Đường phố và xe đạp Dörtib: Lựa chọn một mô hình để nhảy, thương hiệu của bộ sưu tập và xe đạp chạy bộ

Xe đạp cho các ngành học đường phố và Dffiest khác với núi cổ điển hoặc mô hình đô thị. Những loài này có liên quan đến cường độ cao của các tải nằm trên các yếu tố cấu trúc của xe đạp. Do đó, thay vì tăng số lượng tốc độ hoặc đường kính của các bánh xe, trọng tâm là độ tin cậy và sức mạnh của khung, ngã ba, khấu hao. Ngoài ra, sự lựa chọn mô hình cho các bước nhảy hoặc thủ thuật là không thể tưởng tượng mà không có định nghĩa chính xác của các ngành mà xe đạp được mua. Yêu cầu đối với các mô hình cho đường phố và Dertt sẽ khác nhau - các giải pháp phổ quát được tính toán ngoại trừ người mới, và không chỉ áp dụng trong cuộc sống thực.

Những gì bạn cần tính đến khi lựa chọn các kỹ thuật, thương hiệu nào của bánh răng và xe đạp đường phố được coi là có liên quan, cho dù các quy tắc của nó đang hoạt động tại các xe đạp cực lớn, mức độ quan trọng trong trường hợp này là bảo vệ chất lượng cao - tất cả những khoảnh khắc này nên được tìm thấy trong nâng cao để trong tương lai, nó không thất vọng trong việc mua lại.

Các tính năng của thiết kế và mục đích

Xe đạp cho Dool và đường phố mặc dù liên quan đến nhóm xe đạp leo núi đã sửa đổi, vẫn có sự khác biệt rõ ràng giữa họ. Và nó được kết nối với việc sử dụng phương tiện vận chuyển hai bánh. Điều đáng chú ý đến tên: Bụi bẩn ban đầu đến từ Dirty - Dirty. Thuật ngữ này cho thấy kỷ luật để nhảy trên TRAMPLINES EARTH - nhảy defling.

Đường phố - không kém phần phổ biến của cưỡi hoạt động. Nhưng nó được kết nối với việc thực hiện các thủ thuật chủ yếu với việc chuyển trung tâm của trọng lực đến bánh sau. Đây là một loạt các thử nghiệm, được chuyển từ địa hình gồ ghề trên đường phố của thành phố. Sự đa dạng của các thủ thuật được thực hiện bởi Masters Street thực sự tuyệt vời. Nhưng nó được kết nối trực tiếp với các thông số kỹ thuật của xe đạp và xử lý của nó.

Tuyệt đối tất cả các loại phương tiện hai bánh, định vị là các mô hình đặc biệt cho kim cương và đường phố, về cơ bản là sửa đổi xe đạp leo núi hoặc BMX. Chúng khá nặng, có đường kính bánh xe không quá 26 inch, được trang bị phanh trên bánh sau. Điều quan trọng là phải xem xét rằng tốc độ trong một chiếc xe đạp như vậy cũng là một, mô hình đa tốc độ không mang lại bất kỳ lợi thế nào ngoại trừ tăng cân.

Đối với người lái cho người mới bắt đầu, xe đạp nối tiếp được sản xuất cho Galley - chúng được gọi là "những người tuân thủ" và được thiết kế cho mức độ chuẩn bị cơ bản. Để đi xe đạp nghiêm túc hơn, đó là thông lệ để thu thập độc lập, chọn các thành phần riêng lẻ, có tính đến phong cách cưỡi và nhu cầu của người lái.

Nó đáng để xem xét các tính năng kỹ thuật của xe đạp cho đường phố và dert.

• Đặc điểm khung. Nó phải chịu được quá trình tải cực, không uốn cong trong khi nhảy và thủ thuật. Tùy chọn tối ưu cho một thiết kế như vậy sẽ là Chromol - hợp kim dựa trên thép được hợp kim với crom và molypden. Nó cung cấp giảm thiểu tải sốc, các chuyên gia thường chọn các khung như độ dày tường thay đổi. Tùy chọn ít bền hơn là nhôm, và chúng có rất nhiều người hâm mộ trong số những người lái có kinh nghiệm, những người tuân thủ được trang bị các tùy chọn Hi-Mười.

• Tham số khung hình học. Chúng khác nhau trong bộ sưu tập và sức mạnh, và sự khác biệt chính bao gồm chiều dài của ống trên - trong trường hợp đầu tiên, nó sẽ là 570-590 mm, và nó sẽ khá dài, tam giác phía sau được giới hạn ở giới hạn 410 mm. Được cài đặt cho góc tay lái nghiêng trong các mô hình như vậy 68-70 độ so với 71-74 trong các phiên bản cho đường phố. Độ dài của khung trong xe đạp cho phiên tòa đường phố không quá 545 mm, chỉ báo này không vượt quá 350 mm.

• Vị trí của cỗ xe. Cô ấy có cùng chiều cao với tay áo hoặc thậm chí bên dưới nó - nó cam kết trung tâm của trọng lực, cung cấp các hành vi ép xung và có thể dự đoán tốt nhất của kỹ thuật trong chuyến bay. Trong các mô hình dành cho đường phố, xe ngựa nằm ở trên và giúp nó dễ dàng hơn để tăng khung hình theo chiều dọc. Ngoài ra, với một cỗ xe cao vừa phải, việc gắn các đường ống của các đường ống cần thiết hơn để khắc phục lan can và các chướng ngại vật khác.

• Kích thước bánh xe . Đường kính 24 "được coi là phổ quát và phù hợp cho cả hai ngành. Trong trang phục, sơ đồ thường được sử dụng, trong đó bánh xe được lắp đặt trên 26 ", và trở lại 24". Trên đường phố, đường kính phổ biến nhất 24, cung cấp sức mạnh xe đạp tăng lên. Những chiếc bánh xe như vậy cung cấp độ sáng và khả năng cơ động tối đa, đơn giản hóa kéo, cho phép bạn kiểm soát tốt hơn vô lăng.

• Nhập ngã ba. . Trong xe đạp cho đường phố và Dørt, có hai loại - cứng nhắc (hoặc cứng nhắc) và được khấu hao với một quá trình ngắn không quá 130 mm. Đối với việc cưỡi trễ thành thị, tùy chọn đầu tiên sẽ là tùy chọn đầu tiên, cho phép cung cấp quyền kiểm soát hoàn toàn đối với việc kiểm soát xe đạp và đưa ra biên độ khởi hành tối đa. Các dĩa được khấu hao được sử dụng trong Galley, nhưng họ đặt chúng vào các sự hợp nhất trong hiệu suất rẻ nhất, dẫn đến biến dạng nhanh chóng.

• Vô lăng. Chiều rộng của nó thường phụ thuộc vào kích thước của vận động viên - đàn ông là tùy chọn phù hợp rộng 700 mm, phụ nữ và thanh thiếu niên 680 mm. Chiều cao của tay lái cho phích cắm cứng phải là từ 3 ", được khấu hao từ 2". Đối với Street Produched Steers với một loại bỏ ngắn - 36-50 mm.

• Phanh. Về những người phụ thuộc cho người mới bắt đầu, nó hoàn toàn bắt buộc. Trên các mô hình lắp ráp cá nhân tiên tiến, chúng tôi sẽ gây thất bại từ hệ thống phanh, nhưng chỉ với trải nghiệm đủ của một tay đua. An toàn tốt cung cấp phanh đĩa - cơ học rẻ hơn và dễ bảo trì hơn, thủy lực thuận tiện hơn để sử dụng.

Tất cả các yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực hiện thành công Rider of Magns hoặc sự dễ dàng nhảy từ bàn đạp. Giống như trên xe đạp leo núi, theo mặc định, cánh, thân cây và yên xe được chọn ngắn, với độ công thái học tối đa của hình dạng, không được cài đặt trên hành lý.

Xem xét các nhà sản xuất.

Trong số các thương hiệu sản xuất xe đạp phổ biến cho đường phố và Dørt, bạn có thể tìm thấy rất nhiều tên chỉ được biết đến với vòng tròn hẹp của các chuyên gia xe đạp. Nhưng điều này không ngăn cản họ tạo ra các mô hình xe đạp đáng tin cậy và chất lượng phù hợp với hoạt động chuyên sâu nhất.

Haro.

Thương hiệu nổi tiếng từ Hoa Kỳ, nơi sản xuất xe đạp cho các loại tự do, phụ kiện và linh kiện khác nhau cho chúng. Từ năm 1978, công ty chuyên sản xuất và xúc tiến các phương tiện hai bánh được thiết kế cho các tải cực cao nhất. Ngày nay, chiếc xe đạp của công ty chọn những người lái nổi tiếng nhất. Công ty có dòng xe đạp BMX và MTB riêng, đầu tiên trên thế giới bắt đầu sản xuất các khung và dĩa cho trượt băng tự do, và các mô hình của nó cho đường phố được coi là một trong những mô hình tốt nhất.

Chuyên nghành.

Thương hiệu Mỹ, một trong những nhà sản xuất xe đạp hàng đầu cho đường phố và Dørt. Công ty đã giành được danh tiếng của nhà cải tiến chính và thường xuyên giới thiệu các giải pháp khác về cơ bản cho thị trường so với đối thủ cạnh tranh. Công ty đã tồn tại từ năm 1974, trong thời gian này, nó đã vượt qua cách tạo ra các thiết bị tùy chỉnh sau khi yêu cầu phát hành xe đạp nối tiếp hàng loạt các loại và đẳng cấp khác nhau. Có một thương hiệu sản phẩm đắt tiền, nhưng đối với người mua tiền của họ, thực sự, hàng hóa chất lượng cao.

Chuyên được coi là nhà cung cấp xe đạp cơ bản dựa trên BMX. Công ty kỹ thuật viên thích nhảy lái xe. Đặc biệt quan tâm là P-series P. 3 với một khung nhôm chất lượng cao, rèn rèn và nĩa thể thao với di chuyển 100 milimet.

Xe đạp ns.

Ba Lan thương hiệu chuyên sản xuất xe đạp cho các ngành truyền tự hàng khác nhau. Công ty cạnh tranh thành công với các công ty Mỹ và được coi là một trong những nhà lãnh đạo của thị trường châu Âu. Kể từ năm 2000, các chiếc xe đạp NS đã được tạo khung cho đường phố, và cũng sản xuất một bộ thành phần hoàn chỉnh để lắp ráp xe đạp tùy chỉnh. Trong số các mô hình phổ biến nhất trên đường phố và lớp đất phân bổ dòng ngân sách Junior Slash, đô thị phổ biến, Clash 2, phong trào. Trong số các phiên bản của những năm gần đây, snabb và fuzz đặc biệt phổ biến.

Chọn làm thế nào?

Chọn một phòng trưng bày hoặc xe đạp đường phố, nó đáng để xem xét một số thông số quan trọng, Có thể ảnh hưởng đáng kể đến sự thoải mái của một người lái.

1. Tăng trưởng rosera. Nó chủ yếu quan trọng để chọn một đường kính thoải mái của các bánh xe. Những người trên 180 cm phải ngay lập tức lấy tùy chọn vào 26 ", kích thước của phần còn lại là 24". Nếu không, Rostovka không quá quan trọng.
2. Loại cao su. Nó cũng khác nhau: Lốp được sử dụng trong Galley với một bộ bảo vệ rõ rệt hoặc nửa mắt. Trên đường phố, bạn có thể thường thấy việc sử dụng bóng trơn. Và trong mọi trường hợp, vành đôi bắt buộc.
3. Số lượng tốc độ. Mặc dù thực tế là xe đạp cho bộ sưu tập và đường phố trong cấu hình cơ bản thường được cung cấp trong thực thi đa tốc độ, tùy chọn này là quá mức - chỉ mất chiếc xe đạp đã lớn. Tiết kiệm trong trường hợp này sẽ có sức mạnh của khung và các thành phần khác. Đáng chú ý để trả quá nhiều cho tùy chọn.
4. Vật liệu nĩa. Nếu đó là phiên bản cứng cho đường phố, nó đáng để đảm bảo rằng nó được làm bằng Chromoli, vật liệu bền tối đa, sau đó tiết kiệm sẽ được biện minh. Hi-Mười chọn chính xác không có giá trị - Thép mà không pha tạp sẽ không chịu được tải trọng cường độ cao. Các phích cắm mềm với sự mất giá và thời gian ngắn lên tới 130 mm được thiết kế để cưỡi theo phong cách hung dữ, nhảy từ bàn đạp và hạ cánh mềm trên bất kỳ loại đất nào.

Khi chọn một common - lắp ráp mô hình - tốt hơn là tập trung vào các khuyến nghị của những người lái có kinh nghiệm, thì những nỗ lực đầu tiên của trượt tuyết cực đoan sẽ thành công.

Quy tắc hoạt động

Street và Dffie là một trong những môn học cực đoan nguy hiểm nhất, và họ yêu cầu kiểm soát tối đa tình hình từ người lái. Ngay cả các bicystremals có kinh nghiệm không được bảo hiểm chống lại thương tích và rơi. Trước khi rời khỏi đường đua với Springboard hoặc Thành phố, cần phải chăm sóc toàn bộ sự bảo vệ của chân, khuỷu tay và đầu gối của lá chắn, tay - găng tay, đầu - mũ bảo hiểm.

Không thể tránh khỏi thay thế phụ tùng thương hiệu cho rẻ hơn, hãy thực hiện nhiều cấu hình ngân sách nhất của xe đạp. Tải hành lý liên quan đến tác động chuyên sâu. Sẽ không thể làm mềm chúng ngay cả với sự trợ giúp của giảm xóc, do đó chính khung, phích cắm phải rất đáng tin cậy.

Trước khi bạn bắt đầu cưỡi, hãy kiểm tra tất cả các giá treo, nếu cần, bôi trơn các mặt hàng nhiên liệu được đề xuất bởi nhà sản xuất.

Giống như bất kỳ chiếc xe đạp, xe đạp cho đường phố và dool nên được bảo trì thường xuyên, được làm sạch khỏi bụi bẩn và bụi. Tại thời điểm nội dung theo mùa, thật dễ dàng để chuẩn bị triệt để một chiếc xe để lưu trữ.

Làm thế nào để chọn một chiếc xe đạp cho đường phố, nhìn tiếp theo.