ከፍተኛ የደመወዝ ደረጃ ቢኖሩም, በጣም ያልተለመዱ ቢሆኑም, በተመሳሳይ ጊዜ ደግሞ በፍላጎት ውስጥ አሉ. እነሱ የአውሮፕላን አብራሪ ምርመራ ሙያ እንዲሆኑ ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ. እያንዳንዱ ሰው ይህንን ልዩ ነገር ማስተዋል እና እራሷን ለእርሷ ያጠፋል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የእሱ ባህሪያትን እና መስፈርቶችን ለመረዳት እንሞክራለን.
የሙያ ባህሪዎች
የሙያው ዋና ገጽታ የአውሮፕላን አብራሪ ምርመራ እያንዳንዱ የአውሮፕላን አብራሪ አይደለም, የበለጠ እያንዳንዱ ሰው ማስተዋል ይችላል እና ማድረግ አይችልም. ሞኞች እውቀት ብቻቸውን የማያውቁ እና ጥሩ አካላዊ ቅርፅ ያላቸው አብራሪዎች ይሁኑ, ግን የግድ በበረራ ንግድ ውስጥ ተሞክሮ አላቸው. እንደ ደንቡ, እነዚህ ወታደራዊ አውሮፕላን አብራሪዎች ናቸው, ግን ደግሞ የሲቪል አውሮፕላን ምርመራዎች አሉ.
የአቪዬሽን ፈጠራዎች እና ፈጠራዎች ሁሉ የመጀመሪያዎቹ ናቸው. በአውሮፕላን ግንባታ, በመልሰቢያ ሥርዓቶች ውስጥ, በመልሰቢያ ሥርዓቶች ውስጥ, በመለኮታዊ ሥርዓቶች እና በመጀመሪያ የሙከራ አብራሪዎችን ይፈትሹ. እነዚህ ልዩ አደጋ ተጋላጭነት እና የኃላፊነት ደረጃ ጋር የሚሰሩ ልዩ ባለሙያዎች ናቸው.
ተግባራቸው የአውሮፕላኑን ሥራ የሚመለከት ሁሉንም ነገር መመርመር ነው, ንድፍ አውጪዎቹ ድክመተኞቹን ማስወገድ እንዲችሉ የተሟላ ሪፖርት ማድረግ ነው. ስህተቶቻቸው እንደራሳቸው እና ብዙ ሰዎች ሕይወት ሊያስከፍሉ ይችላሉ.
ሀላፊነቶች
የሙከራ አብራሪው የአዲስ አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተርን ሥራ ብቻ አይፈትሽም, አዲስ አውሮፕላን በመፍጠር ውስጥም ይሳተፋል. የተሳተፈው ተሳትፎው የመርከቧን በመፍጠር እና በቀጥታ ተግባራዊ በሆነው መሠረት ነው.
በእሱ ግዴታዎች ውስጥ የአውሮፕላን ፍጥረት ፅንሰ-ሀሳብ በሚነካ ደረጃ ላይ-
- ከዚህ ቀደም በተሰራው, አሁን ግን አሁን ያለፈባቸው ማሽኖች;
- የተቋቋመው ዘዴ ያልተቋቋመ ዘዴዎች, በተመሳሳይ ጊዜ አስፈላጊዎቹ እርምጃዎች እና ተግባራት ስሌት;
- የወደፊቱ አውሮፕላኖች በሚበሩበት ጊዜ የወደፊቱን የተወሰኑ ልኬቶችን እና ባህሪያትን የሚያስመሰግን መሞከሪያዎች መሞከር.
በንድፈ ሃሌክ መድረክ, የሙከራ አውሮፕላን አብራሪ ተግባራት በጣም ሰፊ ናቸው. ይህ በፊዚክስ, በኢንጂነሪንግ, በሜትሮሎጂ እና በሌሎችም አካባቢዎች ጥልቅ እውቀት ይጠይቃል.
በዋናው ሀላፊነቶች መካከል አዲስ የቴክኖሎጂ ናሙናዎች ተግባራዊ ፈተናዎች የሚከተሉት ሊመደቡ ይችላሉ-
- የአውሮፕላኑ ማረፊያ እስኪያልቅ ድረስ ከሚጀምሩበት ጊዜ ጀምሮ የሚከሰቱ እምቢተኛ ሁኔታዎችን ጨምሮ ሁሉንም ተግባሮች እና ነጂዎች ይፈትሹ.
- ተሽከርካሪዎች በሚዋጉበት ጊዜ, በማሽኑ ንድፍ የቀረቡትን መሳሪያዎች ሁሉ ይተግብሩ,
- በአንድ የተወሰነ አውሮፕላን መጨረሻ ላይ በፈተናው መጨረሻ ላይ, ሁሉንም ሠራተኞች በመሣሪያዎ ውስጥ እና ሁሉም ፈጠራዎች ውስጥ ይለወጣሉ.
አስፈላጊ ባህሪዎች
የሙከራ አብራሪ ለ የግል ባሕርያት መካከል ችሎታ ኃላፊነት ውሳኔዎች እና ውጤት ለመረዳት. አንተ ደፋር ሰው መሆን እና ድንገተኛ ላይ ማተኮር መቻል አለብን. በተመሳሳይ ጊዜ, ይህም ረጋ እና የተሰበሰቡ መሆን አለበት. አንድ አስፈላጊ ጥራት የአቪዬሽን ንግድ ውስጥ ሁሉም ነገር ውስጥ ፍላጎት ነው. ደህንነቱ የተሻለ ነገር ማድረግ እወዳለሁ ከበፊቱ የበለጠ ቀልጣፋ.የዚህ ልዩ የ እጩ የመጀመሪያው ክፍል አብራሪ መመዘኛ እና አግባብነት ዩኒቨርሲቲ መጨረሻ ላይ ቀይ ዲፕሎማ ሊኖረው ይገባል. አገልግሎት ለመግባት ላይ የዕድሜ ገደብ 31 ዓመት በላይ ሳይሆን የቆየ ነው.
ወደፊት ፈተና ጥሩ አካላዊ መልክ እና የጤና ችግር ያለ መሆን አለበት.
ክህሎቶች እና እውቀት
ከላይ ጀምሮ, በዚህ የሙያ እውቀት ትልቅ መጠን ባለቤት አንድ ሰው ያስፈልገዋል ብለን መደምደም እንችላለን. እሱ ከሌሎች ባለሞያዎች ጋር ወይም ልምምድ ውስጥ ለመግባባት ተግባራዊ ካልቻሉ ነገር ግን ይህ በቂ አይሆንም. የተለያዩ ሉሎች የመጡ ባለሞያዎች ሙሉ ቡድን ጋር የሥራ ግንኙነትን, ይገናኛል እና ሥራ ወቅት ሙከራ ያለው አብራሪ. እነዚህ ሳይንቲስቶች, ዲዛይነሮች, መሐንዲሶች, ዳሰሳዎች, እንኳን አስተዳዳሪዎች እና አመራር ናቸው. እሱ ሐሳቡን ማረጋገጥ መቻል አለባቸው, የእርሱ እውቀት ጋር ለማከናወን እና እነሱን ሊፈትኑት ወቅት ተፈጻሚ.
የእሱን አገልግሎት ወቅት, አገር የንግድ ጉዞ ሊኖር ይችላል, ስለዚህ, ቢያንስ አንድ የውጭ ቋንቋ እውቀት (እንግሊዝኛ) አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, የጋራ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች ወይም የአቪዬሽን መሳሪያዎች ርዕይ አብዛኛውን ተሸክመው ነው. እንዲህ ዓይነት ክስተቶች ላይ, አይደለም አንድ የውጭ አገር ቋንቋ መናገር አስፈላጊ: ነገር ግን ደግሞ በማስገባት እና አቪዬሽን ውስጥ የቅርብ ስኬቶችን ማውራት የሚገባ ነው. የግል ባሕርያት አካላዊ ቅጽ ለማግኘት እንደ ፈተና ሁልጊዜ ቀን ቀኝ ተዕለት መከተል እና አካላዊ ተጋድሎ ማከናወን አለበት. ስሜታዊ ልምምዶች, በተቃራኒው, ስለታም ቁምፊ የእሱን ባሕርይ ውስጥ ተቀባይነት የሌለው ነው, የአመራር ባሕርያት የሌላቸው ወይም. ሁሉ በኋላ የእርሱ ልቦናዊ እና አካላዊ ሁኔታ በቀጥታ ፈተና ስኬት ይነካል.
ትምህርት
እናንተ የሙያው ያለው አብራሪ ሙያ እስኪችል ይችላሉ ይህም የእኛ ሀገር ውስጥ 2 የትምህርት ተቋማት, አሉ. Akhtubinsk አስታካን ክልል ትንሽ ከተማ ውስጥ ይገኛል የመጀመሪያው የትምህርት ተቋም የሩሲያ አየር ኃይል ግዛት የበረራ ሙከራ ማዕከል ነው. V. Chkalov. እዚህ ባለሙያዎች አየር ኃይል እየተዘጋጀን ነው.በሞስኮ ክልል, Zhukovsky ውስጥ በሚገኘው - ሁለተኛው ተቋም Fedotov ሀ V. ለእነርሱ የሙከራ አብራሪዎች ያለውን ትምህርት ነው. ይህ ትምህርት ቤት በዋናነት ንድፍ ቢሮዎች, የሙከራ አውሮፕላን እና ምርምር ስልጠና ባለሞያዎች ውስጥ ተሳታፊ ነው. የአቪዬሽን testes - በአማካይ ላይ, ሩሲያ 50 ስለ ሰዎች አለው.
በዓለም ውስጥ, 4 ትምህርት ቤቶች ያላቸውን ዝግጅት ላይ የተሰማሩ ናቸው - ሁለት በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ, እና በአንድ እንግሊዝ እና ፈረንሳይ ውስጥ.
አመለካከቶች እና ሥራ
የሙከራ ፓይለት ለመሆን, የ ተገቢውን የትምህርት ተቋም ለማጠናቀቅ, ነገር ግን ደግሞ በረራዎች ውስጥ ልምድ 3 እስከ 5 ዓመት ከ እንዲኖረው ብቻ ሳይሆን ይኖርብናል. አብዛኛውን ጊዜ ወደ ፈተና አጠቃላይ የሥራ ልምድ እነርሱ በጣም ቀደም ጡረታ ያደርጋል, 15-20 ዓመት ነው. የሙከራ አብራሪዎች በተለይም ወታደራዊ, ሁል ጊዜ በአቪዬሽን ፋብሪካዎች ውስጥ, በሙከራ እና በንድፍ ማዕከላት ውስጥ በፍላጎት ውስጥ ናቸው. ተከታታይ ምርት ወደ ከመልቀቃችን በፊት አንድ አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር ጉባኤ መጨረሻ ላይ, ምርመራዎች ፋብሪካ በረራ ለማምረት.
ከሙያው መጨረሻ በኋላ እንደነዚህ ያሉት ስፔቶች ብዙውን ጊዜ ለምእላት አስተማሪዎች ይሆናሉ. አቪየሽን እና አቪዬሽን መሣሪያዎች (ሲኒማ, ተራራ ቱሪዝም ወይም የግል አውሮፕላኖች ብቻ ባለቤቶች) ያለውን ምርት ጋር የተያያዙ አይደሉም የሉል ውስጥ ገለልተኛ አማካሪዎች እንደ የሚፈላለጉ ሰዎች አሉ. ምናልባት አደጋ ተጋላጭ እና አደገኛ ስለነበረ መነጋገር አያስፈልግም ይሆናል.
