Моноцикл - цікавий варіант засоби пересування, здатний вразити навіть досвідчених велоекстремалов. Багатьох цікавить, як називається уніцикл (одноколісний велосипед), і чи існує він виключно в механічної версії. Насправді термін unicycle сьогодні є офіційно визнаним міжнародним найменуванням цього транспорту.
Одноколісні велосипеди вже перестали бути екзотикою - їх вільно можна придбати у великих зарубіжних магазинах, та й російські мережі готові пропонувати такий товар своїм клієнтам.
Але запитань від цього менше не стає.
Як навчитися кататися, узаконений моноцикл як транспортний засіб? Чи допоможе огляд електричних моделей і звичайних уніциклі у виборі відповідного варіанту? Як можна використовувати моноцикл в катанні, де його застосовують в якості спортивного спорядження? Перш ніж обзавестися одноколісним «залізним другом», варто розібратися в основних технічних моментах і різновидах таких велосипедів.
Історія
Моноцикл - особливий вид велосипедів, довгий час мав обмежене використання. На ньому виконувалися різноманітні трюки в цирку - старовинні прообрази сучасних моделей можна бачити в музеях і приватних колекціях. За однією з найбільш популярних версій своєю появою уніциклі зобов'язані «Павука» - велосипеду типу пенні-фартинг, з перебільшеним розміром переднього колеса і закріпленої на ньому парою педалей.
При катанні його задня частина часто відривалася від землі, і не брала участь в пересуванні. В результаті людина їхала і кермував практично на одному передньому колесі.
Якщо звернути увагу на моноциклі XIX століття, ця теорія легко знаходить своє підтвердження. Надалі моноциклі випускалися в різних варіантах - без сідел або з максимально високою посадкою - так звані «жирафи». У 80 роки XX століття одноколісні велосипеди привернули увагу шанувальників екстремального спорту. так з'явилися MUni - mountain unicycling або гірські уніциклі.
Моторизовані моноколеса також мають давню історію. Вперше їх почали створювати ще в першій половині XX століття, і виглядали ці версії дуже цікаво. Наприклад, відома модель з діаметром колеса 2 м, всередині якого розташовувався водій і елементи управління. Але лише з появою гіробордов і компактних електричних батарей з'явилися звичні сучасній райдеру варіанти. Такі уніциклі сьогодні часто зовсім не мають рульової стійки і сідла, а управління ними здійснюється зміною положення колін.
характеристика
уніцикл - одноколісний велосипед, на якому райдер балансує. Іноді цей транспорт називається моноколесом або моноцикла, але суть від цього не змінюється. Висота сидіння в таких пристроях визначається типом рами і діаметром колеса.
При підборі найчастіше орієнтуються на довжину ноги від паху до стопи. При посадці нога повинна впевнено діставати до педалі і згинатися не втрачаючи контроль над нею.
Вага райдера не має значення. Але для людей з масою тіла понад 100 кг краще вибирати моделі в гірському виконанні або для фрістайлу. Вони оснащуються зміцненими конструкціями рам і не бояться навантажень.
Тиск в шинах залежить від вибору стилю і моделі одноколісного велосипеда. Для електроуніціклов нормальними вважаються показники 2,3-2,7 атмосфер. Для класичних моделей орієнтиром завжди служить інформація на покришці - там вказуються мінімальні і максимальні значення з літерами PSI - фунт / сила на дюйм в квадраті. Якщо позначення BAR, розрахунок ведеться в атмосферах.
При накачуванні шин враховується і вага велосипедиста - чим він вищий, тим більший тиск потрібно.
Так, якщо для людини масою в 50 кг вистачить тиску в колесах MUni 2,38-2,59 атмосфер, для райдера вагою 105 кг нормою буде вже 3,06-3,27. Для шосейного ці показники завжди вище, мінімальні значення варіюються в діапазоні 6,5-9 атмосфер.
Конструкція і принцип дії
Велосипеди з одним колесом - уніциклі - мають досить просту конструкцію, що складається з декількох елементів.
- колеса , Що включає обід, втулку, вісь, спиці, камеру і шину. Воно має пряму передачу зусилля від педалей на втулку.
- Шатунов.
- Педалей. Вони фіксуються на кінцях колісної осі.
- рами, має вилоподібний конструкцію. Вона фіксується безпосередньо до підшипників втулки.
- Підсідельного штиря. Він забезпечує з'єднання сідельній частини з рамою.
- Сідла. Чи не кожне моноколесо випускається з сидінням, але в більшості варіантів воно все ж є. Відмінність від звичайного велосипедного полягає в наявності бамперів спереду і ззаду.
- Виносу. Він має деяку спільність з кермом звичайного велосипеда, кріпиться під сідлом і спрямований вперед. Цей важіль служить додатковою точкою опори в одноколісний велосипедах, призначених для тривалих поїздок. На ньому можуть закріплюватися ліхтарі, звукові сигнали.
- Гальма. Трюкові моделі можуть обходитися без них. У всіх інших за замовчуванням використовується спеціальна конструкція гальмівного механізму з підсідельним кріпленням. Крім того, якщо в наявності винос, можна встановити класичний ручне гальмо.
Принцип дії максимально простий. Райдер обертає педалі, зберігаючи баланс тіла за допомогою стегон і корпусу.
Моноцикл рухається вперед або маневрує, слідуючи заданому напрямку.
різновиди
Серед основних різновидів моноциклів можна відзначити як спортивні варіанти, які використовуються для подолання перешкод або кросу, так і для прогулянок моделі. Окремо розглядається електромоноцікл - зазвичай він не оснащується сідлом і рамою зважаючи на обмежену дальності поїздок.
Електричний уніцикл іменується моноколесом, управляється за допомогою колін, а педалі по його боках закріплені стаціонарно, як опори гіроскутеров.
Серед популярних моделей можна виділити Airwheel Q3 340WH, оптимальну для новачків, і розвиваючу швидкість до 18 км / ч. Серед топових версій лідером вважається InMotion V8.
Beginner / Neighborhood
Найпростіші одноколісні моделі велосипедів, орієнтовані на початківців спортсменів, поки що не визначилися зі стилем їзди. Основний розподіл тут відбувається по діаметру коліс. З 12 до 16 "- дитячі або циркові моделі, самі компактні. Уніциклі з діаметром коліс 20 "- навчальні, що дозволяють навчитися катанню дорослій людині. Моделі на 24 "наближені до Круізер, підходять для розвитку навичок тривалого або трюкового катання.
Touring
Туристичні моделі уніциклі оснащуються колесами діаметром від 26 до 29 "і розраховані на подолання великих відстаней. Фактично це одноколесная версія звичайного дорожнього велосипеда, але з більш масивними шинами. Уніциклі touring класу зручні в автомобільних подорожах - їх легко транспортувати в багажнику.
На одноколісний велосипедах цього типу можуть встановлюватися додаткові компоненти - обгонні двохшвидкісні муфти, що допускають інерційну їзду без обертання педалей, кермо, традиційні дискові гальма.
MUni
Одноколісні «позашляховики» офіційно визнані і навіть мають свою міжнародну федерацію зі штаб-квартирою в США. На педалях таких уніциклі розташовуються шипи і додаткові кріплення. Шини і рами можуть бути ширше звичайного. Але основні зміни стосуються осі - тут використовується привід BMX, адаптований під конструкцію моноцикла.
Сьогодні тут використовуються шліцьові хаби Q-Axe, що забезпечують більш надійне з'єднання каретки і шатуна. Гірські велосипеди з одним колесом, доповнені такою віссю, витримують будь-які навантаження не ламаючись.
Street, Trial, Flatland
Все уніциклі для цих стилів катання повинні витримувати стрибки і навантаження, пов'язані з подоланням перешкод. Розмір коліс в таких моделях невеликий, 19-20 ", щоб забезпечувати максимальну легкість маневрування. Ось і шатуни тут мають посилену конструкцію, шини збільшеної товщини. Тріал орієнтований на катання невисоких райдерів або підлітків, такі моноциклі не розраховані на високі стрибки, і менш швидкісні. Флетленд-байки з 1 колесо не стрибкові, але розраховані на фігурне катання в умовах рельєфу міста.
фрістайл
Трюкові моноциклі, розраховані на катання шоу-формату. Для таких моделей характерний діаметр коліс в 20 "і оптимізація конструкції для катання всередині приміщень. У них немає елементів, здатних пошкодити покриття підлоги або бруднять його шин. Для постановки ніг часто застосовується вилочні коронка. В цілому моноциклі для фрістайлу краще тримають зчеплення з покриттям, дозволяють виконувати складні акробатичні трюки.
Ultimate Wheel
Мінімалістичний варіант уніциклі, що складається тільки з колеса і педалей - без сидіння і рами. Освоїти такий «транспорт» досить складно, найчастіше їх використовують в якості снаряда для тренування балансу тіла райдера. Але всерйоз пересуватися по дорогах на них важко.
«Жираф»
Різновид моноцикла, оснащена ланцюговим приводом. Він вищий - сидіння розташовується істотно вище. Випускаються «жирафи» висотою 1-3 м.
GUni
Моделі моноциклів з передачею. Їх колесо обертається швидше педалей. Забезпечують значне прискорення, такі моделі використовуються для далеких переїздів, подорожей або за участю в гонках.
Стилі їзди і види спорту
Пересування на моноциклі використовується в різних видах спорту, для яких характерні і різні стилі їзди.туризм
Орієнтований на любителів далеких поїздок, має на увазі використання моделей з великим діаметром коліс 29-36 ". Такі моноциклі розвивають швидкість понад 15 км / год, але вимагають досить упевненого катання від райдерів.
стріт
Традиційний трюкових стиль, що включає катання по об'єктах міського середовища. У процесі пересування райдер долає перила, сходи, бордюри і інші перешкоди.
фрістайл
Один з найвідоміших стилів, більше нагадує шоу. Використовуються елементи хореографії, трюки, зв'язки, що утворюють єдину композицію.
Флетленд
Підвид фрістайлу, який використовує трюки з BMX і скейтбордингу.
Тріал
Подолання перешкод на моноциклі, по суті, повторює звичайний велотріал.
Off-road
Позашляхова їзда на спеціальних гірських одноколісний велосипедах. Найбільш динамічний стиль, що передбачає спуск по схилах з крутизною в 20-40 градусів. Оскільки моноцикл більш маневрений, йому підвладні навіть складніші маршрути.
Унікросс
Гоночний стиль катання. Має на увазі набір максимальної швидкості. Заїзди проводяться на спеціальних трасах.
Уніциклі також успішно використовуються в різних видах командного спорту. Наприклад, на них влаштовують баскетбольні матчі, використовуючи техніку з діаметром коліс 24 ", А також на моноциклах влаштовують ігри в хокей, гандбол і поло. Відмінності в правилах з класичними версіями в основному пов'язані з особливостями пересування транспортного засобу.
Як навчитися їздити
Щоб навчитися кататися на уніциклі, досить витратити кілька днів, а також заручитися підтримкою - на перших порах вона точно не буде зайвою. Найлегше доводиться тим, хто вже вміє тримати баланс, не спираючись на кермо, на звичайному двоколісному транспорті. Починати навчання краще з самого простого.
- Посадка і баланс. Ці навички краще відпрацьовувати в приміщенні або на вулиці, але при наявності опори. Центр ваги повинен бути перенесений на стегна, погляд спрямований прямо. Піймавши баланс з опорою потрібно починати пробувати обходитися без неї. Як тільки початківець райдер зможе протриматися в сідлі самостійно більше 1 хвилини, можна переходити до більш складних дій.
- Пересування по прямій. Щоб моноцикл поїхав, потрібно докласти певних зусиль - відхилити корпус вперед, зміщуючи центр тяжіння, і плавно почати крутіння педалей. Гальмування або зниження швидкість досягається шляхом випрямлення спини або відхилення тіла назад. Досвідчені райдери не рекомендують вигинатися під час їзди - дугоподібне положення хребта може привести до того, що спортсмен просто вилетить з сідла. На перших порах обов'язково потрібно зберігати баланс і малу швидкість - розмахувати руками точно не варто.
- Маневрування і повороти. Позбавлені керма уніциклі можна направити в потрібну сторону за допомогою перенесення ваги на одне з стегон. Легке відхилення корпусу - і одноколісний байк легко поїде в заданому напрямку. Спочатку варто пробувати маневрування з максимальним радіусом, як і на звичайному велосипеді. Потім поступово можна пробувати його зменшити.
- Прискорення. Це фінальний етап навчання, що дозволяє розвинути впевненість в управлінні засобом пересування. Але і тут важливо пам'ятати про те, що швидкісний режим повинен дозволяти райдеру при необхідності зіскочити вперед з сідла без ризику отримання травми.
Катання на моноциклі вважається більш безпечним, ніж на двоколісних велосипедах. Але це не означає, що варто нехтувати захистом - для гомілок, ліктів, колін, голови.
Рукавички для рук теж не будуть зайвими - при падінні можна буде спертися на долоні.
Компанії-виробники
Серед компаній-виробників моноциклів є і свої лідери, і аутсайдери. У рейтингах популярності традиційно лідирують кілька відомих брендів.Surly
відомий велосипедний бренд з США , Що спеціалізується на гірській та екстремальної техніці. У його виконанні випускалися позашляхові моделі уніциклі, які ще можна знайти в продажу. Але сьогодні вони зняті з виробництва, фірма зосередила свої сили на випуску двоколісного транспорту.
Coker
Американська компанія, що спеціалізується на випуску шин і дисків для автомобілів, але в її асортименті є дві популярні моделі одноколісний велосипедів. Це туристичні Big і V2 з діаметром колеса 36 "і класичним дизайном.
Kris Holm Unicycles
Бренд, створений в 1999 році одним з найбільш відомих професіоналів в сфері велоспорту. Кріс Холм в своїх перших моноциклах не уникнув типових помилок, через які проходять всі новачки.
Після випуску декількох провальних моделей його команда все ж змогла знайти «золоту середину», і сьогодні уніциклі марки успішно продаються в десятках країн світу.
Torker
Американська компанія, спочатку спеціалізувалася на випуску BMX велосипедів. Бренд відомий з кінця 70-х років XX століття. У лінійках є «жирафи», тріальні моделі і уніциклі для початківців, шосейні «найнери», а також дитячі версії одноколісний велосипедів.
Miyata
японський бренд , Крім моноциклів, що випускає ще і двоколісні велосипеди, вогнегасники, а раніше виробляв мотоцикли Asahi. Уніциклі бренду довгий час були практично єдиними масово доступними рішеннями на ринку, але сьогодні їх цінують за міцність і простоту конструкції, ергономічні конструкцію сідла. У зв'язку з відсутністю в асортименті фірми гірських моделей, вона затребувана в основному серед фрістайлеров, що цінують красу катання. Не менш популярними залишаються і «Жирафи» серії Flamingo , Випущені цієї японською компанією.
Nimbus Unicycles
Один з провідних світових брендів на ринку моноциклів, орієнтований на досвідчених райдерів. В асортименті є одноколісні велосипеди для фрістайлу та позашляхової їзди, дорожні моделі і «жирафи». Нові висококласні моделі з'являються в лінійках саме цього бренду. Крім того, фірма підтримує професійних райдерів зі Швеції, Англії, Франції.
Поради щодо вибору
Для того щоб вибрати перший у своєму житті уніцикл і не розчаруватися в ньому, є ряд корисних рекомендацій, здатних допомогти у вирішенні цього складного завдання.
- Діаметр коліс спочатку не повинен перевищувати 20 ". Чим більше цей показник, тим складніше буде утримати баланс через високий центру ваги. Нормальний розмір для дорослої людини - 24 ", він вважається універсальним. Для подорожей підходять моделі з шосейними колесами 29-36 ", але вони розраховані на досвідчених їздців.
- Краще не вибирати для навчання уніциклі з ланцюговим типом приводу. Вони більш складні в освоєнні.
- Стиль катання доведеться визначити заздалегідь. Моноцикл - не універсальна транспорт, і його види досить сильно відрізняються один від одного.
- При виборі комплектації першого одноколісного велосипеда варто переконатися, що в неї включені гальма. Це дозволить почувати себе впевненіше.
- У електромоноцікле варто звернути увагу на наявність стійки. Такими моделями новачкові управляти простіше.
- Довжина ніг має значення - високим людям варто підбирати уніциклі зі збільшеним розміром рами. Тоді навіть з маленьким колесом на 20 "буде комфортно вивчати основи катання.
- Сідла уніциклі, орієнтованих на різні стилі катання, теж мають відмінності. У фрістайлі вони пластикові. У трюкових моделях - вузькі. Широкі сідла використовуються в прогулянкових моделях, так як вони орієнтовані на комфорт в тривалих поїздках.
Спираючись на знання про будову уніциклі, досвід управління двоколісним велосипедом та рекомендації щодо вибору можна підібрати для себе підходящий варіант мобільного транспортного засобу без зайвих складнощів і витрат часу.
Про те, як підібрати уніцикл і перший урок їзди на ньому можна подивитися в наступному відео.