Tricky Scooter - Quang cảnh đặc biệt của một chiếc xe được thiết kế cho các môn thể thao tự làm chủ. Từ thông thường, tất cả quen thuộc với thời thơ ấu, nó khác nhau giống như một chiếc thuyền giấy từ lớp lót biển thực sự: và một cách xây dựng, và chức năng. Sự lựa chọn của một vụ mua lại như vậy là một sự kiện rất có trách nhiệm, nó chắc chắn sẽ đòi hỏi kiến thức đặc biệt.
Nó là gì?
Xe tay ga khó tính cũng được gọi là Kikskuter, và đôi khi là Freestylocuter.
Thiết bị thể thao này, mục đích của nó là đảm bảo trượt băng cực độ đáng tin cậy trong một công viên trượt băng đặc biệt hoặc trên Sprew Spa.
Và những phương tiện di chuyển này được sử dụng trong một môn thể thao đặc biệt - Kikiskoming. Chúng được tạo ra với việc tính toán tải trọng nghiêm trọng, để thực hiện các thủ thuật chóng mặt. Do đó, nó trông giống như một viên đạn rất ấn tượng - các yếu tố thiết kế gia cố được gây ấn tượng. Sports Tricky Scooter không có cơ chế gấp và điều chỉnh vị trí của vô lăng, và đây là chính xác những gì phân biệt nó với các xe tay ga khác.
Phiên bản Extreme được nâng cấp thường được thể hiện ở một trong hai loài chính. Có một cái gọi là tuân thủ và phong tục. Đầu tiên - tùy chọn làm sẵn Mà đã được lắp ráp bởi nhà sản xuất và sẵn sàng để khai thác khó khăn và khắc nghiệt. Tùy chọn thứ hai là nhà thiết kế Mà cho phép bạn thu thập xe tay ga cho mình từ các bộ phận riêng lẻ để đặt hàng.
Đối với các ngành thể thao khác nhau, khác nhau với mục đích của vật cố được sử dụng.
- Park Scoota. - Mô hình nhẹ với tay lái và sàn nhỏ. Thật thuận tiện để thực hiện các thủ thuật trong đó các vòng quay được cung cấp. Tay lái của xe tay ga thường là titan hoặc nhôm, các bánh xe cứng và nhẹ.
- Dài - Tay lái cao hơn và rộng, làm bằng thép, đáy là phẳng. Điều này tạo điều kiện cho nhiệm vụ khi thực hiện mục đích chính của những chiếc xe tay ga như vậy - ánh sáng xuống trên lan can và các bước. Những mô hình như vậy thường đặt bánh xe mềm hơn.
- Dört. - Thiết bị nghiêm túc để đi xe cực đoan trên những chiếc xe trượt băng và những ngọn đồi, trong công viên với Springboard. Nó có một sàn lớn và bánh xe bơm hơi mở rộng.
Khi chọn một thiết bị như vậy phải luôn luôn là tính đến mục đích mục tiêu của việc mua lại. Nó không thuận tiện để thực hiện một vòng quay trên Dört-Scooter và các mô hình đường phố khó có thể giúp tạo ra các thủ thuật ngoạn mục trên bàn đạp.
Một chút về lịch sử
Thật khó để tưởng tượng, nhưng những người hâm mộ đầu tiên của các thủ thuật tự sử dụng các thiết bị nhỏ phổ biến nhất của trẻ em. Để các thiết bị chụp không bị vỡ ngay trong quá trình hoàn thành thủ thuật tiếp theo, họ đã "mang đến tâm trí", nâng cao thiết kế, thêm vào hoặc các yếu tố khác. Tuy nhiên, xe tay ga đã phá vỡ, những người lái bị thương, nhưng họ không từ chối sở thích của họ.
Vì vậy, nó kéo dài trước khi bắt đầu thiên niên kỷ mới và chỉ trong năm 2000 người hâm mộ của giải trí cực đoan này đã biến Chuyên gia cung cấp đại bàng. Tổ chức đã tham gia vào việc sản xuất xe ngựa cho ván trượt. Hãy ngạc nhiên, nhưng không gây sốc. Suy nghĩ và tổ chức một loạt các bài kiểm tra với sự tham gia của chính người lái, công ty đã phát hành các bánh xe đầu tiên cho chiếc xe tay ga khó khăn với đĩa nhôm.
Dao cạo và vi đồng thời phản ứng với các yêu cầu giúp đỡ và phát hành các mô hình xe tay ga không thể được gấp lại. Và sau đó, bản thân những người lái đã nhân hai thành phần và bắt đầu sản xuất các yếu tố riêng lẻ - dĩa, sàn, củng cố lái. Vì vậy, có những công ty nổi tiếng thế giới TSI, Proto, Wee.
Khoảng thập kỷ đã chuyển đến may mắn và thất bại, những khám phá và thất bại, và vào năm 2010, các công ty chỉ chuyên về các phương tiện di chuyển cho các cực đoan đã được công bố. MGP, huyện, cùn.
Dần dần thay đổi tiêu chuẩn - Nghĩa đen là những sai lầm, giảm và thương tích của bạn, Rider đã đi đến kết luận rằng cần phải tăng đường kính của các bánh xe, nâng tay lái, làm cho nó rộng hơn. Và kể từ đó, quá trình tìm kiếm không dừng lại - hầu như mọi mùa của công ty đều cung cấp những đổi mới thường xuyên. Ngày nay, những chiếc xe tay ga như vậy được sản xuất dưới 50 thương hiệu cho nhiều người dùng - từ những người mới đến, những người chỉ ngày nay quyết định đi ra ngoài và làm chủ thủ thuật đầu tiên, đến các vận động viên chuyên nghiệp.
Chi tiết gì?
Xe tay ga khó có thiết kế hoàn toàn xác định, các yếu tố riêng lẻ phù hợp với các yêu cầu của các tiêu chuẩn nghiêm ngặt. Điều này cũng áp dụng cho các vật liệu và kích cỡ, và do đó phụ tùng từ một chiếc xe tay ga cũng có thể đưa ra một nhà sản xuất khác, nếu cả hai nhà sản xuất tuân thủ các tiêu chuẩn.
Xem xét những gì là một chiếc xe tay ga khó khăn.
- Boong. Deca được gọi là một sân chơi nhỏ trên kích thước, tăng lên. Nó không hiểu, bao gồm một cơ sở hoặc hồ sơ, loại bỏ và kính. Thông thường các yếu tố này được kết nối với hàn. Các ngoại lệ là các mô hình với kính đúc, trong đó kính có loại bỏ được đúc từ một mảnh nhôm.
Bảng tham chiếu sẽ rộng bao nhiêu, phụ thuộc vào nhà sản xuất và mô hình. Phanh được cố định vào bảng, bánh sau, cột lái và phích cắm với nén.
- Cái nĩa. Đây là một chi tiết quan trọng chứa bánh trước của xe tay ga. Nó kết nối với bảng thông qua cột lái và được gắn vào hệ thống nén. Là một phần của phích cắm, hai phần là thân và lông.
Các phích cắm có thể được làm bằng nhôm. Các thành phần như vậy được coi là an toàn nhất, nhẹ. Dĩa thép bao gồm các bộ phận riêng biệt được hàn với nhau. Họ thường được đưa vào các xe tay ga cực đoan của lớp ngân sách. Và cũng có những dĩa kết hợp trong đó thanh được làm bằng thép và lông bằng nhôm.
- Cực lái. Cột lái là cần thiết để vô lăng có thể thay đổi vị trí trong không gian so với boong. Nó được trang bị hai vòng bi nằm trong kính ở trên cùng và ở phía dưới.
- Hệ thống nén. Đây là một hệ thống đặc biệt đảm bảo nén rằng phích cắm trong kính có thể được cố định ở vị trí thẳng đứng. Có nhiều hệ thống nén khác nhau - luồng, SCS (tiêu chuẩn), HIC, IHC, ICS.
- Kẹp . Chi tiết nhỏ - Kẹp, giúp sửa chữa vô lăng so với bánh trước.
- Vô lăng . Cần kiểm soát thiết bị. Vì nó không thể được gấp lại trên một chiếc xe tay ga Extreme, nó đơn giản là được chọn ban đầu dưới sự tăng trưởng của việc cưỡi ngựa. Xử lý có nhiều hình dạng khác nhau: từ T và Y đến W - Hình dạng phức tạp với cánh cứng thêm.
- Truyền thông tin . Đây là những tay cầm cao su trên vô lăng. Họ giúp giữ tay lái ngay cả khi quét tay, và cũng hấp thụ một phần lực dòng chảy khi hạ cánh từ bước nhảy.
- Barendes. . Phích cắm nhỏ bao phủ các phần bên của vô lăng. Có thể là nhựa hoặc nhôm - vai trò lớn không chơi.
- Bánh xe . Đối với xe tay ga Extreme, có các bánh xe đặc biệt bao gồm một đĩa nhôm và một lớp polyurethane bên ngoài. Thông thường nhất, xe tay ga khó xảy ra với đường kính 110 mm.
- Vòng bi. . Một chi tiết quan trọng để đảm bảo khả năng quay của các bánh xe với ma sát tối thiểu. Trên loại xe tay ga này, theo quy định, vòng bi là ABEC 5/7/9.
- Skar. . Giấy nhám thô cứng trên tự chụp. Phần này cho phép bạn cung cấp liên hệ đáng tin cậy hơn với đế giày với một trang trí.
- Pegi. . Xi lanh trên một với các bánh xe của dòng với một số hoặc ở cả hai bên. Họ cần, nó dễ đoán như thế nào, để tạo ra các thủ thuật - slide, làm kệ. Chúng có thể là thép, nhôm hoặc nhựa.
- Phanh . Nằm ở phía sau, được kích hoạt bằng cách nhấn chân. Đôi khi thay vì phanh có một người giữ đặc biệt — Footfender. .
Thông thường, chiếc xe tay ga để cưỡi cùng cực nặng từ 3 đến 5,5 kg. Con số này nhỏ hơn, Yurik và điều động càng nhiều sẽ là xe tay ga, nhưng các thiết bị nặng hơn có phẩm giá của riêng họ - chúng đáng tin cậy hơn và mạnh mẽ hơn.
Phụ kiện có thể được đính kèm vào việc mua hàng - bìa túi để mặc.
Sự khác biệt từ xe tay ga thông thường
Người mới thường hỏi câu hỏi về chiếc xe tay ga thể thao khác với thông thường. Và câu trả lời trung thực nhất cho nó là gần như tất cả. Sửa đổi cực độ, cũng như xe tay ga trẻ em bình thường, được điều khiển bằng cách đẩy lùi một chân từ mặt đất. Nhưng nếu chiếc xe tay ga thông thường có một cơ chế gấp để thuận tiện để mặc, điều chỉnh chiều cao của vô lăng và một sàn ván rộng, thì phiên bản thể thao hoàn toàn không biết.
Cơ chế lái gấp - điều, tất nhiên, hữu ích, nhưng khi thực hiện mánh khóe, nó có thể chơi một trò đùa sắc sảo - Để làm cho nó lên với một nỗ lực hữu hình trên vô lăng từ chuyến đi cưỡi ngựa.
Khi nhảy, bật hỗ trợ trên vô lăng là nghiêm trọng và thiếu cơ chế gấp - đây là một nhu cầu đảm bảo rằng thiết bị không hoạt động và sẽ không sụp đổ.
Bánh xe của xe tay ga thông thường nhiều hơn một chút so với bánh xe thể thao . Tùy chọn cực đoan không cung cấp cho những chuyến đi dài trên đó, nhưng ngụ ý các thủ thuật, và do đó các bánh xe được làm nhẹ, nhưng bền bỉ.
Sự khác biệt chính là một thiết kế gia cố.
Đối với một thiết bị cưỡi thông thường, nhựa và nhôm được sử dụng không phải là đặc điểm kỹ thuật cao nhất. Các mô hình thể thao luôn được làm bằng nhôm chất lượng cao, các yếu tố riêng lẻ được thực hiện từ thép cao cấp.
Trong các mô hình thông thường, những khoản nợ có thể được trang trí, trượt, tại một chiếc xe tay ga thể thao định tính, chúng không bao giờ nên trượt trong tay - sự an toàn của người lái trực tiếp phụ thuộc vào việc này. Vòng bi trên các mô hình cực đoan chỉ đặt lớp cao nhất.
Tiêu chí quan trọng.
Nếu bạn có một nhiệm vụ để chọn một tay đua thể thao đua xe tuyệt vời hoặc khó khăn, bạn nên đọc kỹ các đặc điểm mà nó phải là vốn có.
Cân nặng
Chỉ số này cho nhiều người là quyết định. Nếu bộ cảm ứng thể thao được chọn của bạn quá dễ dàng Kết quả là rất khó để ép xung vào đúng thời điểm, mẹo sẽ không hoạt động hoặc sẽ được thực hiện không chính xác. Nếu thiết bị nặng, Nó chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến phẩm chất cơ động của mình.
Hầu hết các xe tay ga thể thao có trọng lượng từ 3 đến 5 kg, trung bình - 4 kg. Đối với những người thích cưỡi đường phố, các lựa chọn phù hợp hơn nặng 3-3,5 kg. Đối với JUMPS, tốt hơn là sử dụng các mô hình nặng hơn nặng khoảng 4 kg. Chúng có khả năng kháng không khí hơn.
Người mới được khuyên dùng để chọn một mô hình trọng lượng nhỏ. Vì vậy, sẽ dễ dàng hơn để làm chủ các thủ thuật và kỹ thuật đầu tiên.
Khung
Khung không nên được trang bị một cơ chế gấp. Hỏi vật liệu và thiết kế của khung, nó phải được laconic tối đa: các bộ phận và vật phẩm ít hàn hơn trong đó, thiết kế sẽ càng đáng tin cậy. Một khung nhôm hoặc kết hợp được coi là tối ưu.
Đường kính bánh xe và độ cứng của chúng
Bánh xe nhỏ cung cấp khả năng cơ động lớn hơn. Nhưng Novice được khuyến nghị lựa chọn không quá nhỏ bánh xe, vì quá trình học tập trên chúng sẽ không dễ dàng và dễ chịu hơn. Đối với người mới bắt đầu, nên có đường kính 110-126 mm. Các tay đua có kinh nghiệm thường cố gắng chọn bánh xe 100 mm.
Độ cứng được chỉ định ở bên cạnh của các bánh xe, nó thường là 88-90A. Đó là một sự cứng nhắc của hầu hết các nhà sản xuất.
Vòng bi.
Chúng thường có các mô hình thể thao tiêu chuẩn, được chỉ định bởi các chữ cái của abe và ba số. Tốt nhất - Aves 5-7-9. nhớ lấy Trên vòng bi, bạn sẽ không tiết kiệm rất nhiều, nhưng thay thế họ có thể phá vỡ - Họ phải thay đổi chúng bằng bánh xe, và do đó, tốt hơn là ban đầu chọn vòng bi cao cấp.
Vật liệu đĩa bánh xe
Đĩa có bánh xe intro có thể được trang bị Đan nhựa hoặc lõi kim loại. Ổ cứng hơn, tốc độ lớn hơn có thể được phát triển. Sự nghiêm ngặt được coi là nhôm rắn. Bánh xe với kim đan bằng nhựa đang nhanh chóng hao mòn. Nhưng đối với người mới bắt đầu, tùy chọn này khá đáng tuyển sinh.
Đối với những người muốn nhảy nhiều hơn, các tùy chọn mềm mại phù hợp, và để trượt tốc độ cao phù hợp hơn. Nếu cân nặng của rắn, cần phải ngay lập tức ưu tiên cho các đĩa kim loại cứng nhắc.
Torkemose.
Phanh có thể là hai (phía sau và phía trước) hoặc một - phía sau. Sự hiện diện của một phanh là một vấn đề của hương vị và mục đích của mô hình. Một số vận động viên loại bỏ phanh và thay thế nó bằng một quả bóng đá.
Clip.
Có 2-, 3- và 4-Bolted. An toàn và độ bền phụ thuộc vào số lượng bu lông - Những bu lông là nhiều hơn, những rủi ro ít hơn.
Dese.
Những gì nên được boong, được xác định bởi đó kích thước của đôi giày đeo cán. Kích thước của đôi giày càng lớn, càng rộng thì nên có một sàn nền tảng. Theo nhiều cách, chiều rộng của boong là một vấn đề về hương vị.
Hệ thống nén
Không tốn kém nhất là nén ren. Nó thường có mặt trong các mô hình cho người mới bắt đầu. Điều này thường nhất là đứng trên vòng bi mở. SCS nén là nặng, nhưng đáng tin cậy, và do đó đường có giá trị. Kẹp trong đó giữ vô lăng và phích cắm đồng thời.
KS (ICS) - Nhẹ và giá là một hệ thống nén khá khả dụng, Kẹp giữ vô lăng và hỗ trợ nén nén. HIC (IHC) - Hệ thống hybrid độ tin cậy cao.
Hình thức và chiều cao của lái
Tay lái trong các mô hình cực đoan có thể khác nhau. Có một tay lái giống với chữ T, có một hình chữ Y và cánh dơi. Hình chữ T đơn giản nhất rẻ tiền, không phức tạp và an toàn. Nếu nó được làm bằng một vật liệu tốt, thì cũng không gánh nặng thiết kế trọng lượng dư thừa. Tay lái của Y cứng hơn, tải với nó được phân phối đều nhiều hơn. Hình thức bền và đáng tin cậy nhất - cánh dơi.
Chiều cao của vô lăng là một tiêu chí rất riêng. Thấp hơn, nó sẽ dễ dàng hơn, nó sẽ được đưa ra nhiều lần, nhưng tay lái cao loại bỏ tải quá nhiều từ phía sau, Nhưng, than ôi, không có sự bảo đảm bền vững trong bước nhảy. Tiêu chuẩn là vị trí của vô lăng ở vùng eo của cưỡi hoặc thấp hơn một chút.
Chiều rộng của tay lái phải tỷ lệ thuận với chiều rộng của vận động viên vai. Thông thường, chiều cao của vô lăng được xác định bởi sự tăng trưởng và phong cách cưỡi:
- 41 - 121-122 cm;
- 43 - 129-132 cm;
- 46 - 135-137 cm;
- 48 - 145 cm;
- 51 - 151-152 cm;
- 55 - 159-160 cm;
- 58 - 168 cm;
- 61 - 173-175 cm;
- 64 - 183 cm.
Xếp hạng
Các nhà sản xuất tốt nhất của xe tay ga Tricky Tricky được coi là Giới hạn, Hipe, Playshion, Dominator, Oxelo, Tech Team Duke, Rush Action. Lựa chọn đắt nhất trên thế giới - Xe tay ga tiếp theo Phoenix.
Chúng tôi tạo nên đỉnh của các mô hình tốt nhất dựa trên đánh giá của các diễn đàn của người mua và vận động viên - cả người mới bắt đầu và chuyên nghiệp.
Dao cạo Grom Sport.
Tùy chọn tuyệt vời cho người mới bắt đầu. Nó có một trọng lượng nhỏ, bánh xe nhỏ với sự kiên quyết tốt. Deca được làm bằng nhôm hàng không bền. Minus chính là vô lăng backlash, nếu không có kẹp trên xe tay ga.
Tech Team Backflip.
Tốt và không phải là lựa chọn đắt nhất cho thanh thiếu niên của người già và người lớn. Vật liệu deci kết hợp là được bổ sung thuận lợi bởi các vòng bi sáng tạo không yêu cầu điều chỉnh bổ sung. Thiết kế rất bền. Thiết kế thời trang.
Oxelo Stunt Freestyle MF 3.6 V5
Mô hình cho các vận động viên có một phanh chân đáng tin cậy. Thiết bị có một Dece rắn, bạn có thể thực hiện các bước nhảy thậm chí rất phức tạp, mà không sợ rằng khung sẽ bị hỏng. Ở bánh trước và sau được lắp đặt nhôm chảo. Trừ trong mô hình thường tìm thấy người mới bắt đầu - vô lăng không quá điều chỉnh cho người mới bắt đầu, việc quản lý với nó dễ dàng hơn với nó.
Micro Freestyle Scooter MX Trixx
Tùy chọn lý tưởng cho những kẻ lừa đảo, người sành của việc lái xe tích cực của chiếc xe tay ga. Nó có trọng lượng nhẹ, rút ngắn tay cầm. Tay lái được tăng cường. Thích hợp cho thanh thiếu niên và người lớn.
Tech Team TT Duke 101
Mô hình được thiết kế cho trẻ em và thanh thiếu niên vẫn đang bắt đầu làm chủ các thủ thuật đầu tiên. Nó có một cái phanh đáng tin cậy, cúm được củng cố bởi thuốc chẹn. Trừ - đĩa nhựa, và do đó vẫn cần thiết phải thay đổi các bánh xe.
Quận C Series C050
Mô hình tuyệt vời cho người mới bắt đầu và những người yêu thích. Một công ty đã là huyền thoại trong thế giới của xe tay ga thể thao, không đặt cược - Bạn không có khả năng cung cấp các mô hình màu đỏ, màu xanh lá cây hoặc các mô hình khác, nhưng nó sẽ là vật liệu chất lượng cao và đảm bảo an ninh.
Ateox chiến đấu.
Bộ bài rộng lớn cho phép bạn đứng dậy với cô ấy ngay lập tức với hai chân. Một tay lái rộng sẽ giúp phát triển các thủ thuật mới của người mới. . Mô hình có thể được sử dụng như một phương tiện để trượt băng đô thị.
HIPE L20.
Tùy chọn tuyệt vời cho những người tăng trưởng cao. Bằng cách trừ có thể được quy cho trừ khi chi phí cao - từ 15 nghìn rúp. Nó có một thiết kế thú vị và một chút táo bạo, chắc chắn sẽ đánh giá cao thanh thiếu niên.
Giới hạn LMT 01 Xe tay ga Stunt
Được trang bị những vòng bi tuyệt vời cho phép bạn thực hiện các thủ thuật phức tạp và đẹp mắt. Nó cũng góp phần vào khung kính, và bánh xe polyurethane. Nó có thể được sử dụng cả người mới và đi xe.
Khám phá Pescara.
Mô hình tối ưu cho những người đã thành thạo AZA và đang trên con đường cải tiến của họ. Các tay đua cấp trung sẽ cảm thấy tự tin và mát mẻ trên một chiếc xe tay ga như vậy. Khung dễ dàng và mạnh mẽ, bánh xe nhỏ, hệ thống nén HIC - tất cả điều này đảm bảo an toàn và dễ cưỡi.
Chọn làm thế nào?
Chọn Xe tay ga tự do - Nhiệm vụ không đơn giản.
Nếu bạn thực hiện một lựa chọn không chính xác, các thủ thuật sẽ không hoạt động hoặc sẽ không chính xác và nếu bạn lưu tất cả mọi thứ, bạn có thể mua một thiết bị mà một người sẽ nhận được chấn thương.
Để chọn một phương tiện di chuyển chính xác - có nghĩa là có nghĩa là có tính đến người chơi trượt tuyết, sự hiện diện của kinh nghiệm hoặc sự vắng mặt của nó, được đề cập đến các yêu cầu trên cho tăng trưởng, tuổi tác, quyết định nơi một người sẽ đi xe.
Người mới bắt đầu người lớn hoặc tuổi vị thành niên cũng rất phù hợp và mô hình đường phố và công viên. Điều chính là chiều cao của vô lăng tương ứng với tăng trưởng, khung được làm bằng nhôm hoặc sự kết hợp của nó với thép, và các bánh xe khá mềm.
Xe tay ga cho một chuyên gia được chọn riêng bởi vì vận động viên đơn giản là không được hỏi như một câu hỏi. Anh ta biết phong cách của mình một cách hoàn hảo, Mana, điểm yếu và chọn một mô hình với điều này. Nếu chúng ta nói như một toàn bộ đĩa nhôm, phù hợp hơn cho các thủ thuật chuyên nghiệp, kim loại giảm, sự hiện diện của kẹp bền và nhiều loại bu lông có thể cho độ tin cậy của rừng.
Nếu bạn chọn một món quà cho một đứa trẻ, bạn nên chú ý đến các mô hình của trẻ em - đối với các chàng trai và cô gái tự do được cung cấp khá nhiều lựa chọn.
Các chàng trai trên 5-7 tuổi sẽ phù hợp với các mô hình cổ điển nhẹ. Đối với trẻ em đã tham gia vào các cuộc thi chuyên nghiệp, các quy tắc lựa chọn và yêu cầu đối với xe tay ga thường giống như các chuyên gia.
Bất cứ ai mua xe tay ga là nhớ sự bảo vệ. Điều này đặc biệt quan trọng nếu việc mua hàng được lên kế hoạch cho trẻ em. Ngay cả chuyến đi có kinh nghiệm cũng sẽ không can thiệp vào mũ bảo hiểm và đầu gối, chúng không bỏ qua cả nhà vô địch đẳng cấp thế giới, vì vậy đừng mạo hiểm.
Thiết lập và vận hành
Sự đảm bảo của các nhà sản xuất trong độ tin cậy và sự an toàn của sản phẩm của họ không nên được thực hiện quá gần với trái tim.
Xe tay ga khó khăn có thể nhanh chóng phá vỡ, ngay cả khi anh ta đắt tiền và mát mẻ, nếu nó sai để cấu hình nó và đi sai.
Vì vậy, việc mua lại phục vụ lâu hơn, các chuyên gia khuyên bạn nên tiếp cận chính xác các cài đặt xe tay ga.
Nén
Nếu nó được thắt chặt kém, thì phản ứng dữ dội sẽ xuất hiện và nó sẽ làm mất hoàn toàn quá trình an toàn và thoải mái. Nếu bạn kéo nó, tay lái sẽ nhanh chóng phá vỡ. Pull Bolts Chuyên gia khuyên nên cuộn mượt mà. Đơn giản nhất được điều chỉnh nhất bằng cách nén ren, nhưng điều này đòi hỏi phải có khóa khí.
Để định cấu hình SCS, bạn sẽ cần một phím hex trong 5 hoặc 6 mm. Sau khi tháo vô lăng, bạn cần phải vặn một bu lông nén, sau đó trả lại tay lái vào vị trí. Gần như nhau, nhưng hệ thống HIC có phần dễ dàng hơn một chút.
Bánh xe Lesuaft
Với mặt sau của bánh xe, bạn cần phải kéo trục. Đối với một quá trình như vậy, một phím hex và một phím 13 mm sẽ được yêu cầu. Cần phải biết điều này trong việc này, bởi vì nếu bạn kéo Bolt, bạn có thể tăng tải trên vòng bi và điều này sẽ dẫn đến sự hao mòn sớm của chúng.
Điều chỉnh clip.
Nó phải sửa chữa vô lăng an toàn nhất có thể, nhưng nó không nên kéo nó. Bu lông cần được xoắn cho một vài vòng quay ở cả hai bên để tải được phân phối đều.
Để không phá vỡ xe tay ga, bạn nên tuân thủ các quy tắc đơn giản thường bị vi phạm bởi những người mới. Không cần phải lội vào những mánh khóe lớn, mà không biết làm thế nào để làm chúng, đặc biệt là nó liên quan đến Dropov và Barav. Điều này có thể dẫn đến một tải trọng tăng trên kính và kẹp.
Các bậc thầy giàu kinh nghiệm của trượt tuyết cực đoan biết rằng trong thời tiết thô và trong mưa không nên đi xe - có nguy cơ nguy cơ giảm, chấn thương và sự cố của thiết bị.
Và xe tay ga cũng không thể đánh chướng ngại vật, ném nó. Cho dù nó mạnh đến đâu, sự hấp dẫn này sẽ không góp phần sử dụng lâu dài và hạnh phúc.
Bảo vệ
Thật khó để gọi vận chuyển an toàn, đặc biệt nếu bạn cho rằng nó được thực hiện trên các thủ thuật rất rủi ro. Nhưng có thể giảm chấn thương. Để làm điều này, đã và chắc chắn đưa vào bảo vệ. Và yêu cầu này có liên quan như nhau và các chuyên gia và người mới bắt đầu.
Trước khi đào tạo và trượt băng, bạn cần khởi động tốt. Nếu cơ bắp thích hợp và sẵn sàng, khả năng chấn thương cũng giảm đáng kể.
Những chấn thương chính xác biết rằng số lượng thương tích lớn nhất từ các tay đua chuyên nghiệp thường rơi vào đầu tập luyện và thi đấu, nếu vận động viên đã bắt đầu thực hiện chương trình, không đủ cho một cơ bắp tuyệt vời cho các tải. Để các thủ thuật phức tạp hơn, bạn cần di chuyển sau khi bạn có cái trước. Đừng nhảy qua bước, cố gắng chứng minh rằng "Tôi cũng có thể". " Mọi thứ đều có thời gian của nó.
Đường ướt và vũng nước là nguy hiểm. Ngay cả những bánh xe đắt nhất cũng không thể hoạt động bình thường với độ ẩm cao. Nguy hiểm chính được bật trên bề mặt ẩm ướt. Rơi trong hầu hết các trường hợp không thể tránh được.
Xe tay ga khó như không thích và lạnh. Các bánh xe trong thời tiết như vậy là tồi tệ hơn gia nhập đường, và rơi, và sự cố.
Những người sành đi đường phố nên cực kỳ chú ý đến các đường phố đô thị, nơi nhựa đường không ở khắp mọi nơi và không phải lúc nào cũng như vậy nhiều như tôi muốn. Ngoài ra, có những đứa trẻ, người đi bộ, tài xế và các thủ thuật điên rồ trên đường đầy những hậu quả nguy hiểm cho mọi người. Bạn cần kiểm tra cẩn thận nơi các thủ thuật được lên kế hoạch, bởi vì ngay cả một hòn đá nhỏ ở trang hạ cánh cũng có thể làm lu mờ toàn bộ mẹo và dẫn đến hậu quả không mong muốn.
Phong cách của Catania.
Nếu bạn có một chiếc xe tay ga khó khăn, thì một cuộc đi bộ bình tĩnh trong công viên theo một đường thẳng trở nên nhàm chán. Do đó, sớm hay muộn bạn phải tự chọn. Freestyle không ngừng thay đổi, tất cả các thủ thuật mới xuất hiện, mọi thứ đang chuyển động, nhưng nó sẽ phải bắt đầu với các kỹ năng cơ bản.
Bên cạnh thực tế là có trượt băng đường phố, công viên và bàn đạp, Các chuyên gia phân bổ một số kiểu người lái có thể sử dụng.
- Chạm khắc - Turn serial, đôi khi sắc nét, phong cách thường được sử dụng trong trượt tuyết. Người trượt tuyết, tạo ra một làn sóng tuyết, trông cực kỳ hiệu quả. Không thể nói điều tương tự về những chuyến đi - chúng thường có một làn sóng cát và những viên đá nhỏ từ dưới xe tay ga, điều này không dễ chịu đối với khán giả. Tuy nhiên, phong cách vẫn đẹp, và do đó rất phổ biến với những người trẻ tuổi.
- Drif. - Chuyển lần lượt ở tốc độ cao.
Nếu phong cách công viên ngụ ý một số lượng lớn bước nhảy và lượt, thì đường phố sẽ cung cấp nhiều giải trí adrenaline - cầu thang, bước.
Chăm sóc và bảo dưỡng
Vì bạn sẽ sớm quyết định trở thành người lái, trước tiên bạn nên gán rằng mà không biết thiết bị của con ngựa hai bánh của bạn sẽ không hoạt động. Xe tay ga tích cực hơn đã được áp dụng, sự hao mòn của các bộ phận càng cao và sớm hay muộn, nhưng chúng sẽ yêu cầu thay thế. Đây là nơi sự hiểu biết hữu ích, nơi và chiếc xe tay ga nằm ở đâu. Tham khảo các thiết bị cho nhu cầu cưỡi cực cao một cách cẩn thận và cẩn thận. Nó sẽ vẫn sạch.
Bụi và bụi bẩn có thể ảnh hưởng đến cách tiêu cực trên hoạt động của tay lái và các bộ phận bánh xe. Bùn cho vòng bi nguy hiểm nhất, sự tích lũy của nó có thể dẫn đến sự thất bại hoàn toàn của chúng.
Trong trường hợp này, nó sẽ mất để tháo rời xe tay ga và rửa sạch, không bao gồm độ ẩm trong các bộ anthers, vòng bi. Tất cả các mặt hàng phải được lau bằng một miếng vải khô. Vòng bi có thể được làm sạch bằng dầu hỏa, sau đó chúng chắc chắn cần bôi trơn, nếu không thì trượt băng sau khi rửa nó có thể trở thành người cuối cùng cho vòng bi. Bôi trơn là cần thiết. Đối với hệ thống lái - trên cơ sở than chì, đối với vòng bi - chất bôi trơn silicon lithol hoặc silicon dày.
Đánh giá đánh giá
Trên Internet, có khá nhiều đánh giá về các mô hình khác nhau của xe tay ga khó khăn. Các chủ sở hữu rất vui khi chia sẻ với tất cả các thông tin mong muốn về những lợi thế nào có phương tiện di chuyển của họ và những gì thiếu sót là đặc biệt.
Đối với hầu hết các phần và người mới bắt đầu, và các tay đua cấp trung đang cố gắng lắng nghe các mẹo "có kinh nghiệm", và do đó thường không đếm các lực - xe tay ga nhanh chóng phá vỡ hoặc rất khó vận hành. Nhưng nếu mong muốn, sự lựa chọn có ý thức và hợp lý là hoàn toàn có thể. Chỉ cần xác định danh sách các mô hình dễ thương nhất phù hợp với giá cả, và đi đến một cửa hàng chuyên biệt, nơi các chuyên gia tư vấn sẽ giúp hiểu các chi tiết. Nếu bạn có một người bạn đang thích trượt tuyết cực đoan, hãy mang nó theo bạn - Rider ngay cả với kinh nghiệm trung bình sẽ giúp chọn mô hình tối ưu cho một đứa trẻ, người mới bắt đầu.
Về cách chọn một chiếc xe tay ga khó khăn, hãy kể video sau.