Chất lượng của bánh xe đạp phụ thuộc vào mức độ thực hiện các yếu tố của chúng. Bao gồm bánh xe của ba mặt hàng: tay áo, vành và nan hoa. Trong trường hợp này, kim đan là một yếu tố kết nối của tất cả các bộ phận. Từ tài liệu của bài viết này, bạn sẽ tìm hiểu những gì họ xảy ra và cách chọn tùy chọn mong muốn.
Tại sao bạn cần?
Tiếng nói của bánh xe đạp kết nối tay áo với vành. Do nó, bánh xe có được độ bền cao với trọng lượng nhỏ. Ngoài việc đảm bảo tính toàn vẹn của thiết kế, kim đan là một loại giảm xóc. Nhờ tính linh hoạt của họ, có thể phân phối tải trên thanh. Có một vị trí thẳng đứng, chúng vượt qua trọng lực.
Chúng bao gồm một thanh và núm vú hoặc một hạt hình nấm, cần thiết để bảo đảm trên vành. Đầu rắc của thanh uốn cong, ở vị trí thứ hai có một sợi (đúc hoặc cuộn). Các tùy chọn của loại thứ hai được coi là đáng tin cậy và bền hơn. Trung tâm phát ngôn viên đi xe đạp, giữ hình dạng của bánh xe, ngoài sức mạnh, tạo độ cứng.
Phân loại.
Bạn có thể phân loại các kim đan xe đạp trong một số đặc điểm.Bằng sản xuất vật liệu
Trong quá trình sản xuất, các nguyên liệu thô khác nhau được sử dụng: Thép không gỉ (Chromolibdden), nhôm, carbon, titan. Sản phẩm thép Chrome hoặc nicenate. Kim đan nhôm được sử dụng khi cần giảm trọng lượng của chiếc xe đạp. Các sản phẩm carbon và titan có trọng lượng nhỏ, nhưng giá cao. Chúng được sử dụng cho các mô hình thể thao.
Nuts sản xuất từ đồng, nhôm và thép. Đầu tiên là tốt ở chỗ nó cực kỳ hiếm, giúp đơn giản hóa việc thay thế các nan hoa nếu cần thiết. Thép được phân biệt bởi giá trị ngân sách, mặc dù chúng thích các sản phẩm nhỏ hơn từ đồng. Tùy chọn nhôm đắt hơn, nhưng tạo điều kiện cho việc xây dựng có bánh xe.
Theo phương pháp sản xuất
Tất cả các giống có thể được chia thành 3 quy tắc: Loại cuộn, phẳng và vẽ. Các tùy chọn của nhóm đầu tiên được coi là phổ biến nhất, được giải thích bởi sự đơn giản và chi phí thấp của chúng. Họ làm cho chúng từ thanh thép của đường kính cần thiết.
Trong trường hợp này, độ dày của các sửa đổi là như nhau trong toàn bộ chiều dài.
Thông thường các giống này được gọi là hình trụ với độ dày không đổi. Chúng được đặc trưng bởi một loạt các cấu hình lớn và có thể có độ dài khác nhau. Nhược điểm của sản phẩm là trọng lượng của chúng và nhu cầu thay thế thường xuyên.
Dòng thứ hai bao gồm một loại sửa đổi loại hình trụ với BATTING. Chúng có liên quan khi đi du lịch bằng xe đạp khi các bánh xe bị đình công đột ngột. Đây là những biến thể của một loại vẽ cho những người yêu thích đi xe off-road. Hấp thụ một phần của áp suất, phần còn lại chúng vượt qua khung và vô lăng. Một độ dày thay đổi góp phần phân phối tải tốt hơn.
Do công nghệ rèn lạnh, chúng có thể kéo dài mà không có bất kỳ thiệt hại nào đối với cấu trúc phân tử của vật liệu được sử dụng.
Những kim như vậy là với một, hai cái dày và ba. Các mô hình loại thứ hai được coi là tùy chọn ưu tiên. . Sản phẩm có bộ ba dày là cần thiết cho xe đạp điện, cũng như xuống dốc.
Tương tự loại phẳng khác với các sản phẩm cuộn với dạng phẳng. Chúng được liên kết trên cùng một mặt phẳng, do đó độ bền của khí động học và tăng mạnh cuối cùng. Chi phí của họ là trên các sản phẩm loại cuộn.
Trong các vòng tròn chuyên nghiệp, chúng được gọi là viễn chiến.
Họ có một hồ sơ khí động học để giảm khả năng chống khí. Đây là những giống của một đường dây, khác nhau trong độ dày thay đổi. Thông thường hồ sơ của họ tương thích với tất cả các loại ống lót.
Theo kích thước
Toàn bộ các loại được bán được chia thành 2 nhóm: Tùy chọn cho loại trực tiếp và gián tiếp. Các biến thể của phần xen kẽ bao gồm nhiều dòng.
- Đơn. Hiếm, dày ở cuối bằng đầu. Chúng được sử dụng nếu độ bền cao trên bánh xe có vành có lỗ loại là cần thiết.
- Nút đôi. Họ góp phần giảm trọng lượng xe đạp, dày lên từ hai đầu, nhưng được làm phẳng ở giữa. Tuyệt vời kéo dài, truyền một phần của điện áp đến kim đan lân cận, hiệu quả với tải sốc.
- Nút ba. Ba đường kính khác nhau của phần được phân biệt. Một lựa chọn tuyệt vời cho những người cần nan hoa đi xe đạp bền và bền. Sở hữu những lợi thế của hai loài đầu tiên, phù hợp cho du lịch với một hàng hóa.
- Hình elip khí động học. Các hình thức chảy khác nhau, ở giữa, đi đến hình elip.
- Phẳng khí động học. Trông giống như một hồ sơ bị chết đuối hoặc phẳng. Sắp xếp rộng rãi cho tay áo tiêu chuẩn, theo quan điểm, khi chúng được gắn vào, cần phải tạo lỗ hổng trong mặt bích.
Kích thước và tầm cỡ
Kích thước của sản phẩm phụ thuộc vào loại xe đạp.
Ví dụ:
- Các mô hình cho trẻ em và thanh thiếu niên là các tùy chọn phù hợp với các thông số từ 12 và 16 inch;
- Các sản phẩm cần thử nghiệm ở 19 và 20 inch;
- Đến BMX, Ligrands và Xe đạp gấp được trang bị nan hoa 20 inch;
- Sửa đổi trên các bánh sau cho dert, đường phố, xuống dốc và tự do cần kích thước 24 inch;
- Phần chính của loại núi xe đạp cần các sản phẩm với đặc điểm kích thước 26 inch;
- 27 inch được coi là kích thước cho bánh xe đạp của loại lỗi thời;
- 29 inch mua cho núi, hybrid, cũng như mô hình xe đạp đô thị.
Độ dày của nan hoa được thực hiện để đo trong mm. Tùy thuộc vào sự đa dạng của nan hoa đi xe đạp, các chỉ số của nó có thể là 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm. Đồng thời, tùy thuộc vào chiếc xe đạp, mô hình cho bánh trước và bánh sau có thể khác nhau. Độ dày của các mô hình gia cố là đường kính 3 mm. Các tùy chọn như vậy được sử dụng cho các bánh xe mô tô. Núm vú có chiều dài 12, 14, 16 mm. Các tham số nói được chọn bởi đường kính của toàn bộ bánh xe.
Để tìm hiểu các tham số cần thiết, bạn phải dùng đến việc loại bỏ một công thức đặc biệt hoặc việc sử dụng độ dài tính toán tính toán. Phương pháp thứ hai dễ dàng hơn nhiều, bạn có thể tìm thấy các ứng dụng của Nga có thể điều chỉnh độ dài hình học của nan hoa trên mỗi 1 mm. Công thức đơn giản hóa trông như thế này:
Spoklength = sqrt (WX2 + DX2 + ERD2-2 * DX * erd * cos (360 / (n / 2) * k).
Giải mã:
- Spoklengthxx - kim đan phải hoặc trái (xr hoặc xl);
- Wx - wr hoặc wl (chiều dài từ trung tâm đến mặt bích);
- Dx - dr hoặc dl (đường kính mặt bích);
- S là đường kính của lỗ dưới kim.
Trong phạm vi nhãn hiệu bạn có thể tìm thấy các sản phẩm có chiều dài 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm. Dựa trên sự đa dạng, nan hoa có thể là điển hình hoặc màu sắc. Hiện tại gần đây được làm bằng thép không gỉ.
Trong số lượng
Ở Anh, 72 kim đan đã được lắp đặt trên các bánh xe đạp cho người lớn (32 ở phía trước và 40 phía sau). Ở các quốc gia khác, 36 phát ngôn đã được đặt trên các bánh xe. Đối với một chiếc xe đạp điển hình, số tiền này khá đủ. Số lượng của họ cho một tương tự của một đường cao tốc có thể nhỏ hơn (28, 24 chiếc.).
Người ta tin rằng sự giảm khiến có thể đạt được khả năng cơ động lớn hơn về tốc độ thay đổi. Các nhà tiếp thị tin rằng không quá 32 chiếc là đủ để một chuyến đi tốt. Trên mỗi bánh xe.
Tuy nhiên, mặc dù các thí nghiệm với số lượng nan hoa cực đoan (16 chiếc.), Các đặc điểm sức mạnh tốt nhất có bánh xe trong đó 36 phát ngôn được chèn. Sản phẩm có ít hơn phù hợp với người đi xe đạp nghiệp dư. Trong đó Số lượng nan hoa trong các mô hình khác nhau có thể thay đổi, tuy nhiên nó phải luôn luôn nhiều hoặc 4.
Về quay
Tùy chọn blicking có thể khác nhau. Điều này được giải thích bởi các loại tải khác nhau (trên bánh trước, nó ít hơn đáng kể).
Spicking các bánh trước và sau là radial và tiếp tuyến (thẳng và hình chéo). Trong trường hợp đầu tiên, kim đan đi từ vành đến tay áo. Loại hình steating này được coi là tốt nhất, nó không quá đáng tin cậy. Tuy nhiên, tùy chọn này trông thẩm mỹ và khá phù hợp cho các bánh trước của xe đạp. Nhưng khi người mua cài đặt kim cho phương pháp này, nó sẽ bị thiếu bảo hành.
Trong một phiên bản hình chữ thập của việc buộc chặt Needker gắn chặt vào tay áo không trực tiếp, nhưng bằng tiếp tuyến. Trong trường hợp này, nó giao nhau ba lần với các kim đan khác giữa tay áo và vành (tùy chọn 3x). Những bánh xe này mạnh mẽ hơn và đáng tin cậy hơn. Ngoài việc không vũ trụ trong 3 cây thánh giá, có một động cơ quay 4 lần.
Chọn cái gì?
Tùy chọn tốt nhất sẽ là mô hình cùng loại đứng trong các bánh xe. Ngày nay có thể mua chúng, và do đó, nó sẽ dễ dàng thay thế các kim bị hỏng.
Khi sự cần thiết phải thay thế và lựa chọn các nan hoa của loại mong muốn xuất hiện, hãy chú ý đến một số quy tắc mua hàng tốt.
- Không lấy sản phẩm đắt tiền nếu không cần chúng. Ví dụ, một người lái không chuyên nghiệp phù hợp với các tùy chọn thép không gỉ. Nhu cầu chuyên nghiệp sửa đổi gia cố.
- Các loại kim đi xe đạp nên phụ thuộc vào các tải bị cáo buộc. Người mới không cần thiết sửa đổi cốt thép cũng rất khó để có được.
- Bạn cần dùng các mô hình với dày trung bình, với giá cả phải chăng. Số lượng mất, đẩy ra khỏi nhu cầu và thông số của một vành cụ thể.
- Đối với chiều dài, bạn có thể liên hệ với nhà tư vấn. Nó sẽ nhanh chóng giúp xác định tùy chọn mong muốn dựa trên đường kính của RIM, thương hiệu của nhà sản xuất, kích thước tay áo, loại gia vị.
- Hình học cho người mới nên đơn giản hoặc phẳng, với sự gia tăng tối ưu trong tải trên địa hình gồ ghề.
- Tốt hơn là chọn kim đảo ngược, do thời điểm quán tính giảm.
- Vị trí tốt nhất của nan hoa là một cây thánh giá hơi. Trong trường hợp này, sẽ có thể tăng độ cứng ngang và sức mạnh của sự căng thẳng, phân phối đều tải trên vành.
- Số ít nhất của nan hoa - 36 chiếc. Số lượng tối thiểu cho bánh trước là 28 chiếc. Đối với Tandem, tùy chọn tối ưu sẽ là việc mua 40 hoặc 48 nan mắt.
- Loại sợi là gì. Phát ngôn với các chủ đề cuộn bền hơn, nhưng chi phí nhiều hơn.
Trong video tiếp theo, bạn sẽ học cách kéo kim đan xe đạp.