V. I. Petrovskiy nomidagi Kharkov velosiped zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan Bike "Ukraina", o'tgan asrning ikkinchi yarmida SSSR juda mashhur edi. Odamlar mamnuniyat bu ishonchli modelini sotib va uzoq vaqt davomida uni ishlatiladi. velosipedlar "Ukraina" maxsus mashhurlik ish va qo'ziqorin uchun o'rmonda, do'konga, lavozimiga ularga ketdi qishloq aholisi, ishlatiladigan.
Bir oz tarix
Xarkov Velosavod (RUS) uning mavjudligi erta 20s velosiped katta sonini releaseing, 20-asrning 20s boshida o'z faoliyatini boshladi. Kompaniya oddiy aholi orasida, balki sportchilar o'rtasida nafaqat ulkan mashhurlik qozongan bir yo'l, sport va sayyohlik modellari ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. velosipedlar tarixida burilish nuqtasi zavodi yengil avtomobil yo'li modellari "Chempion avtomobil yo'lini" va "Record" ozod uchun katta buyurtma oldi qaysi arafasida, SSSR olimpiadasida-80 shahrida bo'lib aylandi.
uning mavjudligi tarixida o'simlik, yana 30 kattalar modellar va bolalar velosiped dan chiqardi ular orasida ikki va uch nusxada va ommaviy modellari bilan cheklangan edi bo'shatish bo'lgan ikkala maxsus namunalari, kabi, edi "Turist", "Start avtomobil yo'lini", "Sun'iy yo'ldosh" va, albatta, "Ukraina".
Kharkov davr yuk mashinalari mavjud va bugun, zamonaviy modellari ozod, yana brend "Vodan" ostida tanilgan. kompaniyaning mahsulotlari, eski kun kabi, yuqori ishonchliligi va chidamlilik bilan ajralib turadi.
birinchi erkak velosiped "Ukraina" 1926 yilda korxona konveyerdan chiqdi va hajmi 26 bir po'lat rom va g'ildirak bilan jihozlangan edi. Bu formada, u ishlab chiqarish to'xtatildi, shundan keyin Ulug 'Vatan urushi, boshidan oldin ishlab chiqarilgan edi. Dunyoning oxirida kompaniya yana velosiped ozod boshladi va modelini taqdim in-120 "Ukraina" afsonaviy bilan almashtirildi 110-yilda "Progress", urushdan oldingi marta nemis namunasi asosida, o'z navbatida, yaratilgan.
Afzallik va kamchiliklar
Road mototsikl "Ukraina" nafaqat Sovet Ittifoqi juda mashhur, balki dunyoning 28 mamlakatlarida jo'natildi. Sovet modellar uchun yuqori talab bo'lgan boshqa ishlab chiqaruvchilarning velosipedlar ularni ajratib bergan muhim afzalliklari bir qator tufayli edi.
- kuchli va ishonchli dizayn velosiped ramka deformatsiya xavf va asosiy tugun parchalanishi holda qiyin sharoitlarda faoliyat uchun ruxsat.
- Ukraina eng bardoshli velosipedlardan biri bo'lib, bir necha o'n yillar davomida o'z egalari sifatida xizmat qilgan. Bundan tashqari, bugungi kungacha saqlanib qolgan model hali ham bortda davom etmoqda va egalari neytral bo'lib, u korroziysi va egarni yaroqsiz holga keltirib chiqarishi kerak.
- Xarkov modellarining yuqori darajada ko'tarilishi quvvati katta yuklarni magistralga va tashish uchun kattalar yo'lovchilarini olib borishga imkon berdi.
Biroq, "Ukraina" va ularning kamchiliklari bo'lgan taqdirda, uning mohiyatiga qo'shimcha ravishda chaqirilgan Katta vazn 17 kg dan yuqori. Bu kesilgan er va qum atrofida harakatlanishni qiyinlashtirdi va uni uzoq yurish imkonsiz qildi. Bundan tashqari, "Ukraina" ning tezkor kommutatsiya tizimi yo'q edi, ular juda ko'p og'irlik bilan birgalikda nazorat yanada murakkablashadi. Quyidagi muhim minus edi Ehtiyot qismlarning etishmasligi, mumkin emas.
Odamlar tasodifan palatalarni, shinalar, shinalar, novdalar yoki tormoz barabanlarini olish umidida "sport tovarlari" ga borishdi. Bundan tashqari, kichik nikoh ham bajarildi, ular ko'pincha turli xil birikmalarning ipiga kiritildi.
Modellar va ularning xususiyatlari
Xarkov tsikl joylashuvi Ukrainaning bir nechta modellarini chiqardi, ularning batafsil tavsiflari quyida muhokama qilinadi.
"Ukraina" ning birinchi modifikati B-120 modeli bo'lgan B-120, uning ozod qilinishi 1961-1968 yillarda kelgan. U kengaytirilgan freym, kuchli vilkalar va mustahkamlangan tokchalar bilan ajralib turardi. Ikkinchisida dizayndan tashqari dizayndan ajralib turadigan mahkamlangan mahkamlash bor edi. Old g'ildirakli yrifa balrouf konsentrialligini ta'minlaydigan bitta bir parcha qatag'onqa ega edi. Bundan tashqari, B-120 modeli orqa g'ildirakli rumga ta'sir ko'rsatadigan shomilning qo'shimcha qo'llanmasi bilan jihozlangan.
Egarga alohida e'tibor qaratish lozim. Bu qo'shimcha bahor va keng ramka bor edi Yaxshi amortizatsiya va velosipedning imkoniyatlarini oshirish. Magistral, shuningdek, pirog, uy-joy va kuchli tokchalardan foydalangan holda butun metal bilan ta'minlangan mustahkamlangan dizaynga ega edi. Taraqqiyot bahorning ishlashiga ega edi va u yukni juda ishonchli tuzatdi. Orqa g'ildiragi kerakli joyga o'rnatilishi, zanjirning keskinligini sozlash mumkin. Asboblar uchun sumkalar juda qulay qasrga ega va hozirgi vaqtda zamonaviy dizaynerda o'tkazildi. Velosipedning tashqi ko'rinishini sezilarli darajada yaxshilab, oldingi vilkada chiroyli chizilgan chiroyli rasmlar paydo bo'ldi.
Velosipedning asosi 1175 mm edi, aravachining yuqori nuqtasi 580 mm bo'lib, g'ildiraklarning diametri 622 mm ga to'g'ri keldi, bu esa 622 mm ga to'g'ri keladi, bu esa 28 dyuymga to'g'ri keladi. Katta o'lchamlarni hisobga olgan holda, velosipedda asosan erkaklar, ayollar va bolalar ularni nazorat qilishga muvaffaq bo'lishdi. Shinaning kengligi 4 sm ga etdi, old yulduzdagi tishlar soni 48 dona, orqada esa 19,5 kg vaznga teng.
Model qo'shimcha ravishda nasos, zanjirli himoya, sarlavhalar va mini "dinami bilan yakunlandi. Ko'pgina modellar qora rangga bo'yalgan, garchi ko'k va hatto yashil namunalar uchrashdi. Trikotaj ignalari ko'pincha ohang ramkalarida xiralashgan edi, shuning uchun Chrome spiketlari bilan g'ildiraklar kam uchraydi.
Boye "Ukraina" B-130 1966 yilda chiqarilgan va o'simlik tomonidan chiqarilgan 10 millioninchi modelga aylandi (1979 yilda 20 million nusxasi, 1991 yilga kelib, 30 million nusxa). Oldingi model bilan taqqoslaganda, u chuqur qanotlari bor edi, pedallar alyuminiy qotishmalaridan, katlanadigan piyoda va magistraldan paydo bo'ladi. Jinlar po'latdan yasalgan va p-shaklidagi profilga ega edi. Oldingi RIM 36 ta oraliq 32 taga qarshi, oldingi modelda 36 ta gumbazni o'tkazdi, bu uning ko'tarilish hajmini sezilarli darajada oshirdi.
Bir necha yil o'tgach, yorug'lik ko'proq ko'rdi Velosipedning eng zo'r versiyasi - 130k-130k, Boshqaruv yordamida boshqaruv ustuniga nisbatan paydo bo'ldi va boshqaruv konfiguratsiyasi o'zgartirildi. Yangilangan model doirasi "Ukraina" yozuvi va kichik chiroyli naqsh bilan bezatilgan. Nizom 1976 yilgacha amalga oshirildi
134-yilda "Ukraina" velosiped 1968 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan va olti g'ildirakka, magistralni oldingi g'ildirak ustiga, zanjirni muhofaza qilishda olib bordi. Old tomondan 32 to'quv ignalari kiritilgan va po'latdan yasalgan peel kauchuk qo'shimchalar bor edi. Model qora, qizil, ko'k va firuza ranglarida ishlab chiqarilgan va qora modellarning qanotlari oq chiziqlar bilan bezatilgan va boshqa ranglarning modellari toza edi. Velosipedning asosi 1175 mm edi, bo'yi 560 va 580 mm, g'ildiraklar hajmi - 28 ", to'g'ri va orqa yulduzlar soni mos ravishda 48 va 19.
1971 yildan boshlab, nasos uchun ilgaklar ramkaga payvand boshladi va 74-yildan boshlab rulning dastasi barrel shaklini sotib olib, oq rangga bo'yalgan. B-134 ning og'irligi 17 kg ni tashkil etdi va 1969 yilda uning narxi o'rtacha ish haqi 80 rubldan oshmasligiga qaramay, 51 rublga etdi.
75-yildan boshlab Rus yangilangan markaga ega modellarni chiqarishni boshladi: 111-413, 111-411 va 111-412. Yangi velosipedlar oldingilarning barcha asosiy xususiyatlarini meros qilib olishdi va dizayn va dizayndagi dizayn va dizaynda ajralib turishi, masalan, yangi konfiguratsiya g'ildiragi va yozuv o'rniga shtamplangan rus logotipi. "Ukraina" yoki "Xarkov" korxonasining uyida.
Yangi modellar nasos, qo'ng'iroq, asbob va velosipedli sumka bilan jihozlangan va qo'shimcha ravishda oyoq doska, dinamo, free magistral va oyna bilan jihozlangan. 80-yildan beri yorug'lik 101-421, 111-422 va 111-423, egarning boshqa dizayniga ega, zamonaviy bezak va burg'ulashning turli dizayniga ega bo'lgan. "Rus" ning so'nggi sovet modeli "Ukraina" ning qisqartirilgan bazasi - 111-431.
Bundan tashqari, 130-yillarda "Ukraina" rie reysi tiklanishini qayta tiklash.