它似乎并不明显初学者，但自行车是根本不同的，最常见的品种之一是所谓的城市自行车。由名字就已经很清楚，这样的运输非常适合骑在定居点，但它仍然是要了解它是什么样子等等。
一般特征
为城市自行车“诞生”不是昨天 - 他的概念是由几十年的运行中的城市或类似的（比较流畅）地区的环境而开发。这不是运输严重考验，在生产中强调的是实用性和舒适性做了，而效率和速度都有些忽略 - 他们没有必要在一个舒适的道路和永久红绿灯的条件。
一个典型的城市型自行车是又高又直适合区别 - 骑车人的背部保持平稳，仿佛他坐在椅子上。这个位置是方便由于高可调方向盘和宽敞的软座。
切换速度如果提供，优惠方式比在山区和体育类似物少。
在城市自行车的框架的顶管要么位于非常低的，或者不存在在所有 - 在它里面没有尖锐的必要性，因为在平滑沥青路面的条件下在所述框架上的负载减小，但到达被简化与这样的配置。减震器也经常缺席，但有足够的典型的“城市”填充物：躯干和电话。为方便起见，许多车型还配备了链条和前灯的外壳。
描述的交通极为方便在城市工况的短途旅行，它不需要任何前期培训或特殊的服装，在任何天气条件下同样有效。这些模型被广泛应用于西欧的城市，其大规模切换到动感单车，例如：在哥本哈根或阿姆斯特丹。城市的自行车是完全不切实际如果计划使用越野驾驶，至少相对的。这就是为什么这种模式往往并不适用于郊区的条件，不适合作为旅游或运动的车辆。
有什么？
每个人都可能有自己的什么特点是在一个城市自行车固有的想法，虽然在一般的列表中被重复的时候，每个人的特点是可选的。在这方面，有必要解释什么，他们的意思是自行车的某些共同特征。
传统的城市骑自行车假设大轮子，但今天享受了极大的需求带小轮子的型号。需要显着的直径，以便容易地克服任何障碍，但在城市具有开发的自行车基础设施和曲线的丰富，没有必要。小型框架的紧凑型号享有高需求，因为迷你传输变得便携，即使建筑物中没有电梯，也不再难以在任何楼层升起。
此外，在火车或总线运输自行车时，适度的尺寸对于所有者来说是额外的优势。
框架是重要的，或者，它的制造材料。碳自行车由于框架生产的主要原料是便宜的，因此非常感谢。最近，还获得了人气来自Chromoleden合金的框架的品种 -这是那些打算利用他们在非理想道路条件下的运输的人的选择，或者只是希望他们的自行车更长时间。
上面已经提到了框架的特征 - 通常其顶板低或通常不存在以简化乘坐作为着陆和下船任务。在完全光滑的曲目上，这是不需要的，因为由于跳跃而运输不会遇到重要的负荷，这意味着没有理由进一步加强设计。此外，没有额外的木板不在紧凑型折叠型号中，在那里它将只会干扰。
与此同时，根据顶部栏，通常判断自行车的“性皮带”，相信直线适合更多的男人，倾斜 - 女性。但是，最近它是无关紧要的。
与任何其他自行车一样，都市模型是成年人和儿童。这种分类是可以理解的 - 驾驶的便利程度主要取决于运输量对应于骑手的增长，所以儿童的选择总是较少的成年人。然而，这种类型的渐变并不总是相关的，因为最好的制造商总是生产自行车，其可能会调节座椅和方向盘的高度，这意味着在短时间操作后的相同副本可以方便地对人类完全不同仓库比所有者。
城市骑自行车必须安全，从它掉下来造成伤害或心情不好，还可以打破工作，如果你有义务在衣服的工作场所，并在前往办公室的路上摔倒和模糊的衣服。出于这个原因，三轮车型非常受欢迎，很长一段时间被认为是孩子的死亡。两个后轮放置非UKRAOCO - 由于这一点，自行车仍然是YURIK，非常紧凑，同时保持挤压进入任何差距的能力，但即使骑自行车者分散或他将不得不发生停下来。
对于城市自行车，非常典型的现象结果躯干或篮子的设备。在许多方面方便 - 如果你不断随身携带小物体或一些东西，这样的配件将非常相关。
同时，躯干的存在为折叠模型产生了某些问题，因为它明显限于它们的紧凑性，因为许多骑自行车者更喜欢没有篮子的模型而不是使用普通的反弹背包。与此同时，对于小孩子的运输，成人设计可以另外配备儿童特殊的地方。
最后，在创建城市自行车时，很多关注骑车者的舒适度，至少在保护链条和行星套筒方面表达 - 与他们意外接触是不可能的。
此外，在许多现代模型中，保护辐条进入它们是合适的，如果天气不好，它是合适的，你需要戴雨衣。
与其他物种的比较
骑自行车品种的多样性并非巧合 - 城市模式与任何替代品不同。在罕见的例外，您将没有机会或不想限制自己的纯粹城市状况，因此值得思考在您的情况是最佳选择的城市（乐趣）选项。要了解这一点，我们将与所有其他自行车进行这种类型的运输进行简要比较。
在人气方面的公路自行车将很容易地竞争城市，并且可以完全这样的你最常见过这么多。乍一看，他没有福利：他，与城市，坏，难，而不是太舒服。如果城市模型是为了方便的短途旅行，那么它的道路家伙并不令人舒适，但由于限制易于施工而导致的可靠性。在这个单位中，没有什么多余的，因此它成本更便宜，这是农村或山寨的主要运输，但你在步骤中遭受了遭受的。
山地自行车家庭专门用于崎岖地形，这意味着它们在城市中披露了它们的主要优点。与此同时，他们，当然，能够应付普通的柏油路，但随后没有意义的多付最贵的样本 - 足以与基础级别车型。更严重的品种供穿过森林之旅，在从他们的斜坡和快速下降crabcany，它们被设计为一个永久的震动，因此他们有一个更强大的（因为重，不舒服）框架。
着陆是为了降低至少部分地级非常摇晃，没有关于舒适的软座演讲，和篮子的种种都是没有意义的 - 使用传输其预期目的时，他们只会篦。
公路自行车的目的是迅速克服相当大的距离。这是非常轻薄，落地是低的，并以最小的努力，最大速度所提供的运动，因为它可能是一个主要城市的最佳选择，如果它是不是一个重要的“但”：这个单元纯粹是为平滑路径创建。从市区去的城市 - 那么这是一个很好的选择，但是永久路肩会迅速夺这样的自行车，在这方面他失去了他的城市模拟。
环球自行车结合了其他流行品种的最佳效益：步行，公路和山地。他是在舒适性和便利性差，第二个 - 在速度，第三 - 越野穿越的简单，但在同一时间，他是不是在同一时间所有的特性名字，手段恶劣，可以在一定的竞争城市模型，即使只在城市中使用。
制造商
自行车必须是可靠的，因为骑车人的安全具有往往取决于车辆的完整性和耐用性。有了这个，你不提前猜测，但有些厂家已经证明了几十年的存在，他们知道他们的业务，并涉及到它。出于这个原因，这是值得考虑下面的品牌可能是最可靠的产品。
- Schwinn。美国品牌主要是考虑久负盛名，但其产品的成本不能被称为超越。这种自行车中的高度赞赏不仅由于高可靠性，但凭借一个有吸引力的设计 - 在同一时间，许多名人骑在它们：从猫王和玛丽莲到所述一对朱莉皮特的。
- 跋涉。美台公司作出显著注重其产品的质量 - 其领先的车型都配备了从chromolibdden合金耐用的框架。与所有的便利和周围的城市轻便运动，如自行车会喜欢那些谁使用，以保持自己在形式 - 他可以让你提高通常路线上的负载，从而不也浪费时间在健身房。
- Strida。一个inipically寻找的折叠自行车是非常紧凑的，具有英国血统，今天坐落在城市的需求量很大。随着限便于设计，设备需要最低限度的维护，并通过耐久性区分。
选择标准
即使是城市的模型是不同的，和未来的主人的任务是确定他究竟需要什么样的自行车。考虑你需要注意购买时的主要标准。
- 简单的设计。从理论上讲，移动沥青是在自行车上的最小负载，因此您可以放心地切出的模型与一群“廉价”是花钱而在“石屎森林”永远需要的。越是简单的设计，不太会断，因为任何额外的配件（比如同一个篮子里或中继）只在一种情况是适当的，当你在日常使用信心。
- 速度。城市模型是多速或singlespid（没有切换速度）。理论上的城市，那里应该有良好的道路上也没有问题，它也适用于过去的，简单的版本，但在很大程度上取决于该地区 - 如果您的典型路线建议不断提升和下坡，多速度的存在模式不会阻止。
- 全尺寸或折叠。如果框架是固体和自行车并不意味着折叠，它通常是加给单元的可靠性 - 它没有弱点，因为它不易破裂。同时，全尺寸模型是传统的大，他们需要以某种方式储存在公寓，并在公共交通是非常困难的地方他们。如果家中没有用于存储没有空间，并计划在公共汽车，火车或汽车的定期运输自行车，最好是要注意折叠模型，但随后至少确保在柔性连接是强如可能的。
- 价格。它应该始终注意的最后的地方，但它是值得了解哪些因素影响定价。例如，Singlespid总是比完全类似高速运输更便宜，以及行星轴衬的增加甚至更多的价值。钢架成本的制造商（和买家，当然）比铝更便宜，中外模特总是比国内更贵，即使没有客观差异。最后，不要认为价格标签作为AXIOMA - 为您在其他商店同样的模式，也许它的成本少说也。
- 拉玛大小。有一个直接从主所有者的增长框架的大小的依赖，并充分依靠可调座椅和方向盘，没有必要 - 为您的舒适和安全着想正确选择框。有桌子，让你明白帧大小是如何适合你。
- 自行车状态评估。以上所有是理论，也需要实际测试。尝试骑在你喜欢的自行车上，仍然静止，欣赏框架看起来如何完美和可靠，无论是所有细节都很好，无论它们是不间断的。
确保特定的实例被剥夺了任何缺陷，是它出厂漏洞或交通不可加际，只能购买。
关于如何选择正确的城市自行车，请参阅下一个视频。