騎自行車的質量取決於泵送輪胎中的壓力。車輪中的壓縮空氣壓力不足導致室和輪胎的更頻繁的穿刺和故障。過度 - 橡膠磨損。最佳輪胎壓力可以通過依靠其右騎行的經驗和製造商的推薦來確定。
壓力對乘坐質量的影響
輪胎中的正確氣壓是每輛自行車和其橡膠參數的混凝土。自行車所有者根據道路的質量，創造一定的壓力，或者他驅動的地方或完全缺席。不是通過駕駛和物理準備來扮演最後一個角色。最小和最大壓力由特定橡膠供應商確定。
隨著輪子的壓力增加給了騎自行車者有機會拯救力量。由於提高車輪的運動，人們可以延伸或複雜化其路線。
壓力超過製造商輸入的限制是在輪輞內部滲透相機的原因。輪輞的那一側，在那裡的針頭和保護橡膠膠帶運行的地方，最終破壞了他的側面邊緣的相機之一。
低於降低壓力會導致腔室的故障，或“蛇咬”。它看起來像兩個附近的孔。當輪子落在障礙物上時，輪輞立即通過相機突破。
應在製造商指定的壓力範圍內泵送車輪。在這種情況下，輪胎與道路的塗層完美地接合，或者沒有任何塗層的昂貴。相機仍然沒有數百公里的植物遺骸。
相機壓力值的範圍在側面的輪胎的側壁上表示。例如，在山地自行車輪胎上表明其寬度為1.95英寸。泵送輪並在尺子和兩個平方米或卡鉗的幫助下測量輪胎的寬度。如果寬度與指定的值一致，並且車輪到觸摸彈性和固體，那麼你可以去。在相機，泵送輪的寬度不是表示的 - 在這個例子中，沒有輪胎，它可以綻放不到1.95，但是說，最多2.1。當相機已經“坐在輪胎”下時，從內部的空氣中的負載接受乳頭本身。
乳頭閥 - 閥芯 - 足夠可靠，以便在騎行期間的車輪在其工作量期間時不要爆裂空氣。騎行期間的標稱壓力已經承擔了輪胎，而不是相機。輪胎不會讓相機更多地膨脹。由於整個橡膠繩和得分電纜附著的形狀，相機可靠地由輪胎保持通過輪胎保持。
在低壓下，在騎自行車者的重量下需要騎自行車者。她寄生室，導致磨損，使其更加受損。高速高速壓力將在錘子，石頭，軌道或裂縫上打破橡膠。沿著沿著過熱的瀝青駕駛時，沿著道路。
它是什麼和如何測量？
循環中的壓力以磅/平方英寸，在帕斯卡爾和大氣中以磅（桿）測量。海洋水平邊緣的地球大氣壓達到近1巴。該單元還用作乘以車輪上指定的係數的值。計算公式：1 ATM = 101325 PA = 1 BAR。磅/平方英寸 - 過時的措施。酒吧也是，但它穩定地與一個地球大氣壓的壓力（海平面的價值）的價值的人們穩步相關。一條桿約14.5磅/平方英寸。
欄的數量很少超過10個單位。每平方英寸的磅數有時超過100.千帕西拉斯的數量是三位數（但可能有超過一千個）的數量。千帕西拉斯轉移到每平方英寸的條形或磅。根據配方，騎自行車者並泵送車輪。從建議的值範圍的偏差將導致高角度。您可以通過劃分每1000的千桶數來轉換為megapascals（MPA）。
應該是什麼？
每個輪胎類型的壓力標準。公路自行車
高速公路自行車的標準是8-11氣氛（棒），取決於特定輪胎，自行車重量和騎自行車的人，中等和極高的速度。這是一般規則：製造商推薦的泵送壓力（最大-0.5個大氣壓），您可以快速，安全地到達路線的點A。用手動泵擠壓10個大氣壓，你是不太可能的力量。使用帶有壓力計的手動或腳室外泵。如果壓力限制為9.5，則按9並靜靜地以最大速度進行速度。
所有相機逐漸通過其微孔逐漸被吹走。它的一部分是通過舊的，啜飲數千個Podachki乳頭。橡膠本身通過分子和大氣氣體：比較波狀聚合物分子（這是長鏈）的尺寸，從中進行相機，以及氮和氧分子的尺寸。使用相同相機的時間越長，它將越強烈地飛過空氣漸進式束，橡膠結構的干燥使其業務。例如，“Kamaz”車輪由於過載而推動，在完整的移動時（一個逐個）在末端突發（產生橡膠資源）。
一輛帶有10個車輪的公路自行車，每小時40公里處運行40公里，攜帶騎自行車的人稱重80-90公斤，經歷相同。一周，車輪的工作壓力落在1.5左右。在300公里的馬拉松之後鍛煉車輪，您不太可能覺得它降低，但泵壓力表（或汽車壓縮機）將立即表示。
如果手上沒有一個壓力表 - 您可能需要自動壓縮機免費自行車車輪。
他在幾秒鐘內泵送了自行車的車輪，並且在達到預定壓力時，汽車製造商關閉了鼓風機。他的泵在自行車的所有者處不僅是一個便攜式工具，可以讓您在橡膠修復後泵送車輪。自行車專業泵 - 他們定期使用的補救措施，經常被迫。 Sportbike是一輛快速騎行（高達40公里/小時），公路賽馬和騎自行車的人。Podachka他的輪子低於平均壓力值，將導致快速室乳房。這裡的另一個問題是破碎的，裂縫，又髒又臭，富含和崎嶇不平的瀝青。
如果將任何騎自行車的車輪泵送了比最大值高2-3倍，那麼在路徑的前數百米之後，可以保證這種壓力用輪胎吹起。但即使橡膠和經受恢復的這種壓力 - 邊緣也很容易受到強烈的傷害。“上部”壓力不是輪胎突發的情況，然後，其中車輪本身被破壞。
對於肋骨烤架和山脈
對於帶輪直徑為24,26,27和27.5英寸的青少年或成人道路（或山地）自行車 - 2.2-4巴的壓力被認為是最佳的。但是公路自行車能夠承受輪胎壓力，最多5個大氣壓。過量的這個值將損壞第一個槓鈴上的輪輞，或者在超頻30 km / h後爆炸腔室，急劇制動。更寬的邊緣更好地拿著相機的輪胎而不是狹窄。輪胎越多，可能需要更大的壓力。這並不意味著它將破裂的最大意義。
觀察路上的離合器之間的細線和陽離子。塗給最大壓力輪胎將非常好。然而，握把會急劇惡化，因為我們談論速度遠低於5-30 km / h，而不是30-50。壓力低於2.2氛圍，輪胎將明顯掃過。對轉彎的通暢和平衡也將受到影響。第一個高速（25 km / h）通過的第一個緊身胸衣會導致“蛇”休息。
什麼是輪胎，需要更大的壓力。上述“採礦”和“道路”橡膠的值適用於騎自行車者80-85千克的重量。騎行越難，它需要的耐磨橡膠越多，由於人的過剩重量需要更大的壓力。對於泥土道路，越野和瀝青也是通過調整來製造的。
適用於專業
Featbikes最適合在沙灘，雪和石質道路駕駛。一個例子是道路上的冬季運動，適合靠近鐵路路堤和10厘米的襯裡的雪層。這裡的跑步機脂肪狀輪胎比山地自行車或礦衣物的橡膠寬2-3次。一個大方形的輪胎，靠近富含摩托車輪的昂貴的輪胎。在Fatbike上，您可以自由地乘坐越野森林和田野。為平均重量為80千克的乘車選擇常壓的常壓值。
10psi. | 搖滾雪，路徑 |
8psi。 | 緊雪 |
6psi和更低 | 鬆散的雪 |
對於更多光或沉重的騎自行車者，價值觀差別距離平均值高達1.5倍。 Fatbike的車輪不能在山輪的壓力之前受到懲罰，以及更多的公路自行車，因為它會訴諸其處理。轉動陡峭轉彎時的高速轉向會變得更加困難。造成壓力低於最低限度，風險失去乳頭：通過急劇制動，相機在輪胎周圍滾動輪胎，“乳頭”將被擠壓，車輪將立即吹走。
使用截止乳頭修復相機即可。騎低壓而沒有負面後果，使用無管輪胎。車輪直徑無關緊要，在駕駛時，只有其與道路接觸的寬度和條帶。
對於半輪胎輪胎，需要接近最大壓力。車輪保護器應僅在不使用外側引物的情況下與踏板接觸。反過來，他們又只需要在越野道路時才需要。將壓力降低到平均水平以下，突破側面磨損才能磨損。平滑的道路對他們來說絕對沒用。這將不是一個更可管理的自行車。
對於紙漿和半細長橡膠，偏差至少為25％的平均壓力顯著地使得特定輪胎的優點是無用的。 Slug會顯著遭受。
克羅茨裡循環凸起寬度 - 2.1-2.3英寸，車輪壓力 - 3-4巴。輪胎的每一側的加劇頻帶並不像半心半心半心半心情。
極端，騎行BMX和“下鎖”自行車，使用寬度高於2.3英寸的特種汽車。對於昂貴的輪胎握把是重要的。離合器的損失可以致命地結束，特別是當從陡峭的山區或山丘下降時。壓力值由原始的方式確定，沒有與製造商設定的平均值的顯著偏差。
公路自行車平均為9巴（最多130 psi）。如果製造商未知或這是一家有點知名的中國公司，輪胎不包含關於壓力限制的任何數據。輪胎，泵送到最大標記高於最大標記的壓力，類似於類似於一塊實心橡膠的東西。它暴露於加速磨損。
所有類型的輪胎無論騎自行車的類型和品種如何，當壓力超過時，同時過載與相機一起爆炸。
這主要是指自行車鳥，“徒步全身”，如“鷹派”，經常使用騎自行車的多天徒步旅行和旅行。此外，自行車將是一個“山羊” - 拋棄你的每一個不規則性。
抽水時要考慮什麼？
巡迴輪子，考慮許多因素，無論您是否應該忽略任何情況。它取決於它們，輪胎是否會耗盡其最大資源，或者它將失敗，幾乎沒有通過最小距離。最高的健身花卉是同一日公里的橡膠使用壽命，這已成為您的習慣和生活方式。
季節性
溫度的冬季或夏季波動會影響輪胎壓力。有8個大氣中的案例在家裡泵出90塔的熱量9.5。這顯著超過平均值 - 相機在出發後的第一條距離房屋後。在山地自行車的車輪3.5氣氛下，20度霜凍變成2.4。
在冬天，出發前面的公路自行車的業主略高於最大壓力。只要他們餵養第一公里，壓力會明顯落下。在夏天，相反，騎自行車者沒有小輪子。當在夏季熱量留過熱時，壓力本身升高到所需的值。在兩種情況下產生壓力不應完全準確，但略有偏差。
重量
如果您為山地自行車買了一個未知的輪胎，請使用下表中的數據。這是騎自行車者建議具有豐富經驗的一般標準。
騎自行車者重量（kg） | 壓力 （酒吧） | 壓力 （PSI） |
50. | 2.38-2.59 | 35-38。 |
63。 | 2.52-2.72 | 37-40. |
77。 | 2.72-2.93 | 40-43 |
91。 | 2.86-3.06 | 42-45 |
105。 | 3,06-3.27 | 45-48。 |
118。 | 3.2-3,4. | 47-50. |
但這些值對於任何輪胎都有效。自行車過載有袋子（旅行者）需要稍高的輪胎壓力。
在騎自行車的人身體的每個過量千克或道路上採取的貨物中加入總平均輪胎壓力的1％。在超載自行車和輪子的轉移的情況下，另一個威脅 - 在輪輞上“八十六”。
地形類型
主要騎在瀝青，石石和軋製道路上需要略大於平均壓力。對於復雜技術，相同的規則對於棘手的騎行是有效的。來自永久笑話和振動的負荷幾乎是恆定的。為防止相機過早磨損繩索輪胎，壓力接近最大值。對於軟土，砂粘土道路略低於平均值。
如果該區域越過 - 瀝青，包括破碎的道路，則土壤變化的硬度，而且壓力必須平均下載或略高。
這裡的一般原則如下：道路有多難，壓力越大。
騎自行車的人，誰在每次旅行之後，嘗試檢查和調整公交車的壓力，通常沒有整個季節的輪子都沒有任何問題。這顯著降低了橡膠的成本 - 它不僅衝到了疏忽態度朝著車輪交換的穿刺。無論您有自行車運動還是常用，都無關緊要，始終是適當的輪胎壓力。
關於輪胎壓力應該在視頻中。