די קוואַליטעט פון סייקלינג דעפּענדס אויף די דרוק אין די פּאַמפּט רייַף. ניט גענוגיק קאַמפּרעסט לופט דרוק אין ווילז פירט צו מער אָפט פּאַנגקטשערז און ברייקדאַונז פון די קאַמער און טירעס. יבעריק - צו אַברייזשאַן פון גומע. אָפּטימאַל רייַף דרוק קענען זיין באשלאסן דורך רילייינג אויף זייַן דערפאַרונג פון די רעכט סייקלינג און אויף דער רעקאַמאַנדזשערז פון מאַניאַפאַקטשערערז.
השפּעה פון דרוק אויף פאָר קוואַליטעט
די ריכטיק לופט דרוק אין די טירעס איז באַטאָנען פֿאַר יעדער בייק און פֿאַר זיין גומע פּאַראַמעטער. די בייק באַזיצער קריייץ אַ זיכער דרוק, באזירט אויף די קוואַליטעט פון די ראָודז, ווו ער דרייווז, אָדער זייער גאַנץ אַוועק. ניט די לעצטע ראָלע איז פּלייַעד דורך דרייווינג און גשמיות צוגרייטונג. די מינימום און מאַקסימום דרוק איז באשלאסן דורך די ספּעציפיש גומע סאַפּלייער.
געוואקסן דרוק אין ווילז גיט אַ סייקליסט די געלעגנהייט צו שפּאָרן פאָרסעס. רעכט צו ימפּרוווינג די באַוועגונג פון די ווילז, אַ מענטש קענען פאַרברייטערן אָדער קאָמפּליצירן זייַן מאַרשרוט.
דער דרוק יקסידז די לימיט אריין דורך דער פאַבריקאַנט איז די סיבה פֿאַר די דורכדרונג פון די אַפּאַראַט אויף די ין פון די קאַנט. די זייַט פון די קאַנט, ווו די נעעדלעס און ווו די פּראַטעקטיוו גומע טייפּס, יווענטשאַוואַלי ברייקס דורך די אַפּאַראַט איינער פון זיין זייַט עדזשאַז.
ונטער נידעריקער דער דרוק וועט פירן צו אַ ברייקדאַון פון די קאַמער, אָדער די "שלאַנג ביס." עס קוקט ווי צוויי נירביי האָלעס. די קאַנט ברייקס דורך די אַפּאַראַט מיד אין צוויי ערטער ווען די ראָד וועט פאַלן אויף די שטערונג.
די ווהעעלס זאָל זיין פּאַמפּט אין די דרוק ספּעסיפיעד דורך דער פאַבריקאַנט. אין דעם פאַל, די רייַף איז בישליימעס פאַרקנאַסט מיט אַ קאָוטינג פון די וועג אָדער מיט אַ טייַער אָן קאָוטינג. דער אַפּאַראַט בלייבט בעשאָלעם פֿאַר פילע הונדערטער פון קילאָמעטערס.
די קייט פון אַפּאַראַט דרוק וואַלועס איז אנגעוויזן אויף די סידעוואַלל פון די טירעס אויף די זייַט. למשל, אויף אַ באַרג בייק רייַף אָנווייַזן אַז די ברייט איז 1.95 אינטשעס. פּאָמפּע די ראָד און מעסטן די ברייט פון די רייַף מיט די הילף פון אַ ווירע און צוויי קוואַדראַט מעטער אָדער קאַלאַפּער. אויב די קלאַוויאַטור פון די ברייט איז באַשטימט, און די ראָד צו די פאַרבינדן גומע און האַרט, איר קענט גיין . ביי דער אַפּאַראַט, די ברייט פון די פּאַמפּט ראָד איז נישט דינאָוטאַד - אין דעם בייַשפּיל, אָן אַ רייַף, עס קענען בליען נישט צו 1.95, אָבער, זאָגן, אַרויף צו 2.1 . ווען דער אַפּאַראַט איז שוין "זיצט" אונטער די רייַף, די מאַסע פון די לופט קאַטינג עס פֿון די ין נעמט די אָפּלייגן זיך.
די אָפּל, גענוג פאַרלאָזלעך, אַזוי נישט צו פּלאַצן די לופט ווען די ראָד שטייענדיק אויף דעם אָרט פון די בייק איז בעשאַס זייַן ווערקלאָוד בעשאַס די בלאָז בעשאַס זייַן ווערקלאָוד בעשאַס זייַן ווערקלאָוד בעשאַס די אַרבעט אין די פאָר. די נאָמינאַל דרוק בעשאַס פאָר שוין נעמט אויף אַ רייַף, נישט דער אַפּאַראַט. די רייַף קען נישט געבן די אַפּאַראַט צו טייַער אפילו מער. דער אַפּאַראַט איז רילייאַבלי געהאלטן דורך די רייַף רעכט צו דער פאָרעם אַטאַטשט צו די גאנצע גומע שנור און די סקאָרינג קאַבלע.
אין נידעריק דרוק, די סייקליסט איז פארלאנגט אונטער די וואָג פון די סייקליסט . זי פייסאַן טשאַמבער, לידינג צו אַברייזשאַן, וואָס מאכט עס מער באשטראפט. די הויך-גיכקייַט דרוק דרוק וועט ברעכן די גומע ביי דער האַמער, שטיין, ריילז אָדער פּלאַצן. צוזאמען דעם וועג ווען דרייווינג צוזאמען סופּערהיט.
וואָס און ווי איז עס געמאסטן?
דער דרוק אין סייקלינג איז געמאסטן אין פונט פּער קוואַדראַט אינטש, אין פּאַסקאַל און אין דער אַטמאָספער (באַרס). די אַטמאָספעריק דרוק פון דער ערד אויף דער גרענעץ פון די אָקעאַן שטאַפּל ריטשאַז כּמעט 1 באַר. דער אַפּאַראַט אויך דינען ווי אַ ווערט געמערט דורך די קאָואַפישאַנט ספּעסיפיעד אויף די ראָד. די כעזשבן פאָרמולע: 1 אַטם = 101325 pa = 1 bar. פונט פּער קוואַדראַט אינטש - אַוטדייטיד מעסטן. דער באַר איז אויך, אָבער עס איז סטעדאַלי פארבונדן אין דער זכּרון פון מענטשן מיט די ווערט פון די דרוק פון דער אַטמאָספער פון איין ערד (ווערט אין ים שטאַפּל). איין באַר איז בעערעך 14.5 פונט פּער קוואַדראַט אינטש.
די נומער פון די באַר ראַרעלי טראַנזלייץ איבער 10 וניץ. די נומער פון פונט פּער קוואַדראַט אינטש איז מאל מער ווי 100. די נומער פון קילאָפּאַסקאַלז איז דריי-ציפֿער (אָבער עס קען זיין מער ווי אַ טויזנט) נומער. קילאָפּאַסקאַלז זענען טראַנספערד צו באַרס אָדער פונט פּער קוואַדראַט אינטש. לויט די פאָרמולע, די סייקליסט און פּאַמפּס די ראָד. די דיווייישאַן פון די רעקאַמענדיד קייט פון וואַלועס וועט פירן צו אַ הויך ווינקל. איר קענען איבערזעצן אין מעגעפּלאַסקאַלז (מפּאַ) דורך דיוויידינג די נומער פון קילאָפּלאַסקאַלז פּער 1000.
וואָס זאָל זיין?
דרוק סטאַנדאַרדס פֿאַר יעדער פון די טייפּס פון טירעס.פֿאַר שאָסיי בייסיקאַלז
די קלאַל פֿאַר שאָסיי בייסיקאַלז איז 8-11 אַטמאָספערעס (באַר) דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש רייַף, וועלאָסיפּעד וואָג און סייקליסט, מיטל און זייער הויך גיכקייַט. דאָ איז דער גענעראַל הערשן: פּאַמפּינג דרוק רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט (מאַקסימום -0.5 אַטמאָספערעס), איר געשווינד און בעשאָלעם דערגרייכן די פונט צו די פונט ביי דיין וועג. קוועטשן 10 אַטמאָספערעס מיט אַ מאַנואַל פּאָמפּע איר זענט אַנלייקלי פאָרסעס. ניצן אַ מאַנואַל אָדער אַ פֿיס דרויסנדיק פּאָמפּע מיט אַ מאַנאָמעטער. אויב דיין דרוק שיעור איז 9.5, דאַן דריקן 9 און שטיל גיין אין מאַקסימום גיכקייַט.
כל קאַמעראַס ביסלעכווייַז ביטרייד די לופט דורך זייער מיקראָפּאָרעס. דער טייל איז ווייטעד דורך די אַלט, סיפּט פון טויזנטער פון פּאָדאַטשקי אָפּל. די גומע זיך פּאַסיז די מאַלאַקיולז און אַטמאַספעריק גאַסאַז: פאַרגלייכן די גרייס פון דעם וואַלקאַנייזד פּאָלימער מאָלעקול (דאָס איז אַ לאַנג קייט), פֿון וואָס די אַפּאַראַט איז געמאכט, און די גרייס פון ניטראָגען און זויערשטאָף מאַלאַקיולז. די מער איר נוצן די זעלבע אַפּאַראַט, די מער טיף איז פליען די לופט - גראַדזשואַל פּעקל, די דריינג פון די סטרוקטור פון גומע מאכט זיין געשעפט. למשל, "קאַמאַז" די ווהעעלס פּושט רעכט צו אָווערלאָאַד, אין די סוף פּלאַצן אויף אַ גאַנץ מאַך (איינער דורך איינער, ווי די גומע מיטל איז דזשענערייטאַד).
א שאָסיי בייק מיט 10 באַרס אין ווילז, פליסנדיק 40 קילאָמעטערס פּער שעה און קעריינג אַ בייקער ווייינג אין 80-90 קג, אַנדערגאָוז די זעלבע. פֿאַר אַ וואָך, אַרבעט דרוק אין ווהעעלס פאלן וועגן 1.5 אַטמאָספער. די פעלד פון די ראָד נאָך אַ 300 קילאָמעטער מעראַטאַן, איר זענט אַנלייקלי צו פילן אַז עס איז לאָוערד, אָבער די פּאָמפּע דרוק מאָס (אָדער ויטאָמאָביל קאַמפּרעסער) וועט גלייך אָנווייַזן עס.
אויב עס איז קיין מענטש אין האַנט - איר קען דאַרפֿן אַ וועלאָסיפּעד ווילז פֿאַר פריי מיט אַ אָטאַמאַטיק קאַמפּרעסער.
ער פּאַמפּט די ראָד פון די בייק אין אַ ביסל סעקונדעס, און ביי ריטשינג די פּרידיטערמינד דרוק, די אַוטאָמאַקער טורנס אַוועק די לופט בלאָווער. זיין פּאָמפּע אין די באַזיצער פון די בייק איז נישט בלויז אַ פּאָרטאַטיוו געצייַג וואָס אַלאַוז איר צו פּאָמפּע די ראָד נאָך פאַרריכטן פון גומע. די פאַכמאַן פּאָמפּע וועלאָסי - די סגולע מיט וואָס זיי נוצן קעסיידער און אָפט געצווונגען. ספּאָרטביקע איז געווען אַ שנעל פאָר (אַרויף צו 40 קילאמעטער / ה), שאָסיי ראַסעס און בייקערז. פּאָדאַטשקאַ זיין ווילז ונטער די דורכשניטלעך דרוק ווערט וועט פירן צו אַ שנעל קאַמער ברוסט. אַן נאָך פּראָבלעם דאָ איז צעבראכן, אין קראַקס, גרונגי, רייַך און באַמפּי אַספאָלט.
אויב איר פּאַמפּט די ראָד פון קיין בייק 2-3 מאל העכער ווי די מאַקסימום ווערט, אַזאַ אַ דרוק איז געראַנטיד צו בלאָזן די אַפּאַראַט מיט אַ רייַף נאָך דער ערשטער הונדערטער פון די מעטער. אָבער אפילו אויב די גומע און וויטסטאַנד אַזאַ דרוק - די קאַנט, וואָלט לייכט באַקומען שטאַרק שעדיקן. "דער אויבערשטער" דרוק איז נישט דער פאַל אין וואָס די רייַף פּלאַצן, און דעריבער, אין וואָס די ראָד זיך איז צעבראכן.
פֿאַר קאָסטבייקס און בערג
פֿאַר אַדאַלעסאַנט אָדער דערוואַקסן וועג (אָדער באַרג) וועלאָסיפּעד מיט אַ רוק דיאַמעטער פון 24, 27 און 27.5 אינטשעס - דער דרוק פון 2.2-4 באַר איז גערעכנט ווי אַ אָפּטימאַל. אבער די ראָוד בייק איז ביכולת צו וויטסטאַנד די רייַף דרוק און אַרויף צו 5 אַטמאָספערעס. די וידעפדיק פון דעם ווערט וועט שעדיקן די קאַנט אויף דער ערשטער באַרבעלל אָדער בלאָוז אַרויף אַ קאַמער נאָך אָווערקלאָקקינג איבער 30 קילאמעטער / ה, שאַרף ברייקינג. ווידער באַקענען בעסער האלט אַ רייַף מיט אַ אַפּאַראַט ווי שמאָל. די מער גומע רייַף, די גרעסער דרוק עס קען זיין נייטיק. און דאָס טוט נישט מיינען אַז מיט די מאַקסימום טייַטש עס וועט ברעכן.
אָבסערווירן די דין שורה צווישן די קלאַטש אויף די וועג און די קאַטיאָן . פּיינטיד צו מאַקסימום דרוק רייַף וועט זיין זייער גוט. און נאָך, די גריפּ וועט פאַרערגערן שארף, ווי מיר רעדן וועגן אַ פיל נידעריקער גיכקייַט - 5-30 קילאמעטער / ה, און נישט 30-50. מיט דרוק ונטער 2.2 אַטמאָספער, די רייַף וועט קיינמאָל ויסקערן. פּאַטענסי און וואָג אויף טורנס וועט אויך ליידן. דער ערשטער באָדיסע איז דורכגעגאנגען אין הויך גיכקייַט (פון 25 קילאמעטער / ה) וועט פירן צו די "שלאַנג" ברעכן.
וואָס איז שוין אַ רייַף, די גרעסערע דרוק איז דארף. די אויבן וואַלועס פֿאַר די "מינינג" און "וועג" גומע זענען פּאַסיק פֿאַר די וואָג פון די סייקליסט 80-85 קג. די האַרדער די רידעס, די מער טראָגן-קעגנשטעליק גומע עס דאַרף, ווייַל די וידעפדיק וואָג פון אַ מענטש דאַרף אַ מענטש דאַרף אַ גרעסערע דרוק. פֿאַר שמוץ ראָודז, אַוועק-וועג און אַספאָלט זענען אויך געמאכט דורך זייער אַדזשאַסטמאַנץ.
פֿאַר פיטביי
פיטבויעס זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אין די זאַמד, שניי און סטאָני ראָודז. א ביישפיל איז אַ ווינטער באַוועגונג אויף די וועג, פּאַסיק נאָענט צו די באַן עמבאַנגקמאַנט און אַ ליינד שיכטע פון שניי בייַ 10 סענטימעטער. די טרעדמיל פאַטביקע טירעס דאָ איז ברייט 2-3 מאל ווי גומע פֿאַר באַרג בייק אָדער קאָבער פֿאַר באַרג. א גרויס קוואַדראַט פון די פאַרבינדן פון אַ רייַף מיט אַ טייַער לעבן די פאַטביקע צו די מאָטאָציקל ווילז. אויף פאַטביקע, איר קענען פרילי פאָרן די אַוועק-וועג פאָראַס און פעלדער. די טיש פון וואַלועס פון נאָרמאַל דרוק אין פונט פּער קוואַדראַט אינטש איז אויסגעקליבן פֿאַר רידעוויי מיט אַ דורכשניטלעך וואָג פון 80 קג.
10psi | ראַקט שניי, פּאַטס |
8 פּסי. | ענג שניי |
6פּסי און נידעריקער | פרייַ שניי |
פֿאַר מער ליכט אָדער שווער סייקאַליס, די וואַלועס זענען אַנדערש פֿאַר 1.5 מאל פון די דורכשניטלעך. פאַטביקע ס ווילז קענען ניט זיין באשטראפט איידער די דרוק אין די ווהעעלס פון די באַרג און אַלע די מער שאָסיי בייסיקאַלז, ווייַל עס וועט ריזאָרט זייַן האַנדלינג. קערעווען אין הויך גיכקייַט ווען טורנינג אַראָפאַנג וועט ווערן פיל מער שווער. קריייטינג דרוק ונטער דער מינימום, איר ריזיקירן לוזינג אָפּל: מיט אַ שאַרף ברייקינג, דער אַפּאַראַט סקראָללס אין די רייַף אַרום די קאַנט, די "אָפּל וועט זיין סקוויזד און די ראָד וועט זיין סקוויזד און די ראָד וועט זיין סקוויזד און די ראָד וועט גלייך זיין בלאָון אַוועק.
פאַרריכטן די אַפּאַראַט מיט שנייַדן-אַוועק אָפּל וועט ניט זיין מעגלעך. צו פאָר נידעריק דרוק אָן נעגאַטיוו פאלגן, נוצן טובלעסס טירעס. די ראָד דיאַמעטער טוט נישט ענין, עס איז וויכטיק בלויז די ברייט און סטריפּס אין קאָנטאַקט מיט די וועג ווען דרייווינג.
פֿאַר אַ האַלב-רייַף רייַף ריקווייערז די דרוק צו די מאַקסימום. די ראָד פּראָטעקטאָר זאָל קומען אין קאָנטאַקט מיט די אַספאָלט בלויז די טרעדמיל אָן די נוצן פון לאַטעראַל אָנפאַנגער. זיי זענען דארף נאָר ווען איר מאַך אויף שמוץ ראָודז. פּאַמפּינג די דרוק אונטער דורכשניטלעך, איר צווינגען די זייַט סטריפּס פאַסטער צו טראָגן. די גלאַט וועג איז לעגאַמרע אַרויסגעוואָרפן פֿאַר זיי. אַ מער מאַנידזשאַבאַל בייק פון דעם וועט ניט זיין.
פֿאַר פּאַפּ און האַלב-שלאַנק גומע, די דיווייישאַן אין מינדסטער 25% פון די דורכשניטלעך דרוק דראַמאַטיקלי מאכט די אַדוואַנטידזשיז פון אַ באַזונדער רייַף פון אַרויסגעוואָרפן. סלוג וועט לייַדן באטייטיק.
קראָסקאַנטרי ציקל באַמפּס ברייט - 2 2.1-2.3 אינטשעס, דרוק אין די ראָד - 3-4 באַר. דער פּרימראַטע באַנד מיט יעדער זייַט פון די רייַף איז נישט אַזוי אַגרעסיוו ווי די האַלב-כאַרטאַד.
עקסטרעמעס, ריידינג במקס און "דאָוונלאָקק" בייסיקאַלז, נוצן ספּעציעל קאַרס מיט אַ ברייט פון 2.3 אינטשעס . עס איז וויכטיק פֿאַר אַ גוט רייַף מיט אַ טייַער. די אָנווער פון קלאַטש קענען סוף מיט פאַטאַלי, ספּעציעל ווען אראפנידערן פון אַ אַראָפאַנג באַרג אָדער אַ בערגל. דער דרוק ווערט איז באשלאסן דורך די פּראָוטאַגאַנאַבאַל וועג אָן אַ באַטייַטיק דיווייישאַן פון די דורכשניטלעך ווערט באַשטימט דורך דער פאַבריקאַנט.
שאָסיי בייקס האָבן אַ דורכשניטלעך פון 9 באַר (אַרויף צו 130 פּסי). אויב דער פאַבריקאַנט איז אומבאַקאַנט אָדער דאָס איז אַ ביסל-באַוווסט כינעזיש פירמע, די רייַף כּולל קיין דאַטן וועגן די דרוק לימאַץ. די רייַף, פּאַמפּט אַרויף צו די דרוק אויבן די מאַקסימום צייכן, איז ענלעך צו עפּעס וואָס ריזעמבאַלז אַ שטיק פון האַרט גומע. עס איז יקספּאָוזד צו אַקסעלערייטיד טראָגן.
אַלע טייפּס פון טירעס ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ און ווערייאַטיז פון די וועלאָסיפּעד ווען דער דרוק איז יקסידיד און די סיימאַלטייניאַס אָווערלאָאַד עקספּלאָדעד צוזאַמען מיט דער אַפּאַראַט.
דער בפֿרט רעפערס צו די בייק בייבירדס "כייקינג אַלע טעריינז", אַזאַ ווי "קאַסטאָמס", אָפט געניצט סייקלינג פֿאַר מאַלטי-טאָג כייקס און טראַוואַלז. אויך, די בייק וועט זיין אַ "ציג" - וואַרפן איר אויף יעדער ירעגיאַלעראַטי.
וואָס צו נעמען אין חשבון ווען פּאַמפּינג?
פּאָדאַטשינג די ווילז, באַטראַכטן אַ נומער פון סיבות וואָס אין קיין פאַל זאָל איר איגנאָרירן. עס דעפּענדס אויף זיי, צי די רייַף וועט אַרבעטן אויס זייַן מאַקסימום ריסאָרס אָדער עס וועט פאַרלאָזן, קוים האט דורכגעגאנגען די מינימום ווייַטקייט. די העכסטן עראָובאַטיקס איז אַ באַטייטיק וידעפדיק פון די דינסט לעבן פון גומע אין דער זעלביקער טעגלעך קילאָמעטער, וואָס איז געווארן אַ מידע און לייפסטייל פֿאַר איר.
סיזאַנאַליטי
ווינטער אָדער זומער פלאַקטשויישאַנז אין טעמפּעראַטור קענען ווירקן די רייַף דרוק. עס זענען קאַסעס וואָס 8 אַטמאָספערעס זענען פּאַמפּט אין שטוב ביי אַ 45 פּאָרטוס ביז 9.5. דאָס נאָוטיסאַבלי יקסידז די דורכשניטלעך ווערט - דער אַפּאַראַט מאכט זיך אויף דער ערשטער באַר נאָך אָפּפאָר פון די הויז. און אין די ווהעעלס פון די באַרג בייק 3.5 אַטמאָספער אויף אַ 20-גראַד פראָסט ווענדן אין 2.4.
אין ווינטער, די אָונערז פון שאָסיי בייסיקאַלז אין פראָנט פון די אָפּפאָר אַ ביסל יקסיד מאַקסימום דרוק. ווי לאַנג ווי זיי קאָרמען די ערשטער קילאָמעטער, די דרוק וועט נאָוטיסאַבלי פאַלן. אויף די צוקער, די סייקאַליסץ טאָן ניט האָבן אַ ביסל ווילז. ווען איר פאַרלאָזן אָוווערכיטיד אין אַ זומער היץ, דער דרוק איז אויפשטיין צו דער געוואלט ווערט. אין ביידע קאַסעס שאַפֿן דרוק זאָל נישט זיין פּונקט פּינטלעך, אָבער מיט אַ קליין דיווייישאַן.
די וואָג
אויב איר געקויפט אַן אומבאַקאַנט רייַף פֿאַר אַ באַרג בייק, נוצן די דאַטן פון די פאלגענדע טיש. דאָס איז אַ גענעראַל נאָרמאַל רעקאַמענדיד דורך סייקאַליס מיט ברייט דערפאַרונג.
סייקליסט וואָג (קג) | דרוק (באַר) | דרוק (פּסי) |
50 | 2.38-2.59 | 35-38. |
63. | 2.52-2.72 | 37-40 |
77. | 2.72-2.93 | 40-43 |
91. | 2.86-3.06 | 42-45 |
105. | 3,06-3.27 | 45-48. |
118. | 3.2-3,4 | 47-50 |
אָבער די וואַלועס זענען גילטיק פֿאַר קיין טירעס. בייסיקאַלז זענען אָוווערלאָודיד מיט באַגס (טראַוועלערס) ריקווייערז אַ ביסל העכער רייַף דרוק.
אויף יעדער וידעפדיק קילאָ פון דעם גוף פון די בייקער אָדער די לאַסט גענומען אויף די וועג איז צוגעגעבן 1% פון די גאַנץ דורכשניטלעך רייַף דרוק. אין פאַל פון אָווערלאָאַד די בייק און די אַריבערפירן פון די ווילז, אן אנדער סאַקאָנע - "ייץ" אויף די קאַנט.
טיפּ פון טעריין
רידינג דער הויפּט אויף אַספאָלט, סטאָני און ראָולד ראָודז ריקווייערז אַ ביסל גרעסערע ווי די דורכשניטלעך דרוק. דער זעלביקער הערשן איז גילטיק פֿאַר טריקי פאָר פֿאַר קאָמפּלעקס טעקניקס. די מאַסע פון שטענדיק דזשאָוקס און ווייבריישאַן איז כּמעט קעסיידערדיק דאָ. און צו פאַרמייַדן צו פרי פון דער אַפּאַראַט וועגן די שנור טירעס, די דרוק איז נאָענט צו די מאַקסימום. פֿאַר ווייך באָדן, זאַמד-ליים ראָודז זענען אויסגעקליבן אַ ביסל אונטער די דורכשניטלעך ווערט.
אויב די שטח איז קראָסט - אַספאָלט, אַרייַנגערעכנט צעבראכן ראָודז, אַ באָדן פון וועריינג דיגריז פון כאַרדנאַס, דער דרוק מוזן זיין דאַונלאָודיד אין אַ דורכשניטלעך אָדער אַ ביסל העכער.
דער אַלגעמיינע פּרינציפּ דאָ איז די פאלגענדע: ווי שווער און אפילו די וועג, די גרעסערע דרוק זאָל זיין.
בייקערז, וואָס נאָך יעדער יאַזדע, פּרובירן צו קאָנטראָלירן און סטרויערן די דרוק אין די ויטאָבוס, אָפט טאָן ניט האָבן קיין פראבלעמען מיט ווהעעלס פֿאַר די גאנצע צייַט. דעם באטייטיק ראַדוסאַז דער פּרייַז פון גומע - עס ראַשאַז ניט בלויז פֿון פּאַנגקטשערז מיט אַ נעגלאַדזשאַנס שטעלונג צו די ראָד ויסבייַטן. און עס קען נישט שטאָף צי איר האָבן אַ בייק ספּאָרטינג אָדער געוויינטלעך, שאַפֿן שטענדיק געהעריק רייַף דרוק.
וועגן וואָס זאָל זיין רייַף דרוק זאָל זיין אין די ווידעא.