Katta shahar aholisi hayotlari metro haydovchisiga bog'liqligini to'liq anglay olmaydi. Har kuni siz ushbu notanish odamga kunning kuningiz, shahar yo'nalishi, sayohat qulayligi va ko'plab muhim rejalarni ishonasiz. Bizning maqolamizda sizga ko'proq narsani aytib beramiz Metro haydovchisining vazifalarining bir qismi nimada, ular ushbu lavozimga nomzodga egalik qiladi va ushbu mutaxassisning qaysi vazifasini yuklaydi.
O'ziga xos xususiyatlar
Elektr poezd haydovchisi Elektr poezdini boshqarishni ta'minlaydigan va megapolislarda metropoliyada metro metro qatoriga yo'lovchilarni tashish uchun javobgardir. Aytish mumkinki, bu poezd drayveri.
Birinchi metro 1863 yilda Angliyada paydo bo'lgan. Dastlab, unda poezdlar bug 'to'xtashi bilan va 1890 yildan boshlab elektr energiyasidan boshlanadi. Sovet Ittifoqida birinchi metro liniyasi 1935 yilda Moskvada boshlangan.
An'anaviy turdagi texnologiyalar va er osti metro zamonaviy texnologiyalarini rivojlantirish bilan bunday transport tizimlari, shuningdek, engil metro, monorillar, s-tog va ba'zi boshqa transport tizimlari ham qo'shilmoqda.
Kompozitsiyalar ixtisoslashgan mashg'ulotlarga ega bo'lgan mutaxassislar tomonidan boshqariladi. Rossiyada Metro faqat bir nechta yirik shaharlarda - Sankt-Peterburg, Moskva, Qozon, N. Novgorod, Novosibirsk va Samara ham ishlaydi. Bundan tashqari, Volgogradda metro mavjud.
Metro haydovchisi bo'lishni istagan odam, Bu nafaqat barcha texnik ko'nikmalar va vakolatlarga ega bo'lishi kerak, u yopiq maydon sharoitida er osti ish joyida uzoq vaqt ishlashi kerak, shuning uchun barcha murojaat etuvchilar majburiy ravishda sinovdan o'tkaziladi. Qoida tariqasida, metro haydovchisi siljishni davom ettiradi. Masalan, Moskvada bir kun, kechqurun, shuningdek, tungi smenada, o'z navbatida, bir nechta suben bermoqda: kechqurun ishning boshlanishi, keyin kichik dam olish va tong qismida ishning boshlanishi.
O'z faoliyatining mohiyati bilan metro haydovchisi bunday vazifalarni hal qilishda qatnashishi mumkin:
- Yo'lovchilarni ma'lum bir marshrutlar varaqasiga qarab harakatlanadigan;
- Tuzatish stantsiyalarida manevr kompozitsiyalari;
- qo'riqxonada qoling;
- Yo'qolgan hamkasblar mavzusi.
Haydovchi yo'lovchilarni harakat jadvaliga eng aniq muvofiqlik bilan tashish juda muhimdir.
Ushbu mutaxassis kerak Xavfsizlik uskunalariga e'tibor bering Agar kerak bo'lsa, qila oling Birinchi yordam bering va o'z vaqtida Turli xil g'ayritabiiy vaziyatlarga munosabat.
Mas'uliyatlar
Metro haydovchisining mehnat vazifalari quyidagi funktsiyalarni o'z ichiga oladi:
- belgilangan xavfsizlik qoidalariga muvofiq, shuningdek elektr transportida haydash uchun tasdiqlangan qo'llanmalar;
- Mehnat siljishi ishidan oldin majburiy tibbiy ko'rikning kunlik o'tishi;
- Kompozitsiyani qabul qilishni tashkil etish va uni taslim qilish;
- tormoz tizimining funktsional imkoniyatlarini tekshirish;
- ruxsatsiz shaxslar kabinasiga qabul qilinmasdan belgilangan tartibda belgilangan jadvalga muvofiq yo'lovchilarni tashish faoliyatini amalga oshirish;
- elektr transportidagi oqilona va energiya tejaydigan haydash rejimlaridan foydalanish;
- Shoshilinch favqulodda vaziyatlar tizimi tomonidan yo'lovchilar tomonidan o'z vaqtida javob berish;
- Vagonlarning texnik holatini, shuningdek haydovchi taksilarini boshqarish;
- Metro ishlab chiqaruvchisini har qanday kamchiliklarda xabardor qilish.
Talablar
Oqimga muvofiq Tarifni malaka oshirish bo'yicha ma'lumotnoma , 18-40 yoshida, Rossiya Federatsiyasining qurolli kuchlari safida shoshilinch xizmatni o'tkazgan va o'rtacha ko'rsatkichdan past bo'lgan sog'lom, jismonan baquvvat odamni elektr poyezdi tomonidan tayinlash mumkin . Ayol vakillarining ushbu lavozimida ishlash qonun bilan ta'minlanmaydi.
Va bugungi kunda metro haydovchisi juda chiroyli Kasb tomonidan omon qolgan. Qoida tariqasida, juda ko'p bo'sh ish o'rinlari har doim ushbu pozitsiyaga ochiq va uzluksiz rejimda yangi ishchilar uchun trening mavjud. Biroq, talabnoma beruvchilarga taqdim etilishi talablari eng kam. Metro haydovchisining ishi uchun har bir nomzod, psixotipining o'ziga xos xususiyatlarini aniqlash uchun psixologik sinovdan o'tishi shart. Bunday tadqiqotlar natijasida ariza beruvchi e'tiborni jamlash, katta miqdordagi ma'lumotlarni yodlash, shuningdek bitta manevrdan boshqasiga o'tish qobiliyatini aniqlaydi.
Elektr poezd pozitsiyasida tasdiqlash uchun juda katta ahamiyatga ega Odamning jismoniy holati. Ushbu xodimlar sog'lik bilan sog'liqqa ega bo'lishlari va jiddiy surunkali kasalliklar yo'q. Qorong'u davrda ishlash tufayli ular jismonan yuk ko'tarishlari kerak. Vestibulyar apparatning patologiyalari bilan ishlashga yo'l qo'yilmaydi, chunki elektr poyezdi harakati aniq tebranish bilan birga keladi. Metro haydovchisi 100% darajasida nuqtai nazar va mukammal ranglarga ega bo'lishi kerak. Bu odam doktor Narologiyaning ajralmas imtihonidan o'tishi kerak, chunki bu lavozimga muvaffaqiyatli nomzod zararli va zararli odatlarga ega bo'lolmaydi.
Mehnatni o'zgartirishdan oldin haydovchi tibbiy ko'rikdan o'tishi kerak - Xodim yurak urishi va bosimning parametrlarini o'lchaydi, shuningdek, alkotestni amalga oshiradi va taqiqlangan moddalar mavjudligini yoki yo'qligini aniqlaydi.
Agar haydovchi salbiy kayfiyatda bo'lsa, kuchli hayajon, stress yoki tushkunlik holatida - bu smenada olib tashlash uchun asos bo'lishi mumkin. Faqat bunday qattiq nazorat yo'lovchilar hayotini himoya qilishga va ofatning oldini olishga imkon beradi.
Javobgarlik
Elektr poyezd drayveri to'g'ri ishlash va kamtarlik holatiga, shuningdek yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish madaniyatiga va ularning harakati xavfsizligi uchun to'g'ri operatsiya va tarkibiy kompozitsiyaning mazmuni uchun to'liq javobgardir. Bundan tashqari, bu shaxs uning yordamchisining harakatlari uchun javobgardir.
Qonun haydovchi va uning yordamchisining quyidagi sabablarga ko'ra javobgarligini belgilaydi:
- mashinada, shuningdek inventarizatsiya, shuningdek, ularni qabul qilish kunidan boshlab inventarizatsiya, ish asbobi va sektsionar ta'mirlash kitobi;
- transport yo'lovchilarining xavfsizligini ta'minlash va poezd harakatini ta'minlash;
- texnik xizmat ko'rsatishni ta'minlash;
- Mamlakat bo'ylab maxsus buyurtmalarda belgilangan metropol banklarining texnik operatsiyalariga rioya qilish;
- Turli kompozitsiyalar va transport vositalarini, mehnatni muhofaza qilish bo'yicha ko'rsatmalar, yong'in xavfsizligi standartlarini o'tkazish bo'yicha ko'rsatmalarga rioya qilish;
- lokomotiv brigadalarining ishlashini aniqlaydigan barcha qoidalarga rioya qilish;
- davriy tibbiy ko'rikdan o'tish, shuningdek, sayohat va chorva va ekspertiza;
- poezd dispetcherini yoki o'qituvchi haydovchisiga vagonlarda kamchiliklar paydo bo'lishi, transport vositasining normal ishlashini va shaxsiy elementlarini normal ishlashini ta'minlash;
- Mehnat vazifalariga rioya etilishini o'zaro boshqarishni ta'minlash.
Va yana Metro haydovchisi javobgar bo'lishi mumkin Tadbirda harakatlanayotgan stokning ishlamay qolishi holatidan tashqari, uning texnik bilimlari va amaliy ko'nikmalari qoniqarsiz. Ushbu mutaxassisning ruxsatsiz buzilish va ish asboblarini, shuningdek, xavfsizlik moslamalarini o'chirib qo'yishga haqli emas, shuningdek, poezd dispetcherini xabardor qilmasdan noto'g'ri xavfsizlik qurilmalarini o'chirib bo'lmaydi.
Ta'lim
Metro mashinisti sifatida ishlash uchun eng yaxshisi Lokomotiv haydovchisining yo'nalishi bo'yicha kasbiy ta'lim olish. Siz DSUSga 9-sinf asosida va 11-sinfdan keyin kirishingiz mumkin - bu faqat o'qitishning davomiyligini aniqlaydi. Bundan tashqari, metro haydovchisi bundan buyon korxonada to'g'ridan-to'g'ri o'rganishga majbur bo'ladi. Biroq, bu bilimlarni noldan bilishdan ko'ra kamroq vaqt va kuch talab qiladi, garchi bu amaliyot talabnoma beruvchilar uchun juda qat'iy talablarga yordam beradi.
Dasturning birinchi kunidan boshlab ular intizomli va aniq bo'lishi kerak, hatto bir daqiqaga hatto bir daqiqaga ham tushkunlikka tushishiga yo'l qo'ymaslik kerak - bu talabni buzish darhol shaxsiy masalaga olib keladi. O'zingizni shaxsiy masalalar bo'yicha darslar bilan so'rash tavsiya etilmaydi. Aslida, birinchi o'quv mashg'ulotidan talabalar talabalari faqat metro bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Bandlik vazifalarini bajarishda Mashinistga ruxsat berilmaydi Mobil telefon, planshetni va umuman, ularning ish tavsiflari bajarilishi mos ravishda va darslar davomida ushbu harakatlarning kelajakdagi haydovchilari ham taqiqlanadi.
Buxgalteriya kursida o'qitish kursida "Elektr poezdining yordamchisi" kasbining birinchi oyida. U keyingi haftada depoda o'tkazilgan amaliyot bilan kengashlar bilan tugaydi, shundan so'ng imtihon topshirish kerak.
2 oydan 5 oygacha o'quv mashg'ulotlari "Elektr poezd haydovchisi" mutaxassisligi bo'yicha o'tkaziladi. Bu vaqt ichida talabalar harakatlanayotgan stok tarkibini o'rganadilar, avtomobilning texnik ishi belgilangan norma va qoidalar bilan tanishadilar, avtoulovning buzilishi va kamchiliklari va ularni iloji boricha tezroq yo'q qilish usullarini tan oladilar. Kurs Oylik amaliyotning depoga o'tkazilishi bilan yakunlanadi. Aslida, hozirgi vaqtda xodimlar va mehnat shartnomasi tuzilishi, shuningdek ish haqining hajmi bo'yicha chiqarilmoqda. Ammo ish metodiklar o'qishga kirgan murabbiyning davosi ostida amalga oshiriladi.
Amaliyot oxirida siz imtihonlarni topshirishingiz kerak:
- pnevmatik uskunalar;
- Mexanik uskunalar;
- Elektr jihozlari;
- Poezdni boshqarish.
Biroq, muvaffaqiyatli tadqiqotlar va yakuniy sinovlarni etkazib berish "Metro" pozitsiyasining tezkorligini oshirishni va sinflarini ta'minlamaydi. Abituriyentlar uchun kerak bo'ladi Yana 3 oy davomida mashinist yordamchisi mashinisti lavozimida ishlash. Ushbu davrda, ularning yaqin vazifalarini bajarish bilan bir qatorda, mashinistlarga nomzod shoshilinch ravishda favqulodda o'yinlar, o'quv safarlari, shuningdek, yig'ilishlarda va boshqa ommaviy tadbirlarda qatnashishlari kerak.
3 oylik davrdan keyin o'qituvchi va murabbiylardagi barcha harakatlar, shuningdek, depozitlar konlari va ichki imtihonlarni o'tkazish kerak. Faqatgina muvaffaqiyatli o'tgandan keyingina, nomzod elektr poezd haydovchisining kategoriyasiz bo'sh ish joyini egallashi mumkin.
Bu qayerda ishlaydi?
Ushbu kasbning vakillari Metroda ishlaydi. Yuqorida aytib o'tilganidek, mehnat talablari bir nechta yirik shaharlar bilan cheklangan.
Mamlakatimizda bu ishdan keyin qidiruv va uning to'lovi juda yuqori. U to'liq parametrlarga bog'liq.
- Malaka oshirish Mutaxassisligi bo'yicha xodimlar va tajriba guruhi . Shunday qilib, 1-toifadagi 1-toifadagi metrinistlar oyiga oyiga 100 ming rublni olishlari mumkin. Biroq, bunday ta'sirli tajribaga ega bo'lgan ishchilar juda oz, chunki kasbda og'ir yoshga sazovor joylar mavjud.
- Mukofotning miqdori ta'sir qiladi Ish vaqti. Metro haydovchisi kuniga 6 soat davomida ishlashi shart, afsuski, malakali mutaxassislarning yo'qligi sababli, kunning davomiyligi tez-tez 8 soatgacha ko'payadi Kundalik avlod. Bu ish haqini sezilarli darajada oshiradi, ammo xodimning sog'lig'i bo'yicha ham eng salbiy tomoniga ta'sir qiladi.
- Kechqurun ish kunida ish kuniga nisbatan 20 foizga ko'pdir. Tungi smenada narxi kuniga 40% va elektr poezdining haydovchilari, ularning o'zgarishi kuniga bir necha davrga nisbatan 30% ga oshadi.
Mamlakatimizning turli shaharlarida metrikistlarning maoshlari o'rtasida farqlar mavjud. Ish haqiga qo'shimcha ravishda, ushbu kasb ishchilarining og'ir ishi ularga aniq hisoblashga imkon beradi Ijtimoiy foyda. Bularga quyidagilar kiradi:
- Metropolitanda istalgan vaqtda va har qanday yo'nalishda bepul sayohat qilish;
- Dekkon ishning 3-yilidan boshlab 42 kun miqdorida yillik 42 kunlik miqdorda 42 kunlik miqdorda 44 kungacha to'lanadi;
- Har qanday mutaxassis depo ishchilarining dam olish maskanida joylashtirish huquqiga ega;
- Ushbu xizmat xodimlari dam olish joyiga sayohat qilish uchun bepul temir yo'l chiptalari mavjud;
- Har chorakda va yillik mukofotlar.
Bundan tashqari, metrikistlar aloqa yo'llari bilan bog'liq har qanday universitetlarda o'qishga haqli. Ushbu mutaxassislik xodimlari, quyi institutlarda bepul tibbiy xizmatlarga hisoblashlari mumkin.
