llarga vela, una persona s'esborra per fronteres, que percep el món com una plataforma. També mariners perden el sentiment d'anhel, l'afecte de la casa i la gent desapareix.

El període de rehabilitació després que el vol és molt important. Durant aquest temps, el mariner de nou s'adapta a la societat, s'acostuma a la rutina del dia i el ritme de la vida ordinària.

Tot això no és una raó per eliminar la professió. Només per a l'elecció val la pena acostar-se a l'propòsit i amb cura.

Descripció general de les professions

Els mariners es diuen totes les persones el treball està associat amb els oceans i els tribunals. Hi ha moltes professions marines i per començar a explorar la descripció responsabilitat. Tothom ha de determinar els avantatges i desavantatges de treball específic. Opcionalment mariner per anar als vols - fins i tot es pot treballar en la terra.

El capità i el seu ajudant

El més antic de la nau, que és responsable de tot. Es tracta dels plans de capità de ruta d'un vol, gestiona la càrrega i descàrrega de treball. En general, el representant de la professió rep de 460 mil rubles. per mes. Si hi ha una càrrega perillosa en el vaixell, a continuació, els augments en els pagaments.

El capità ajudant reemplaça el principal si per alguna raó no pot complir amb els seus deures. Per tant, un especialista pot organitzar el treball de l'equip, coneix les característiques de el moviment de l'vaixell. Si el vaixell és bastant gran, llavors el capità pot tenir diverses persones en la recollida. Cada un en aquest cas té la seva pròpia zona de responsabilitat.

En el pagament està influenciada per la base, un assistent mitjana guanya al voltant de 200 mil rubles.

Mecànic major i el seu ajudant

El representant de la professió és la gestió de la sala de màquines. L'alt organitza el treball dels maquinistes, mecànics i composició ordinària. S'ha de controlar i garantir el compliment permanent de l'embarcació. Tots els mecanismes de servei és també en ell. El Mecànic major guanya de 300 mil des RUB. Depenent de el vol.

L'assistent ha de ser capaç de tot el mateix. És aquesta persona que reemplaça l'ancià si cal. Assistents d'un mecànic d'alt nivell poden ser molt depenent de la mida i les característiques de l'embarcació. En aquest cas, les tasques es distribueixen de manera uniforme, cadascuna apareix la seva zona de responsabilitat. obertures de salaris de 200 mil rubles. per mes.

contramestre

Representant dels caps més joves. Ell està subjecta a l'equip en qüestions econòmiques, i coordina les seves accions amb el capità. El principal a la coberta, dirigeix ​​la feina dels mariners. És el contramestre ha de fer un canvi d'horari i seguir-lo. Aquest tipus de treball es paga a partir de 100 mil rubles. mensual.

mariner

El principal representant dels empleats pertany a l'equip de la coberta. El mariner amarratge de la nau i compleix les tasques que posen l'assistent de l'capità, contramestre. quota mensual comença a partir de 60 mil rubles.

La quantitat exacta depèn de l'experiència, tasques, vols i característiques de l'embarcació.

automobilista

Treballador de la sala de màquines, un membre de la composició júnior. L'automobilista ha de seguir la feina de tots els mecanismes de la nau. A més, les tasques inclouen la realització d'un treball preventiu. El salari és gairebé el mateix que el mariner.

el treball de la construcció naval

Es pot treballar en el mar, però no separat dels seus parents durant molt de temps. Hi ha una oportunitat per ser un pescador professional o tecnòleg en aquesta zona, la captura de reciclatge. Els especialistes que puguin treballar amb els equips de refrigeració de buit i també es valoren. Penseu una mica més especialitats.

1. enginyer constructor naval. Especialista es dedica als vaixells de disseny. La responsabilitat és molt gran - que cal tenir en compte la massa d'una varietat de matisos. salari mitjà - 75 mil rubles.
2. Electro-soluble. Tal especialista estableix, reparació i configura tots els equips en el vaixell amb els elements de ràdio. El treball ha de ser precisa, la navegació de l'vaixell depèn d'això. baixos salaris: una mitjana de 45 mil rubles.
3. Ajustador mecànic. Tal persona s'encarrega d'eliminar una varietat de problemes mecànics. La reparació es realitza en el moment fins que el vaixell es troba al moll. En general, el mecànic mecànic guanya al voltant de 75 mil rubles. per mes.
4. Constructor naval. un especialista, es dedica a la construcció de vaixells. Professió és complex i requereix qualificacions greus. Al vaixell hi ha molts detalls a partir de diversos materials. El salari de mitjana és de 100 mil rubles.

Quin tipus d'especialitat mar triar a una noia?

Sobre la càrrega i els tribunals militars, tot l'equip és en general un equip masculí. No obstant això, les nenes tenen l'oportunitat d'aconseguir un treball en l'oceà. En general, estem parlant de el camp de l'entreteniment i manteniment. Les nenes poden ser trobats en els creuers i vaixells.

En el món modern, les dones es poden trobar en els llocs de capità, navigar, Lotsmana, Shkiper, metge, etc.

1. Moderadors programes d'entreteniment. Generalment es troben en vaixells de creuer. representants professió conformen un programa d'espectacles i seguir-la.
2. Ballarins i equips vocals.
3. Animadors. Normalment present en creuers de la família. Organitzar i posar en pràctica un programa d'entreteniment per a nens.
4. Comissaris. També trobat en els vaixells de creuer, representants de la composició júnior.
5. Els especialistes de restaurant o negoci turístic. En general, estem parlant dels cuiners. No obstant això, tot depèn de l'propietari de l'empresa i les seves necessitats.

Cal entendre que tota la tripulació ha de tenir certs coneixements i habilitats. L'equip ha de tenir coneixements elementals de l'mariner, orientar en cas d'inundació o incendi de l'vaixell.

Fins i tot el cuiner de la nau té un concepte elemental sobre el disseny de l'vaixell. Per tant, les nenes en les professions marítimes no són fàcils.

Educació

Per donar-li a la seva vida, la mar no és tan fàcil com pot semblar. L'especialista ha de tenir una salut forta i físic, i mental. Cada any, el marí passa a la comissió mèdica, sense la qual no serà capaç d'accedir a el vol. També sense un certificat de bona salut no funcionarà en una institució educativa per una especialitat adequada.

A més, tots els mariners han de nedar bé, passar a la norma. Aquests dos matisos són importants quan admissió. La majoria de les institucions d'educació superior populars:

• AGTU;
• Brètol;
• Fefu;
• Kai;
• MgAVT;
• GUMRF;
• NSTU;
• Kai.

En aquests universitats, es pot obtenir qualsevol especialitat associada amb el mar. D'altra banda, es pot aprendre a l'enviament, la construcció naval, la circulació elèctrica i automatització. Si vostè no treballa a l'Institut, es pot anar a la universitat. Vostè pot triar qualsevol institució adequada a la teva ciutat.

És a la universitat que es pot obtenir el coneixement necessari per al treball d'un motorista, un mariner. Hi ha també reben una especialització per a l'activitat en el camp de la captura de peixos. Algunes universitats estan capacitats i professions més greus. Per exemple, es pot aprendre a comprendre l'àmbit de la construcció naval.

Algunes professions marines es poden obtenir en absolut a les escoles especials. En general, es tracta d'especialitats de les dones. Així, en Iekaterinburg hi ha una "escola marítima dels delegats." A el mateix temps, la formació és a distància, i la institució educativa llavors ajuda en l'ocupació.

A l'escollir una forma i mètode de domini de la professió, cal navegar per les característiques de la situació. Per tant, un lloc veritablement seriós podrà rebre un graduat de la universitat o de la universitat. Les escoles privades ofereixen una llista lleugerament diferent de professions que són adequades per als transports de creuers. Al mateix temps, sovint es necessiten coneixements i habilitats addicionals. Per tant, cal nedar bé i conèixer idiomes estrangers, almenys l'anglès (per a naus estrangeres).