自行車“烏克蘭”由哈爾科夫自行車植物製作，以後的V. I. Petrovsky，在上世紀下半葉的蘇聯非常受歡迎。人們樂意獲得了這種可靠的模型，並使用了很長時間。自行車的特殊普及“烏克蘭”用了農村居民，他們去了崗位，去商店，工作和在森林裡進行蘑菇。
一點歷史
Kharkiv Velosavod（Rus）於20世紀20年代初開始其活動，在其存在的20多歲時釋放了大量的自行車。該公司從事道路，體育和旅遊模型的生產，不僅在普通人口中獲得了巨大的普及，也是在運動員之間。自行車歷史上的里程碑已經在蘇聯奧林匹克80中舉行，在夏日夏娃上，該工廠收到了大量秩序，釋放賽道和公路型號“冠軍公路”和“記錄”。
在其存在的歷史中該工廠已發布30多種成人和兒童自行車型號，其中既是獨家樣本，釋放的釋放限於兩個和三個副本和質量模型，如“旅遊”，“開始高速公路”，“衛星”，當然，“烏克蘭”。
Kharkov循環卡車存在，今天釋放現代模型，在品牌“伏凡”下更了解。該公司的產品如在過去，都以高可靠性和耐用性而均。
第一輛男性自行車“烏克蘭”於1926年從企業輸送機上提出，配備了鋼架和尺寸26的輪子。在這種形式中，它是在偉大的愛國戰爭開始之前生產的，之後生產的生產被暫停。在世界末日，公司再次開始發布自行車並提交模型“烏克蘭”In-120由傳說中取代110中的“進步”，根據戰前時間的德國樣本，創建。
的優點和缺點
Road Bikes“烏克蘭”不僅在蘇聯非常受歡迎，而且在世界28個國家也運輸。對蘇聯模型的高需求是由於許多重要的優勢，這些優勢將它們與其他製造商的自行車區分開來。
- 強大可靠的設計允許自行車在困難的條件下運行，沒有框架變形的風險和主節點的擊穿。
- 烏克蘭是最耐用的自行車之一，並不粗心地擔任其業主數十年。此外，保存到這一天的型號仍然在進入，並且他們的主人是唯一的東西是腐蝕性的，需要更換已經無法使用的馬鞍。
- Kharkov模型的高升降能力使得在繁重貨物的軀幹上運送成人乘客。
但是，除了“烏克蘭”的優點和它們的缺點之外，主要是它被稱為大量超過17公斤。它使得圍繞交叉的地形和沙子移動並使它不可能長的散步。此外，“烏克蘭”的速度切換系統缺席，結合大量重量，控制變得更加複雜。以下重量減去是備件短缺，不可能。
人們前往“體育用品”，希望意外地抓住腔室，輪胎，桿或製動鼓的夾子。此外，還滿足了一個小婚姻，更多的是通常包括在各種化合物的螺紋中。
模型及其規格
Kharkov週期地點被發布了多種烏克蘭型號，下面討論的詳細特徵。
第一次修改“烏克蘭”是男士模特B-120，其發佈於1961年至1968年。它由延伸框架，強叉和增強架的區別。後者俱有螺栓固定，其也與焊接接頭的設計區分開來。前輪套管具有一體式執行，可確保球形的同心度。而且，B-120型號配備有滴答物的額外手動制動器，影響後輪邊緣。
應特別注意馬鞍。它具有額外的前彈簧和寬框架，提供良好的折舊並增加自行車的可用性。該行李箱還有一種加強設計，提供全金屬，無需使用焊接，外殼和強架。攀登具有彈簧性能，非常可靠地固定位於它上的貨物。後輪可以固定在所需位置，調節鏈條張力。工具袋有一個舒適的城堡，並在現代設計師時進行。框架和前插頭上的一個美麗的繪圖造成了造成的，顯著改善了自行車的外觀。
自行車的底部是1175mm，距離滑架到座管的頂點的距離達到580mm，車輪的直徑等於622mm，其對應於28英寸。鑑於較大的尺寸主要使用騎自行車，而女性和兒童設法控制它們是有問題的。輪胎的寬度達到4厘米，前星的齒數為48件，在後面的19. B-120的重量等於16.5kg。
該模型另外用泵，鏈保護，前照燈和迷你發電機完成。大多數模型都被黑色塗在黑色，儘管藍色甚至綠色樣本都會遇到。針織針通常染色框架，所以鉻輻條的輪子很少見。
自行車“烏克蘭”B-130於1966年發布，成為工廠發布的1000萬型模型（1979年，一份2000萬份副本發布，1991年 - 3000萬份）。與以前的模型相比，他有更深的翅膀，踏板開始從鋁合金鑄造，折疊腳踏板和前輪上方出現。輪輞由鋼製成並具有p形型材。前輪輞在前面的36次上為36個輻條，這顯著提高了其提升能力。
幾年後，燈光看到更多完美版本的自行車In-130 - In-130k，與轉向柱出現的轉向柱，轉向配置改變了轉向柱。更新模型的框架用銘文“烏克蘭”和一個小的漂亮模式裝飾。釋放最多可達1976年
自行車“烏克蘭”In-134他於1968年至1975年生產，並在前輪上的軀幹，斷層和前燈。前邊緣包括32個針織針，鋼製成的踏板具有橡膠刀片。該模型以黑色，紅色，藍色和綠松石顏色製作，黑色模型的翅膀用白線裝飾，其他顏色的型號是純白色的。自行車的底部是1175毫米，高度為560和580毫米，車輪的尺寸 - 28“，前後恆星的齒數分別為48和19。
自1971年以來，泵的鉤子開始焊接到框架，並且從第74個年開始，方向盤的手柄獲取桶形，並開始被塗在白色。儘管平均工資不超過80盧布，但B-134的重量為17千克，其成本達到51盧布70盧布。
從第75年開始，RUS開始發出型號，更新標記：111-413,111-411和111-412。新自行車繼承了前輩的所有主要特徵，並通過設計和設計的微不足道的變化來區分，例如用於緊固鏈保護的耳朵，新配置的車輪和沖壓的RUS徽標，而不是銘文蒲式華住房的“烏克蘭”或“哈爾科夫”。
新型號配有泵，通話，帶有工具的袋子和自行車，有些型號還配備有踏板，泡沫，發電機裝置，里程米，前軀乾和鏡子。自80年以來，光鋸修改111-421,111-422和111-423，具有不同的鞍座，更現代的裝飾和改變的鑽孔。RUS的最後一個蘇聯模型是一個縮短基地“烏克蘭”111-431的模型。
此外，請參閱萊茵河“烏克蘭”IN-130的自行車恢復的恢復。