Zamonaviy yuqori sifatli skuterlar, hatto favqulodda vaziyatlarda hatto yumshoq tormozni amalga oshirishga imkon beradigan murakkab tormoz tizimiga ega. Ushbu maqoladan boshlab siz skuter tormozlarining eng mashhur navlari haqida bilib olasiz, shuningdek ularni tanlash va o'rnatish bo'yicha maslahatlar bilan tanishasiz.
Tormoz talablari
Ular bolalar uchun yoki kattalar uchun skuterlar uchun bo'lgan har qanday tormozlarga taqdim etiladimi Umumiy uchta talab.
- Tez reaktsiya. Har qanday tormoz tizimi, uning xilma-xilligidan qat'i nazar, haydash paytida jamoada darhol ish olib borishi kerak. Bu kutilmagan yoki haddan tashqari vaziyatlarda juda muhim bo'lishi mumkin.
- Qulaylik . Tormoz qulay joyda bo'lishi kerak. Ko'pincha bu oyoq tormozi yoki qo'lda tormoz bilan ushlash uchun velosiped qanoti.
- Ishonchlilik va chidamlilik. Skuter uchun tormoz nafaqat samarali bo'lishi kerak, balki ishonchli bo'lishi kerak. Bu shuni anglatadiki, u bir nechta dasturlardan keyin funktsional imkoniyatlarni yo'qotmaslik yoki uzoq muddatli foydalanishdan chiqarilishi kerak. Xuddi shu narsa schooterning o'zidagi tormoz mexanizmlarining ta'siriga ta'sir qiladi - ular uni minimal zarar etkazishi kerak.
Navlari
Scouter uchun tormoz printsipiga va tormozning o'zi, shuningdek uning joylashuviga qarab, skuter uchun tormozlarning bir nechta navlari mavjud. Barcha tormozlar joylashgan joyda bo'linadi Qo'lda (bom, disk, halqani) va oyoq (tormoz-qanot).
Tormoz-qanot
Ayni paytda u skuter uchun eng arzon va keng tarqalgan tormozlardan biridir. Ushbu transport vositasining deyarli har bir modeli alohida orqa qanot (yoki bunker) bilan jihozlangan, bu esa bir vaqtning o'zida kiyimlarga kirib, tormoz funktsiyasini bajarishga xalaqit berishi mumkin.
Ba'zi skuterlar ushbu tormoz mexanizmiga "bosim" deb atashni yaxshi ko'rishadi.
U juda aniq ishlaydi - Sportchi o'zini haydash paytida skuterning qanotidagi itarishni bosadi. Skuterning orqa g'ildiragi bilan aloqada va sekinlashadi.
Ba'zi hollarda, skuterning qanoti mo'rt materiallar - polimerlar yoki metalldan yasalgan. Bunday holda, g'ildirakning pastki qismida joylashgan maxsus bardoshli blok o'rnatilgan, bu esa barcha tormoz funktsiyasini bajaradi.
Bunday tormozning aniq minuslari bu vaqt o'tishi bilan qanot yoki maxsus blok o'chiriladi.
Bundan tashqari, qanot va blok g'ildirakning o'zi, ayniqsa kauchuk yoki plastmassa modellar haqida gapirganda zarar etkazishi mumkin.
Asosiysi, "qanot" tipidagi tormozni ishlatishda oldini olish - juda tez-tez va o'tkir tormoz.
Odatda, faqatgina A oli fasli sportchilar bu ishning ushbu holatida skuter g'ildiraklarining ko'payishi qancha ekanligini tushunmaydi.
Gap shundaki, skuter bunday tormozlar bilan ajralib turadi, haqiqatan ham sekin sekinlashishga imkon beradi, ammo agar tormoz juda o'tkir va qisqa muddatli bo'lsa, g'ildirakni qattiq qizdiradi va tom ma'noda munosibni kesib tashlaydi undan kauchuk yoki plastmassa qatlami. Vaqt o'tishi bilan, bu g'ildirakning yaxlitligini yo'qotishi va nomutanosib bo'lishiga olib keladi. Agar dastlab bunday muammolar ko'rinmas bo'lishi mumkin bo'lsa, unda hatto yo'lning silliq joylarida ham xarakterli tebranish va silliq ro'molni boshdan kechirasiz.
Poyafzal bilan tormoz
Tormoz tormozining ishlash printsipi juda oddiy. Ushbu holatda Tormoz mexanizmi skuterning tugmachasida joylashgan, undan oldingi yoki orqa g'ildirakka cho'zilgan kabel. Agar tormoz istagan bo'lsa, skuter tutqichni mahkam siqib chiqaradi va kabel g'ildirakni ushlash uchun tormoz blokini kuchga kiradi.
Yostiqning yordami bilan tormozlashda asosiy muammo, litti qarshiligiga ham bog'liq.
Blok, har qanday materialdan vaqt o'tishi bilan o'chiriladi va almashtirish kerak. Bitta blok skuterlarining sport modellarida odatda 2-4 oy davomida doimiy sayohatlar va tormoz tizimiga yuklanadi.
Bunday tormoz mexanizmi sizning skuteringiz g'ildiragiga ham jiddiy zarar etkazishi mumkin. Bundan tashqari, agar tormoz tormozi faqat oldingi g'ildirakka o'rnatilgan bo'lsa, o'tkir tormoz bilan, skuter shunchaki harakatlanish vositasi orqali silliqlashi va jiddiy jarohatlar olish mumkin. Bu, ayniqsa tik slaydlarda o'tkir tormoz bilan xavflidir.
Disk tormozlari
Disk turi tormozlar - bu gidrotexnika yoki gidromexanik. Ushbu tormoz mexanizmi, shuningdek, simli rulda ishlaydigan g'ildirak orqali boshqariladi, Biroq, bu erda g'ildirakning o'zi bilan emas, balki disk bilan bog'langan. Kabelni kuchaytirish uchun bu erda, bu erda Boom modellarida bo'lgani kabi, maxsus tormozlar bahori ishlatiladi.
Disk tormoz qurilmasi minimal zararni skuter g'ildiragiga qo'llash uchun mo'ljallangan.
Ushbu holatda Asosiy bosim faqat o'zgartirilishi mumkin bo'lgan tormoz displeyi mexanizmida. Bu skuterni skuter g'ildiraklarining holati va evaziga tashvishlanishga majbur qilmaydi, bu uning xizmatidagi hayotni oshiradi.
Disk tormozlarining kamchiliklari o'z ichiga, ularni uyda almashtirish va sozlash qiyin, shuningdek yuqori sifatli disk mexanizmi juda ko'p og'irlik qiladi.
Bu, o'z navbatida, manevr va skuter tezligiga ta'sir qiladi.
Bugungi kunda ushbu turdagi tormoz bilan skuterlarning variantlari ham mashhur, shuningdek, "qanotli" qanotli modellar mavjud. Buni osongina tushuntirish mumkin - disk tormozi deyarli har qanday holatda tezroq tormozlarni kafolatlaydi, ammo u erda orqa g'ildirakda o'rnatilgan yoki g'ildiraklar / skuterga zarar etkazadi.
Ushbu transport vositasidan maksimal nazorat va ideal reaktsiya va ideal reaktsiya talab qilinadigan voyaga etadigan skuterlarning sport valyutalari uchun juda mos keladi.
Dono tormoz
Bunday tormozning ishlash printsipi ham asoslanadi kabelning tarangligi bo'yicha Biroq, bu erda tormoz yostig'i yoki uning diskida emas, balki metall halqasi bilan olib boriladi. Shuningdek, u g'ildirakning funktsional imkoniyatlarini saqlash uchun ko'proq vaqtni, ammo yana prokladkalar o'rnatiladi va almashtirishni talab qiladi.
Odatda, ushbu turdagi tormozlar minish uchun va shahar yo'llarida va yo'ldan tashqarida bo'lgan oyoqlar tormozlari o'rnatilgan.
Regenerativ tormoz
Bu odatda oddiy tormoz emas, bu odatda tashkil etiladi elektr tarmog'ida yoki zamonaviy va qimmatbaho modellarda.
Bunday holda, odatdagi tormoz mexanizmiga qo'shimcha ravishda, skuterda maxsus ixcham elektr generator o'rnatiladi, bu energiya (yuqori tezlikda) elektr energiyasiga (yuqori tezlikda) energiyani o'zgartiradi.
U, o'z navbatida, g'ildirakda tormoz ta'sirini kuchaytiradi. Bunday holda, tormoz shunchaki silliq va tezda emas, balki iskaladan kamroq tormoz kuchini talab qiladi.
Qanday tanlash kerak?
Tormoz mexanizmini tanlashda skuter ushbu transport vositasidan qaysi shartlarni ishlatishingizni bilishi kerak. Yorug'lik va qisqa muddatli sayohat uchun yoki bolalar skuterlari uchun boomlar eng mos keladi. "Qanot" kabi tormozlar yoki modellar. Ular oson, ular juda arzon, o'rnatish va ishlash oson, shuningdek, silliq yo'llarda juda yaxshi namoyish etilmoqda.
Ko'proq tajovuzkor va professional haydash uchun siz halqa, disk yoki tiklanish tormozlarining qimmat modellarini sotib olishingiz kerak. Ular iloji boricha xavfsizroq, jamoalarga juda yaxshi javob berishadi va skuter g'ildiraklarining yaxlitligiga minimal ta'sirga ega.
Qanday sozlash kerak?
Qoida tariqasida, sozlashda quyidagilar tormozli kabel tizimi bo'lgan skuterlarning faqat skuterlarining modellari kerak: kuchaytirish, halqa va disk. Silliq, jim va silliq ishlash uchun, kabelning skutkasi ishonchli tarzda kuchaytirilishi kerak.
Shunday qilib, siz Carooter-da tormoz nazoratini tasavvur qiling, tormoz tormozini bosqichma-bosqich belgilash uchun batafsil ko'rsatmalar quyida keltirilgan.
Tormoz tormozini ishlab chiqish uchun 2 ta variant bo'lgan taqdirda, u juda keskin tog 'va tormozlash juda keskin yoki tormozlash kerak va bu kuch borligini samarali olib tashlash kerak va bunga samarali tormozlash kerak rulda tutqichni mahkamlang. Bu holatda skuterni sozlashingiz kerak bo'lgan yagona vositasi "O'nlab" kaliti.
Agar siz tormoz mexanizmini susangingiz kerak bo'lsa
Agar tormoz ichidagi kabel juda tortilsa va orqa g'ildirakni juda qattiq itarsa, darhol biror narsani ochmang. Agar skuter katlama mexanizmi bilan jihozlangan bo'lsa, uni katlang va tormozni skuterning bunday holatida ushlab turishiga ishonch hosil qiling.
Odatda, kabel juda kuchli va qabilaga aylanishi g'ildirakning burilishiga to'sqinlik qiladigan katlanma shaklda.
Agar post hali ham velosiped g'ildiragini juda qisib qo'ysa, ozgina sozlash hali ham kerak bo'ladi. Bu erda asosiy muammo juda tormozlash uchun kabelning keskinlashi uchun mas'ul bo'lgan yong'oq bilan keskin siqilgan (o'ng tomonda). Bunday holda, blok hech narsa bo'lib qolmaydi, g'ildirakdagi bosimni susaytirmaslik naqadar bo'ladi. Bunday holda, sizdan kerakli narsa tormozlar bahorni tozalashning ozgina o'sishini oshiradi.
Buning uchun bu yong'oqni bo'shatish va ularni biroz chap tomonga burish kifoya.
Avval pastki yong'oqni aylantiring, keyin yuqori - bu uchun bir xil kalitdan foydalaning. Bahordagi bo'shliq ko'payishi bilan, poyafzal qanday qilib g'ildirak yuzasidan uzoqlashishni asta-sekin qanday o'tishini ko'rasiz.
Agar ko'proq narsani torting kerak bo'lsa
Agar siz schooteringizdan doimiy foydalansangiz, g'ildirak singari, tormoz mexanizmining o'zi zaiflashtiradigan asta-sekin o'chiriladi. Ko'pincha g'ildirak o'chiriladi, bu holda yuqorida tavsiflangan teskari operatsiya amalga oshiriladi. Ikkala yong'oq asta-sekin o'ng tomonga burilib, kerakli bo'shliq g'ildirak va poyafzal o'rtasida hosil bo'ladi.
Agar mexanizmning o'zi rulning dastagida o'rnatilishi kerak bo'lsa, bu erda barmoqli tormillik bo'lishi kerak, bu erda kabelni mahkamlash uchun javob beradigan yoki yong'oqni yopish yoki zaiflashtirish mumkin.
Keyingi videoda siz tormozni to'g'ri sozlashni o'rganasiz.