بڑے شہروں کے رہائشیوں کو مکمل طور پر ان کی زندگی میٹرو ڈرائیور پر انحصار کرتا ہے کہ کس طرح تعریف کرتے ہیں کر سکتے ہیں. ڈیلی آپ کو اس ناواقف شخص دن، شہری روٹ، سفر آرام اور کئی اہم منصوبوں میں سے اپنے معمول کے مطابق اعتماد. ہمارے مضمون میں ہم آپ کے بارے میں مزید بتائیں گے جس کی ضروریات کو اس کی پوزیشن کے لئے ایک امیدوار پر عائد کر رہے میٹرو ڈرائیور کے فرائض،، اور جو ذمہ داری اس کے ماہر برداشت کیا جاتا ہے کا حصہ کیا ہے.
خاصیت
الیکٹرک ٹرین ڈرائیور ہے ایک شخص جو ایک برقی ٹرین انجن کے انتظام فراہم کرتا ہے اور زمین پر مسافروں اور بڑا میں میٹرو کی زیر زمین لائنوں کی نقل و حمل کے لئے ذمہ دار ہے. یہ کہا جا سکتا ہے کہ یہ ایک ٹرین ڈرائیور ہے.
پہلی میٹرو انگلینڈ میں 1863 میں شائع ہوا. ابتدائی طور پر، اس میں ٹرینوں بھاپ زور کے ساتھ منتقل کر دیا گیا، اور 1890 سے شروع ہونے والے - بجلی پر پہلے. سوویت یونین میں، سب سے پہلے سب وے لائن ماسکو میں 1935 میں شروع کیا گیا تھا.
زمین اور زیر زمین میٹرو کے روایتی اقسام کے جدید ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، اس طرح کی نقل و حمل کے نظام بھی ایک روشنی میٹرو، monorails، S- ٹرین اور کچھ دوسروں کے طور پر شامل کر رہے ہیں.
کمپوزیشنز جو خصوصی تربیت سے گزرنا پیشہ ور افراد کی طرف سے منظم کر رہے ہیں. سینٹ پیٹرز برگ، ماسکو، کزان، اسی طرح N. نوگوروڈ، برسک اور سمارا - روس میں، آج سب وے کو کئی بڑے شہروں میں چلاتا ہے. اس کے علاوہ، وولگوگراد میں میٹرو ہے.
جو ایک میٹرو ڈرائیور بننے کے لئے چاہتا ہے ایک آدمی، یہ صرف تمام تکنیکی مہارت اور competences نہیں ہونا چاہئے، یہ اب بھی زیر زمین بند جگہ کے حالات کے تحت کام کرنے کے لئے ایک طویل وقت کے لئے نفسیاتی طور پر تیار ہو، تو تمام درخواست دہندگان لازمی پری ٹیسٹنگ ہیں ہونا ضروری ہے. ایک اصول کے طور پر، سب وے ڈرائیور منتقلی کام کرتا ہے. مثال کے طور پر ماسکو میں نے ایک دن، شام، کے ساتھ ساتھ ایک رات کی شفٹ، رات کی شفٹ، کے نتیجے میں، کئی ذیلی حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے جبکہ یہ ہے کہ: شام میں کام کے آغاز، اس کے بعد ایک چھوٹا سا آرام اور صبح حصہ چلا جاتا ہے.
اس کی سرگرمیوں کی نوعیت کی طرف سے، میٹرو ڈرائیور کے طور پر اس طرح کے کاموں کو حل کرنے میں ملوث ہو سکتے ہیں:
- ایک مخصوص راستے شیٹ کے مطابق مسافروں حرکت؛
- اسٹیشنوں ختم اوپر کمپوزیشنز پینتریبازی؛
- ریزرو میں رہیں؛
- لاپتہ ساتھیوں کے موضوعات ہیں.
یہ بہت اہم ہے کہ ڈرائیور تحریک شیڈول کے ساتھ سب سے زیادہ درست تعمیل ساتھ مسافروں منتقل کر دیا.
یہ ماہر ضروری حفاظتی سامان مشاہدہ اگر ضروری ہو تو، کرنے کے قابل ہو ابتدائی طبی امداد دینے کے ، اور بھی بروقت غیر معمولی حالات کے مختلف قسم کے رد عمل کا اظہار.
ذمہ داریاں
میٹرو ڈرائیور کے لیبر فرائض مندرجہ ذیل افعال شامل ہیں:
- قائم سیکورٹی قوانین، کے ساتھ ساتھ بجلی کی نقل و حمل ڈرائیونگ کے لئے منظوری دے دی کے دستورالعمل کے ساتھ تعمیل؛
- لیبر کی شفٹ کے کام کرنے سے پہلے ایک لازمی طبی امتحان کے روزانہ گزرنے؛
- ساخت اور اس کے ہتھیار ڈالنے کی قبولیت کی تنظیم؛
- بریکوں کے نظام کی فعالیت کی جانچ پڑتال؛
- غیر مجاز افراد کے کیبن میں داخلہ کے بغیر تحریک کے قائم شیڈول کے مطابق مسافر نقل و حمل کی سرگرمیوں کو لے؛
- عقلی اور توانائی کی بچت بجلی کی نقل و حمل کی ڈرائیونگ طریقوں کا استعمال؛
- مسافروں سے ہنگامی نظام کی طرف سے آنے والے کسی بھی معلومات کے لئے بروقت رسپانس؛
- ویگنوں کے تکنیکی حالت، اسی طرح ڈرائیور کا کیبز کے کنٹرول؛
- کسی بھی گناہ پر میٹرو ڈویلپر بتائے.
ضروریات
موجودہ کے مطابق میں یونیفائیڈ ٹیرف اہلیت حوالہ کتاب ، صرف ایک صحت مند، 18-40 سال کی عمر سال کی عمر میں جسمانی طور پر مضبوط آدمی، روسی فیڈریشن کی مسلح افواج کی صفوں میں فوری سروس گزر چکا ہے اور اوسط سے زیادہ نہیں کم ہے، الیکٹرک ٹرین کی طرف سے مقرر کیا جا سکتا . خاتون نمائندوں کی اس عہدے پر کام قانون کی طرف سے فراہم کردہ نہیں ہے.
اور آج میٹرو ڈرائیور خوبصورت ہے پیشے کے لحاظ سے بچ گئے. ایک اصول کے طور پر، خالی جگہوں کی ایک بہت ہمیشہ اس عہدے کے لئے کھلا ہے اور بلاتعطل موڈ میں نئے کارکنوں کے لیے ایک تربیتی نہیں ہے. تاہم، درخواست دہندگان کے لئے پیش کر رہے ہیں کہ ضروریات سب سے زیادہ سخت ہے. میٹرو ڈرائیور کی اسامی کے لئے ہر امیدوار کو لازمی اپنے psychotype کی خصوصیات کا تعین کرنے کے نفسیاتی جانچ کے ذریعے جانا چاہئے. اس طرح کے ایک مطالعے کے نتیجے کے طور پر، درخواست گزار معلومات کی بڑی مقدار، کے ساتھ ساتھ ایک سے پینتریبازی سے دوسرے سوئچ کرنے کی صلاحیت حفظ، توجہ مرکوز توجہ کرنے کی صلاحیت کا پتہ لگاتا ہے.
الیکٹرک ٹرین کی پوزیشن میں منظوری کے لیے بھاری اہمیت انسان کی جسمانی حالت. ان ملازمین کو اچھی صحت کے پاس اور کوئی سنگین دائمی بیماریوں کا ہونا ضروری ہے. وہ جسمانی طور پر اندھیرے وقت میں کام کی وجہ سے زیادہ بوجھ برداشت کرنے کے قابل ہونا چاہئے. چونکہ الیکٹرک ٹرین کے کسی بھی تحریک ایک واضح کمپن کے ہمراہ ہے vestibular اپریٹس کے pathologies کے ساتھ انسان، کام کرنے کی اجازت نہیں ہے. میٹرو کے ڈرائیور قول کا ایک اچھا فوری ضرورت ہے اور 100٪ کی سطح میں کامل رنگ ہونا ضروری ہے. یہ شخص، ڈاکٹر-Narologa سے ایک ناگزیر امتحان سے گزرنا ضروری ہے اس عہدے کے لئے ایک کامیاب امیدوار کسی بھی نقصان دہ اور نقصان دہ عادات کی ضرورت نہیں کر سکتے ہیں کے بعد سے.
لیبر کی تبدیلی شروع کرنے سے پہلے، ڈرائیور ایک طبی امتحان پاس کرنا ہوگا - ملازم دل کی گھنٹی اور دباؤ کے پیرامیٹرز کی پیمائش کرتا ہے، اور الکوتارٹ بھی لے کر ممنوع مادہ کی موجودگی یا غیر موجودگی کا پتہ لگاتا ہے.
اگر ڈرائیور منفی موڈ میں ہے تو، مضبوط حوصلہ افزائی، کشیدگی یا ڈپریشن کی حالت میں - یہ تبدیلی سے ہٹانے کے لئے بنیاد بن سکتا ہے. صرف اس طرح کے تنگ کنٹرول مسافروں کی زندگی کی حفاظت اور تباہی کو روکنے کی اجازت دے گی.
ایک ذمہ داری
الیکٹرک ٹرین ڈرائیور درست آپریشن کے لئے مکمل طور پر ذمہ دار ہے اور عاجزی حالت میں اس کے ساتھ ساتھ مسافر سروس کی ثقافت اور ان کی تحریک کی حفاظت میں ان کی حوصلہ افزائی کی ساخت کے مواد کے لئے مکمل طور پر ذمہ دار ہے. اس کے علاوہ، یہ شخص اس کے اسسٹنٹ کے اعمال کے ذمہ دار ہے.
قانون مندرجہ ذیل بنیادوں پر ڈرائیور اور اس کے اسسٹنٹ کی ذمہ داری قائم کرتا ہے:
- مشین کی طرف سے حوصلہ افزائی انجینئر کی صحیح مواد، ساتھ ساتھ انوینٹری، کام کرنے کے آلے اور ترسیل کے لئے ان کی منظوری کی تاریخ سے سیکشن مرمت کتاب؛
- نقل و حمل مسافروں اور ٹرینوں کی تحریک کی حفاظت کو یقینی بنانا؛
- بحالی کی ثقافت فراہم کرنا
- ملک بھر میں درست خصوصی احکامات کی طرف سے قائم کی میٹروپولیٹن کی تکنیکی آپریشن کے ساتھ تعمیل؛
- مختلف مرکبات اور گاڑیاں، لیبر تحفظ کے ہدایات، آگ کی حفاظت کے معیار کو منتقل کرنے کے لئے ہدایات کے مطابق تعمیل؛
- لوکوموٹو بریگیڈ کے آپریشن کا تعین کرنے والے تمام قواعد کے مطابق تعمیل؛
- ایک وقفے طبی امتحان کی منظوری، ساتھ ساتھ پری سفر اور کرنسی اور امتحان؛
- ٹرین ڈسپلےر یا انسٹرکٹر ڈرائیور کو واگنوں میں غلطیوں کے واقعے پر مطلع کرتے ہوئے، گاڑی اور اس کے انفرادی عناصر کی عام کام کو برقرار رکھنے؛
- لیبر فرائض کی پابندی کا باہمی کنٹرول کو یقینی بنانا.
اور میٹرو ڈرائیور ذمہ دار ہوسکتا ہے اس واقعے میں کہ رولنگ اسٹاک کے خرابی کے حالات سے باہر نکلنے پر اس کے تکنیکی علم اور عملی مہارت غیر متفق ہیں. یہ ماہرین کو غیر مجاز توڑنے اور کام کرنے والے آلات کے ساتھ ساتھ سیکورٹی آلات کو غیر فعال کرنے کا حق نہیں ہے، ٹرین ڈسپلےر کو مطلع کرنے کے بغیر ناقص سیکورٹی آلات کو غیر فعال نہیں کرسکتا.
تعلیم
میٹرو مشینسٹ کے طور پر کام کرنے کے لئے، بہترین لوکوموٹو ڈرائیور کی سمت میں پیشہ ورانہ تعلیم حاصل کریں. تم 9th کے کی بنیاد پر اور 11th گریڈ کے بعد دونوں DSUs درج کر سکتے ہیں - یہ تربیت کا صرف مدت کا تعین کرتی ہے. اس کے علاوہ، میٹرو ڈرائیور کو مزید انٹرپرائز پر براہ راست سیکھنے کے لئے کرنا پڑے گا. تاہم، یہ اس عمل کے درخواست دہندگان کے لئے بہت سخت ضروریات ہوتا ہے، اگرچہ شروع سے علم حاصل کرنے سے بھی کم وقت اور کوشش کی ضرورت ہوگی.
پروگرام کے پہلے دن سے، وہ انتہائی نظم و ضبط کی جائے ضروری ہے اور وقت کی پابند، یہاں تک کہ ایک منٹ کے لیے پیشوں کو desets اجازت نہیں - اس ضرورت کے کسی بھی خلاف ورزی فوری طور پر ایک ذاتی معاملہ داخل ہوتا ہے. یہ ذاتی معاملات پر کلاس کے ساتھ اپنے آپ کے لئے طلب کرنے کے لئے سفارش کی نہیں ہے. سچ تو یہ ہے، مطالعہ کے پہلے دن سے، طالب علموں کے تمام طالب علموں کو صرف میٹرو کے ساتھ منسلک کیا جا سکتا.
ان کی ملازمت کے فرائض کی تکمیل کے دوران مشین کی اجازت نہیں ہے بالترتیب، اور کلاس کے دوران ان کے اعمال بھی مستقبل میٹرو ڈرائیوروں کے لئے ممنوع ہے - عام طور پر موبائل فون، ٹیبلٹ استعمال کرنے کے لئے اور،، ان کے کام کی وضاحت کی پھانسی سے مشغول کیا جائے گا.
"الیکٹرک ٹرین کے اسسٹنٹ مشین" کے پیشے کے لحاظ اکاؤنٹنگ کورس میں تربیت کی منظوری کے پہلے مہینے میں. یہ جس کے بعد یہ امتحان پاس کرنے کے لئے ضروری ہے ڈپو میں بعد ہفتہ وار پریکٹس کے ساتھ کونسلوں کے ساتھ ختم ہوتا ہے.
5th کے مہینے پر 2nd کی طرف سے، تربیتی خاص "ایک الیکٹرک ٹرین کے ڈرائیور" میں منعقد کی جاتی ہے. اس وقت کے دوران، طالب علموں ذرائع نقل و حمل کی ساخت کا مطالعہ، کار کی تکنیکی آپریشن کے لئے قائم کے معیار اور قواعد کے ساتھ واقف ہو، تعطل کی ممکنہ وجوہات اور گاڑی کے عیوب اور جتنی جلدی ممکن ہو ان کو ختم کرنے کے طریقوں کو تسلیم کرتے ہیں. کورس ڈپو میں ماہانہ پریکٹس کے گزرنے کی طرف سے مکمل کیا جاتا ہے. اصل میں، اس وقت پہلے سے ہی عملے اور ایک روزگار معاہدے کے اختتام، اسی طرح کی تنخواہ کے سائز پر جاری کیا جا رہا ہے. لیکن کام میٹرو مکینکوں کی تربیت میں داخلہ پانے والے سرپرست کے curacy تحت کارکردگی کا مظاہرہ کر رہا ہے.
انٹرن شپ کے اختتام پر، آپ کو امتحان پاس کرنا ضروری ہے:
- نیومیٹک کا سامان؛
- میکانی سامان؛
- برقی آلات؛
- ٹرین کے انتظام.
تاہم، کامیاب مطالعہ اور آخری ٹیسٹ کی ترسیل تمام یقینی بنانے کے فوری طور پر بڑھانے اور پوسٹ "میٹرو" کی پوزیشن کے کلاسوں میں ایسا نہیں کرتا. درخواست دہندگان کے لئے کرنا پڑے گا کے لئے ایک اور 3 ماہ کے لئے اسسٹنٹ مشین کی پوزیشن پر کام. اس مدت کے دوران، ان کی فوری فرائض کی تکمیل کے علاوہ میں، مکینکوں کے لئے امیدوار شرکت ہنگامی گیمز، تربیت دوروں کے لئے، کے ساتھ ساتھ ملاقاتوں اور دیگر بڑے پیمانے پر تقریبات میں شرکت کے طور پر پڑے گا.
ایک 3 ماہ کی مدت کے بعد، تمام پرشکشکوں میں کام کرتا ہے اور رہنما دستخط کئے جانا چاہئے، کے طور پر ڈپازٹ ذخائر اور داخلی امتحانات گزرتے ہیں. صرف ان کی کامیاب گزرنے کے بعد، امیدوار ایک زمرہ کے بغیر ایک برقی ٹرین ڈرائیور کی جگہ خالی لگ سکتے ہیں.
یہ کہاں کام کرتا ہے؟
میٹرو میں اس پیشے کے کام کے نمائندوں. پہلے سے ہی ذکر کیا ہے، لیبر کی درخواست کے دائرہ کار کے کئی بڑے شہروں تک محدود ہے.
ہمارے ملک میں، یہ ایک کوشش کے بعد پیشہ ہے، اور اس کی ادائیگی بہت زیادہ ہے. یہ مکمل طور پر پیرامیٹرز کی ایک بڑی تعداد پر منحصر ہے.
- قابلیت خاص میں ملازم اور تجربے کا گروپ . اس طرح، 10 سال سے زیادہ ہے جس میں 1st کی قسم، میں میٹرو مکینکوں، 100 ہزار فی ماہ روبل ایک ماہ وصول کر سکتے ہیں. تاہم، اس طرح ایک شاندار تجربہ کے بہت تھوڑا سا، کے ساتھ کارکنوں کیونکہ پیشے میں نے مشکل کی عمر قابلیت ہے.
- معاوضے کی رقم کو متاثر کرتی ہے کام کیا وقت. فی دن موجودہ معیار کے مطابق، میٹرو ڈرائیور کے کام کرنے کے لئے 6 گھنٹے، اور ایک ہفتے کے لئے واجب ہے - 36. بدقسمتی سے، کی وجہ سے تاریخ کو قابل ماہرین کی کمی، دن کی مدت اکثر 8 گھنٹے کرنے کی اضافہ ہو رہا ہے روزانہ نسل. یہ نمایاں طور پر اجرت کی سطح کو بڑھاتا ہے، لیکن ملازم کی صحت پر بھی سب سے زیادہ منفی انداز کو متاثر کرتی ہے.
- شام کو کام، اور رات کے وقت 20 فیصد زیادہ دن کے وقت کے مقابلے میں ادا کیا جاتا ہے. رات کی شفٹ کے لئے کی شرح روزانہ 40 فیصد سے زیادہ ہے، اور الیکٹرک ٹرین کے ڈرائیور، جس کی تبدیلی فی دن کئی ادوار، 30 فیصد سے زیادہ کی طرف سے حاصل کیا جاتا طرف سے ٹوٹ جاتا ہے.
ہمارے ملک کے مختلف شہروں میں میٹرو مکینکوں کی تنخواہوں کے درمیان اختلافات ہیں. اچھی تنخواہ کے علاوہ، اس کے پیشے کے کارکنوں کی بھاری کام انہیں بعض پر شمار کرنے کے لئے کی اجازت دیتا ہے سماجی فوائد. یہ شامل ہیں:
- کسی بھی وقت اور کسی بھی سمتوں میں میٹروپولیٹن میں مفت سفر؛
- سالانہ، ڈپو میں کام کے 3rd سال سے شروع ہونے والے 42 دنوں کی رقم میں مکمل طور پر ادا کی چھٹی ہے، یہ 44 دن تک بڑھ جاتی ہے؛
- کوئی ماہر ڈپو کارکنوں کی تفریح کے علاقے میں ایک جگہ پر بھروسہ کرنے کا حق ہے؛
- اس سروس کے ملازمین کے ساتھ ساتھ واپس کے طور پر، تفریح کی جگہ پر سفر کے لئے مفت ریلوے کے ٹکٹ کی ضرورت؛
- سہ ماہی اور سالانہ پریمیم.
اس کے علاوہ، میٹرو مکینکوں مواصلات کے راستے کے ساتھ منسلک کسی بھی یونیورسٹیوں میں جاننے کے لئے حق ہے. اس خاص کے ملازمین کے ماتحت اداروں میں مفت طبی خدمات پر اعتماد کر سکتے ہیں کے ساتھ ساتھ کے طور پر.
