Cư dân của các thành phố lớn có thể đánh giá đầy đủ cuộc sống của họ phụ thuộc vào tài xế tàu điện ngầm. Hàng ngày bạn tin tưởng người lạ này thói quen của bạn trong ngày, tuyến đường đô thị, thoải mái du lịch và nhiều kế hoạch quan trọng. Trong bài viết của chúng tôi, chúng tôi sẽ cho bạn biết thêm về Một phần của nhiệm vụ của tài xế tàu điện ngầm là gì, những yêu cầu được áp dụng cho một ứng cử viên cho vị trí này, và trách nhiệm mà chuyên gia này được sinh ra.
Đặc thù
tài xế xe lửa điện là Một người cung cấp quản lý đầu máy tàu điện và chịu trách nhiệm vận chuyển hành khách trên mặt đất và dòng ngầm của tàu điện ngầm ở Megalopolis. Có thể nói rằng đây là một tài xế xe lửa.
Tàu điện ngầm đầu tiên xuất hiện vào năm 1863 ở Anh. Ban đầu, tàu hỏa trong đó di chuyển với lực đẩy hơi nước, và bắt đầu từ năm 1890 - đã có trên điện. Tại Liên Xô, tuyến tàu điện ngầm đầu tiên được ra mắt vào năm 1935 tại Moscow.
Với sự phát triển của công nghệ hiện đại với các loại truyền thống của đất và tàu điện ngầm dưới lòng đất, hệ thống giao thông như vậy cũng được thêm vào như một tàu điện ngầm ánh sáng, đường ray, s-tog và một số người khác.
Các tác phẩm được quản lý bởi các chuyên gia đã trải qua đào tạo chuyên ngành. Ở Nga, hôm nay tàu điện ngầm hoạt động chỉ trong một số thành phố lớn - St. Petersburg, Moscow, Kazan, cũng như N. Novgorod, Novosibirsk và Samara. Bên cạnh đó, ở Volgograd có tàu điện ngầm.
Một người đàn ông muốn trở thành một tài xế tàu điện ngầm, Nó không chỉ có tất cả các kỹ năng và năng lực kỹ thuật, nó vẫn phải sẵn sàng tâm lý trong một thời gian dài để làm việc ngầm trong điều kiện không gian kín, vì vậy tất cả các ứng viên đều được kiểm tra trước bắt buộc. Theo quy định, trình điều khiển tàu điện ngầm hoạt động dịch chuyển. Ví dụ, tại Moscow có một ngày, buổi tối, cũng như một ca đêm, trong khi ca đêm, đến lượt nó, được chia thành nhiều menu con: bắt đầu công việc vào buổi tối, sau đó nghỉ ngơi và sáng phần nhỏ đi.
Theo bản chất của các hoạt động của mình, trình điều khiển Metro có thể tham gia vào việc giải quyết các nhiệm vụ như:
- Di chuyển hành khách theo một tờ tuyến cụ thể;
- các tác phẩm điều động tại các trạm hoàn thiện;
- ở trong dự trữ;
- Chủ đề của các đồng nghiệp mất tích.
Nó là rất quan trọng là người lái xe vận chuyển hành khách với việc tuân thủ chính xác nhất với lịch trình di chuyển.
Chuyên gia này phải Quan sát thiết bị an toàn , nếu cần thiết, có thể Đưa ra viện trợ đầu tiên , và cũng kịp thời Phản ứng với các loại tình huống bất thường khác nhau.
Trách nhiệm
Nhiệm vụ lao động của tài xế tàu điện ngầm bao gồm các chức năng sau:
- Tuân thủ các quy tắc bảo mật được thiết lập, cũng như hướng dẫn sử dụng được phê duyệt để lái xe điện;
- thông qua hàng ngày của một cuộc kiểm tra y tế bắt buộc trước khi công việc chuyển đổi lao động;
- Tổ chức chấp nhận thành phần và đầu hàng của nó;
- Kiểm tra chức năng của hệ thống phanh;
- thực hiện các hoạt động vận tải hành khách theo lịch trình phong trào được thiết lập mà không được nhận vào cabin của những người không được ủy quyền;
- việc sử dụng các phương thức lái xe tiết kiệm năng lượng và tiết kiệm năng lượng của vận tải điện;
- đáp ứng kịp thời cho bất kỳ thông tin nào đến bởi hệ thống khẩn cấp từ hành khách;
- Kiểm soát tình trạng kỹ thuật của các toa xe, cũng như taxi của tài xế;
- Thông báo cho nhà sản xuất Metro về bất kỳ lỗi nào.
Yêu cầu
Phù hợp với hiện tại Cuốn sách tham khảo đủ điều kiện thuế quan thống nhất , chỉ có một người đàn ông khỏe mạnh, khỏe mạnh ở tuổi 18-40 tuổi, đã vượt qua dịch vụ khẩn cấp trong hàng ngũ lực lượng vũ trang của Liên bang Nga và không thấp hơn mức trung bình, có thể được bổ nhiệm bởi tàu điện . Làm việc về vị trí này của đại diện nữ không được pháp luật cung cấp.
Và hôm nay tài xế tàu điện ngầm rất đẹp Sống sót bởi nghề nghiệp. Theo quy định, rất nhiều vị trí tuyển dụng luôn được mở cho vị trí này và ở chế độ không bị gián đoạn, có một khóa đào tạo cho người lao động mới. Tuy nhiên, các yêu cầu được trình bày cho người nộp đơn là nghiêm ngặt nhất. Mỗi ứng cử viên cho vị trí tuyển dụng của tài xế tàu điện ngầm nhất thiết phải trải qua thử nghiệm tâm lý để xác định đặc thù của psychotype của mình. Do nghiên cứu như vậy, người nộp đơn phát hiện khả năng tập trung chú ý, ghi nhớ một lượng lớn thông tin, cũng như khả năng chuyển từ cơ động này sang cơ động khác.
Tầm quan trọng lớn cho sự chấp thuận tại vị trí của tàu điện Tình trạng thể chất của con người. Những nhân viên này phải có sức khỏe tốt và không có bệnh mãn tính nghiêm trọng. Họ nên có thể chịu đựng được nhiều tải trọng cao do làm việc trong thời gian tối. Người có bệnh lý của bộ máy tiền đình không được phép làm việc, vì bất kỳ chuyển động nào của tàu điện được kèm theo rung động rõ rệt. Người lái tàu điện ngầm phải có mức độ khẩn cấp tốt và màu hoàn hảo ở mức 100%. Người này phải trải qua một cuộc kiểm tra không thể thiếu từ Bác sĩ-Narologa, vì một ứng cử viên thành công cho vị trí này không thể có bất kỳ thói quen có hại và có hại nào.
Trước khi bắt đầu thay đổi lao động, người lái xe phải vượt qua một cuộc kiểm tra y tế - Người lao động đo các thông số của nhịp tim và áp suất, và cũng có thể thực hiện alkotest và phát hiện sự hiện diện hay vắng mặt của các chất bị cấm.
Nếu người lái xe đang ở trong một tâm trạng tiêu cực, trong một trạng thái hưng phấn mạnh, căng thẳng hoặc trầm cảm - điều này có thể là cơ sở để loại bỏ từ sự thay đổi. Chỉ kiểm soát chặt chẽ như vậy sẽ cho phép để bảo vệ cuộc sống của hành khách và phòng ngừa thảm họa.
Một trách nhiệm
Người tài xế xe lửa điện là hoàn toàn chịu trách nhiệm về hoạt động chính xác và nội dung của các thành phần giao phó cho ông trong điều kiện khiêm tốn, cũng như văn hóa phục vụ hành khách và sự an toàn của phong trào của họ. Bên cạnh đó, người này chịu trách nhiệm về hành động của trợ lý của ông.
Luật quy định các trách nhiệm của người lái xe và trợ lý của mình trên cơ sở sau đây:
- các nội dung chính xác của các kỹ sư ủy thác của máy, cũng như hàng tồn kho, công cụ lao động và việc sửa chữa cuốn sách cắt từ ngày thụ lý để giao hàng;
- đảm bảo sự an toàn của hành khách vận chuyển và di chuyển tàu hỏa;
- cung cấp văn hóa bảo trì;
- Phù hợp với các hoạt động kỹ thuật của metropolitans thành lập bởi các đơn đặt hàng đặc biệt có giá trị trong cả nước;
- tuân thủ các hướng dẫn cho việc di chuyển tác phẩm khác nhau và các loại xe, hướng dẫn bảo hộ lao động, tiêu chuẩn an toàn cháy nổ;
- phù hợp với tất cả các quy tắc để xác định hoạt động của lữ đoàn đầu máy;
- thông qua một cuộc kiểm tra y tế định kỳ, cũng như trước chuyến đi và tư thế và kiểm tra;
- thông báo cho điều phối đào tạo hoặc trình điều khiển giảng về sự xuất hiện của những lỗi lầm trong toa xe, duy trì sự hoạt động bình thường của chiếc xe và các yếu tố cá nhân của mình;
- Đảm bảo kiểm soát lẫn nhau về chấp hành nghĩa vụ lao động.
Và Metro lái xe có thể phải chịu trách nhiệm Trong trường hợp kiến thức và kỹ năng thực hành kỹ thuật của nó trên lối ra từ tình huống trục trặc của máy toa xe không đạt yêu cầu. Chuyên gia này không có quyền thực hiện phá trái phép và vô hiệu hóa các thiết bị làm việc, cũng như các thiết bị an ninh, thiết bị an ninh có thể bị lỗi không vô hiệu hóa mà không thông báo dispatcher tàu.
Giáo dục
Để làm việc như một thợ máy tàu điện ngầm, tốt nhất Nhận một nền giáo dục dạy nghề theo hướng của trình điều khiển đầu máy. Bạn có thể nhập DSUS cả trên cơ sở thứ 9 và sau lớp 11 - nó chỉ xác định thời gian đào tạo. Ngoài ra, tài xế tàu điện ngầm sẽ phải học thêm trực tiếp tại doanh nghiệp. Tuy nhiên, điều này sẽ đòi hỏi ít thời gian và công sức hơn so với để có được kiến thức từ đầu, mặc dù thực hành này thực hiện các yêu cầu khá nghiêm ngặt đối với người nộp đơn.
Từ ngày đầu tiên của chương trình, họ phải cực kỳ kỷ luật và đúng giờ, không cho phép dọn dẹp nghề nghiệp ngay cả trong một phút - bất kỳ vi phạm yêu cầu này ngay lập tức nhập vào một vấn đề cá nhân. Không nên yêu cầu bản thân với các lớp học về các vấn đề cá nhân. Trên thực tế, từ ngày học tập đầu tiên, tất cả học sinh của sinh viên chỉ có thể được liên kết với tàu điện ngầm.
Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ việc làm của họ Máy gia công không được phép Để sử dụng điện thoại di động, máy tính bảng và nói chung, sẽ bị phân tâm từ việc thực hiện các mô tả công việc của chúng - tương ứng và trong các lớp học, những hành động này cũng bị cấm đối với các trình điều khiển Metro trong tương lai.
Trong tháng đầu tiên thông qua đào tạo trong khóa học kế toán bởi nghề "trợ lý thợ máy của tàu điện". Nó kết thúc với các hội đồng với thực hành hàng tuần tiếp theo trong kho, sau đó cần phải vượt qua các kỳ thi.
Từ thứ 2 đến tháng thứ 5, việc đào tạo được thực hiện trong "tài xế" đặc sản của một chiếc tàu điện ". Trong thời gian này, sinh viên nghiên cứu cơ cấu chứng khoán lăn, làm quen với các chỉ tiêu và quy tắc được thiết lập cho hoạt động kỹ thuật của xe, nhận ra các nguyên nhân có thể xảy ra về sự cố và lỗi của xe và các phương pháp loại bỏ chúng càng sớm càng tốt. Khóa học được hoàn thành bởi việc thông qua thực hành hàng tháng trong kho. Trên thực tế, tại thời điểm này đã được phát hành cho nhân viên và kết luận của một hợp đồng việc làm, cũng như quy mô của tiền lương. Nhưng công việc được thực hiện dưới sự lác của người cố vấn đã nhập viện vào việc đào tạo Metro Machinists.
Vào cuối thực tập, bạn phải vượt qua các bài kiểm tra:
- thiết bị khí nén;
- công cụ kỹ thuật;
- thiết bị điện;
- Quản lý tàu hỏa.
Tuy nhiên, các nghiên cứu thành công và việc cung cấp các bài kiểm tra cuối cùng hoàn toàn không đảm bảo sự nâng cao tức thì và các lớp của vị trí "Metro". Đối với người nộp đơn sẽ phải Làm việc trên vị trí trợ lý máy móc trong 3 tháng nữa. Trong giai đoạn này, ngoài việc thực hiện các nhiệm vụ ngay lập tức của họ, ứng cử viên cho các nhà máy móc sẽ phải tham gia các trò chơi khẩn cấp, các chuyến đi đào tạo, cũng như tham gia các cuộc họp và các sự kiện đại chúng khác.
Sau khoảng thời gian 3 tháng, tất cả các hành vi trong các giảng viên và người cố vấn nên được ký, cũng như tiền gửi gửi tiền và vượt qua các kỳ thi nội bộ. Chỉ sau khi thông qua thành công của họ, ứng cử viên có thể có một vị trí tuyển dụng của một tài xế tàu điện mà không có một thể loại.
Nó hoạt động ở đâu?
Đại diện nghề nghiệp này làm việc trong Metro. Như đã đề cập, phạm vi ứng dụng lao động được giới hạn ở một số thành phố lớn nhất.
Ở nước ta, đây là một nghề được tìm kiếm, và khoản thanh toán của nó khá cao. Nó hoàn toàn phụ thuộc vào một số tham số.
- Trình độ chuyên môn Nhóm nhân viên và kinh nghiệm trong đặc sản . Do đó, các máy móc Metro của thể loại đầu tiên, vượt quá 10 năm, có thể nhận được một tháng lên 100 nghìn rúp mỗi tháng. Tuy nhiên, công nhân có trải nghiệm ấn tượng như vậy khá nhiều, bởi vì trong nghề có trình độ tuổi cứng.
- Số lượng thù lao ảnh hưởng Thời gian làm việc Phù hợp với các tiêu chuẩn hiện tại mỗi ngày, tài xế tàu điện ngầm có nghĩa vụ phải làm việc trong 6 giờ và một tuần - 36. Thật không may, do thiếu các chuyên gia có thẩm quyền cho đến nay, thời gian trong ngày thường tăng lên 8 giờ Thế hệ hàng ngày. Điều này làm tăng đáng kể mức độ tiền lương, nhưng cũng về sức khỏe của nhân viên ảnh hưởng đến cách tiêu cực nhất.
- Làm việc vào buổi tối, và vào ban đêm được trả cao hơn 20% so với ban ngày. Tỷ lệ ca đêm vượt quá 40% hàng ngày và các trình điều khiển của tàu điện, sự thay đổi bị phá vỡ bởi nhiều giai đoạn mỗi ngày, thu được thêm 30%.
Có sự khác biệt giữa mức lương của Metro Machinists ở các thành phố khác nhau của nước ta. Ngoài tiền lương tốt, công việc nặng nề của công nhân của nghề này cho phép họ tính đến một số Lợi ích xã hội. Bao gồm các:
- Du lịch miễn phí tại Metropolitan bất cứ lúc nào và theo bất kỳ hướng nào;
- Nghỉ phép hàng năm, được trả đầy đủ trong số tiền 42 ngày bắt đầu từ năm thứ 3 của công việc trong kho, nó tăng lên 44 ngày;
- Bất kỳ chuyên gia có quyền được tính vào một nơi trong khu vực giải trí của công nhân kho;
- Nhân viên của dịch vụ này có vé đường sắt miễn phí để đi đến nơi giải trí, cũng như trở lại;
- phí bảo hiểm hàng quý và hàng năm.
Ngoài ra, các nhà máy móc Metro có quyền học hỏi trong bất kỳ trường đại học nào liên quan đến các đường dẫn truyền thông. Cũng như nhân viên của chuyên môn này có thể được tính vào các dịch vụ y tế miễn phí trong các tổ chức cấp dưới.
